JPH04362373A - 鋼製組合せオイルリングのサイドレールの製造方法 - Google Patents
鋼製組合せオイルリングのサイドレールの製造方法Info
- Publication number
- JPH04362373A JPH04362373A JP16501291A JP16501291A JPH04362373A JP H04362373 A JPH04362373 A JP H04362373A JP 16501291 A JP16501291 A JP 16501291A JP 16501291 A JP16501291 A JP 16501291A JP H04362373 A JPH04362373 A JP H04362373A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side rail
- oil ring
- peripheral surface
- outer peripheral
- ring groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims description 19
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims description 19
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 238000005121 nitriding Methods 0.000 claims description 30
- 238000007747 plating Methods 0.000 claims description 14
- 238000011282 treatment Methods 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 13
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 7
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000011651 chromium Substances 0.000 claims description 6
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 claims description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 8
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 6
- -1 ion nitride Chemical class 0.000 abstract 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 6
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010953 base metal Substances 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 229910001105 martensitic stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
- Solid-Phase Diffusion Into Metallic Material Surfaces (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関に用いられる
鋼製組合せオイルリングのサイドレール及びその製造方
法に関する。
鋼製組合せオイルリングのサイドレール及びその製造方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、内燃機関の高負荷化に伴って、鋼
製組合せオイルリングのサイドレールにも窒化処理が行
われるようになってきた（特公昭５７−６１８８８号あ
るいは特開昭５８−１３６７７１号参照）。これに伴い
、無鉛ガソリンを使用するエンジンの一部で、アルミニ
ウム合金製ピストンのオイルリング溝の異常摩耗現象が
発生するようになった。このオイルリング溝の異常摩耗
の原因は必ずしも明らかではないが、・アルミニウムに
比べて窒化層の硬さが高すぎる。 ・組合せオイルリングはピストンのオイルリング溝に収
容されるが、サイドレールは合口部が上下方向に振動し
つつ、軸を中心に回転している。 ・サイドレールとオイルリング溝の相対的な回転が何ら
かの原因で阻害されると、その場所でサイドレール合口
部の窒化された硬いシャープエッジでリング溝壁面を異
常摩耗させることがある。
製組合せオイルリングのサイドレールにも窒化処理が行
われるようになってきた（特公昭５７−６１８８８号あ
るいは特開昭５８−１３６７７１号参照）。これに伴い
、無鉛ガソリンを使用するエンジンの一部で、アルミニ
ウム合金製ピストンのオイルリング溝の異常摩耗現象が
発生するようになった。このオイルリング溝の異常摩耗
の原因は必ずしも明らかではないが、・アルミニウムに
比べて窒化層の硬さが高すぎる。 ・組合せオイルリングはピストンのオイルリング溝に収
容されるが、サイドレールは合口部が上下方向に振動し
つつ、軸を中心に回転している。 ・サイドレールとオイルリング溝の相対的な回転が何ら
かの原因で阻害されると、その場所でサイドレール合口
