JPH04347388A - ロータリー圧縮機 - Google Patents
ロータリー圧縮機Info
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- JPH04347388A JPH04347388A JP12001791A JP12001791A JPH04347388A JP H04347388 A JPH04347388 A JP H04347388A JP 12001791 A JP12001791 A JP 12001791A JP 12001791 A JP12001791 A JP 12001791A JP H04347388 A JPH04347388 A JP H04347388A
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- blade
- oil
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 6
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- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
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- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として冷凍装置に用
いるロータリー圧縮機に関する。
いるロータリー圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ロータリー圧縮機は、密閉ケー
シングの内部に、モータと、該モータで回転駆動される
圧縮要素とを設けており、また、前記圧縮要素は、シリ
ンダ室をもったシリンダと、前記シリンダ室に回転可能
に内装されるローラとを備え、前記シリンダに前記シリ
ンダ室に開口されるブレード摺動溝を形成して、この摺
動溝に、先端が前記ローラの外周面に常時当接されるブ
レードを往復動可能に設けている。そして、前記モータ
の駆動に伴う前記ローラのシリンダ室内での回転により
、前記ブレードで画成される前記シリンダ室の低圧域に
冷媒ガスを吸入して圧縮し、この圧縮された冷媒ガスを
前記シリンダ室の前記ブレードで画成される高圧域から
外部に吐出させるようにしている。
シングの内部に、モータと、該モータで回転駆動される
圧縮要素とを設けており、また、前記圧縮要素は、シリ
ンダ室をもったシリンダと、前記シリンダ室に回転可能
に内装されるローラとを備え、前記シリンダに前記シリ
ンダ室に開口されるブレード摺動溝を形成して、この摺
動溝に、先端が前記ローラの外周面に常時当接されるブ
レードを往復動可能に設けている。そして、前記モータ
の駆動に伴う前記ローラのシリンダ室内での回転により
、前記ブレードで画成される前記シリンダ室の低圧域に
冷媒ガスを吸入して圧縮し、この圧縮された冷媒ガスを
前記シリンダ室の前記ブレードで画成される高圧域から
外部に吐出させるようにしている。
【０００３】所で、以上のロータリー圧縮機では、前記
ブレードの先端当接部とローラとの摺接面に積極的な給
油を行うことができないため、前記ブレードの先端当接
部とローラとの間で焼付が生じることがあった。
ブレードの先端当接部とローラとの摺接面に積極的な給
油を行うことができないため、前記ブレードの先端当接
部とローラとの間で焼付が生じることがあった。
【０００４】そこで、従来、前記ブレードの先端当接部
とローラとの間での焼付を防止するため、例えば実開昭
６１−２９０８５号公報に記載されるものが提案され、
その提案内容は、図４で示したように、シリンダＡのブ
レード摺動溝Ｂに配設されるブレードＣの先端面、即ち
、ローラＤに当接する先端面に２つの突条ａ，ｂを設け
、この各突条ａ，ｂ間にローラＤの外周面に開口する油
溜めＥを形成して、該油溜めＥから前記ブレードＣの先
端当接部とローラＤとの摺接面に給油するようにしたも
のである。
とローラとの間での焼付を防止するため、例えば実開昭
６１−２９０８５号公報に記載されるものが提案され、
その提案内容は、図４で示したように、シリンダＡのブ
レード摺動溝Ｂに配設されるブレードＣの先端面、即ち
、ローラＤに当接する先端面に２つの突条ａ，ｂを設け
、この各突条ａ，ｂ間にローラＤの外周面に開口する油
溜めＥを形成して、該油溜めＥから前記ブレードＣの先
端当接部とローラＤとの摺接面に給油するようにしたも
のである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】所が、以上の構成では
、前記ブレードＣの先端部に、前記各突条ａ，ｂにより
該各突条ａ，ｂ間に形成される溝を前記ローラＤの外周
面に開口することにより油溜めＥを形成しているだけで
あるので、この油溜めＥに対し積極的な給油を行うこと
ができず、しかも、前記突条ａ，ｂのどちらか一方は、
前記ローラＤに接触しない場合が生じ、このとき前記油
溜めＥは開放状態になり油の溜量が少なくなってしまう
ので、前記ブレードＣの先端当接部とローラＤとの間で
発生する焼付の根本的な解決策とはなり得なかったであ
る。
、前記ブレードＣの先端部に、前記各突条ａ，ｂにより
該各突条ａ，ｂ間に形成される溝を前記ローラＤの外周
面に開口することにより油溜めＥを形成しているだけで
あるので、この油溜めＥに対し積極的な給油を行うこと
ができず、しかも、前記突条ａ，ｂのどちらか一方は、
前記ローラＤに接触しない場合が生じ、このとき前記油
溜めＥは開放状態になり油の溜量が少なくなってしまう
ので、前記ブレードＣの先端当接部とローラＤとの間で
発生する焼付の根本的な解決策とはなり得なかったであ
る。
【０００６】本発明は以上のような問題に鑑みてなした
もので、その目的は、ブレードの先端当接部とローラと
の摺接面に積極的に給油することができて、これらブレ
ードとローラとの間で発生する焼付を確実に防止するこ
とができるロータリー圧縮機を提供することにある。
もので、その目的は、ブレードの先端当接部とローラと
の摺接面に積極的に給油することができて、これらブレ
ードとローラとの間で発生する焼付を確実に防止するこ
とができるロータリー圧縮機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、本発明のロータリー圧縮機は、シリンダ室１１と、こ
のシリンダ室１１に開口するブレード摺動溝１２とをも
つシリンダ１と、前記シリンダ室１１に回転可能に内装
するローラ２と、前記ブレード摺動溝１２に往復動可能
に内装され、先端に前記ローラ２の外周面と当接する当
接部３１，４１をもった第１ブレード３と第２ブレード
４とから成り、前記各ブレード３，４は前記摺動溝１２
に互いに重合し、かつ、独立して往復動すると共に、前
記各当接部３１，４１と前記ローラ２の外周面との間に
閉鎖された油溜め５を形成しており、前記ブレード３，
４に一端が前記油溜め５に開口し、他端がブレード背面
に開口する給油通路６を備えたのである。
、本発明のロータリー圧縮機は、シリンダ室１１と、こ
のシリンダ室１１に開口するブレード摺動溝１２とをも
つシリンダ１と、前記シリンダ室１１に回転可能に内装
するローラ２と、前記ブレード摺動溝１２に往復動可能
に内装され、先端に前記ローラ２の外周面と当接する当
接部３１，４１をもった第１ブレード３と第２ブレード
４とから成り、前記各ブレード３，４は前記摺動溝１２
に互いに重合し、かつ、独立して往復動すると共に、前
記各当接部３１，４１と前記ローラ２の外周面との間に
閉鎖された油溜め５を形成しており、前記ブレード３，
４に一端が前記油溜め５に開口し、他端がブレード背面
に開口する給油通路６を備えたのである。
【０００８】また、前記第１及び第２ブレード３，４の
重合面３ａ，４ａには、該各重合面３ａ，４ａに開放す
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成することが好まし
い。
重合面３ａ，４ａには、該各重合面３ａ，４ａに開放す
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成することが好まし
い。
【０００９】
【作用】以上の構成としたロータリー圧縮機の運転時に
は、前記第１及び第２ブレード３，４が互いに重合し、
かつ、独立した状態で前記シリンダ１のブレード摺動溝
１２に沿って往復動することができるので、前記各ブレ
ード３，４の先端当接部３１，４１は、常にローラ２に
接触し、前記油溜め５を常に閉鎖状態にでき、しかも、
密閉ケーシングの内底部などに貯溜された油を、前記ブ
レード３，４に形成した給油通路６の背面側から前記給
油通路６を介して前記各ブレード３，４の先端当接部３
１，４１とローラ２との間に設けた前記油溜め５に積極
的に給油できるので、この油溜め５から前記各ブレード
３，４の先端当接部３１，４１と前記ローラ２との摺接
面に対し確実な給油が行われて、これら各当接部３１，
４１とローラ２との間での焼付が防止される。
は、前記第１及び第２ブレード３，４が互いに重合し、
かつ、独立した状態で前記シリンダ１のブレード摺動溝
１２に沿って往復動することができるので、前記各ブレ
ード３，４の先端当接部３１，４１は、常にローラ２に
接触し、前記油溜め５を常に閉鎖状態にでき、しかも、
密閉ケーシングの内底部などに貯溜された油を、前記ブ
レード３，４に形成した給油通路６の背面側から前記給
油通路６を介して前記各ブレード３，４の先端当接部３
１，４１とローラ２との間に設けた前記油溜め５に積極
的に給油できるので、この油溜め５から前記各ブレード
３，４の先端当接部３１，４１と前記ローラ２との摺接
面に対し確実な給油が行われて、これら各当接部３１，
４１とローラ２との間での焼付が防止される。
【００１０】また、前記第１及び第２ブレード３，４の
重合面３ａ，４ａに、該各重合面３ａ，４ａに開放され
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成するときには、こ
の給油通路６を容易に形成できるばかりか、該給油通路
６を介して互いに重合かつ独立状態で摺動される前記第
１，第２ブレード３，４の各重合面３ａ，４ａに対し良
好な潤滑を行うことが可能となる。
重合面３ａ，４ａに、該各重合面３ａ，４ａに開放され
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成するときには、こ
の給油通路６を容易に形成できるばかりか、該給油通路
６を介して互いに重合かつ独立状態で摺動される前記第
１，第２ブレード３，４の各重合面３ａ，４ａに対し良
好な潤滑を行うことが可能となる。
【００１１】
【実施例】図１はロータリー圧縮機に備える圧縮要素の
一部を省略した平面図を示しており、この圧縮要素は、
内部にシリンダ室１１をもったシリンダ１と、前記シリ
ンダ室１１に回転可能に内装されるローラ２とを備え、
前記シリンダ１に、一端が前記シリンダ室１１に開口さ
れ、かつ、他端が密閉ケーシングの内底部に設けた油溜
め（図示せず）に連通される径方向に延びるブレード摺
動溝１２を形成している。
一部を省略した平面図を示しており、この圧縮要素は、
内部にシリンダ室１１をもったシリンダ１と、前記シリ
ンダ室１１に回転可能に内装されるローラ２とを備え、
前記シリンダ１に、一端が前記シリンダ室１１に開口さ
れ、かつ、他端が密閉ケーシングの内底部に設けた油溜
め（図示せず）に連通される径方向に延びるブレード摺
動溝１２を形成している。
【００１２】そして、図２でも明らかにしたように、前
記ブレード摺動溝１２に介装させるブレードとして、２
つの第１及び第２ブレード３，４を用い、これら各ブレ
ード３，４を前記摺動溝１２内に互いに重合させ、かつ
、独立状態で往復動されるように配設すると共に、前記
各ブレード３，４の先端には、前記ローラ２の外周面に
常時当接される当接部３１，４１を形成して、これら各
当接部３１，４１と前記ローラ２の外周面との間に閉鎖
された油溜め５を形成する一方、前記ブレード３，４に
は、一端が前記油溜め５に開口され、他端が前記ブレー
ド３，４の背面において開口され、前記圧縮要素を内装
する密閉ケーシングの底部に設ける油溜りに連通する給
油通路６を形成する。
記ブレード摺動溝１２に介装させるブレードとして、２
つの第１及び第２ブレード３，４を用い、これら各ブレ
ード３，４を前記摺動溝１２内に互いに重合させ、かつ
、独立状態で往復動されるように配設すると共に、前記
各ブレード３，４の先端には、前記ローラ２の外周面に
常時当接される当接部３１，４１を形成して、これら各
当接部３１，４１と前記ローラ２の外周面との間に閉鎖
された油溜め５を形成する一方、前記ブレード３，４に
は、一端が前記油溜め５に開口され、他端が前記ブレー
ド３，４の背面において開口され、前記圧縮要素を内装
する密閉ケーシングの底部に設ける油溜りに連通する給
油通路６を形成する。
【００１３】前記給油通路６を形成するに際しては、図
２，図３で明らかにしたように、前記各ブレード３，４
の重合面３ａ，４ａに、これら各重合面３ａ，４ａに開
放される断面半円形状の溝となす複数の凹条３２，４２
をそれぞれ上下方向どちらからでも同一高さ位置になる
ように対向状に設けて、これら各凹条３２，４２を対向
させることで前記給油通路６を形成する。このように、
前記各ブレード３，４の重合面３ａ，４ａに前記凹条３
２，４２を設けて、これら各凹条３２，４２で前記給油
通路６を形成するときには、該給油通路６の形成が容易
にできるばかりか、この給油通路６を介して互いに重合
かつ独立状態で摺動される前記第１，第２ブレード３，
４の各重合面３ａ，４ａに対し良好な潤滑を行うことが
可能となり、しかも、前記各ブレード３，４は１種類の
ブレードを作るだけでよく前記各ブレード３，４の部品
共通化が可能となる。
２，図３で明らかにしたように、前記各ブレード３，４
の重合面３ａ，４ａに、これら各重合面３ａ，４ａに開
放される断面半円形状の溝となす複数の凹条３２，４２
をそれぞれ上下方向どちらからでも同一高さ位置になる
ように対向状に設けて、これら各凹条３２，４２を対向
させることで前記給油通路６を形成する。このように、
前記各ブレード３，４の重合面３ａ，４ａに前記凹条３
２，４２を設けて、これら各凹条３２，４２で前記給油
通路６を形成するときには、該給油通路６の形成が容易
にできるばかりか、この給油通路６を介して互いに重合
かつ独立状態で摺動される前記第１，第２ブレード３，
４の各重合面３ａ，４ａに対し良好な潤滑を行うことが
可能となり、しかも、前記各ブレード３，４は１種類の
ブレードを作るだけでよく前記各ブレード３，４の部品
共通化が可能となる。
【００１４】また、前記給油通路６を形成するにあたっ
ては、前記各ブレード３，４における重合面３ａ，４ａ
の一方側だけに前記凹条３２，４２の何れか一方を設け
、他方側を面一状となして、この面一状の面と前記凹条
３２，４２の一方側とで前記給油通路６を形成してもよ
い。更に、前記給油通路６は、前記各ブレード３，４の
背面側から前記当接部３１，４１を経て前記油溜め５へ
開口する貫通孔をそれぞれ設け、これら各貫通孔で前記
給油通路６を形成してもよく、斯くする場合にも、前記
貫通孔は前記各ブレード３，４のうち一方側だけに形成
することが可能である。
ては、前記各ブレード３，４における重合面３ａ，４ａ
の一方側だけに前記凹条３２，４２の何れか一方を設け
、他方側を面一状となして、この面一状の面と前記凹条
３２，４２の一方側とで前記給油通路６を形成してもよ
い。更に、前記給油通路６は、前記各ブレード３，４の
背面側から前記当接部３１，４１を経て前記油溜め５へ
開口する貫通孔をそれぞれ設け、これら各貫通孔で前記
給油通路６を形成してもよく、斯くする場合にも、前記
貫通孔は前記各ブレード３，４のうち一方側だけに形成
することが可能である。
【００１５】更に、図１の実施例においては、前記シリ
ンダ１におけるブレード摺動溝１２の左右両側に、前記
シリンダ室１１内で圧縮された冷媒ガスを外部吐出する
吐出口１３と、前記シリンダ室１１内に冷媒ガスを吸入
する吸入口１４とを設けて、前記ローラ２のシリンダ室
１１内での偏心回転により、前記第１，第２ブレード３
，４で画成される前記シリンダ室１１の低圧域に前記吸
入口１４から冷媒ガスを吸入して圧縮し、この圧縮され
た冷媒ガスを前記シリンダ室１１の前記各ブレード３，
４で画成される高圧域から前記吐出口１３を介して外部
に吐出させるようにしている。
ンダ１におけるブレード摺動溝１２の左右両側に、前記
シリンダ室１１内で圧縮された冷媒ガスを外部吐出する
吐出口１３と、前記シリンダ室１１内に冷媒ガスを吸入
する吸入口１４とを設けて、前記ローラ２のシリンダ室
１１内での偏心回転により、前記第１，第２ブレード３
，４で画成される前記シリンダ室１１の低圧域に前記吸
入口１４から冷媒ガスを吸入して圧縮し、この圧縮され
た冷媒ガスを前記シリンダ室１１の前記各ブレード３，
４で画成される高圧域から前記吐出口１３を介して外部
に吐出させるようにしている。
【００１６】また、前記シリンダ１におけるブレード摺
動溝１２との対向部位に係止部１５を設けて、該係止部
１５に概略円形状に湾曲された線形ばね７を係止させ、
これら各線形ばね７の先端側を前記摺動溝１２に介装さ
