JPH04368564A - 建物用ゴンドラ設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、窓拭き作業等、建物の
外壁に対する作業を行うための建物用ゴンドラ設備で、
詳しくは、屋上の床面に敷設したレール上を移動するた
めの車輪を備えた台車を設けてあるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の建物用ゴンドラ設備では
、台車がレール上のみを移動するものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術によると
きは、台車がレール上を移動する軌道式であるため、台
車が床面上を移動する無軌道式のものに比較して、台車
の位置及び姿勢が安定しており、台車に吊下げ支持させ
たケージの位置精度を良好に維持して、ケージでの作業
性、安全性を勝れたものにできる利点がある。しかし、
従来技術によるときは、塔屋や高層棟に台車を格納する
ようにする場合、レールをその塔屋や高層棟に引き込ま
なければならないことから、次のような不都合があった
。つまり、レールが塔屋や高層棟内（屋内）と屋上（屋
外）とにわたるものとなるので、塔屋や高層棟と屋上と
の取合部や出入口部の構造、防水構造が複雑化して、そ
れらの設計、施工をむずかしくする。しかも、塔屋や高
層棟内にレールを固定設備として設けなければならない
ので、レールを設置し、かつ、台車を通過させる専用の
空間が塔屋や高層棟内に必要となって、塔屋や高層棟の
内部空間を圧迫する。このようなことは、大幅なコスト
アップを招来する。更に、建物では、塔屋や高層棟によ
り屋上が２つに分けられていることがあり、そのような
場合、塔屋や高層棟内を横切るようにレールを設けて２
つの屋上のレールを一本化すれば、台車を一台としなが
らも、建物四周の外壁に対する作業を行えるが、これに
よるときは、レールが塔屋や高層棟内に入り込むので、
上記と同様にコストアップを招来する。しかし、だから
といって、２つの屋上夫々のレールを分離させると、建
物四周の外壁に対する作業を行なえるようにするために
は、２つの屋上の夫々に台車が一台づつ必要となり、こ
の場合も、コストアップを招来する。要するに、従来技
術によるときは、台車を格納するようにする場合及び塔
屋や高層棟で２つの屋上に分けられている建物に適用す
る場合にコストアップを招来するといった欠点があった
。本発明の目的は上記欠点を解消する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による建物用ゴン
ドラ設備の特徴構成は、前記台車に、床面上を移動する
ための第２車輪を装備させ、前記車輪でレール上を移動
する第１形態と、第２車輪で床面上を移動する第２形態
とに切換える移動形態切換手段を設けてある点にある。

【０００５】そして、前記移動形態切換手段が、車輪又
は第２車輪を、それらの下端間の上下距離が床面からの
レールの高さよりも小となる第１位置と、車輪の下端よ
りも第２車輪の下端が下方に位置し、かつ、前記上下距
離が前記高さよりも大となる第２位置とに位置変更する
手段、或いは、前記第２車輪の下端が車輪の下端よりも
下方に位置し、かつ、車輪及び第２車輪の下端間の上下
距離が床面からのレールの高さよりも小となる位置に第
２車輪を配置し、前記レールの長手方向の端に、レール
上に対する車輪の進入退出路面を、レールから遠ざかる
ほど次第に高さが低くなる傾斜姿勢に設けて構成されて
いる手段であることが好ましい。

【０００６】

【作用】台車の移動形態を、レール上を移動する第１形
態と、床面上を移動する第２形態とに切換え保るように
構成してあるから、第１形態に切換えることにより、外
壁に対する作業を軌道式で行うことができ、他方、第２
形態に切換えることにより、塔屋や高層棟内に対する台
車の出入を、それらに形成された普通一般の出入口を利
用して行うことができ、塔屋や高層棟内での台車の移動
をそれら内に形成された通路を用いて行うことができ、
塔屋や高層棟内に台車を格納する際、台車を納め得る大
きさのスペースを確保するだけで良い。要するに、塔屋
や高層棟内に対して台車を出入させたり、格納したりす
る際、塔屋や高層棟にレールを引き込む必要が全くなく
、建物の設計、施工をむずかしくさせたり、塔屋や高層
棟の内部空間を不当に圧迫することがない。