部の窒化された硬いシャープエッジでリング溝壁面を異
常摩耗させることがある。
【０００３】これらを考慮して、オイルリング側の対策
としては、 （１）サイドレール内周側に面取り部を設け、オイルリ
ング溝内での回転の摩擦の軽減を図ったもの（実開昭６
３−３４３４３号） （２）合口端面と上下面との角部に滑らかな面取りを施
したもの（実開平１−１７８２７４号）（３）サイドレ
ール合口部のみ窒化防止したもの（実開平２−７２８６
３号）等が行われてきた。
としては、 （１）サイドレール内周側に面取り部を設け、オイルリ
ング溝内での回転の摩擦の軽減を図ったもの（実開昭６
３−３４３４３号） （２）合口端面と上下面との角部に滑らかな面取りを施
したもの（実開平１−１７８２７４号）（３）サイドレ
ール合口部のみ窒化防止したもの（実開平２−７２８６
３号）等が行われてきた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、窒化処
理を上下面に施してある場合、上記（１）あるいは（２
）の対策では不十分な場合がある。
理を上下面に施してある場合、上記（１）あるいは（２
）の対策では不十分な場合がある。
【０００５】他方、ピストンリングの窒化はガス窒化で
行われており、この方法によれば、外周面のみならず、
オイルリング溝の壁面との接触部のサイドレールの上下
面及び内周面も窒化されてしまう。このように、全面窒
化されるため、リング幅の薄いものについて厚窒化を施
すと、折損強度が著しく低下してしまい、リングの薄幅
化と高耐摩耗性の要求に応えることができない。そして
、サイドレールの上下面などに窒化層を設けないために
は、窒化処理後機械加工で不必要な窒化部を除去するか
、窒化防止処理を施さねばならず、これらは技術面でも
コスト面でもデメリットが大きい。
行われており、この方法によれば、外周面のみならず、
オイルリング溝の壁面との接触部のサイドレールの上下
面及び内周面も窒化されてしまう。このように、全面窒
化されるため、リング幅の薄いものについて厚窒化を施
すと、折損強度が著しく低下してしまい、リングの薄幅
化と高耐摩耗性の要求に応えることができない。そして
、サイドレールの上下面などに窒化層を設けないために
は、窒化処理後機械加工で不必要な窒化部を除去するか
、窒化防止処理を施さねばならず、これらは技術面でも
コスト面でもデメリットが大きい。
【０００６】また、（３）の窒化防止処理は合口部にＮ
ｉ、Ｃｕめっき等を施すもので、製造工程上煩雑である
不都合がある。
ｉ、Ｃｕめっき等を施すもので、製造工程上煩雑である
不都合がある。
【０００７】本発明の目的は、リングの薄幅化と耐摩耗
性の要求に応えることができ、且つオイルリング溝の異
常摩耗の発生を防止する鋼製組合せオイルリングのサイ
ドレール及びその製造方法を提供することにある。
性の要求に応えることができ、且つオイルリング溝の異
常摩耗の発生を防止する鋼製組合せオイルリングのサイ
ドレール及びその製造方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の鋼製組合せオイ
ルリングのサイドレールは、窒化層を外周面にのみ形成
し、硬質クロムめっきを内周面にのみ形成し、上下面は
母材表面とし、前記窒化層がイオン窒化処理層であるこ
とを特徴とする。
ルリングのサイドレールは、窒化層を外周面にのみ形成
し、硬質クロムめっきを内周面にのみ形成し、上下面は
母材表面とし、前記窒化層がイオン窒化処理層であるこ
とを特徴とする。
【０００９】そして、サイドレールの合口部の端面と上
下面との角部の少なくともピストンのオイルリング溝の
壁面に接触する側に滑らかな面取り部を設けるのがよい
。
下面との角部の少なくともピストンのオイルリング溝の
壁面に接触する側に滑らかな面取り部を設けるのがよい
。
【００１０】また、硬質クロムめっきは５〜２０μｍの
あらさにポーラス処理されているのがよい。
あらさにポーラス処理されているのがよい。
【００１１】また、本発明の鋼製組合せオイルリングの
サイドレールの製造方法は、サイドレール素材をコイリ
ング成形する工程と、コイリング材を合口切断する工程
と、合口切断工程の前あるいは後にイオン窒化処理を施
して外周面にのみ窒化層を形成する工程と、イオン窒化
処理工程後で合口切断工程の前あるいは後に硬質クロム
めっきを内周面にのみ形成する工程と、上記双方の表面
処理を施し合口部を備えたサイドレールに仕上加工を施
す工程とからなることを特徴とする。
サイドレールの製造方法は、サイドレール素材をコイリ
ング成形する工程と、コイリング材を合口切断する工程
と、合口切断工程の前あるいは後にイオン窒化処理を施
して外周面にのみ窒化層を形成する工程と、イオン窒化
処理工程後で合口切断工程の前あるいは後に硬質クロム
めっきを内周面にのみ形成する工程と、上記双方の表面
処理を施し合口部を備えたサイドレールに仕上加工を施
す工程とからなることを特徴とする。
【００１２】
【作用】サイドレールは外周面にのみイオン窒化処理層
が設けられているので、シリンダとの摺動に対して耐摩
耗性がよく、内周面にのみ硬質クロムめっきが設けられ
ているので、スペーサエキスパンダとの摺動に対して耐
摩耗性に優れ、上下面は母材表面をなしているので、ア
ルミニウム合金製ピストンに対してはオイルリング溝の
異常摩耗が発生し難い。
が設けられているので、シリンダとの摺動に対して耐摩
耗性がよく、内周面にのみ硬質クロムめっきが設けられ
ているので、スペーサエキスパンダとの摺動に対して耐
摩耗性に優れ、上下面は母材表面をなしているので、ア
ルミニウム合金製ピストンに対してはオイルリング溝の
