JPH04366455A - テープ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばビデオテープ
レコーダ（以下ＶＴＲと記す）、フィルム搬送装置等に
利用されるテープ駆動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ＶＴＲにおけるテープ駆動装置は、大き
く分けると２系統がある。１つの系統は、キャプスタン
軸とピンチローラによりカセットより引出されたテープ
を挟んで一定走行させるための第１の駆動系統（キャプ
スタン駆動系）。他の系統は、カセットのテープ巻取側
のリールハブを回転駆動するためのリール軸およびリー
ル台による第２の駆動系統（リール駆動系）である。

【０００３】また、動力源から見て大別すると、キャプ
スタン駆動系の動力源には、キャプスタンモータが用い
られ、リール駆動系の動力源にはリールモータが用いら
れる第１のタイプと、キャプスタン駆動系とリール駆動
系の動力源として兼用モータを用いる第２のタイプがあ
る。

【０００４】第１のタイプでは、記録、再生モードでは
主としてキャプスタン駆動系でテープを駆動し、送り出
されたテープの巻取を微小トルクのリール駆動系で行う
ように設計されている。また早巻きモードにおいては、
キャプスタン駆動系はテープ搬送には関与せず、リール
駆動系が高トルクで高速運転されテープ巻取を実現する
ようになっている。

【０００５】一方、第２のタイプでは、記録、再生モー
ドではクラッチによる伝達が介在しており、兼用モータ
でキャプスタン軸を回転させるとともに、クラッチ機構
を介してリール台を駆動し送り出されたテープの巻取を
行っている。クラッチ機構により、リール台に伝達され
るトルクは制限を受けている。早巻きモードにおいては
、クラッチ機構の滑りがないように直結状態にして、兼
用モータに大きなパワーを与え高トルクを発生してリー
ル駆動系を動作させている。

【０００６】図３は第２のタイプの構成例である。キャ
プスタン軸４０側に兼用モータ４１を用いた例である。 兼用モータ４１の回転力は、ベルト４３を介してクラッ
チギア４５の入力プーリ４５ａに伝達される。入力プー
リ４５ａの回転力は、クラッチ部４５ｂを介して出力ギ
ア４５ｃに伝達される。

【０００７】出力ギア４５ｃの回転力は、アイドルギア
４６を介して、リールギア２１ａに伝達可能である。こ
こで、クラッチギア４５には、クラッチ部４５ｂを挟ん
で回転周囲にギア部４５１、４５２が形成されている。 このギア部４５１、４５２に対応して、切換えギア５０
が配置されている。切換えギア５０は、回動レバー５１
の先端部に回転自在に設けられている。回動レバー５１
の途中は軸により回動自在に支持されており、その基端
部はモードカム（図示せず）に関連されている。

【０００８】切換えギア５０が、ギア部４５１、４５２
に噛合すると、クラッチギア４５のクラッチ機能が無く
なり、入力プーリ４５ａと出力ギア４５ｃとは直結状態
なる。

【０００９】今、システムが記録あるいは再生モードで
あるとすると、切換えギア５０はギア部４５１、４５２
から離間した状態にある。すると、テープはキャプスタ
ン軸４０とピンチローラにより挟まれて送り出される。 送り出されたテープは、リール台２２側のテープ巻取軸
により巻き取られるのであるが、このリール台２２に対
する回転力は、軽いトルクでありクラッチギア４５の出
力ギア４５ｃの回転力が与えらえることにより実現され
ている。次に、高速巻き取りが実現されるときは、切換
えギア５０がギア部４５１、４５２に噛合する。これに
よりクラッチギア４５のクラッチ機能が無くなり、兼用
モータ４０の回転力は、害４５ｃ、４６、リールギア２
１ａに直結されることになる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記した第１のタイプ
によると、リールモータの上限トルクを考慮して設計す
る必要がある。しかし、通常の記録、再生時における微
小トルクによるリール駆動時では、モータの容量は余分
である。第２のタイプにおいても、伝達機構の減速比と
上限トルクの相乗により兼用モータの容量が決定される
。しかし、この容量は通常の記録、再生時では余分であ
る。

【００１１】機器全体の小形化、軽量化、経費削減をは
かるにはモータの容量を低減でき、できるだけ余分な容
量を生じない方が好ましい。しかし、上記したように従
来のテープ駆動装置では、モータの容量の選定は不経済
なものとなっている。

【００１２】そこでこの発明は、モータの容量選定にお
いて効率的なものを選定可能であり、機器全体の小形化
、軽量化、経費削減に極めて有効なテープ駆動装置を提
供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明は、カセットか
ら引出されたテープを一定走行駆動するためのキャプス
タン軸と、前記キャプスタン軸を回転させるためのキャ
プスタンモータと、前記カセットのリールハブに係合す
るリール軸を有したリール台と、前記リール台を回転駆
動するためのリールモータと、前記リール台側のテープ
巻取が早巻きモードのときは、前記キャプスタンモータ
の回転力を前記リール台に伝達する伝達経路を形成して
前記リールモータの駆動力を助成し、低速の巻取モード
のときは前記伝達経路をオフとし、前記リールモータの
みによる駆動力で前記リール台の回転を実現させる手段
とを備えるものである。

【００１４】

【作用】上記の手段により、容量の小さいモータを選定
しても、キャプスタンモータがリールモータの駆動力不
足分を補うことができるために、高トルクを得ることが
でき小形メカニズム、軽量化、経費削減を実現すること
ができる。

【００１５】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面を参照して説
明する。

【００１６】図１（Ａ）はこの発明が適用されたＶＴＲ
の一実施例である。１１は、メインシャーシ（図示せず
）に取り付けられたキャプスタンモータであり、キャプ
スタン軸１２を回転駆動する。キャプスタン軸１２は、
ピンチローラとともにテープを挟み、記録あるいは再生
モードにおいてカセットから引き出されたテープを一定
速度で走行させる。キャプスタンモータ１１の回転動力
は、ベルト１３を介してクラッチギア１４の入力プーリ
１４ａに伝達される。クラッチギア１４は、入力プーリ
と、クラッチ部１４ｂと、出力ギア１４ｃを有する。

【００１７】一方、２１はリール台であり、このリール
台２１の中心にはリール軸２２が突出している。このリ
ール軸２２にはカセットのリールハブが係合される。図
面では一方の巻取側のリール台２１のみを示している。 リール台２１の回転周囲には、リールギア２１ａが形成
されており、リールモータ２３の回転力を駆動ギア２４
、アイドルギア２５を介して伝達することができる。

【００１８】次に、クラッチギア１４の出力ギア１４ｃ
と、リールモータ２３の回転軸に取付けられている駆動
ギア２４との間には、切換えギア３０が配置され、ギア
１４ｃと２４との連動接続、及び切り離しを可能として
いる。切換えギア３０は、システムの動作モードを切換
える例えばモードカム（図示せず）により連動接続、あ
るいは切り離しを行う。例えばシステムが記録、あるい
は再生モードのときは切り離しを行い、キャプスタンモ
ータ１１の回転力は、リール台２２の回転には何等関与
しない。このときは、キャプスタン軸１２より送り出さ
れたテープが、リール台２１側のテープ巻取軸に巻き取
られるだけである。このときリール軸２２の回転動力は
、リールモータ２３からの動力である。

【００１９】次に、例えば、高速巻き取りが実行される
モードのときは、切換えギア３０はギア１４ｃと２４と
を連動接続する。すると、リールモータ２３の回転動力
に加えて、キャプスタンモータ１１からの回転動力が、
クラッチギア１４、切換えギア３０を介してリール台２
１へ伝達されるようになる。こために、リールモータ２
３の容量が小さくても、キャプスタンモータがリールモ
ータの駆動力不足分を補うことができるために、リール
台２１側ではテープを高速で巻き取るための十分な高ト
ルクが得られる。よって機器全体の小形メカニズム、軽
量化、経費削減を実現することができる。

【００２０】クラッチギア１４は、例えば同図（Ｂ）に
示すような構成であり、入力プーリ１４ａが、出力ギア
１４ｃよりも高速で回転するように、入力側と出力側の
回転比が設定されている。