【０００７】特に、移動形態切換手段として、車輪又は
第２車輪を、第１位置と第２位置とに相対的に位置変更
させる手段を採用した場合には、第１位置において第１
形態を、第２位置において第２形態を夫々、現出できる
といったように、移動形態の切換を台車単体で行なえる
から、レールを簡素なものにできる。

【０００８】他方、移動形態切換手段として、傾斜姿勢
の進入退出路面を設ける手段を採用した場合には、進入
退出路面を用いての台車のレールから退出に伴い第２車
輪が床面上に接地するとともに、車輪が床面から浮上位
置して第１形態から第２形態に切換わり、進入退出路面
を用いての台車のレール上への進入に伴い車輪がレール
上に接地するとともに、第２車輪が床面から浮上して第
２形態から第１形態に切換わる。このように、移動形態
の切換えに、車輪や第２車輪を上下に位置変更する可動
構成が不要であるから、移動形態を切換えるものであり
ながらも、台車の構造を簡単なものにできる。

【０００９】

【発明の効果】従って、本発明によれば、作業時におけ
るケージの位置精度を良好に維持して、ケージでの作業
性、安全性を勝れたものにしながらも、台車を塔屋や高
層棟内に格納させる場合や、塔屋や高層棟で２つの屋上
に分けられている建物への適用において台車を一台とす
る場合に、塔屋や高層棟内へのレールの引き込みが不要
で大幅なコストアップを回避できるようになった。

【００１０】

【実施例】図３、図４に示すように、塔屋（又は高層棟
）Ａにより分けられた２つの屋上Ｂを備えた建物用ゴン
ドラ設備は、２つの屋上Ｂの床面ＦＬ夫々に断面形状が
Ｈ形の内外のレール１を外周に沿って敷設し、そのレー
ル１上を走行する１つの台車２を設け、その台車２に、
作業用のケージ３を吊下げ支持させて構成されている。 前記台車２は、図１、図２、図５、図６に示すように、
レール１上を走行するための走行手段を備えた台枠２Ａ
に、ケージ３を吊りワイヤ４を介して吊下げ支持する一
対のアーム２Ｂを起伏自在に取付け、ケージ３を昇降す
るように吊りワイヤ４を巻取り繰出しする巻取手段と、
アーム２Ｂを起伏するアーム駆動手段とを設けて構成さ
れている。

【００１１】前記走行手段は、レール１上を移動するた
めの車輪５と、その車輪５がレール上を移動するように
案内するガイドと、走行駆動装置とから成る。前記車輪
５は、外側のレール１上を移動する前後２つの車輪５Ａ
と、内側のレール１上を移動する前後中央の１つの車輪
５Ｂとである。そして、外側の２つの車輪５Ａ夫々は、
それら夫々の支承ブラケット５ａを上下軸芯ａ周りに回
転自在に台枠２Ａに取付けることで向き変更自在に構成
されており、内側の１つの車輪５Ｂは、台枠２Ａに横方
向にスライド自在に取付けた可動枠２ａにそれの支承ブ
ラケット５ａを上下軸芯ｂ周りに回転自在に取付けるこ
とで、向き変更並びに横移動自在に構成されている。つ
まり、車輪５の向き変更と、内側の１つの車輪５Ｂの台
枠２Ａに対する横方向移動とにより、屈曲するレール１
上を移動できるように構成されている。前記ガイドは、
前記車輪５の前後部夫々にブラケット６を一対づつ配置
するとともに、前記支承ブラケット５ａに連結し、各ブ
ラケット６の夫々に、レール１の側面に当接して車輪５
の横方向位置を規制するガイドローラ７と、レール１の
上フランジ下面に当接して車輪５の浮上りを規制する規
制具８とを取付けて構成されている。前記走行駆動装置
は、外側の車輪５Ａのうちの１つを駆動するモータ９で
ある。前記巻取手段及びアーム駆動手段は、周知構造の
ものであり、それらの説明は省略する。