異常摩耗が発生し難い。
【００１３】窒化処理方法として、処理の指向性を有す
るイオン窒化処理を選択したことにより、特別の窒化防
止処理あるいは窒化層の除去加工を施すことなく、サイ
ドレールの上下面、内周面は窒化されず、外周面にのみ
窒化を容易に施すことができる。そして、外周面にのみ
窒化を行えるため、リング幅の薄いリングに厚窒化を施
しても折損強度が損なわれないものを得ることができ、
リングの薄幅化と耐摩耗性の要求に応えることができる
。
るイオン窒化処理を選択したことにより、特別の窒化防
止処理あるいは窒化層の除去加工を施すことなく、サイ
ドレールの上下面、内周面は窒化されず、外周面にのみ
窒化を容易に施すことができる。そして、外周面にのみ
窒化を行えるため、リング幅の薄いリングに厚窒化を施
しても折損強度が損なわれないものを得ることができ、
リングの薄幅化と耐摩耗性の要求に応えることができる
。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。マルテンサイト系ステンレス鋼線材にて、コイ
リング材を作製し、これを治具にセットした（図４参照
）。これにより、上記コイリング材２１は治具２２の円
筒体の外周に巻装されてコイリング材２１が正しい形に
セットされ、コイリング材２１両端には治具２２のクラ
ンプ円板２２ａ，２２ｂが配設し、一方のクランプ円板
２２ｂから延び他方のクランプ円板２２ａの中心孔を挿
通する軸部２３のねじ部にナット２４を螺着して軸方向
に締め付け固定される。次いで、イオン窒化炉で外周面
の窒化処理を行った。イオン窒化の条件は例えば、雰囲
気ガス組成 窒素：水素＝７：３ワーク温度
５００℃ これにより、ＨＶ ７００以上の深さ６０μｍのイオン
窒化処理層を得た。
明する。マルテンサイト系ステンレス鋼線材にて、コイ
リング材を作製し、これを治具にセットした（図４参照
）。これにより、上記コイリング材２１は治具２２の円
筒体の外周に巻装されてコイリング材２１が正しい形に
セットされ、コイリング材２１両端には治具２２のクラ
ンプ円板２２ａ，２２ｂが配設し、一方のクランプ円板
２２ｂから延び他方のクランプ円板２２ａの中心孔を挿
通する軸部２３のねじ部にナット２４を螺着して軸方向
に締め付け固定される。次いで、イオン窒化炉で外周面
の窒化処理を行った。イオン窒化の条件は例えば、雰囲
気ガス組成 窒素：水素＝７：３ワーク温度
５００℃ これにより、ＨＶ ７００以上の深さ６０μｍのイオン
窒化処理層を得た。
【００１５】図５はイオン窒化処理層の深さ方向の硬さ
分布を示す。イオン窒化は放電がワーク外周面にのみ発
生するので、サイドレール外周は窒化されるが、上下面
はワーク同士が接触して隙間がなく、内周は治具の筒面
に接しているため、放電は発生せず、目的とする上下面
、内周面に窒化層のないサイドレールを得ることができ
る。
分布を示す。イオン窒化は放電がワーク外周面にのみ発
生するので、サイドレール外周は窒化されるが、上下面
はワーク同士が接触して隙間がなく、内周は治具の筒面
に接しているため、放電は発生せず、目的とする上下面
、内周面に窒化層のないサイドレールを得ることができ
る。
【００１６】イオン窒化処理後、コイリング材を治具か
ら取り外して、硬質クロムめっき処理を常法により内周
面にのみ施した。硬質クロムめっきは逆電処理により、
５〜２０μｍのあらさにポーラス処理をした。
ら取り外して、硬質クロムめっき処理を常法により内周
面にのみ施した。硬質クロムめっきは逆電処理により、
５〜２０μｍのあらさにポーラス処理をした。
【００１７】その後、切断し、合口部を有するサイドレ
ールに形成し、その後常法により仕上げた。
ールに形成し、その後常法により仕上げた。
【００１８】図１はシリンダに挿入したピストンのオイ
ルリング溝内に組み付けた鋼製組合せオイルリングを示
し、ピストン１のオイルリング溝２に装着された鋼製組
合せオイルリング３は、環状で合口を備えた上下一対の
鋼製サイドレール４，５（図２参照）と、環状で合口を
備えた鋼製スペーサエキスパンダ６とからなる。
ルリング溝内に組み付けた鋼製組合せオイルリングを示
し、ピストン１のオイルリング溝２に装着された鋼製組
合せオイルリング３は、環状で合口を備えた上下一対の
鋼製サイドレール４，５（図２参照）と、環状で合口を
備えた鋼製スペーサエキスパンダ６とからなる。
【００１９】スペーサエキスパンダ６は、薄鋼帯の長手
方向にオイル孔となる亀甲状の孔を列設しこれらの孔の
間の薄鋼帯の両側部に略Ｖ字状のスリットを設け、これ
の幅方向両側を同一方向に略コ字形に屈曲して、直立片
７で連結された上下片８，９でサイドレール支承部を構
成し、更に先端部を外方へ斜めに屈曲してサイドレール
押圧部１０を構成し、所定の長さに切断したものをサイ
ドレール押圧部１０が内周側になるように環状に形成し
たものである。このスペーサエキスパンダ６を縮めてオ
イルリング溝２に装着して半径方向外方への拡張力を生
じさせ、一対のサイドレール４，５を上下片８，９で上
下（軸方向）に離隔保持し、サイドレール押圧部１０に
よってサイドレール４，５の外周摺動面をシリンダ１１
の内壁１２に一様に押圧密着させてオイルを掻き落とす
とともに、サイドレール４，５の内周側の端部をオイル
リング溝２の上下面１３，１４に押圧密着させて上下面
１３，１４のシールを行う。
方向にオイル孔となる亀甲状の孔を列設しこれらの孔の
間の薄鋼帯の両側部に略Ｖ字状のスリットを設け、これ
の幅方向両側を同一方向に略コ字形に屈曲して、直立片
７で連結された上下片８，９でサイドレール支承部を構
成し、更に先端部を外方へ斜めに屈曲してサイドレール
