JPH0448940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シリンダヘツドにカムシヤフトを組
み付けるためのカムキヤツプを一時的に保持する
カムキヤツプ用トレイに関する。

（従来の技術） この種のカムキヤツプは、通常、シリンダヘツ
ドのカムシヤフト支承部に取付ボルトにて締付け
固定された状態で、いわゆる現合にて加工され、
したがつてカムシヤフトをシリンダヘツドに組み
付ける際には、一旦シリンダヘツドから取外した
カムキヤツプを必ず元の位置（カムシヤフト支承
部）に組み付ける必要がある。そこで従来は、第
５図に示すように、一対の長孔１ａを有するトレ
イ１を用意し、加工を終えたカムキヤツプ２を順
次このトレイ１上に載置すると共に、カムキヤツ
プ２に挿入した取付ボルト９を前記長孔１ａに挿
通させてカムキヤツプ２をトレイ１に仮止めし、
これを組付工程へと搬送するようにしていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のトレイ１によれば、
シリンダヘツドと独立に組付工程へ搬送されるよ
うになつているため、その管理を厳重に行わない
とシリンダヘツドに対するカムキヤツプの前後向
きや左右位置が変化することとなり、その管理に
多大の労力を要するという問題があつた。なお、
この問題を解決するには、トレイ１をシリンダヘ
ツドに載せて同時搬送すれば良い訳であるが、こ
の場合には搬送中の振動、衝撃等によりカムキヤ
ツプ２がトレイ１上で移動し、その加工面に傷が
付く虞がある。また近年、自動機によりカムシヤ
フトをシリンダヘツドに組付けることも検討され
ているが、上記トレイ１によれば、搬送中にカム
キヤツプ２が移動してその位置、姿勢が変化する
ため、所定位置に搬送した後に、カムキヤツプを
位置決めし直す面倒な手続が必要で、実質自動機
の利用は断念せざるを得ない状況にあつた。

本考案は上記問題点を解決するためになされた
もので、シリンダヘツドと共に搬送してもシリン
ダヘツドに対するカムキヤツプの位置および姿勢
を一定に維持でき、もつて自動機の利用を可能と
するカムキヤツプ用トレイを提供することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための本考案の特徴は、シ
リンダヘツドの上端開口縁に載置可能で該上端開
口縁と相似する大きな窓を有する枠状のトレイ本
体を備え、該トレイ本体の上面を、前記シリンダ
ヘツドに形成されたカムシヤフト支承部にカムシ
ヤフトを組み付けるためのカムキヤツプを載置す
る載置面として提供し、該載置面に、前記カムキ
ヤツプを前記カムシヤフト支承部に取付けるため
の取付ボルトが挿通可能なボルト挿通孔を、前記
カムシヤフト支承部に対応して複数配設し、前記
ボルト挿通孔に挿通させた前記取付ボルトにより
前記カムキヤツプを該トレイ本体上に脱着自在に
仮止めし、かつ前記トレイ本体に前記シリンダヘ
ツドに係合して該トレイ本体の動きを規制する移
動規制部材を設けるようにしたことである。

（作用） 上記構成によつて、現合加工を終えた後、トレ
イ本体をシリンダヘツドに載置し、カムキヤツプ
を取付ボルトと共にシリンダヘツドのカムシヤフ
ト支承部から取外し、続いて同じ取付ボルトを用
いて対応するボルト挿通孔にカムキヤツプを仮止
めすれば、移動規制部材によつてシリンダヘツド
に対するトレイ本体の移動が規制されているの
で、シリンダヘツドと共に搬送しても、シリンダ
ヘツドに対するカムキヤツプの位置と姿勢とは一
定に維持される。しかもトレイ本体は大きな窓を
有しているので、該トレイ本体をシリンダヘツド
に載置したまゝでも、この窓を通じてカムキヤツ
プやカムシヤフトを出し入れすることができ、前
記カムシヤフトの位置と姿勢が一定に維持される
ことと相まつて自動機によるカムシヤフトの自動
組付けが可能になる。