【００１２】かつ、ゴンドラ設備は、台車２を床面ＦＬ
上で移動させ得るように構成されている。具体的には、
図１、図２、図５、図６に示すように、台車２の前後箇
所の夫々に、床面ＦＬ上を移動するための第２車輪１０
を左右一対づつ設け、前記車輪５でレール１上を移動す
る第１形態と、第２車輪１０で床面ＦＬ上を移動する第
２形態とに切換える移動形態切換手段を設けてある。前
記第２車輪１０は、タイヤ車輪で、かつ、キャスター車
輪である。前記移動形態切換手段は、第２車輪１０の支
承ブラケット１０ａ夫々を上下に伸縮自在な油圧シリン
ダ１１を介して台枠２Ａに取付けて油圧シリンダ１１の
伸縮で第２車輪１０を、車輪５と第２車輪１０との下端
間の上下距離Ｌ１が床面ＦＬからのレール１の高さＨよ
りも小となる第１位置と、第２車輪１０の下端が車輪５
の下端よりも下方に位置し、かつ、前記上下距離Ｌ１が
前記高さＨよりも大となる第２位置とに位置変更する一
方、図７、図８に示すように、前記ガイドのブラケット
６を、ガイドローラ７及び規制具８がレール１に対して
作用する作用位置とレール１から離間した非作用位置と
に揺動自在に支承ブラケット５ａに取付けるとともに、
ブラケット６を揺動させる油圧シリンダ１２を設けて、
ガイドを作用状態と非作用状態とに切換える手段である
。つまり、ブラケット６を非作用位置に位置させる非作
用状態にガイドを切換えたのち第２車輪１０を第２位置
に位置変更することより、車輪５をレール１上から浮か
せた状態で第２車輪１０を床面ＦＬ上に接地させて、第
１形態から第２形態に切換え、他方、第２車輪１０を第
１位置に位置変更したのちガイドを作用状態に切換える
ことにより、第２車輪１０を床面ＦＬ上から浮かせた状
態で車輪２をレール１に接地させて、第２形態から第１
形態に切換えるように構成されている。

【００１３】従って、上記の構成によれば、２つの屋上
Ｂが塔屋Ａにより分けられているものの、第２形態に切
換えることにより、塔屋Ａ内の床面上を移動させて、屋
上Ｂ間で台車２を行き来させることができ、また、塔屋
Ａ内に台車２を格納することができる。

【００１４】〔別実施例〕■　　上記実施例では、第２
車輪１０を移動用の車輪として、人手により押したり、
引いたりすることにより、台車２を床面ＦＬ上で移動さ
せるようにしたが、第２車輪１０を駆動するアクチュエ
ータを設けて実施しても良い。

【００１５】■　　上記実施例では、第２車輪１０を位
置変更することにより、移動形態を切換たが、第２車輪
１０に代えて車輪５を位置変更させる、或いは、車輪５
及び第２車輪１０をともに位置変更させることにより、
移動形態を切換えるように構成しても良い。

【００１６】■　　上記実施例では、油圧シリンダ１１
に第２車輪１０を取付けて、その第２車輪１０を位置変
更するように構成したが、移動形態を切換えるための第
２車輪１０や車輪５の位置変更手段は適宜変更可能であ
る。