押圧部１０を構成し、所定の長さに切断したものをサイ
ドレール押圧部１０が内周側になるように環状に形成し
たものである。このスペーサエキスパンダ６を縮めてオ
イルリング溝２に装着して半径方向外方への拡張力を生
じさせ、一対のサイドレール４，５を上下片８，９で上
下（軸方向）に離隔保持し、サイドレール押圧部１０に
よってサイドレール４，５の外周摺動面をシリンダ１１
の内壁１２に一様に押圧密着させてオイルを掻き落とす
とともに、サイドレール４，５の内周側の端部をオイル
リング溝２の上下面１３，１４に押圧密着させて上下面
１３，１４のシールを行う。
【００２０】サイドレール４，５は、図１に示すように
、外周面にのみイオン窒化処理層１５を形成し、内周面
にのみ硬質クロムめっき１６を形成し、上下面１７，１
８は母材表面をなしている。したがって、サイドレール
４，５は外周面にのみイオン窒化処理層１５が設けられ
ているので、シリンダ１１の内壁１２との摺動に対して
耐摩耗性がよく、内周面にのみ硬質クロムめっき１６が
設けられているので、スペーサエキスパンダ６のサイド
レール押圧部１０との摺動に対して耐摩耗性に優れ、上
下面１７，１８は母材表面をなしているので、アルミニ
ウム合金製ピストン１に対しては接触面が軟らかい母材
のためオイルリング溝２の異常摩耗が発生し難い。
、外周面にのみイオン窒化処理層１５を形成し、内周面
にのみ硬質クロムめっき１６を形成し、上下面１７，１
８は母材表面をなしている。したがって、サイドレール
４，５は外周面にのみイオン窒化処理層１５が設けられ
ているので、シリンダ１１の内壁１２との摺動に対して
耐摩耗性がよく、内周面にのみ硬質クロムめっき１６が
設けられているので、スペーサエキスパンダ６のサイド
レール押圧部１０との摺動に対して耐摩耗性に優れ、上
下面１７，１８は母材表面をなしているので、アルミニ
ウム合金製ピストン１に対しては接触面が軟らかい母材
のためオイルリング溝２の異常摩耗が発生し難い。
【００２１】また、図３に示すように、合口部の端面１
９と、サイドレール上下面１７，１８との角部がシャー
プエッジではなく、角部の全長にわたって面取りを施し
て、曲率半径０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍの面取り部２０
を形成してある。このように、滑らかな面取り部２０を
形成してあるので、オイルリング溝２の上下面１３，１
４に異常摩耗を引き起こすのが低減される。
９と、サイドレール上下面１７，１８との角部がシャー
プエッジではなく、角部の全長にわたって面取りを施し
て、曲率半径０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍの面取り部２０
を形成してある。このように、滑らかな面取り部２０を
形成してあるので、オイルリング溝２の上下面１３，１
４に異常摩耗を引き起こすのが低減される。
【００２２】また、サイドレール４，５の内周面の硬質
クロムめっき１６は５〜２０μｍのあらさにポーラス処
理されているので、サイドレール４，５の単独回転を防
止できる。
クロムめっき１６は５〜２０μｍのあらさにポーラス処
理されているので、サイドレール４，５の単独回転を防
止できる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明の鋼製組合せ
オイルリングのサイドレールによれば、外周面及び内周
面ともに耐摩耗性を有し、且つオイルリング溝の異常摩
耗の発生を防止できる。
オイルリングのサイドレールによれば、外周面及び内周
面ともに耐摩耗性を有し、且つオイルリング溝の異常摩
耗の発生を防止できる。
【００２４】また、本発明のイオン窒化処理によって、
耐摩耗性の必要な外周面にのみ窒化処理を容易に行える
。そして、外周面にのみ窒化を行えるため、リング幅の
薄いリングに厚窒化を施しても折損強度が損なわれない
ものを得ることができ、リングの薄幅化と耐摩耗性の要
求に応えることができる。
耐摩耗性の必要な外周面にのみ窒化処理を容易に行える
。そして、外周面にのみ窒化を行えるため、リング幅の
薄いリングに厚窒化を施しても折損強度が損なわれない
ものを得ることができ、リングの薄幅化と耐摩耗性の要
求に応えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シリンダに挿入したピストンのオイルリング溝
内に装着した鋼製組合せオイルリングの部分の縦断面図
である。
内に装着した鋼製組合せオイルリングの部分の縦断面図
である。
【図２】サイドレールの平面図である。
【図３】サイドレールの一方の合口端部の正面図である
。
。
【図４】サイドレール素材をコイリングしたものを治具
に組み付けたものを示す斜視図である。
に組み付けたものを示す斜視図である。
【図５】イオン窒化処理層の深さ方向の硬さ分布を示す
グラフである。
グラフである。
１ ピストン
２ オイルリング溝
３ 鋼製組合せオイルリング
４、５ サイドレール
６ スペーサエキスパンダ
７ 直立片
８ 上片
９ 下片
１０ サイドレール押圧部
１１ シリンダ
１２ シリンダ内壁
１３ リング溝上面
１４ リング溝下面
１５ イオン窒化処理層
１６ 硬質クロムめっき
１７ サイドレール上面
１８ サイドレール下面
１９ 合口部端面
２０ 面取り部
２１ コイリング材
２２ 治具
２３ 軸部
２４ ナット
Claims (4)
- 【請求項１】 窒化層を外周面にのみ形成し、硬質ク
ロムめっきを内周面にのみ形成し、上下面は母材表面と
し、前記窒化層がイオン窒化処理層であることを特徴と
