JPH0437401Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はコンバインにおける変速操作装置に係
るものである。

〔従来技術〕

コンバインにおける変速操作装置として、例え
ば実開昭51−69641号公報により提案されている
ものは、脱穀装置への動力を断続する脱穀クラツ
チレバーと、エンジンの回転数を調節するスロツ
トルレバーとを連杆により連繋して設け、脱穀ク
ラツチレバーを「入」にした時にはエンジンが高
出力となり、スロツトルレバーを低出力位置に移
動させた時には脱穀クラツチレバーが「切」位置
に移動するようになつている。

しかしながら、この従来のものでは、変速装置
を操作する変速レバーと、スロツトルレバーとは
特に連動されてないため、機体の走行速度を変速
する変速レバーとスロツトルレバーとの二つのレ
バーをそれぞれ各別に操作する必要があり、その
各別な操作が面倒であるという欠点があつた。

つまり、従来は変速レバーとスロツトルレバー
とが連動されてないため、機体の走行速度を低速
にする場合には、スロツトルレバーによりエンジ
ン回転数を低速状態になすと同時に変速レバーも
低速位置に移動操作する必要があり、また機体の
走行速度を高速にする場合には、スロツトルレバ
ーによりエンジン回転数を高回転状態になすと同
時に無段変速レバーも高速位置に移動操作する必
要があつた。

したがつて、この両レバーの操作を誤つて、例
えば、エンジンの低速回転状態で変速レバーを高
速の位置にすると、エンジンが出力不足となり、
エンストするなどの不具合が発生する原因となつ
ていた。

〔考案の目的〕

本考案は上述した従来の実情に鑑み、その欠点
を解消すべく創案されたものであつて、コンバイ
ンの走行時、および脱穀装置が駆動される作業時
のいずれにおいても、無段変速位置を変速するに
あたつてエンジンのスロツトを操作する必要がな
く、操作が簡単なコンバインにおける変速操作装
置を提供することを目的とするものである。

〔考案の構成〕

上記目的を達成する本考案は、走行装置と脱穀
装置とをエンジンにより各別に駆動するコンバイ
ンにおいて、前記走行装置を無段変速機構により
変速可能とし、前記エンジンのスロツトルを連繋
機構を介して前記無段変速機構を制御する無段変
速レバーと、前記脱穀装置への動力伝達を継続す
る操作レバーとに各別に連繋させ、前記連繋機構
を、前記操作レバーの「切」位置でエンジンの低
速側、「入」位置で高速側に移動すると共に、コ
ンバインの走行時及び脱穀装置が駆動されるコン
バインの作業時にあつて前記無段変速レバーの
「高速」位置で前記エンジンも高速回転するよう
に構成したことを特徴とする。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例に示す図面について説
明する。

第１図はコンバインの側面図であつて、このコ
ンバイン１は、左右一対のクローラよりなる走行
装置２が設けられており、この走行装置２上方に
は水平方向の機台３が設けられ、この機台３上に
は前方に位置する刈取装置４およびこの刈取装置
４に連繋されて後方に位置する脱穀装置５が装備
されている。

前記、走行装置２、刈取装置４および脱穀装置
５は機台３上に搭載されたエンジン１０により各
別に駆動されるようになつており、前記走行装置
２は、走行装置２側のミツシヨンケース６と、エ
ンジン１０側のミツシヨンケース８との間に設け
た無段変速機構７により無段階に変速されるよう
になつている。また刈取装置４および脱穀装置５
は、エンジン１０と脱穀装置５とを結ぶ動力伝動
径路中に設けたクラツチ機構３６により動力が断
続されるようになつている。

前記走行装置２を無段変速する無段変速機構７
は、次のようになつている。すなわち、ミツシヨ
ンケース８内に回転自在に支架される駆動軸９に
は、駆動軸９に固定される固定側プーリ１１と駆
動軸９上を摺動する可動側プーリ１２とに分割さ
れた割プーリ形式の変速プーリが設けられ、この
可動側プーリ１２は、ミツシヨンケース８に固定
の油圧シリンダ５１内を圧油供給口４９から圧油
が給排されることにより摺動するビストン５０の
移動によつて、固定側プーリ１１との対向幅がＫ
からｋの間にわたつて無段階に調節されるように
なつている。

