JPH0449768Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用前照灯の光軸方向を上下に
調整するための駆動機構に関するものである。

〔従来の技術〕

自動車用前照灯は、原則としてその光軸を水平
ならしめて車体に設置される。

このため、自動車用前照灯には、その光軸方向
を上下に調整するための手動式調節機構（エーミ
ング機構）が設けられ、自動車製造工場又は自動
車整備工場において光軸方向を正しく調整され
る。

ところが、標準状態で光軸方向が水平になつて
いても、積荷の状態が変わると、懸架スプリング
が撓んで車体が傾動し、前記の調整状態が狂つて
しまう。このため、自動車用前照灯には、前記の
手動式エーミング機構の他に電動式リモートコン
トロール形の光軸調整機構（レベリング機構）が
設けられる。

自動車用前照灯の光軸調整装置は上に述べた理
由により、手動式の（多くは送りネジ式の）エー
ミング機構と電動式（リモートコントロール形
の）レベリング機構とを備えている。

第４図は光軸の上下方向調節を説明するための
２面図である。

本第４図Ａは正面図を示し、１はランプハウジ
ング、２は前面レンズである。上記ランプハウジ
ング１内には、リフレクタ（図示省略）が固定的
に設置されており、矢印Ｚはその光軸である。

上記ランプハウジング１の上部で、左右２個所
に球継手３ａ，３ｂにより該ランプハウジングを
回動自在に支承する。

上記ランプハウジング１の下方にブラケツト４
を固着し、図示しない駆動手段により紙面と直角
方向に往復動せしめる。これを側面図により示す
と第４図Ｂの如くであり、ブラケツト４は円弧状
往復矢印ａ−ｂの如く駆動される。これによりラ
ンプハウジング１は本図Ｂに実線で示した姿勢と
鎖線で示した姿勢との間で傾動せしめられ、光軸
Ｚが上下に振れる。

第５図は従来例の駆動機構の説明図であつて、
本図Ａは前記第４図と類似の図面で、駆動機構を
省略してある。

本第５図Ｂは側面図で、５は駆動部である。Ｃ
は底面図で、上記の駆動部５が現われている。

上記Ｂ図に示されているように、駆動部５は雄
ネジ部材５ａを有し、この雄ネジ部材５ａに対し
て、雌ネジ孔を有する受歯車５ｂが螺合されてい
る。

この受歯車５ｂは、ケース５ｃ内に設けられた
モータにより、減速歯車（共に図示せず）を介し
て回動せしめられる。

前記の雄ネジ部材５ａには、軸心回りの回転を
係止する機構（図示せず）が設けられており、受
歯車５ｂの回転に伴つて前後方向（図において左
右方向）にネジ送りされる。

上記雄ネジ部材５ａの先端にナツト部材６が取
り付けられている。

そして、ブラケツト４に取りつけられたエーミ
ングネジ７が上記のナツト６に螺合している。

これにより、エーミングネジ７を手で回してナ
ツト部材６を（相対的に）ネジ送りすると、ラン
プハウジング１は球継手３ａ，３ｂの回りに回動
せしめられる。

また、駆動部５のモータ（図示せず）によつて
受歯車５ｂを回転させると、雄ネジ部材５ａが前
後進（図において左右方向）せしめられ、ランプ
ハウジング１が球継手３ａ，３ｂの回りに回動せ
しめられて光軸Ｚが上下に傾動する。

この従来例は、以上のようにして、エーミング
ネジによるエーミングと、駆動部５によるレベリ
ングとが行われる。

〔考案が解決しようとする課題〕

以上に述べた従来例の光軸調整装置の駆動機構
においては、 (イ) 駆動部５の雄ネジ部材５ａの軸心方向摺動
（前後進）を許容しつつ、その軸心回りの回動
を係止する手段を、ケース５ｃ内に設けなけれ
ばならないので構造が複雑となり、円滑、確実
な作動を保証することが容易でなかつた。

(ロ) 前記雄ネジ部材５ａはケース５ｃにより片持
形に支承され、かつ、該雄ネジ部材５ａの先端
でナツト部材６を支承する構造であるため、構
造力学的に不利であり、その支承状態が不安定
である。

本考案は上記の事情に鑑みて為されたもので、
出力軸である雄ネジ部材の支承状態が安定してお
り、かつ、該雄ネジ部材の回り止め手段を駆動部
ケース内に設ける必要の無い、光軸調整装置の駆
動機構を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために創作した本考案の
駆動機構は、 出力軸である雄ネジ部材の両端を、それぞれ駆
動部ケース外に突出させ、 該駆動部ケース外に配設したコの字形アームの
両端に、上記雄ネジ部材の両端をそれぞれ固着
し、 上記コの字形アームの中央部内側面と前記ケー
スの外側面とを、摺動自在に面接触させ、 上記コの字形アームとリフレクタ（又はこれを
固着した部材）との間に、手動式ネジ送り手段を
介装する。

〔作用〕

上記の構成によれば、 (イ) 雄ネジ部材の両端がコの字形アームによつて
支持され、かつ、上記コの字形アームはケース
と面接触して案内されるため、該雄ネジ部材の
支持状態が安定している。

(ロ) 上記コの字形アームはケースに対して面接触
しているので雄ネジ部材の軸心の回りに回動し
ない。従つて、このコの字形アームに固着され
ている雄ネジ部材のそれ自体の回り止め手段を
設けなくても該雄ネジ部材は軸心回りに回動し
ない。