する鋼製組合せオイルリングのサイドレール。 - 【請求項２】 サイドレールの合口部の端面と上下面
との角部の少なくともピストンのオイルリング溝の壁面
に接触する側に滑らかな面取り部を設けたことを特徴と
する請求項１記載の鋼製組合せオイルリングのサイドレ
ール。 - 【請求項３】 硬質クロムめっきが５〜２０μｍのあ
らさにポーラス処理されていることを特徴とする請求項
１記載の鋼製組合せオイルリングのサイドレール。 - 【請求項４】 サイドレール素材をコイリング成形す
る工程と、コイリング材を合口切断する工程と、合口切
断工程の前あるいは後にイオン窒化処理を施して外周面
にのみ窒化層を形成する工程と、イオン窒化処理工程後
で合口切断工程の前あるいは後に硬質クロムめっきを内
周面にのみ形成する工程と、上記双方の表面処理を施し
合口部を備えたサイドレールに仕上加工を施す工程とか
らなることを特徴とする鋼製組合せオイルリングのサイ
ドレールの製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3165012A JP2507242B2 (ja) | 1991-06-10 | 1991-06-10 | 鋼製組合せオイルリングのサイドレ―ルの製造方法 |
| DE1991620634 DE69120634T2 (de) | 1990-11-15 | 1991-11-15 | Verfahren zum Herstellen der Seitenleiste eines zusammengesetzten Ölrings |
| EP91310568A EP0486320B1 (en) | 1990-11-15 | 1991-11-15 | Method of manufacturing a side rail of combined oil ring |
| US08/189,723 US5469616A (en) | 1990-11-15 | 1994-01-31 | Method of manufacturing a side rail of a combined oil ring |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3165012A JP2507242B2 (ja) | 1991-06-10 | 1991-06-10 | 鋼製組合せオイルリングのサイドレ―ルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04362373A true JPH04362373A (ja) | 1992-12-15 |
| JP2507242B2 JP2507242B2 (ja) | 1996-06-12 |
Family
ID=15804169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3165012A Expired - Fee Related JP2507242B2 (ja) | 1990-11-15 | 1991-06-10 | 鋼製組合せオイルリングのサイドレ―ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2507242B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006030348B3 (de) * | 2006-06-30 | 2007-11-15 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Ölabstreifring |
| JP6339748B1 (ja) * | 2017-09-29 | 2018-06-06 | Ｔｐｒ株式会社 | セグメント、組合せオイルリングおよびセグメントの製造方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5638200A (en) * | 1979-09-06 | 1981-04-13 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | Solid-liquid separating method for anaerobic digestive slurry |
| JPS5846661A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-18 | Senjiyu Kinzoku Kogyo Kk | 二股リ−ド端子の予備はんだ付着方法 |
| JPS60108551A (ja) * | 1983-11-16 | 1985-06-14 | Nippon Piston Ring Co Ltd | 組合せ油掻きリングのサイドレ−ル |
| JPS61140259U (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-30 | ||
| JPH01178274U (ja) * | 1988-06-07 | 1989-12-20 |
-
1991
- 1991-06-10 JP JP3165012A patent/JP2507242B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5638200A (en) * | 1979-09-06 | 1981-04-13 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | Solid-liquid separating method for anaerobic digestive slurry |