（実施例） 以下に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は本考案の一実施例を示したもので、３
は本考案にかゝるカムキヤツプ用トレイを、５は
シリンダブロツク（図示略）に取り付けられるシ
リンダヘツドをそれぞれ表している。なお、第１
図において前出第５図に示した部分と同一部分に
は同一符号を付している。本トレイ３は、シリン
ダヘツド５の上端開口縁に載置可能なトレイ本体
４を備えている。トレイ本体４は、シリンダヘツ
ド５の上端開口縁に相似する大きな窓４ａを有
し、全体として長方形の枠状をなしている。また
トレイ本体４は、その対向している短尺の箇所に
取手６を有して容易に持ち上げ可能となつてい
る。

トレイ本体４の向い合つた長尺の上面は、シリ
ンダヘツド５に形成されたカムシヤフト支承部
（図示略）にカムシヤフト５ａを組み付けるため
のカムキヤツプ２を載置する載置面４ｂ，４ｂと
して提供されている。この載置面４ｂには、カム
キヤツプ２を前記カムシヤフト支承部に取付ける
ための取付ボルト９が挿通可能な複数のボルト挿
通孔７，７…が配設されている。ボルト挿通孔７
は、前記カムシヤフト支承部に対応して所定のピ
ツチで複数対設けられている。因に、４気筒のダ
ブルオーバーヘツドカムシヤフト（DOHC）式
のエンジンを対象とする場合は、各カムシヤフト
に対してカムシヤフト支承部が５箇所用意される
ので、第１図に示すように載置面４ｂの片側に５
対のボルト挿通孔７が設けられる。なお、各ボル
ト挿通孔７は、第２図に示すように皿孔８になつ
て貫通すると共に、その深さは取付ボルト９は下
部からあまり突き出ない寸法になつている。この
ように設けられたボルト挿通孔７には、第１図に
示すようにカムキヤツプ２を挿通させた取付ボル
ト９が挿入され、カムキヤツプ２はこの取付ボル
ト９によりトレイ本体４に仮止めされるようにな
る。

トレイ本体４の短尺箇所の下面には、移動規制
部材としての左右位置決め部材１０が突設されて
いる。左右位置決め部材１０は、第３図に示すよ
うにシリンダヘツド５の加工段階で形成された半
円形状の割り孔１１の曲率に対応した曲面を有し
て、割り孔１１に嵌まり合うようになつている。
第１図では、トレイ本体４の片側の短尺箇所に左
右位置決め部材１０が取り付けられているが、対
向した反対側にも同じく取り付けられている。こ
のことから、トレイ本体４は、シリンダヘツド５
に対して、その長手方向と直交する方向には動か
ないようになつている。さらに、取手６近くで、
トレイ本体４の下面には、他の移動規制部材とし
ての前後位置決め部材１２が突設されている。こ
の前後位置決め部材１２は第４図に示すようにシ
リンダヘツド５の長手方向の側部を両側から挟む
ように取り付けられ、しかもシリンダヘツド５に
嵌め込み易いよう傾斜した逃がし部１３が形成さ
れている。

上記の構成によつて、現合にてカムキヤツプ２
とシリンダヘツド５のカムシヤフト支承部との加
工を終えた後、その加工工程において、まず、ト
レイ本体４をシリンダヘツド５に載せる。この
時、第３図に示すように左右位置決め部材１０が
シリンダヘツド５に形成された割り孔１１に嵌ま
り合う一方、前後位置決め部材１２がシリンダヘ
ツド５の長手方向の両側に挟むように嵌まり込
む。このことからトレイ本体４はシリンダヘツド
５の長手方向に、またこの長手方向と直交する方
向に移動することはない。次に、トレイ本体４の
窓４ａから工具を装入して取付ボルト９を緩め、
シリンダヘツド５のカムシヤフト支承部からカム
キヤツプ２を取外し、取付ボルト９を付けたまゝ
カムキヤツプ２をトレイ本体４の対応するボルト
挿通孔７の上に置き、その位置で取付ボルト９を
ボルト挿通孔７に挿入させてカムキヤツプ２をト
レイ本体４に仮止めする。なお、このカムキヤツ
プ２の取外しに際しては、トレイ本体４に開けら
れた大きな窓４ａを通して自動機を操作し、カム
キヤツプ２を自動的に取外しするようにしても良
い。