【００２１】切換えギア３０は、例えばレバー３０ａの
先端部に回転自在に取付けられておいる。レバー３０ａ
は、軸３０ｂを支点にして回動自在であり、基端部は、
モードカムにより上下方向へ駆動制御され、これにより
ギア１４ｃと２４との連動接続、及び切り離しを可能と
している。

【００２２】上記の説明では、一方のリール台２１に対
する動力伝達機構を示したが、この機構を用いたＶＴＲ
においては、他方にリール台を高速駆動する場合にも、
キャプスタンモータ１１からの動力が助成用として作用
する。

【００２３】図２は、リール台２１と３１及びそのリー
ル軸３２側を示している。リール台３１側へテープが高
速で巻き取られるときは、リールモータ２３、及びキャ
プスタンモータ１１が先の説明とは逆方向へ回転される
。すると、アイドルギア２５は、図示の右回転方向へ振
られてリール台３１のリールギアに噛合する。このとき
は勿論、切換えギア３０はクラッチギア１４とギア２４
とを連動接続する。これによりリール台３１は図示の矢
印の方向へ高トルクにより高速回転できるようになる。

【００２４】キャプスタンモータ１１の回転動力を、リ
ールモータ２３の回転動力に補助的に追加する機構とし
ては各種の実施例が可能である。要はリール台側のテー
プ巻取が早巻きモードのときは、キャプスタンモータ１
１の回転力をリール台に伝達する伝達経路を形成してリ
ールモータ２３の駆動力を助成し、低速の巻取モードの
ときは伝達経路をオフとし、リールモータ２３のみによ
る駆動力でリール台の回転を実現させる機構であればよ
い。

【００２５】図３はこの発明のさらに他の実施例である
。同図（Ａ）は平面的に示し、同図（Ｂ）は同図（Ａ）
の一点鎖線での断面を示している。この例は、キャプス
タンモータ１１の回転部にギア１１ａを形成し、このギ
ア１１ａに対してクラッチギア３３が噛合あるいは離脱
できるようにしている。クラッチギア３３がギア１１ａ
に噛合した場合は、クラッチギア３３に同軸的に設けら
れているプーリ３４にクラッチギア３３の回転力が直結
される。プーリ３４は、ベルト３５を介してリールモー
タ２３のプーリ３６に連動されている。記録あるいは再
生モードのときは、クラッチギア３３が例えばモードカ
ムからの駆動レバーにより押し上げられ、キャプスタン
モータ１１のギア１１ａから離脱される。この実施例に
おいてもさきと同様な効果を得ることができる。

【００２６】

【発明の効果】上記したようにこの発明の装置によると
、モータの容量選定において効率的なものを選定可能で
あり、機器全体の小形化、軽量化、経費削減に極めて有
効となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す構成説明図。

【図２】この発明を適用したＶＴＲの構成例を示す図。

【図３】この発明の他の実施例を示す構成説明図。

【図４】従来のテープ駆動装置の例を示す説明図。

【符号の説明】

１１…キャプスタンモータ、１２…キャプスタン軸、１
３…ベルト、１４…クラッチギア、２１、３１…リール
台、２２、３２…リール軸、２３…リールモータ、２４
…駆動ギア、２５…アイドルギア、３０…切換えギア。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カセットから引出されたテープを一定走行
   駆動するためのキャプスタン軸と、前記キャプスタン軸
   を回転させるためのキャプスタンモータと、前記カセッ
   トのリールハブに係合するリール軸を有したリール台と
   、前記リール台を回転駆動するためのリールモータと、
   前記リール台側のテープ巻取が早巻きモードのときは、
   前記キャプスタンモータの回転力を前記リール台に伝達
   する伝達経路を形成して前記リールモータの駆動力を助
   成し、低速の巻取モードのときは前記伝達経路をオフと
   し、前記リールモータのみによる駆動力で前記リール台
   の回転を実現させる手段とを具備したことを特徴とする
   テープ駆動装置。
2. 【請求項２】前記伝達経路は、途中にクラッチ部を有し
   、かつクラッチ部の入力側の回転が出力側の回転よりも
   早くなるように入力側と出力側の速度比設定手段を含む
   ことを特徴とする請求項１記載のテープ駆動装置。