| JPS5846661A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-18 | Senjiyu Kinzoku Kogyo Kk | 二股リ−ド端子の予備はんだ付着方法 |
| JPS60108551A (ja) * | 1983-11-16 | 1985-06-14 | Nippon Piston Ring Co Ltd | 組合せ油掻きリングのサイドレ−ル |
| JPS61140259U (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-30 | ||
| JPH01178274U (ja) * | 1988-06-07 | 1989-12-20 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006030348B3 (de) * | 2006-06-30 | 2007-11-15 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Ölabstreifring |
| JP6339748B1 (ja) * | 2017-09-29 | 2018-06-06 | Ｔｐｒ株式会社 | セグメント、組合せオイルリングおよびセグメントの製造方法 |
| WO2019064525A1 (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-04 | Ｔｐｒ株式会社 | セグメント、組合せオイルリングおよびセグメントの製造方法 |
| US10626991B2 (en) | 2017-09-29 | 2020-04-21 | Tpr Co., Ltd. | Segment, combination oil ring, and manufacturing method for a segment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2507242B2 (ja) | 1996-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5295696A (en) | Combined oil ring | |
| US5316321A (en) | Nonferrous piston ring with hard surface treatment layer | |
| WO2003014600A1 (fr) | Segment de piston en acier | |
| US20100139099A1 (en) | Cutting element, electric shaver provided with a cutting element and method for producing such element | |
| US5241748A (en) | Method for manufacturing a compression ring | |
| JP2002323133A (ja) | 圧力リング用線材及び圧力リングとその製造方法 | |
| US5469616A (en) | Method of manufacturing a side rail of a combined oil ring | |
| WO2020095807A1 (ja) | ピストンリング | |
| JPH109387A (ja) | ピストンリング | |
| JPH04362373A (ja) | 鋼製組合せオイルリングのサイドレールの製造方法 | |
| EP0486320B1 (en) | Method of manufacturing a side rail of combined oil ring | |
| JP3305435B2 (ja) | 鋼製組合せオイルリングのサイドレールおよびその製造方法 | |
| JPH0544575A (ja) | 組合せオイルリングのサイドレールおよびその製造方法 | |
| JP2001132840A (ja) | 組合せオイルリング | |
| JPH04181067A (ja) | 鋼製組合せオイルリングのサイドレール及びその製造方法 | |
| JP2817015B2 (ja) | コンプレッションリングの製造方法 | |
| JP3069713B2 (ja) | ころ軸受用保持器 | |
| US5096311A (en) | Cage for use in a roller bearing and method of making the same | |
| JP2003028299A (ja) | スペーサーエキスパンダおよびその製造方法 | |
| JP2886372B2 (ja) | コンプレッションリングの製造方法 | |
| JPH08296496A (ja) | 組合せオイルリングのサイドレールの製造方法 | |
| WO2024134774A1 (ja) | オイルコントロールリング | |
| JP3035122B2 (ja) | コイルエキスパンダ付き鋼製オイルリングおよびそのオイルリングの窒化方法 | |
| JPH0424122Y2 (ja) | ||
| JPS6212305B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090402 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |