JPH04503778A - トルクレンチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 トルクレンチ 賠υ月Ｖ 本発明はトルクレンチに関し、より詳細には、ネジのある連結具（コネクタ）に 嵌合してこのネジのある連結具を締めたり緩めたりするよう回転する嵌合ユニッ トと、シリンダー及びこのシリンダー内で移動可能とされたピストンを含み、嵌 合ユニッ［・に作用しζこの嵌合ユニッ（・を回転させる流体動作によるドライ ブ（駆動）ユニットとを有するトルクレンチに関連する。

ｉ景皿玉 上述のような一般的なトルク１／ンチは従来がら広く知られている。

流体動作によるトルクレンチのトルク出力は、嵌合ユニットのトルク容量に依存 する。この嵌合ユニットは、例えば、四角形の駆動部（スクエアドライブ）、言 い換えると、標準的な衝撃ソケットを取り付ける四角形の突起を含んでいる。例 えば、１インチのスクエアドライブに３．１００ｆ　ｔ、　／　Ｉｂｓ　（フィ ート／ボンド）以上のトルクを加えるとスクエアドライブが破）員するので、こ のような大きいトルクを加えることはできない。１．５インチのスクエアドライ ブの場合には１２，０ＯＯｆｔ、／ｌｂｓ以上のトルクを加えることができない 、このためこのような道具では、最大圧力におりる最大のトルク出力が、スクエ アドライブの最大トルク容量を越えないよう設計されている。

したがって、このようなトルクレンチでは、最大トルク出力の選択を誤ってスク エアドライブを破損させないようにするために、素人でも簡単かつ簡便に最大ト ルク出力を、それぞれのスクエアドライブの最大トルク容量に調節できることが 望ましい。

光皿■皿示 したがって、従来の技術の欠点を回避できる、上述のタイプのトルクレンチを提 供することが本発明の目的である。

より詳細には、簡単かつ確実に、また素人でも誤ることなく、最大トルク出力を スクエアドライブの最大トルク容盪に調節することができるトルクレンチを提供 することが、本発明の目的である。

これらの目的及び以下に明らがとなるその他の目的に対応して、本発明の一つの 特徴は、簡単に述べると、ネジのある連結具に嵌合し回転することによって、こ れを締めたり緩めたりするようにされた回転可能な嵌合手段と、この嵌合手段を 回転させるための動力駆動手段とを備え、動力駆動手段は、一つのシリンダーと 二つのピストンからなる流体動作によるシリンダー・ピストン手段を有し、これ らのピストンは互いに独立に動くことが可能であって、ピストン面積が小さい方 のピストンが動くときは１、小さい圧力を嵌合手段に加えて小さいトルクを与え 、ピストン面積が大きい方のピストンと結合して両方で一緒に動くときには、大 きい圧力を嵌合手段に加えて大きくトルクを与えるということである。

本発明特有の新規な特徴は、特に、添ｒ＋１シた特許請求の範囲において記載さ れている。しかしながら、追加される目的及び利点とともに本発明の構成及び操 作方法に関しては、これに続く特定の具体例を、添付の図面とともに読むことに よって最もよく理解することができる。

辺側４団１１１肱吸 第１図は本発明に係るトルクレンチの側面図、第Ｌａ図は第１図の側面図に対応 し、異なる位置から見た本発明のトルクレンチを示す側面図、第２図及び第３図 は、二つの異なる変形例に対応する本発明に係るトルクレンチのリンクを示す図 、第４図は更に別の実施例のトルクレンチを示す図である。

光朋４１」ｕ」α３侃朱隨＾ｑ皿態 本発明に係るネジのある連結具を締めたり緩めたりするためのトルクレンチを第 １図に示す。このトルクレンチには、回転可能であってネジのある連結具に嵌合 するよう形成された嵌合ユニット１があり、この嵌合ユニット１をネジのある連 結具に嵌合させて回転すると、この嵌合ユニット１は、連結具を締めたり緩めた りするよう回転させる。このトルクレンチは、更に流体動作の動力ドライブ２を 有し、これは嵌合ユニット１に作用してこれを回転させることにより、ネジのあ る連結具を締めたり緩めたりすることができる。

嵌合ユニット１はラチェットホイール３を有しており、これは多数の外向きの歯 を備えているとともに、嵌合部４が設けられている。

この嵌合部４は、例えば、六角形の突起のような形状とされ、それぞれソケット をこの突起に取り付けられるようになっていて、このソケットは、ネジのある連 結具、例えば、ナツトやボルトヘッドなどに嵌め込むことができるようになって いる。同様に、嵌合部４を六角形の開口部として形成し、ここに上記のネジのあ る連結具を直接嵌め込むようにすることもできる。嵌合ユニットｌは更に駆動レ バー５を有し、この下端部には円形の開口部があって、ここにラチェットホイー ル３が回転可能に挿入されている。また、上端部にはほぼ円形のヘンドロが設け られている。最後に、レバー５の凹部の中にはボール（歯車の逆回転を防ぐ爪） ７が変位可能に設けられ、これに、ラチェットホイール３の歯と噛み合うように された多数の歯が設けられている。ボール７は、例えばバネによってラチェット ホイール３方向に押し付けられている。二つのリンク若しくは補助要素８は、レ バー５を囲むようにして設けられ、これには中央に開口部９が設けられていて、 ここにもラチェット３が挿入されている。

