JPH0434014B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は内燃機関のスロツトルバルブの急激な
閉鎖を防止するダツシユポツト機構の改良に関
し、さらに詳しくはダイヤフラムに取り付けられ
たロツドに内蔵させた前記ダツシユポツト機構に
関する。

（従来の技術） 内燃機関への吸気を制御するスロツトルバルブ
が急激に閉鎖すると、燃料の供給が一時的に急減
して失火を起こしてしまう。これを防止するた
め、スロツトルバルブを緩やかに閉鎖するように
したダツシユポツト機構が設けられている。

一例として上げる従来公知のダツシユポツト機
構（特許出願公開昭和59−65633号参照）は、次
のように構成されている。

第３図を参照して、第１のカバー１と第２のカ
バー２との周縁にダイヤフラム３を止め付け、こ
のダイヤフラム３によつて第１の室４および第２
室５とを区画し、ダイヤフラム３にはロツド６が
固定されている。

そして、前記第１の室４には区画壁７が設けら
れており、この区画壁７にアンブレラバルブから
なるチエツクバルブ８およびオリフイス９が設け
られている。チエツクバルブ８は、第１の室４に
向かつて空気の流入方向のみ開くものである。ロ
ツド６が一方向、すなわちスロツトルバルブ１０
を開く方向に動く時には、チエツクバルブ８が開
き空気が容易に流入するのでロツド６の急動作が
可能である。反対に、ロツド６が他方向、すなわ
ちスロツトルバルブ１０を閉じる方向に動く時に
は、チエツクバルブ８が閉じ、オリフイス９から
空気を押し出すので、ダイヤフラム３には空気圧
がかかり、ロツド６の動作は緩やかとなる。

このように、第３図に示す従来の公知のダツシ
ユポツト機構は、ロツド６の急動作と緩動作の制
御を区画壁７に設けたチエツクバルブ８とオリフ
イス９により行なつていたのである。

一方、架線の振動を減衰させるためのダンパー
装置として、第４図に示すようなダツシユポツト
機構を公知である。（特公昭39−25414号公報参
照） 即ち、ダイヤフラム４１を貫通してロツド４２
を設け、ロツド４２には連通孔４３が設けられて
いる。ダイヤフラム４１は２つの挾着部材４４，
４５によつてその両側から挾着されている。一方
の挾着部材４４はロツド４２に固着され、他方の
挾着る部材４５は止めナツト４６によつて固定さ
れている。ロツド４２の端部にはキヤツプ４７が
被せられ、該キヤツプ４７に設けられた通孔４８
と前記連通孔４３との間にはオリフイス孔４９を
有するバルブ５０が設けられている。バルブ５０
はスプリング５１によつてキヤツプ４７に押圧さ
れている。ロツド４２には横孔５２が設けられて
いる。

その作用を説明すると、ロツド４２の上動作の
時には、上室５３の空気が圧縮され、その圧力に
よつてバルブ５０がスプリング５１に抗して開き
（キヤツプ４７の裏面から離れて）上室５３の空
気が通孔４８、連通孔４３、横孔５２を通つて下
室５４に移動する。このため、ロツド４２の上動
作は速く行われる。

ロツド４２の下動作の時には、下室５４の空気
が圧縮され、その圧力が横孔４８、連通孔４３を
解してバルブ５０に作用し、バルブ５０はキヤツ
プ４７の裏面に圧接される。（尚、圧接力は空気
圧とスプリング５０の押圧力の合力である） このため、下室５４の空気は横孔５２、連通孔
４３、オリフイス孔４９、通孔４８を通つて上室
５３に移動することとなり、ロツド４１の下動作
はオリフイス孔４９を流通する空気量によつて制
約を受けて緩やかとなる。

（発明が解決しようとする課題） ところが、上記第３図に示すような従来公知の
ダツシユポツト機構では、以下のような問題点が
あつた。

即ち、皿材１１，１２によつて薄肉のダイヤフ
ラム３を挾着するため、組み付けた手間がかかる
上、部品点数も多くなつて製造工程の管理に難点
が生ずる。

又、アンブレラバルブからなるチエツクバルブ
１０とオリフイス９とが別々になつているので、
これらの組み付けにも手間が掛かる上、部品点数
が多くなつて上記同様に製造工程の管理に難点が
生ずる。

更に、ダイヤフラム３によつて区画された上側
の第１の室４を区画壁７によつて更に２つの室に
区画しなければならないので、第１の室４が大き
くなつてしまい、結局全体の大きさが大きくなつ
てしまう。