また、ミツシヨンケース６に回転自在に支架さ
れる従動軸１３には、従動軸１３に固定される固
定側プーリ１５と、従動軸１３上を摺動する可動
側プーリ１４とが設けられ、この可動側プーリ１
４は圧縮バネ１７により固定側プーリ側に向つて
押圧されるようになつており、これらの各プーリ
間にはＶベルト１６が巻掛されることによつて構
成されている。なお、第２図に符号１８で示す多
段Ｖプーリはエンジン１０から刈取装置４および
脱穀装置５等に至る動力伝動用のプーリである。

第３図Ａに示すように前記油圧シリンダ５１の
支点１９には、この支点１９を中心としてＬとＨ
との間を回動するフイードバツクリンク２０が設
けられており、このフイードバツクリンク２０の
一端に固定されたピン５２は上記ピストン５０の
可動端に設けた孔に嵌入されると共に、フイード
バツクリンク２０の他端は、球状継手２１により
連結ロツド２２の一端に連結されており、この上
方に延びる連結ロツド２２の他端は球状継手２１
により支点２３を中心としてＬとＨとの間を回動
するフイードバツクアーム２４の可動端に連結さ
れている。

また、前記支点２３には、フイードバツクアー
ム２４と一体的に回動するスイツチ操作カム２５
と、前記スイツチ操作カム２５のカム面２６およ
び２７にそれぞれアクチエタ２８ａおよび２９ａ
が対面するスイツチＡ２８およびスイツチＢ２９
を固定する固定板３１とが各別に回動自在に設け
られており、この固定板３１の上方には、高速Ｈ
位置と低速Ｌ位置とにわたつて移動自在な無段変
速レバー３０が固定されており、この固定板３１
の下方には支点２３を中心とする長孔３４が穿設
されており、この長孔３４の両端がピン３４ａに
当接することにより無段変速レバー３０の移動範
囲が規制されるようになつている。

一方、エンジン１０から脱穀装置５を駆動する
動力伝動径路には、エンジン１０の動力を断続す
るタイトプーリよりなるクラツチ３６が支点４７
を中心として回動自在に設けられており、このク
ラツチ３６に一端が連結されたボーデンワイヤ３
７の他端は、「入」位置と「切」位置とに支点３
８を中心として回動固定される操作レバー４０に
連結されている。

そして、エンジン１０の回転数を制御するスロ
ツトル弁３３は、前記無段変速装置７の無段変速
レバー３０と、脱穀装置５へのクラツチ３６を断
続する操作レバー４０とに、連繋機構３５を介し
て各別に連動連結されるようになつており、無段
変速レバー３０に一端が連結されたボーデンワイ
ヤ３２の他端は、エンジン１０のスロツトル軸３
３ａに固定の連繋機構３５に連結し、また操作レ
バー４０は操作レバー４０と支点３８を共通して
一体的に回動する第三リンク３９に一端が連結さ
れたボーデンワイヤ４１の他端を、引張バネ４８
を介して前記連繋機構３５に連結するようになつ
ている。

そして、前記連繋機構３５は、無段変速レバー
３０側のボーデンワイヤ３２の他端が嵌入する長
孔４３と、操作レバー４０側のボーデンワイヤ４
１の他端が嵌入する長孔４２とが穿設された案内
板４４から構成されており、この案内板４４はス
ロツトル軸３３ａに固定されると共に引張バネ４
５によりスロツトル弁３３が低速Ｌ位置に向かう
ように附勢されている。この案内板４４の低速Ｌ
位置では、ボーデンワイヤ３２およびボーデンワ
イヤ４１の他端は、いずれも長孔４３および長孔
４２の左端に位置する関係位置となつていて、長
孔４３および長孔４２の右端側には遊びがあるよ
うになつており、両ボーデンワイヤ３２、４１の
内いずれか一方が引かれることにより他方をその
ままの位置に残したまま、案内板４４を高速側に
移動することができるようになつている。