れた前記第１，第２ブレード３，４の背面側に係止させ
ることにより、これら各ブレード３，４の各当接部３１
，４１が前記ローラ２の外周面に常時摺接するように付
勢させている。尚、前記各ブレード３，４の各当接部３
１，４１を前記ローラ２側に付勢させるにあたっては、
前記シリンダ室１１の吐出口１３が開口された高圧域側
の前記第１ブレード３だけを前記線形ばね７で付勢させ
、かつ、前記シリンダ室１１の吸入口１４が開口された
低圧域に位置される前記第２ブレード４側には線形ばね
８を設けることなく、この第２ブレード４側においては
、その先端当接部４１が前記シリンダ室１１の低圧域に
臨み、かつ、背面側が前記給油通路６を介して高圧側に
開放されていることを利用し、これらの高低圧差で前記
第２ブレード４を前記ローラ２側に付勢させるようにし
てもよいし、また、各ブレード３，４の背面側にコイル
ばねを各別に設けてもよい。
動溝１２との対向部位に係止部１５を設けて、該係止部
１５に概略円形状に湾曲された線形ばね７を係止させ、
これら各線形ばね７の先端側を前記摺動溝１２に介装さ
れた前記第１，第２ブレード３，４の背面側に係止させ
ることにより、これら各ブレード３，４の各当接部３１
，４１が前記ローラ２の外周面に常時摺接するように付
勢させている。尚、前記各ブレード３，４の各当接部３
１，４１を前記ローラ２側に付勢させるにあたっては、
前記シリンダ室１１の吐出口１３が開口された高圧域側
の前記第１ブレード３だけを前記線形ばね７で付勢させ
、かつ、前記シリンダ室１１の吸入口１４が開口された
低圧域に位置される前記第２ブレード４側には線形ばね
８を設けることなく、この第２ブレード４側においては
、その先端当接部４１が前記シリンダ室１１の低圧域に
臨み、かつ、背面側が前記給油通路６を介して高圧側に
開放されていることを利用し、これらの高低圧差で前記
第２ブレード４を前記ローラ２側に付勢させるようにし
てもよいし、また、各ブレード３，４の背面側にコイル
ばねを各別に設けてもよい。
【００１７】次に、以上の構成による作用について説明
する。先ず、ロータリー圧縮機の運転時には、前記第１
及び第２ブレード３，４が互いに重合され、かつ、独立
した状態で前記シリンダ１のブレード摺動溝１２に沿っ
て、前記各ブレード３，４の先端当接部３１，４１が前
記ローラ２の外周面に常時摺接するように往復動される
。このとき、前記当接部３１，４１は常時ローラ２の外
周面に摺接するから、前記当接部３１，４１とローラ２
の外周面との間に形成する油溜め５は常時閉鎖状態にで
きる。そして、前記ローラ２のシリンダ室１１内での偏
心回転により、前記各ブレード３，４で画成される前記
シリンダ室１１の低圧域に前記吸入口１４から冷媒ガス
が吸入されて圧縮され、この圧縮された冷媒ガスが前記
シリンダ室１１の前記各ブレード３，４で画成される高
圧域から前記吐出口１３を介して外部に吐出される。 そして、以上の運転時に、密閉ケーシングの底部に形成
する油溜りに貯溜された油が、前記ブレード３，４に形
成した給油通路６の背面側から前記各ブレード３，４の
先端当接部３１，４１とローラ２との間に設けた前記油
溜め５に積極的に給油されるのであり、また、この油溜
め５から前記各ブレード３，４の先端当接部３１，４１
と前記ローラ２との摺接面に対し確実な給油が行われる
のであって、これら各当接部３１，４１とローラ２との
間での焼付が防止される。
する。先ず、ロータリー圧縮機の運転時には、前記第１
及び第２ブレード３，４が互いに重合され、かつ、独立
した状態で前記シリンダ１のブレード摺動溝１２に沿っ
て、前記各ブレード３，４の先端当接部３１，４１が前
記ローラ２の外周面に常時摺接するように往復動される
。このとき、前記当接部３１，４１は常時ローラ２の外
周面に摺接するから、前記当接部３１，４１とローラ２
の外周面との間に形成する油溜め５は常時閉鎖状態にで
きる。そして、前記ローラ２のシリンダ室１１内での偏
心回転により、前記各ブレード３，４で画成される前記
シリンダ室１１の低圧域に前記吸入口１４から冷媒ガス
が吸入されて圧縮され、この圧縮された冷媒ガスが前記
シリンダ室１１の前記各ブレード３，４で画成される高
圧域から前記吐出口１３を介して外部に吐出される。 そして、以上の運転時に、密閉ケーシングの底部に形成
する油溜りに貯溜された油が、前記ブレード３，４に形
成した給油通路６の背面側から前記各ブレード３，４の
先端当接部３１，４１とローラ２との間に設けた前記油
溜め５に積極的に給油されるのであり、また、この油溜
め５から前記各ブレード３，４の先端当接部３１，４１
と前記ローラ２との摺接面に対し確実な給油が行われる
のであって、これら各当接部３１，４１とローラ２との
間での焼付が防止される。
【００１８】以上のように、前記各ブレード３，４が互
いに重合し、かつ、独立した状態で前記ブレード摺動溝
１２に沿って往復動されるため、前記各ブレード３，４
の先端当接部３１，４１とローラ２との間に形成される
前記油溜め５は、前記各ブレード３，４の往復動によっ
ても開放されることなく常に閉鎖状態に保持される上、
前記給油通路６からの油供給を受けるので、前記油溜め
５から前記各当接部３１，４１とローラ２との摺接面に
確実な給油が行われるのであって、耐焼付性の向上が可
能となるのである。
いに重合し、かつ、独立した状態で前記ブレード摺動溝
１２に沿って往復動されるため、前記各ブレード３，４
の先端当接部３１，４１とローラ２との間に形成される
前記油溜め５は、前記各ブレード３，４の往復動によっ
ても開放されることなく常に閉鎖状態に保持される上、
前記給油通路６からの油供給を受けるので、前記油溜め
５から前記各当接部３１，４１とローラ２との摺接面に
確実な給油が行われるのであって、耐焼付性の向上が可
能となるのである。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のロータリ
ー圧縮機では、シリンダ室１１と、このシリンダ室１１
に開口するブレード摺動溝１２とをもつシリンダ１と、
前記シリンダ室１１に回転可能に内装するローラ２と、
前記ブレード摺動溝１２内で往復動し、先端に前記ロー
ラ２の外周面と当接する当接部３１，４１をもった第１
ブレード３と第２ブレード４とを備え、これら各ブレー
ド３，４を前記摺動溝１２に互いに重合させ、かつ、独
立して往復動させるようになすと共に、前記各当接部３
１，４１と前記ローラ２の外周面との間に閉鎖された油
溜め５を形成する一方、前記ブレード３，４に一端が前
記油溜め５に開口し、他端がブレード背面に開口する給
油通路６を設けたから、前記各ブレード３，４の先端当
接部３１，４１と前記ローラ２との摺接面に前記給油通
路６と油溜め５とを介して積極的に給油することができ
るのであって、この結果、前記各ブレード３，４とロー
ラ２との間で焼付が生ずるのを確実に防止することがで
きる。
ー圧縮機では、シリンダ室１１と、このシリンダ室１１
に開口するブレード摺動溝１２とをもつシリンダ１と、
前記シリンダ室１１に回転可能に内装するローラ２と、
前記ブレード摺動溝１２内で往復動し、先端に前記ロー
ラ２の外周面と当接する当接部３１，４１をもった第１
ブレード３と第２ブレード４とを備え、これら各ブレー
ド３，４を前記摺動溝１２に互いに重合させ、かつ、独
立して往復動させるようになすと共に、前記各当接部３
１，４１と前記ローラ２の外周面との間に閉鎖された油
溜め５を形成する一方、前記ブレード３，４に一端が前
記油溜め５に開口し、他端がブレード背面に開口する給
油通路６を設けたから、前記各ブレード３，４の先端当
接部３１，４１と前記ローラ２との摺接面に前記給油通
路６と油溜め５とを介して積極的に給油することができ
るのであって、この結果、前記各ブレード３，４とロー
ラ２との間で焼付が生ずるのを確実に防止することがで
きる。
【００２０】また、前記第１及び第２ブレード３，４の
重合面３ａ，４ａに、該各重合面３ａ，４ａに開放され
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成することにより、
この給油通路６を容易に形成できるばかりか、該給油通
路６を介して互いに重合かつ独立状態で摺動される前記
第１，第２ブレード３，４の各重合面３ａ，４ａに対し
ても潤滑を行うことが可能となる。
重合面３ａ，４ａに、該各重合面３ａ，４ａに開放され
る凹条３２，４２を同一高さ位置に設けて、これら各凹
条３２，４２で前記給油通路６を形成することにより、
この給油通路６を容易に形成できるばかりか、該給油通
路６を介して互いに重合かつ独立状態で摺動される前記
第１，第２ブレード３，４の各重合面３ａ，４ａに対し
ても潤滑を行うことが可能となる。
【図１】本発明にかかるロータリー圧縮機の要部を示す
一部省略平面図。
一部省略平面図。
【図２】同ロータリー圧縮機の要部を拡大して示す一部
切欠平面図。
切欠平面図。
【図３】同ロータリー圧縮機に使用するブレードの斜視
図。
図。
【図４】従来のロータリー圧縮機を示す平面図。
１ シリンダ
１１ シリンダ室
１２ ブレード摺動溝
２ ローラ
３ 第１ブレード
４ 第２ブレード
３ａ，４ａ 重合面
３１，４１ 当接部
３２，４２ 凹条
５ 油溜め
６ 給油通路
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダ室１１と、このシリンダ室１
１に開口するブレード摺動溝１２とをもつシリンダ１と
、前記シリンダ室１１に回転可能に内装するローラ２と
、前記ブレード摺動溝１２に往復動可能に内装され、先
端に前記ローラ２の外周面と当接する当接部３１，４１
をもった第１ブレード３と第２ブレード４とから成り、
前記各ブレード３，４は前記摺動溝１２に互いに重合し
、かつ、独立して往復動すると共に、前記各当接部３１
，４１と前記ローラ２の外周面との間に閉鎖された油溜
め５を形成しており、前記ブレード３，４に一端が前記
油溜め５に開口し、他端がブレード背面に開口する給油
通路６を備えていることを特徴とするロータリー圧縮機
。 - 【請求項２】 第１及び第２ブレード３，４の重合面
３ａ，４ａに、各重合面３ａ，４ａに開放する凹条３２
，４２を同一高さ位置に設けて給油通路６を形成してい
る請求項１記載のロータリー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12001791A JPH04347388A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | ロータリー圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12001791A JPH04347388A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | ロータリー圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04347388A true JPH04347388A (ja) | 1992-12-02 |
Family
ID=14775847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12001791A Pending JPH04347388A (ja) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | ロータリー圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04347388A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103925213A (zh) * | 2013-01-16 | 2014-07-16 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转压缩机及其运转方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578394B2 (ja) * | 1972-12-12 | 1982-02-16 |
-
1991
- 1991-05-24 JP JP12001791A patent/JPH04347388A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578394B2 (ja) * | 1972-12-12 | 1982-02-16 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103925213A (zh) * | 2013-01-16 | 2014-07-16 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转压缩机及其运转方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970114 |