上記コの字形アームとリフレクタ（又はこれを
固着した部材）との間に手動式のネジ送り手段を
介装してあるので、このネジ送り手段によつてエ
ーミング操作を行い得る。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示す模式図であ
る。その−断面を第２図に示す。

８は駆動部で、その出力軸である雄ネジ部材８
ａは、その両端がケース８ｃの外側に突出してい
る。

上記雄ネジ部材８ａの両端と、コの字形アーム
９の両端とは相互に固着されている（第１図参
照）。

上記コの字形アーム９にはブラケツト９ａが突
設され、このブラケツト９ａに雌ネジ孔９ｂが穿
たれている。

上記雌ネジ孔９ｂにエーミングネジ７′が螺合
されている。

第１図に表わされているように、コの字形アー
ム９の中央部の内側面は、駆動部ケース８ｃの外
側面に摺触している。第２図に表わされているよ
うに、上記の摺触部Ｓは、比較的大きい面積で面
接触し、該コの字形アーム９を第２図の紙面と直
角方向（雄ネジ部材８ａの軸心方向）に摺動自在
に案内している。これにより、該コの字形アーム
９、及びこれに固着された雄ネジ部材８ａは、雄
ネジ部材８ａの軸心回りの回動を係止されてい
る。

雄ネジ部材８ａに螺合された受歯車８ｂは（第
２図参照）元歯車８ｅを介してモータ８ｄによつ
て駆動される。

第２図に示した１０は、雄ネジ部材８ａの前後
進位置を検出する機能を備えた制御部である。

第１図に示した７ａは、車体部分に固定された
ガイドブツシユである。

第１図に示されているように、雄ネジ部材８ａ
はその両端をコの字形アームで支承されているの
で、支持状態が安定しており、構造力学的にも有
利である。

上記雄ネジ部材が図の左右方向にネジ送り（電
動）されると、ランプハウジング１は球継手３
ａ，３ｂの回りに回動せしめられる（レベリン
グ）。

また、エーミングネジ７′を手動操作で回すと、
ランプハウジング１は球継手３ａ，３ｂの回りに
回動せしめられる（エーミング）。

第３図は上記と異なる実施例を示す。前例にお
いてはランプハウジング１がリフレクタを固着し
ており、このランプハウジング１を回動させて光
軸調整を行う構造であつたが、本例（第３図）の
ランプハウジング１′は車体部分（図示せず）に
固定されており、かつ、球継手３ｄを介してリフ
レクタ１ａを回動自在に支承している。

本例の駆動部８′は、前例の駆動部８に比して
内部構造は同様である。異なるところは次の如く
である。

本例の駆動部ケース８ｃは、ランプハウジング
１′に対して固定されている。

本例のコの字形アーム９に連設したブラケツト
９a′は、雌ネジ孔を設けずに球面座９ｄを設け、
エーミングネジ７″の中央部を回動自在に支承し
ている。

上記エーミングネジ７″は、リフレクタ１ａに
取り付けられたナツト部材６′に螺合している。

本例（第３図）によつても、前例（第１図）と
同様の作用、効果が得られる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の光軸調整装置駆
動機構によれば、出力軸である雄ネジ部材の支持
状態が安定していて構造力学的にも有利であり、
しかも、駆動部ケース内に該雄ネジ部材の回り止
め手段を設ける必要が無いので、ケース内の構造
が簡単で、構成部品点数が少ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る光軸調整装置駆動機構の
一実施例を備えた自動車用前照灯の模式的な側面
図、第２図はその−断面図である。第３図は
上記と異なる実施例の側面断面図である。第４図
は光軸調整機構の説明図である。第５図は従来例
の光軸調整装置を備えた自動車用前照灯の３面図
である。 １，１′……ランプハウジング、２，２′……前
面レンズ、３ａ，３ｂ，３ｄ……球継手、４……
ブラケツト、６，６′……ナツト部材、７，７′，
７″……エーミングネジ、８，８′……駆動部、８
ａ……雄ネジ部材、８ｂ……受歯車、８ｃ……ケ
ース、９，９′……コの字形アーム、９ａ，９
a′……ブラケツト、９ｂ……雌ネジ孔、９ｄ……
球面座。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用前照灯の光軸を上下に調整するため、
   上下傾動可能に支承された前照灯用リフレクタ、
   若しくは該リフレクタを固着した部材を前後方向
   に駆動する機構であつて、 駆動部ケースの壁を貫通して軸心方向の摺動自
   在に支承された雄ネジ部材と、 上記雄ネジ部材に螺合された雌ネジ孔を有する
   受歯車部材と、 上記受歯車を駆動するモータと、 前記雄ネジ部材と、前記リフレクタ若しくは該
   リフレクタを固着した部材との間を連結する手動
   式のネジ送り手段と、 を備えた自動車用前照灯の光軸調整装置の駆動機
   構において、 前記の雄ネジ部材の両端はそれぞれ駆動部ケー
   スの壁を貫通して突出しており、 上記雄ネジ部材の両端に対してその両端固着さ
   れ、前記ケースの外部に配設されたコの字形アー
   ムを有し、 上記コの字形アームの中央部の内側面は前記ケ
   ースの外面と面接触して、前記雄ネジ部材の軸心
   方向の摺動自在に案内されており 上記コの字形アームと、前記リフレクタ若しく
   は該リフレクタを固着した部材との間に手動式の
   ネジ送り手段を介装したことを特徴とする、 自動車用前照灯の光軸調整装置駆動機構。