リンク８には取り付は用の開口部１０及び１１があり、ピン１２及び１３は、こ れらの開口部を通ってリンク８を、トルクレンチのハウジングに取外し可能に取 り付けている。第２図は、リンク若しくは補助要素８の一つを示しており、これ は大きいトルク容量に適合したラチェット３用に設計されている。一方、第３図 に示したリンク若しくは補助要素８′は、小さいトルク容量を持つラチェット用 として設計されたものであり、これについては後に詳述する。第３図に示したリ ンク８′と第２図に示したリンク８の違いは、リンク８′には突起１４が設けら れているという点である。

流体動作の動力ドライブユニット２は、シリンダー１５及び二つのピストン１６ ．１７を含んでおり、前者はトルクレンチのハウジングの一部として形成するこ とができる。図から分かるように、ピストン１６．１７はカップ状をしており、 内部ピストン１７は外側ピストン１６の内側に配置されている。内部ピストン１ ７は１ゴ間部材１８とつながっており、この中間部材１８は更に、ブラケット１ ９に回転可能に接続されている。ブラケット１９には凹部があり、ここにレバー ５のへラド６が、スライド可能かつ回転可能に受け入れられている。ブラケット １９はバネによってレバー５の方向に押し付けられている。作動流体を図示され ていない供給源からシリンダー１５の中のピストン１６．１７へ供給するための 供給用開口部２０が設けられている。供給ライン２０の出口２０′はピストン１ ６の右側の端面の背後において開いており、一方出口２０＃はピストン１７の右 側の端面の背後において開いている。

内部ピストン１７の内部のチェンバー２１の中には、更に別のピストン手段が設 けられている。この別のピストン手段はシリンダー１５に固定されており、また 、ピストンロッド２３が設けられた別のピストン２２を有している。貫通孔２４ はピストンロフト２３を通り、その一端は通路２４′を通って内部チェンバー２ １へ達し、他端は図示されていない作動流体の供給源から延びる供給ライン２５ と接続されている。

本発明に係るトルクレンチは以下のように動作する。リンク８がトルクレンチに 取り付けられ、作動流体がライン２０及び出口２０′、２０′を通してシリンダ ー１５に供給されると、結合されて相対的に大きなピストン面積を有するピスト ン１６と１７の双方に圧力が加えられる、リンク８には制限用の突起が設けられ ていないので、ピストン１６と１７は両方とも第１ａ図に示すように左側に変位 し、これにより中間部材１８及びブラケット１９を左側に変位させ、レバー５を 反時計回りの方向に回転させる。レバー５と接続されているボール７は、ラチェ ットホイール３を反時計回りの方向に回転させ、これにより嵌合部４が嵌合して いるネジのある連結具を締めたり、又は緩めたりすることができる０回転した状 態のレバー５のピストンを一点鎖線で示しである。その後ライン２０を通して流 体を供給するのを停止するとともに、ライン２５を通して作動流体を供給する。

貫通孔２４及び通１ｌＢ２４’を通過する作動流体は内部チェンバー２１へと入 り、ピストン１７及び１６を右側へ移動さゼ、第１図に示す元のピストンの位置 に戻す。ブラケット１９もまた右側へ移動し、レバー５を反対の時計回りの方向 に回転させる。このレバー５を反対向きに回転させる間は、ポール７の歯は、ラ チェット３を回転させることなくラチェットの歯の上を滑るように移動する。

しかしながら、小さい連結具であって、使用する嵌合ユニットの最大トルク容量 が小さいものでなければならないような連結具を締めたり緩めたりするのにこの 嵌合ユニフトを使用ジる場合には、リンク８を取り外し、その代わりにリンク８ ′をトルクレンチに取り付ける。リンク８′には、外側ピストン１６の移動経路 に突起１４を設けであるので、動作流体を供給ライン２０を通してシリンダー１ ５に供給している間、外側ピストン１Ｇは左側へ移動することができない。

かかる状況では、両方のピストンを結合したピストン面積よりも小さなピストン 面積となる内部ピストン１７だけが、作動流体の作用のもとて左側へ移動する。

したがって、レバー５のトルク出力は小さくなり、これに対応してこの嵌合ユニ ットの最大トルク容量も小さくなる。

第４図は本発明の別の実施例のトルクレンチを示す。ここでは、ピストンを最初 の位置へ復帰させるための復帰手段として、第１図に示すようなピストン手段２ ２．２３．２４を有していない、その代わりとしてここでは復帰手段として、ブ ラケット１９′の突起２８とともに動作する駆動用バネ２７を有している。ピス トンが左側へ変位してレバー５を反時計回りの方向に回転させている間は、バネ ２７は圧縮されている。その後作動流体がシリンダー１５からディスチャージさ れて供給源に戻ると、ブラケット１９′の突起２８に対してバネ２７が回転圧力 を加え、ブラケット１９′を右側へ変位さゼてレバー５を時計回りの方向に回転 させる。

