JPH0447367Y2 - - Google Patents

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JPH0447367Y2
JPH0447367Y2 JP1984036791U JP3679184U JPH0447367Y2 JP H0447367 Y2 JPH0447367 Y2 JP H0447367Y2 JP 1984036791 U JP1984036791 U JP 1984036791U JP 3679184 U JP3679184 U JP 3679184U JP H0447367 Y2 JPH0447367 Y2 JP H0447367Y2
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valve seat
valve
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iron
resin
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバルブシート、特に内燃機関用バルブ
シートに関するものである。
バルブシートは内燃機関の運転中、バルブとの
間で繰り返し熱間衝撃を受けるので、耐摩耗性の
点で優れていることが要求される。
鉄系焼結合金では、その組織中に耐摩耗性を向
上させる硬質相を分散させることが溶製法による
金属材料に比べて比較的容易であり、その上、加
熱されると内在する空孔の中に耐摩耗性を改善さ
せる効果を有する酸化鉄が形成される利点を有す
ることから、近年、内燃機関用バルブシートに使
用されるようになつてきている。
しかながら、近年、内燃機関が小型高出力化す
る一方、燃料が無鉛ガソリンに移行し、特に
LPGが使用されるようになつた。
LPGエンジンにあつては、ガソリンエンジン
に比べると燃焼温度が低いことや燃焼生成物が少
ないことから、前述の如き酸化による耐摩耗性向
上、燃焼生成物による金属接触の防止という利点
が活かされず、アブレツシブ摩耗を呈し、過大摩
耗を生じているのが現状である。
本考案の目的は上記の問題点を解決し、要求さ
れる耐摩耗性に優れたバルブシートを提供するに
あり、その要旨とする構成は、空孔がアクリル系
又はポリエステル系樹脂等で充填されている鉄系
焼結合金製内燃機関用バルブシートにある。
本考案では上記の如く構成されているため、燃
結金属の空孔中に充填された樹脂は運転時の熱に
より炭化被膜を形成し、該被膜による固体潤滑機
能によつてバルブとバルブシートの金属同士の接
触を防止できるから耐摩耗性に優れたバルブシー
トが得られる。
以下に、本考案の実施例を記載する。
重量比で黒鉛粉(325メツシユ)0.74%、カー
ボニルニツケル粉(250メツシユ)1.08%、フエ
ロモリブデン粉(150メツシユ)をモリブデン量
で0.35%、炭素1.2%−クロム56%−タングステ
ン26%−コバルト16.8%よりなる特殊合金粉
(150メツシユ)を18%添加し、更にコバルトが最
終組成として5.5%になるようにコバルト粉(150
メツシユ)を加え、残部還元鉄粉(100メツシユ)
からなる粉末組成を得た。そして最終成分として
炭素0.96%、ニツケル1.08%、クロム10.08%、モ
リブデン0.35%、コバルト5.5%、タングステン
4.68%、残部鉄から成る粉末組成に、潤滑剤とし
てステアリン酸亜鉛を1%添加し混合し、4ton/
cm2の圧力で成形し、分解アンモニアガス雰囲気中
で、1150℃の温度で45分間焼結して、バルブシー
トを得た。その時の密度は6.5g/cm3硬度はHrB85
であつた。
次に、上記製法により得られた鉄系焼結合金製
バルブシートをアクリル系樹脂で含浸処理をする
ことによりバルブシートの空孔を樹脂で充填す
る。含浸方法としては浸漬真空法を採用し、下記
の順序で処理される。
(含浸前処理)トルクレン洗浄−水洗−加熱
(200℃,1H) (含浸処理)真空…… 15分 加圧…… 10分 洗浄…… 3分 加温…… 15分 上述の樹脂で含浸処理されたバルブシートは第
1図に示すように内燃機関用バルブシートとして
適用される。即ち、1はバルブシート、2は空孔
を含浸しているアクリル系樹脂、3は吸(排)気
バルブ4の着座面をそれぞれ示している。
樹脂を含浸する前のバルブシート(No.1)と含
浸した後のバルブシート(No.2)につきベンチテ
ストを行つた。
運転条件は次のとおりである。
○4気筒:OHC ○排気量:2000c.c. ○回転数:5000r.p.m(全負荷) ○燃料:LPG ○運転時間:200Hr そして相手材のバルブはステライト盛である。
この結果は第2図に示す通りである。
このように炭化被膜による固体潤滑機能によ
り、バルブとの金属接触が防止でき、大幅に耐摩
耗性の向上がはかれる。なお、充填される樹脂は
アクリル系、ポリエステル系を含め、炭化被膜を
150℃以上の温度で形成できるものであればよい。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例を示すバルブシート装
置の一部縦断面図、第2図はベンチテストの結果
を示すグラフである。 1……バルブシート、2……空孔を含浸してい
るアクリル系樹脂、3……バルブに対する着座
面、4……吸(排)気バルブ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 鉄系焼結合金製内燃機関用バルブシートにおい
    て、空孔が燃焼温度によつて炭化するアクリル系
    又はポリエステル系樹脂等で充填されることを特
    徴とする鉄系焼結合金製内燃機関用バルブシー
    ト。
JP3679184U 1984-03-16 1984-03-16 バルブシ−ト Granted JPS60149805U (ja)

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JP3679184U JPS60149805U (ja) 1984-03-16 1984-03-16 バルブシ−ト

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JP3679184U JPS60149805U (ja) 1984-03-16 1984-03-16 バルブシ−ト

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JPS60149805U JPS60149805U (ja) 1985-10-04
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JPS54173117U (ja) * 1978-05-26 1979-12-07
JPS5552503U (ja) * 1978-10-05 1980-04-08

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