上記のようにしてカムキヤツプ２をトレイ本体
４上に順次移し替え、全部のカムキヤツプ２移し
替えを終えたら、上記のようにトレイ本体４をセ
ツトしたシリンダヘツド５をカムシヤフト５ａの
組付工程（組付ライン）へ搬送する。この時、シ
リンダヘツド５とトレイ本体４との間は位置規制
部材１０，１２によつて相対移動が規制され、か
つトレイ本体４とカムキヤツプ２との間は取付ボ
ルト９によつて相対移動が規制されているので、
シリンダヘツド５とカムキヤツプ２との相対位置
は一定に維持される。

そして、組付工程においては、先ずトレイ本体
４の窓４ａを通してカムシヤフト５ａがシリンダ
ヘツド５内に装入され、シリンダヘツド５内のカ
ムシヤフト支承部に載置される。次に、トレイ本
体４の載置面４ｂから取付ボルト９と共にカムキ
ヤツプ２が順次取出され、トレイ本体４の窓４ａ
を通して対応するカムシヤフト支承部に順次セツ
トされる。その後、締付工具を用いて取付ボルト
９がカムシヤフト支承部に締め込まれ、カムキヤ
ツプ２が該支承部に締付け固定される。このよう
して全てのカムキヤツプ２の締付けが行われ、シ
リンダヘツド５に対するカムシヤフト５ａの組付
けは完了する。しかして、このカムシヤフト５ａ
の組付けに際しては、シリンダヘツド５とカムキ
ヤツプ２との相対位置が一定とされていることよ
り、対応するカムシヤフト支承部に対してカムキ
ヤツプ２を正確に取付けることができ、カムシヤ
フト５ａの組付精度が向上する。しかも、トレイ
本体４に仮止めされたカムキヤツプ２の姿勢も一
定となつているので、自動機による自動組付けも
可能になる。

なお、前後位置決め部材１２は、第１図および
第４図に示すように、トレイ本体４の短尺の２箇
所に取り付けたが、これは１箇所でもよく、ま
た、左右位置決め部材１０を兼ねるようにして、
シリンダヘツド５の形状によつては、シリンダヘ
ツド５の４つの角の外側から囲むように位置決め
部材を取り付けてもよい。さらに、シリンダヘツ
ド５の形状によつては、位置決め部材を４つの角
の内側から位置決めできるようにトレイ本体４に
取り付けてもよい。

（考案の効果） 以上述べたことから本考案のカムキヤツプ用ト
レイによれば、シリンダヘツドと共に搬送しても
シリンダヘツドに対するカムキヤツプの位置と姿
勢が一定に維持されるので、従来、トレイの管理
に要していた多大の労力が不要になる。しかも、
トレイ本体は大きな窓を有しているので、該トレ
イ本体をシリンダヘツドに載置したまゝでも、こ
の窓を通じてカムキヤツプやカムシヤフトを出し
入れすることができ、前記カムキヤツプの位置と
姿勢が一定に維持されることと相まつて自動機を
利用してのカムシヤフトの組付けが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のカムキヤツプ用トレイを示
す斜視図、第２図は、本トレイ内のボルト挿通孔
を示す断面図、第３図は、第１図の矢印Ｂに沿う
側面図、第４図は、第１図の矢印Ｃに沿う側面
図、第５図は、従来のカムキヤツプ用トレイを示
す斜視図である。 ２……カムキヤツプ、３……カムキヤツプ用ト
レイ、４……トレイ本体、４ａ……窓、４ｂ……
載置面、５……シリンダヘツド、５ａ……カムシ
ヤフト、７……ボルト挿通孔、９……取付ボル
ト、１０，１２……移動規制部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツド５の上端開口縁に載置可能で該
   上端開口縁と相似する大きな窓４ａを有する枠状
   のトレイ本体４を備え、該トレイ本体の上面を、
   前記シリンダヘツドに形成されたカムシヤフト支
   承部にカムシヤフト５ａを組み付けるためのカム
   キヤツプ２を載置する載置面４ｂとして提供し、
   該載置面に、前記カムキヤツプを前記カムシヤフ
   ト支承部に取付けるための取付ボルト９が挿通可
   能なボルト挿通孔７を、前記カムシヤフト支承部
   に対応して複数配設し、前記ボルト挿通孔に挿通
   させた前記取付ボルトにより前記カムキヤツプを
   該トレイ本体上に脱着自在に仮止めし、かつ前記
   トレイ本体に前記シリンダヘツドに係合して該ト
   レイ本体の動きを規制する移動規制部材１０，１
   ２を設けたことを特徴とするカムキヤツプ用トレ
   イ。