なお、案内板４４が高速Ｈ位置に移動した時に
は、規制ボルト４６に当接して脱穀作業に適した
所要の高速回転位置に規制されるようになつてい
る。

したがつて、走行装置２のみが駆動されるコン
バイン１の走行時には、脱穀装置５のクラツチ３
６を断続する操作レバー４０は「切」位置にあつ
て連繋機構３５を何ら作動しないので、無段変速
レバー３０のみの単独動作により、無段変速装置
７による走行速度の無段変速と、この走行速度に
適応するエンジン１０の回転数との両方を、低速
から高速までの範囲にわたつて無段階に制御する
ことができると共に、さらに、脱穀装置５が駆動
されるコンバイン１の作業時には、クラツチ３６
を断続する操作レバー４０は「入」位置となつて
連繋機構３５の案内板４４が高速Ｈ位置に移動さ
れることにより、エンジン１０は高出力回転状態
となる。したがつて、この状態では無段変速レバ
ー３０のみの操作によつて無段変速装置７を無段
に変速することにより、走行装置２をエンストな
どもなく低速から高速までの範囲にわたつて無段
階に制御することができる。

次に、支点２３を中心としてフイードバツクア
ーム２４と一体的に揺動するスイツチ操作カム２
５と、このスイツチ操作カム２５に対向させたス
イツチＡ２８およびスイツチＢ２９との関連構成
について説明する。

つまり、本考案にあつては、スイツチ操作カム
２５に対向させたスイツチＡ２８およびスイツチ
Ｂ２９は第６図に示すメインスイツチ５７が介在
された電気回路中に設けられており、本考案によ
る無段変速装置７は、無段変速レバー３０を、任
意の位置にセツトすれば、油圧によるピストン５
０の移動により可動側プーリ１２が移動する構成
となつており、この可動側プーリ１２の移動量
を、可動側プーリ１２に追従して移動するフイー
ドバツクリンク２０により感知させ、このフイー
ドバツクリング２０の感知を連結ロツド２２を介
してフイードバツクアーム２４にフイードバツク
動作させるようになし、このフイードバツク動作
によりスイツチ操作カム２５を無段変速レバー３
０の操作位置まで移動させ、可動側プーリ１２を
無段変速レバー３０のセツト位置に停止させるよ
うになつている。

第５図Ａに示す停止状態では、アクチエータ２
８ａがスイツチ操作カム２５の凹部２７にあるた
め、スイツチＡ２８はOFFとなり油圧制御弁６
０が作動せず、ピストン５０は移動しない。

この停止状態から、無段変速レバー３０を、第
５図Ｂに示す矢印Ｈ方向に移動すると、無段変速
レバー３０の移動に連動してスイツチＡ２８およ
びスイツチＢ２９も移動し、アクチエータ２８ａ
がスイツチ操作カム２５の凹部２７を乗り上がる
ことによつてスイツチＡ２８がONとなり、リレ
ー５３によりその接点５５がONとなり、ソレノ
イド５８が作動して切換弁６０を作動させ、油圧
ポンプ６１からの圧油が油圧シリンダ５１に送さ
れることによりピストン５０が移動し、可動プー
リ１２は対向幅Ｋが狭くなる方向に移動するの
で、無段変速装置７は増速されることになる。こ
の可動プーリ１２の移動量を感知したフイードバ
ツクリンク２０が連結ロツド２２を介してフイー
ドバツクアーム２４にフイードバツクするので、
スイツチ操作カム２５がフイードバツク量に応じ
て移動し、スイツチ操作カム２５の移動により無
段変速レバー３０の位置で第５図Ａに示す停止状
態となつて停止するようになつている。