更に又、チエツクバルブ１０とオリフイス９と
が半径方向に離れて配置されているので、半径方
向大きさが大きくなつてしまい、この点において
も機構が大きくなつてしまう。

又、第４図に示す公知のダンパー装置による
と、以下のような問題点があつた。

即ち、挾着部材４４，４５、止めナツト４６、
キヤツプ４７、バルブ５０、スプリング５１等の
多数の部品を組み付けなければならないため、組
み付け作業に手間取る上、部品点数が多く、製造
工程の管理、コストに難点が生ずる。

更に加えて、上記第３図及び第４図に示すダツ
シユポツト機構ではフイルタが設けられてないの
で、オリフイスが塵埃等によつて詰まつてしまう
おそれがあつた。

又、上記第３図及び第４図に示すダツシユポツ
ト機構ではロツドの上動作を規制する手段を別途
に設ける必要があり、この点においても構造が複
雑となる上、部品点数が多くなつてしまう。

そこで、本発明の目的は、前記各欠点を改善
し、組み付けが簡単であり、かつ部品点数を低減
させ、更には作動の信頼性の高いダツシユポツト
を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明の特徴とするところは、第１のカバー
と、第２のカバーと、前記第１のカバーと前記第
２のカバーとの周縁に止め付けられたダイヤフラ
ムと、該ダイヤフラムによつて区画された第１の
室及び第２の室と、前記ダイヤフラムに固定され
て往復動するロツドとからなり、該ロツドの一方
向の動作は急動作可能であり、他方向の動作が緩
やかに行なわれるようにしたダツシユポツトにお
いて、 前記ダイヤフラムが中心部分に肉厚部を有し、
該肉厚部を貫通する孔を設け、前記ロツドの端部
にフランジと該フランジから突出して前記肉厚部
が嵌合されると同時にロツドのストロークを規制
するストツパー兼用の挿通部を設け、該挿通部の
底部に前記第１の室と前記第２の室とを連通する
連通孔を設け、該連通孔を第１の室側から覆うア
ンブレラバルブを設け、前記連通孔の外周に一端
が開口し、他端が前記アンブレラバルブに覆われ
る位置よりも外側に延びる溝状のオリフイスを前
記挿通部の底部に設け、前記挿通部のアンブレラ
バルブよりも上側にフイルタを設け、ロツドを一
方側に押圧するスプリングによつて該フイルタを
押圧保持させたところにある。

（実施例） 以下、図によつて本発明の一実施例を詳細に説
明する。

第１図を参照して、ダイヤフラム２１はその周
縁を上側のカバー２２と下側のカバー２３とに挾
着されるように止め付けられている。ダイヤフラ
ム２１は中心部分に肉厚部２４が形成され、肉厚
部２４を貫通する孔２５が設けられている。ロツ
ド２６の端部にはフランジ２７が設けられ、フラ
ンジ２７から複数の足状片となつて突出する挿通
部２８が設けられている。挿通部２８の端部には
ロツド２６のストロークを定めるストツパー部２
９となつている。

ここで、ダイヤフラム２１はゴム、軟質の合成
樹脂等の弾性変形可能な材料から構成され、ロツ
ド２６自体あるいはロツド２６の端部の材料は合
成樹脂が望ましいが、弾性変形可能な金属で構成
してもよい。

さらに、挿通部２８は必ずしも足状片でなくて
もよく、筒体であつてもよい。

挿通部２８の内側にはロツド２６を一方側に押
圧するスプリング３０が座３１及びフイルタ３２
を押圧するように設けられている。ストツパー部
２９の頂面は部分的に溝が切られており、上側の
カバー２２と当接した際の密着を防止する。フラ
ンジ２７の裏面にも部分的に溝が切られており、
これによつてストツパー３３が構成され、下側の
カバー２３と当接した際の密着を防止する。

ダイヤフラム２１は第１の室３４と第２の室３
５とを区画しており、ダツシユポツト機構は次の
ように挿通部２８に設けられている。

挿通部２８の底部３６は略フランジ２７と等厚
の板体となつており、下方に穴３７が形成されて
いる。穴３７は第２の室３５に開放している。底
部３６には連通孔３８が設けられ、該連通孔３８
は第１の室３４と穴３７とを連通するものであ
り、この連通孔３８はアンブレラバルブ３９から
なるチエツクバルブにより第１の室３４側から覆
われている。アンブレラバルブ３９はゴムや軟質
の合成樹脂等の弾性変形可能な材料から構成され
ている。オリフイス４０は一端が連通孔３８の外
周に開口して溝状に設けられており、該溝からな
るオリフイス４０はアンブレラバルブ３９によつ
て覆われている位置よりも外側まで延びて形成さ
れている。