【００１７】■　　上記実施例では、移動形態切換手段
として、いわば、車輪５と第２車輪１０とを上下に相対
的に位置変更する手段を示したが、移動形態切換手段と
しては、図９に示すように、第２車輪１０の下端が車輪
５の下端よりも下方に位置し、かつ、車輪５及び第２車
輪１０の下端間の上下距離Ｌ２が床面ＦＬからのレール
１の高さＨよりも小となる位置に第２車輪１０を配置し
、前記レール１の長手方向の端に、レール１上に対する
車輪５の進入退出路面１３を、レール１から遠ざかるほ
ど次第に高さが低くなる傾斜姿勢に設けて構成されたも
のであっても良い。つまり、レール１上からの退出移動
に伴ない車輪５を進出退出路面１３上で下り移動させて
、車輪５で支持する第１形態から車輪５を床面ＦＬから
浮かせた状態で第２車輪１０を床面ＦＬに接地させるこ
とで支持する第２形態に切換わり、レール１上への進入
移動に伴ない車輪５を進入、退出路面１３上でレール１
上まで上り移動させて、第２形態から第２車輪１０を床
面ＦＬから浮かせた状態で車輪５をレール１上に接地さ
せることで支持する第１形態に切換わるように構成して
ある。なお、進入、退出路面１３のうち、レール１とは
反対側の端の床面ＦＬからの高さは、上下距離Ｌ２より
も小なる値である。

【００１８】■　　上記実施例では、塔屋Ａで分けられ
た２つの屋上Ｂを備えた建物への適用を示したが、本発
明は、塔屋Ａや高層棟を有するものの、屋上が１つであ
る建物にも適用できる。

【００１９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１形態を示す要部の正面図

【図２】第２形態を示す要部の正面図

【図３】平面図

【図４】側面図

【図５】車輪、第２車輪の配置を示す平面図

【図６】要
部の側面図

【図７】作用状態を示す要部の正面図

【図８】非作用状態を示す要部の正面図

【図９】別実施
例を示す要部の側面図

【符号の説明】

ＦＬ　　　　　　床 １　　　　　　　　レール ５　　　　　　　　車輪 ２　　　　　　　　台車 １０　　　　　　第２車輪 Ｌ１，Ｌ２　　　上下距離 Ｈ　　　　　　　　高さ １３　　　　　　進入退出路面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　屋上の床面（ＦＬ）に敷設したレール
   （１）上を移動するための車輪（５）を備えた台車（２
   ）を設けてある建物用ゴンドラ装備であって、前記台車
   （２）に、床面（ＦＬ）上を移動するための第２車輪（
   １０）を設備させ、前記車輪（５）でレール（１）上を
   移動する第１形態と、第２車輪（１０）で床面（ＦＬ）
   上を移動する第２形態とに切換える移動形態切換手段を
   設けてある建物用ゴンドラ設備。
2. 【請求項２】　　前記移動形態切換手段が、車輪（５）
   又は第２車輪（１０）を、それらの下端間の上下距離（
   Ｌ１）が床面（ＦＬ）からのレール（１）の高さ（Ｈ）
   よりも小となる第１位置と、車輪（５）の下端よりも第
   ２車輪（１０）の下端が下方に位置し、かつ、前記上下
   距離（Ｌ１）が前記高さ（Ｈ）よりも大となる第２位置
   とに位置変更する手段である請求項１記載の建物用ゴン
   ドラ設備。
3. 【請求項３】　　前記移動形態切換手段が、前記第２車
   輪（１０）の下端が車輪（５）の下端よりも下方に位置
   し、かつ、車輪（５）及び第２車輪（１０）の下端間の
   上下距離（Ｌ２）が床面（ＦＬ）からのレール（１）の
   高さ（Ｈ）よりも小となる位置に第２車輪（１０）を配
   置し、前記レール（１）の長手方向の端に、レール（１
   ）上に対する車輪（５）の進入退出路面（１３）を、レ
   ール（１）から遠ざかるほど次第に高さが低くなる傾斜
   姿勢に設けて構成されている請求項１記載の建物用ゴン
   ドラ設備。