容易に理解できるように、上述の各要素、又はこのうちの２又はそれ以上の要素 を以て、上記の種類とは異なる別の種類の構成として応用することもできる。

これ以上説明するまでもなく、前述の記述によって本発明の要点は完全に明らか とされ、したがって第三者は、従来技術の観点から見た場合の本発明の一般的、 若しくは、特定の木質的性格を形作る特徴を除くことなく、ここでの知識を応用 して種りの分野にこの発明を適用することが可能である。

新規なものとして、また特許による保護を希望するものとしてりし一ムするもの を、特許請求の範囲に示す。

ＦＩ６．４ 要約書 ネジのある連結具を締めたり緩めたりするトルクレンチであっネジのある連結具 に嵌合し回転することによってこれを締めたりめたりするようにされた回転可能 の嵌合ユニット（１）、及び、の嵌合ユニット（１）を回転させるための動力駆 動ユニット（２とを備えている。動力駆動ユニット（２）は、一つのシリンダー １５）と二つのピストン（１６，１７）が設けられた流体動作によるシングー・ ピストンユニットを有している。ピストン（１６，１７）はいに独立に動くこと が可能であって、ピストン面積が小さい方のストン（１７）が動くときは小さい 圧力を嵌合ユニット（１）に加で小さいトルクを与え、ピストン面積が大きい方 のピストンと結して両方（１６，１７）で−緒に動くときには、大きい圧力を嵌 合ユツト（１）に加えて大きいトルクを与える。

国際調査報告

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. １．ネジのある連結具を締めたり緩めたりするためのトルクレンチであって、ネ ジのある連結具に嵌合して回転することによってこれを締めたり緩めたりするよ うにされた回転可能な嵌合手段と、前記嵌合手段を回転させて動力による往復運 動を行うための動力駆動手段と、前記動力駆動手段を前記嵌合手段に接続する手 段とを備え、前記動力駆動手段は一つのシリンダーと二つのピストンからなる流 体動作によるシリンダー・ピストン手段を有し、前記ピストンは移動可能であっ て、前記動力による往復運動の期間中にピストン面積が小さい方のピストンが動 くときは小さい圧力を嵌合手段に加えて小さいトルクを与え、ピストン面積が大 きい方のピストンと結合して両者一体的に動くときには、大きい圧力を嵌合手段 に加えて大きいトルクを与えることを特徴とするトルクレンチ。
2. ２．前記流体動作による駆動手段の前記ピストンのうちの少なくとも一方は中空 構造で内部空間を有し、前記流体動作による駆動手段の前記ピストンのうちの他 方は、前記一つのピストンの前記内部空間に配置されていることを特徴とする請 求項１記載のトルクレンチ。
3. ３．前記ピストンのうちの一つが前記嵌合手段と接続され、更に前記一つのピス トンを前記嵌合手段に接続するための接続手段を備えていることを特徴とする請 求項１記載のトルクレンチ。
4. ４．前記動力駆動手段は前記嵌合手段を第一の方向へ回転させる構成とされ、更 に前記嵌合手段をこれと反対の方向へ回転させるよう構成された復帰手段を備え ていることを特徴とする請求項１記載のトルクレンチ。
5. ５．前記嵌合手段を反対方向に回転させるための前記復帰手段が、前記嵌合手段 に作用するバネ手段を含んでいることを特徴とする請求項４記載のトルクレンチ 。
6. ６．前記ピストンのうちの一つは内部チャンバーを有しており、前記復帰手段は 前記内部チャンバー内で移動可能とされたピストン手段を含んでいるとともに、 前記内部チャンバーに通じている貫通孔を有していて、作動媒体が前記貫通孔を 通して前記内部チャンバーに供給されたときは前記嵌合手段を反対方向へと移動 させるように前記ピストンが移動することを特徴とする請求項４記載のトルクレ ンチ。
7. ７．前記復帰手段の前記ピストン手段は前記一つのピストンと接するよう配置さ れた別のピストン、及び、前記別のピストンと接続されたピストンロッドとを含 んでおり、前記貫通孔は前記ピストン手段の前記ピストンロッド内に設けられて いることを特徴とする請求項６記載のトルクレンチ。
8. ８．前記動力駆動手段に取り外し可能に接続され、前記流体動作による駆動手段 の前記他方のピストンの移動を遮断して前記一方のピストンのみの移動を許容す るよう形成された補助要素を備えていることを特徴とする請求項１記載のトルク レンチ。
9. ９．前記補助要素は前記流体動作による駆動手段の前記他方のピストンの方向に 延びていて、前記他方のピストンの移動を防ぐ突起であることを特徴とする請求 項８記載のトルクレンチ。
10. １０．前記動力駆動手段に取り外し可能に接続され、前記流体動作による駆動手 段の前記両方のピストンの移動を許容するよう形成された別の補助要素を更に備 えていることを特徴とする請求項１記載のトルクレンチ。