上記のように構成された本発明のダツシユポツ
トついてその作用を説明する。

今、ロツド２６がＰ方向（スロツトルバルブの
開方向）に動くと、アンブレラバルブ３９が開い
て第１の室３４と第２の室３５とが連通孔３８に
より連通し、ロツド２６は急動作される。

ロツド２６がＱ方向（スロツトルバルブの閉方
向）に動くと、アンブレラバルブ３９が連通孔３
８を閉じ、第１の室３４と第２の室３５とはオリ
フイス４０を介して連絡される。このため、ロツ
ド２６は緩やかに動作されるものとなる。

本発明では、その組み付けに当たり、ダイヤフ
ラム２１の肉厚部分２４の孔２５に挿通部２８を
挿通するときに、肉厚部２４または挿通部２８の
どちらか一方もしくは両方の弾性変形を利用して
圧入挿通することができる。

ダツシユポツトではダイヤフラムに作用する圧
力が常に正圧であるから上記のような取り付け構
造としても挿着が外れることがないものである。

（発明の効果） 以上のように構成され、作用する本発明による
と、以下のような効果を奏する。

ダイヤフラムを挾着する皿材や挾着部材がない
ので、組み付けが簡単となり、部品点数も少なく
なつて製造工程の管理が簡単化する。

又、アンブレラバルブとオリフイス９とが一体
となつているので、これらの組み付けに手間が掛
からず、部品点数も少なくなつて上記同様に製造
工程の管理が簡単化する。

更に、ロツドの端部にアンブレラバルブとオリ
フイスとを設けているので別途に区画壁を設ける
必要がなく、全体構造の大きさを小さくすること
ができる。

更に又、チエツクバルブとオリフイスとが半径
方向に少ししか離れていないので、半径方向大き
さが小さくなり、この点においても装置の小型化
が得られる。

更に加えて、本発明のダツシユポツトでは、挿
通部の内部にフイルタが設けられ、このフイルタ
をダイヤフラム押圧用のスプリングによつて脱落
防止しているので、別途脱落防止手段を設けるこ
となくフイルタを設置することができ、効果的に
オリフイスの目詰まりを防止することができる。

又、挿通部の高さを適宜に選定することによ
り、ロツドの上動作を規制する手段を別途に設け
ることなくロツドのストロークを規制することが
できるので、この点においても構造が簡単化する
上、部品点数が低減する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すダツシユポツ
ト機構の断面図、第２図は第１図のアンブレラバ
ルブ部分の拡大断面図、第３図は公知のアンブレ
ラバルブを使用したダツシユポツト機構を示す断
面図、第４図は公知のロツドにダツシユポツト機
構を設けたダンパー装置を示す断面図である。 （符号の説明）、２１：ダイヤフラム、２２：
カバー、２３：カバー、２４：肉厚部、２５：
孔、２６：ロツド、２７：フランジ、２８：挿通
部、２９：ストツパー部、３０：スプリング、３
１：座、３２：フイルタ、３３：ストツパー、３
４：第１の室、３５：第２の室、３６：底部、３
７：穴、３８：連通孔、３９：アンブレラバル
ブ、４０：オリフイス。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１のカバーと、第２のカバーと、前記第１
   のカバーと前記第２のカバーとの周縁に止め付け
   られたダイヤフラムと、該ダイヤフラムによつて
   区画された第１の室及び第２の室と、前記ダイヤ
   フラムに固定されて往復動するロツドとからな
   り、該ロツドの一方向の動作は急動作可能であ
   り、他方向の動作が緩やかに行なわれるようにし
   たダツシユポツトにおいて、 前記ダイヤフラムが中心部分に肉厚部を有し、
   該肉厚部を貫通する孔を設け、前記ロツドの端部
   にフランジと該フランジから突出して前記肉厚部
   が嵌合されると同時にロツドのストロークを規制
   するストツパー兼用の挿通部を設け、該挿通部の
   底部に前記第１の室と前記第２の室とを連通する
   連通孔を設け、該連通孔を第１の室側から覆うア
   ンブレラバルブを設け、前記連通孔の外周に一端
   が開口し、他端が前記アンブレラバルブに覆われ
   る位置よりも外側に延びる溝状のオリフイスを前
   記挿通部の底部に設け、前記挿通部のアンブレラ
   バルブよりも上側にフイルタを設け、ロツドを一
   方側に押圧するスプリングによつて該フイルタを
   押圧保持させたことを特徴とするダツシユポツ
   ト。