また、無段変速レバー３０を、第５図Ｃに示す
矢印Ｌ方向に移動すると、無段変速レバー３０の
移動に連動してスイツチＡ２８およびスイツチＢ
２９も移動し、アクチエータ２９ａがスイツチ操
作カム２５を超えることによつてスイツチＢ２９
がOFFとなるので、リレー５４によりその接点
５６がONとなり、ソレノイド５９が作動して切
換弁６０を作動させ、油圧シリンダ５１から圧油
を排出してタンク６２に戻すことによりピストン
５０が移動し、可動プーリ１２は対向幅Ｋが広く
なる方向に移動するので、無段変速装置７は減速
されることになる。この可動プーリ１２の移動量
を感知したフイドーバツクリング２０が連結ロツ
ド２２を介してフイードバツクアーム２４にフイ
ードバツクするので、スイツイ操作カム２５がフ
イードバツク量に応じて回動し、スイツチ操作カ
ム２５の移動により無段変速レバー３０の位置で
第５図Ａに示す停止状態となつて停止するように
なつている。

〔考案の効果〕

これを要するに本考案は、走行装置と脱穀装置
とをエンジンにより各別に駆動するコンバインに
おいて、前記走行装置を無段変速機構により変速
可能とし、前記エンジンのスロツトルを連繋機構
を介して前記無段変速機構を制御する前記変速レ
バーと、前記脱穀装置への動力伝達を断続する操
作レバーとに各別に連繋させ、前記連繋機構を、
前記操作レバーの「切」位置でエンジンの低速
側、「入」位置で高速側に移動すると共に、コン
バインの走行時及び脱穀装置が駆動されるコンバ
インの作業時にあつて前記無段変速レバーの「高
速」位置で前記エンジンも高速回転するように構
成したので、走行装置のみが駆動されるコンバイ
ン走行時には、脱穀装置への動力伝達を断続する
操作レバーは「切」位置にあつて連繋機構が低速
側にあるので、無段変速レバーを「低速」位置か
ら「高速」位置に倒すことにより、無段変速機構
による走行速度と、その走行速度に適応するエン
ジン回転数との両方をアツプできる。

しかも、脱穀装置が駆動されるコンバインの作
業時には、クラツチを断続する操作レバーは
「入」となつて連繋機構が高速側に移動すること
により、エンジンを高出力回転とすることができ
ると共に、エンジンの回転数と無関係となつた無
段変速レバーを「低速」位置から「高速」位置に
倒すことにより、走行速度に適応するエンジン回
転数をアツプできる。

従つて、コンバインの走行時および脱穀装置が
駆動される作業時のいずれにおいても、無段変速
装置を変速するにあたつてエンジンのスロツトを
操作する必要がないので、コンバインの操作を一
層簡単にすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はコンバインの外観を示す側面図、第２図
は無段変速装置の断面を示す平面展開図、第３図
は無段変速レバーを示し第３図Ａは側面図、第３
図Ｂは正面図、第４図は連繋機構を示す概略正面
図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃはスイツチ操作カムの作用
説明を示す斜視図、第６図は電気回路図である。 １……コンバイン、２……走行装置、３……機
台、５……脱穀装置、７……無段変速機構、１０
……エンジン、３０……無段変速レバー、３３…
…スロツトル、３５……連繋機構、３６……クラ
ツチ、４０……操作レバー、４４……案内板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行装置と脱穀装置とをエンジンにより各別に
   駆動するコンバインにおいて、前記走行装置を無
   段変速機構により変速可能とし、前記エンジンの
   スロツトルを連繋機構を介して前記無段変速機構
   を制御する無段変速レバーと、前記脱穀装置への
   動力伝達を断続する操作レバーとに各別に連繋さ
   せ、前記連繋機構を、前記操作レバーの「切」位
   置でエンジンの低速側、「入」位置で高速側に移
   動すると共に、コンバインの走行時及び脱穀装置
   が駆動されるコンバインの作業時にあつて前記無
   段変速レバーの「高速」位置で前記エンジンも高
   速回転するように構成したことを特徴とするコン
   バインにおける変速操作装置。