JPH0433932B2 - - Google Patents
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- JPH0433932B2 JPH0433932B2 JP57205429A JP20542982A JPH0433932B2 JP H0433932 B2 JPH0433932 B2 JP H0433932B2 JP 57205429 A JP57205429 A JP 57205429A JP 20542982 A JP20542982 A JP 20542982A JP H0433932 B2 JPH0433932 B2 JP H0433932B2
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- switching valve
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- return circuit
- circuit
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Links
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- 239000003921 oil Substances 0.000 description 20
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 6
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/226—Safety arrangements, e.g. hydraulic driven fans, preventing cavitation, leakage, overheating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、油圧シヨベル等の建設機械の油圧回
路に係り、特に、急操作が実施されるバケツトシ
リンダを駆動させる切換弁の戻り回路にフイルタ
エレメントを有する油圧回路に関する。
路に係り、特に、急操作が実施されるバケツトシ
リンダを駆動させる切換弁の戻り回路にフイルタ
エレメントを有する油圧回路に関する。
第１図は、この種の建設機械の一例として挙げ
た油圧シヨベルの外観を示す側面図である。この
第１図において、１は走行体及び旋回体からなる
シヨベル本体、２はシヨベル本体１に連結される
ブーム、３はこのブーム２を回動させるブームシ
リンダ、４はブーム２に連結されるアーム、５は
このアーム４を回動させるアームシリンダ、６は
アーム４に連結されるバケツト、７はバケツト６
を回動させるバケツトシリンダである。
た油圧シヨベルの外観を示す側面図である。この
第１図において、１は走行体及び旋回体からなる
シヨベル本体、２はシヨベル本体１に連結される
ブーム、３はこのブーム２を回動させるブームシ
リンダ、４はブーム２に連結されるアーム、５は
このアーム４を回動させるアームシリンダ、６は
アーム４に連結されるバケツト、７はバケツト６
を回動させるバケツトシリンダである。
また、第２図及び第３図は第１図に示す油圧シ
ヨベルの従来の油圧回路の第１の例、第２の例を
示す回路図である。
ヨベルの従来の油圧回路の第１の例、第２の例を
示す回路図である。
第１の例を示す第２図において、８，９は油圧
ポンプ、１０，１１はそれぞれこれらの油圧ポン
プ８，９に連結した切換弁部である。切換弁部１
０は、複数の切換弁例えばアームシリンダ５を駆
動させるアーム用切換弁１４と図示を省略した切
換弁、リリーフ弁１２を有している。また切換弁
部１１は、同様に複数の切換弁例えば旋回モータ
１７を駆動させる旋回用切換弁１５、バケツトシ
リンダ７を駆動させるバケツト用切換弁１６と、
図示を省略した切換弁、及びリリーフ弁１３を有
している。１８，１９は切換弁部１０，１１の戻
り回路の途中に介設したフイルタケースで、それ
ぞれ戻り油を清浄にするフイルタエレメント２０
を有している。すなわち、切換弁部１０，１１か
らの戻り油はこれらのフイルタケース１８，１９
を通つて清浄にされ、作動油タンク２１に送られ
るようになつている。
ポンプ、１０，１１はそれぞれこれらの油圧ポン
プ８，９に連結した切換弁部である。切換弁部１
０は、複数の切換弁例えばアームシリンダ５を駆
動させるアーム用切換弁１４と図示を省略した切
換弁、リリーフ弁１２を有している。また切換弁
部１１は、同様に複数の切換弁例えば旋回モータ
１７を駆動させる旋回用切換弁１５、バケツトシ
リンダ７を駆動させるバケツト用切換弁１６と、
図示を省略した切換弁、及びリリーフ弁１３を有
している。１８，１９は切換弁部１０，１１の戻
り回路の途中に介設したフイルタケースで、それ
ぞれ戻り油を清浄にするフイルタエレメント２０
を有している。すなわち、切換弁部１０，１１か
らの戻り油はこれらのフイルタケース１８，１９
を通つて清浄にされ、作動油タンク２１に送られ
るようになつている。
また、第３図に示す第２の例は、基本的な構成
は前述した第１の例と同様であるが、異なるの
は、旋回モータ１７を駆動させる旋回用切換弁１
５及びリリーフ弁２４を含む切換弁部２３とし
て、バケツト用切換弁１６を含む切換弁部１１と
別に独立して設けたこと、この切換弁部２３に連
絡して油圧ポンプ２２を設けたこと、切換弁部２
３の戻り回路にフイルタエレメント２０を有する
フイルタケース２５を設けたことである。
は前述した第１の例と同様であるが、異なるの
は、旋回モータ１７を駆動させる旋回用切換弁１
５及びリリーフ弁２４を含む切換弁部２３とし
て、バケツト用切換弁１６を含む切換弁部１１と
別に独立して設けたこと、この切換弁部２３に連
絡して油圧ポンプ２２を設けたこと、切換弁部２
３の戻り回路にフイルタエレメント２０を有する
フイルタケース２５を設けたことである。
ところで、このような第１の例、第２の例に示
す油圧回路を有する油圧シヨベルにあつては、フ
ロントを構成するブーム２、アーム４、バケツト
６を適宜回動させることにより掘削等をおこなう
が、特に軟土質掘削に伴つて土砂をバケツト６か
ら放土するような場合には、バケツト６に土が付
着しやすく、放土を容易にはおこなうことができ
ない。従つて、このような場合には通常、バケツ
ト用切換弁１６を連続的に切換え、第１図の矢印
ａで示すように、バケツト６を急激に回動させる
操作がおこなわれる。しかし、このようなバケツ
ト用切換弁１６の急操作は、戻り油にサージ圧力
を連続的に発生させることになる。
す油圧回路を有する油圧シヨベルにあつては、フ
ロントを構成するブーム２、アーム４、バケツト
６を適宜回動させることにより掘削等をおこなう
が、特に軟土質掘削に伴つて土砂をバケツト６か
ら放土するような場合には、バケツト６に土が付
着しやすく、放土を容易にはおこなうことができ
ない。従つて、このような場合には通常、バケツ
ト用切換弁１６を連続的に切換え、第１図の矢印
ａで示すように、バケツト６を急激に回動させる
操作がおこなわれる。しかし、このようなバケツ
ト用切換弁１６の急操作は、戻り油にサージ圧力
を連続的に発生させることになる。
第５図ａ，ｂは、第３図に示す従来の油圧回路
の第２の例において発生するサージ圧力の一例を
示す説明図で、第５図ａは圧力計P1の計測結果
を示す圧力波形図、第５図ｂは圧力計P2の計測
結果を示す圧力波形図である。第３図に示す切換
弁部１１とフイルタケース１９との間の戻り回路
の圧力は、第５図ａに示すように、大きな変動を
示しているが、フイルタケース１９における圧力
は、第５図ｂに示すように比較的圧力の変動が小
さい。これは、フイルタケース１９が１つのボツ
クス構造であり、マフラ効果を有するためであ
る。
の第２の例において発生するサージ圧力の一例を
示す説明図で、第５図ａは圧力計P1の計測結果
を示す圧力波形図、第５図ｂは圧力計P2の計測
結果を示す圧力波形図である。第３図に示す切換
弁部１１とフイルタケース１９との間の戻り回路
の圧力は、第５図ａに示すように、大きな変動を
示しているが、フイルタケース１９における圧力
は、第５図ｂに示すように比較的圧力の変動が小
さい。これは、フイルタケース１９が１つのボツ
クス構造であり、マフラ効果を有するためであ
る。
そして、特に上記した第５図ａに示すようなサ
ージ圧力の発生は、戻り回路を構成する油圧配管
の油洩れ、油圧ホース、フイルタケース１９、こ
のフイルタケース１９内のフイルタエレメント２
０、及びオイルクーラ等の破損及び寿命の低下を
招く。
ージ圧力の発生は、戻り回路を構成する油圧配管
の油洩れ、油圧ホース、フイルタケース１９、こ
のフイルタケース１９内のフイルタエレメント２
０、及びオイルクーラ等の破損及び寿命の低下を
招く。
なお、このようなサージ圧力は、上述したバケ
ツト６の操作においてのみ発生するものではな
く、アーム４の単独操作、旋回単独操作、及び旋
回とバケツト６の複合操作、アーム４とバケツト
６の複合操作においても発生するものである。し
かし、このうちで一番問題となるのは、やはり上
記したバケツト６の単独操作におけるバケツト用
切換弁１６の急操作の場合であり、これはバケツ
ト６の負荷が小さいこと、またこのように負荷が
小さいためにバケツト６の回動速度が速いこと等
による。
ツト６の操作においてのみ発生するものではな
く、アーム４の単独操作、旋回単独操作、及び旋
回とバケツト６の複合操作、アーム４とバケツト
６の複合操作においても発生するものである。し
かし、このうちで一番問題となるのは、やはり上
記したバケツト６の単独操作におけるバケツト用
切換弁１６の急操作の場合であり、これはバケツ
ト６の負荷が小さいこと、またこのように負荷が
小さいためにバケツト６の回動速度が速いこと等
による。
そして、上記したサージ圧力の発生を防止する
ために、バケツトシリンダ７に係る切換弁部１１
を切換える操作系に絞りを設け、この切換弁部１
１を構成するバケツト用切換弁１６の切換速度を
遅くすることが考えられるが、このように絞りを
設ける場合には、バケツトシリンダ７の応答性が
劣化し、その結果、バケツト６による作業の能率
の低下と操作感触の悪化を招く。
ために、バケツトシリンダ７に係る切換弁部１１
を切換える操作系に絞りを設け、この切換弁部１
１を構成するバケツト用切換弁１６の切換速度を
遅くすることが考えられるが、このように絞りを
設ける場合には、バケツトシリンダ７の応答性が
劣化し、その結果、バケツト６による作業の能率
の低下と操作感触の悪化を招く。
本発明は、上記した従来技術における実情に鑑
みてなされたもので、その目的は、バケツトシリ
ンダの応答性を損なうことなく、このバケツトシ
リンダの駆動を制御する切換弁の戻り回路に発生
するサージ圧力を抑制することができる建設機械
の油圧回路を提供することにある。
みてなされたもので、その目的は、バケツトシリ
ンダの応答性を損なうことなく、このバケツトシ
リンダの駆動を制御する切換弁の戻り回路に発生
するサージ圧力を抑制することができる建設機械
の油圧回路を提供することにある。
この目的を達成するために、本発明は、アクチ
ユエータを駆動させる切換弁を１つまたは複数有
する切換弁部を複数有するとともに、これらの切
換弁部の各々の戻り回路にフイルタエレメントを
設けた建設機械の油圧回路において、バケツトシ
リンダを駆動させる切換弁が含まれる切換弁部の
戻り回路である第１の戻り回路と、バケツトシリ
ンダ以外の他のアクチユエータを駆動させる切換
弁が含まれる切換弁部の戻り回路である第２の戻
り回路の双方が接続される第１の連通路を設け、
戻り油の流れ方向に対して直交する断面の断面積
が上記フイルタエレメントと同等であるフイルタ
エレメントを、上記第１の連通路に対し複数並列
に設け、これらの複数のフイルタエレメントとタ
ンクとを接続する第２の連通路を設け、上記複数
のフイルタエレメントを収納するフイルタケース
を備えた構成にしてある。
ユエータを駆動させる切換弁を１つまたは複数有
する切換弁部を複数有するとともに、これらの切
換弁部の各々の戻り回路にフイルタエレメントを
設けた建設機械の油圧回路において、バケツトシ
リンダを駆動させる切換弁が含まれる切換弁部の
戻り回路である第１の戻り回路と、バケツトシリ
ンダ以外の他のアクチユエータを駆動させる切換
弁が含まれる切換弁部の戻り回路である第２の戻
り回路の双方が接続される第１の連通路を設け、
戻り油の流れ方向に対して直交する断面の断面積
が上記フイルタエレメントと同等であるフイルタ
エレメントを、上記第１の連通路に対し複数並列
に設け、これらの複数のフイルタエレメントとタ
ンクとを接続する第２の連通路を設け、上記複数
のフイルタエレメントを収納するフイルタケース
を備えた構成にしてある。
本発明は、上記のように第１の戻り回路と第２
の戻り回路の双方が接続される第１の連通路に対
し、フイルタエレメントを複数並列に設けた構成
にしてあることから、バケツトシリンダを駆動さ
せる切換弁が含まれる切換弁部の戻り回路である
第１の戻り回路を流れて第１の連通路に導かれる
戻り油、及びバケツトシリンダ以外の他のアクチ
ユエータを駆動させる切換弁が含まれる切換弁部
の戻り回路である第２の戻り回路を流れて第１の
連通路に導かれる戻り油が適宜分流され、それぞ
れのフイルタエレメント、第２の連通路を介して
タンクに導かれる。このように、複数のフイルタ
エレメントを介して上述した戻り油の清浄動作を
実施できる。
の戻り回路の双方が接続される第１の連通路に対
し、フイルタエレメントを複数並列に設けた構成
にしてあることから、バケツトシリンダを駆動さ
せる切換弁が含まれる切換弁部の戻り回路である
第１の戻り回路を流れて第１の連通路に導かれる
戻り油、及びバケツトシリンダ以外の他のアクチ
ユエータを駆動させる切換弁が含まれる切換弁部
の戻り回路である第２の戻り回路を流れて第１の
連通路に導かれる戻り油が適宜分流され、それぞ
れのフイルタエレメント、第２の連通路を介して
タンクに導かれる。このように、複数のフイルタ
エレメントを介して上述した戻り油の清浄動作を
実施できる。
また、バケツトからの放土等のバケツト単独操
作に際してバケツトシリンダ用の切換弁を連続的
に切換え、バケツトを急激に回動させる動作がお
こなわれたときには、バケツトシリンダ用の切換
弁の戻り回路である第１の戻り回路に連続的にサ
ージ圧力が発生しようとするが、このとき、それ
ぞれのフイルタエレメントを収納するフイルタケ
ースは、並列して配置されるフイルタエレメント
の数に相応する大きな断面積を有することから、
第１の戻り回路からの戻り油がフイルタケースに
流入する際に、より顕著なマフラ効果が得られ、
従つてこのフイルタケースのマフラ効果によつて
上述のサージ圧力を低いサージ圧力に減衰するこ
とができる。
作に際してバケツトシリンダ用の切換弁を連続的
に切換え、バケツトを急激に回動させる動作がお
こなわれたときには、バケツトシリンダ用の切換
弁の戻り回路である第１の戻り回路に連続的にサ
ージ圧力が発生しようとするが、このとき、それ
ぞれのフイルタエレメントを収納するフイルタケ
ースは、並列して配置されるフイルタエレメント
の数に相応する大きな断面積を有することから、
第１の戻り回路からの戻り油がフイルタケースに
流入する際に、より顕著なマフラ効果が得られ、
従つてこのフイルタケースのマフラ効果によつて
上述のサージ圧力を低いサージ圧力に減衰するこ
とができる。
以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。
る。
第４図は本発明の建設機械の油圧回路の一実施
例を示す回路図で、前述した第３図に対応する態
様に描いてある。すなわち、この一実施例は油圧
シヨベルの油圧回路を示している。なお、この第
４図において前述した第１図ないし第３図に示す
部材と同等の部材は同一符号で示してある。
例を示す回路図で、前述した第３図に対応する態
様に描いてある。すなわち、この一実施例は油圧
シヨベルの油圧回路を示している。なお、この第
４図において前述した第１図ないし第３図に示す
部材と同等の部材は同一符号で示してある。
第４図において、３０はバケツトシリンダ７を
駆動させる切換弁１６が含まれる切換弁部１１の
戻り油を導く第１の戻り回路、３１はバケツトシ
リンダ７以外の他のアクチユエータ例えば旋回モ
ータ１７を駆動させる切換弁１５が含まれる切換
弁部２３の戻り油を導く第２の戻り回路である。
これらの第１の戻り回路３０、第２の戻り回路３
１は、第１の連通路３２に接続してある。この第
１の連通路３２に対し、戻り油の流れ方向に直交
する断面の断面積が前述した第３図に示すフイル
タエレメントと同等であるフイルタエレメント２
０を、複数例えば２つ並列に接続してある。２６
は、これらのフイルタエレメント２０が収納され
るフイルタケースで、このフイルタケース２６
は、収納するフイルタエレメント２０の数に応じ
て、戻り油の流れ方向に対して直交する断面の断
面積が前述した第３図に示す従来のフイルタケー
ス１９に比べてほぼ複数倍、すなわち同第４図に
示す場合はほぼ２倍の大きさになるように形成し
てある。そして、フイルタケース２６内のフイル
タエレメント２０の出口側のそれぞれは、第２の
連通路３３に接続され、この第２の連通路３３は
管路３４を介してタンク２１に連絡させてある。
駆動させる切換弁１６が含まれる切換弁部１１の
戻り油を導く第１の戻り回路、３１はバケツトシ
リンダ７以外の他のアクチユエータ例えば旋回モ
ータ１７を駆動させる切換弁１５が含まれる切換
弁部２３の戻り油を導く第２の戻り回路である。
これらの第１の戻り回路３０、第２の戻り回路３
１は、第１の連通路３２に接続してある。この第
１の連通路３２に対し、戻り油の流れ方向に直交
する断面の断面積が前述した第３図に示すフイル
タエレメントと同等であるフイルタエレメント２
０を、複数例えば２つ並列に接続してある。２６
は、これらのフイルタエレメント２０が収納され
るフイルタケースで、このフイルタケース２６
は、収納するフイルタエレメント２０の数に応じ
て、戻り油の流れ方向に対して直交する断面の断
面積が前述した第３図に示す従来のフイルタケー
ス１９に比べてほぼ複数倍、すなわち同第４図に
示す場合はほぼ２倍の大きさになるように形成し
てある。そして、フイルタケース２６内のフイル
タエレメント２０の出口側のそれぞれは、第２の
連通路３３に接続され、この第２の連通路３３は
管路３４を介してタンク２１に連絡させてある。
このように構成した実施例にあつては、バケツ
トシリンダ７の切換弁１６の第１の戻り回路３０
と、旋回モータ１７の切換弁１５の第２の戻り回
路３１の双方が接続される第１の連通路３２に対
し、フイルタエレメント２０を並列に２つ設けた
構成にしてあることから、第１の戻り回路３０を
流れて第１の連通路３２に導かれる戻り油、及び
第２の戻り回路３１を流れて第１の連通路３２に
導かれる戻り油が、第１の連通路３２に対して並
列に設けたフイルタエレメント２０のそれぞれを
通過するように分流され、したがつて、戻り油は
これらのフイルタエレメント２０によつて清浄に
される。このように、第２の戻り回路３１からの
戻り油を清浄にするためには上述のフイルタケー
ス２６の他には特別なフイルタケース等を要せ
ず、フイルタケースを配置するに必要な空間上の
制約については、従来に比べてさらに制約を受け
ることが無く、従来と同等ですむ。
トシリンダ７の切換弁１６の第１の戻り回路３０
と、旋回モータ１７の切換弁１５の第２の戻り回
路３１の双方が接続される第１の連通路３２に対
し、フイルタエレメント２０を並列に２つ設けた
構成にしてあることから、第１の戻り回路３０を
流れて第１の連通路３２に導かれる戻り油、及び
第２の戻り回路３１を流れて第１の連通路３２に
導かれる戻り油が、第１の連通路３２に対して並
列に設けたフイルタエレメント２０のそれぞれを
通過するように分流され、したがつて、戻り油は
これらのフイルタエレメント２０によつて清浄に
される。このように、第２の戻り回路３１からの
戻り油を清浄にするためには上述のフイルタケー
ス２６の他には特別なフイルタケース等を要せ
ず、フイルタケースを配置するに必要な空間上の
制約については、従来に比べてさらに制約を受け
ることが無く、従来と同等ですむ。
そして、バケツトからの放土等のバケツト単独
操作に際してバケツトシリンダ７の切換弁１６を
連続的に切換え、バケツトを急激に回動させる動
作がおこなわれたときには、バケツトシリンダ７
の切換弁１６の戻り回路である第１の戻り回路３
０に連続的にサージ圧力が発生しようとするが、
このとき、２つのフイルタエレメント２０を収納
するフイルタケース２６は、その断面積がこれら
のフイルタエレメント２０の断面積の和に相応す
る大きな断面積であることから、第１の戻り回路
３０からの戻り油がフイルタケース２６に流入す
る際に、断面積の小さい従来のフイルタケースに
おける場合に比べてより顕著なマフラ効果が得ら
れ、従つてこのフイルタケース２６のマフラ効果
によつて上述のサージ圧力を低く抑えることがで
きる。
操作に際してバケツトシリンダ７の切換弁１６を
連続的に切換え、バケツトを急激に回動させる動
作がおこなわれたときには、バケツトシリンダ７
の切換弁１６の戻り回路である第１の戻り回路３
０に連続的にサージ圧力が発生しようとするが、
このとき、２つのフイルタエレメント２０を収納
するフイルタケース２６は、その断面積がこれら
のフイルタエレメント２０の断面積の和に相応す
る大きな断面積であることから、第１の戻り回路
３０からの戻り油がフイルタケース２６に流入す
る際に、断面積の小さい従来のフイルタケースに
おける場合に比べてより顕著なマフラ効果が得ら
れ、従つてこのフイルタケース２６のマフラ効果
によつて上述のサージ圧力を低く抑えることがで
きる。
第５図ｃ，ｄは、この第４図に示す実施例にお
いて発生するサージ圧力、すなわちバケツト用の
切換弁１６を急操作したときに発生するサージ圧
力の一例を示す説明図で、第５図ｃは圧力計P3
の計測結果を示す圧力波形図、第５図ｄは圧力計
P4の計測結果を示す圧力波形図である。第５図
ｄから、フイルタケース２６における圧力の変動
はきわめて小さいことがわかる。また第５図ｃか
ら、切換弁部１１とフイルタケース２６との間の
戻り回路の圧力の変動は、上記したフイルタケー
ス２６における圧力の変動に近似する程度に小さ
く、従つて、この切換弁部１１の戻り回路のサー
ジ圧力が最小に抑制されていることがわかる。
いて発生するサージ圧力、すなわちバケツト用の
切換弁１６を急操作したときに発生するサージ圧
力の一例を示す説明図で、第５図ｃは圧力計P3
の計測結果を示す圧力波形図、第５図ｄは圧力計
P4の計測結果を示す圧力波形図である。第５図
ｄから、フイルタケース２６における圧力の変動
はきわめて小さいことがわかる。また第５図ｃか
ら、切換弁部１１とフイルタケース２６との間の
戻り回路の圧力の変動は、上記したフイルタケー
ス２６における圧力の変動に近似する程度に小さ
く、従つて、この切換弁部１１の戻り回路のサー
ジ圧力が最小に抑制されていることがわかる。
なお、上記実施例では、切換弁部１１の第１の
戻り回路３０と切換弁部２３の第２の戻り回路３
１とを第１の連通路３２に接続してあるが、本発
明はこれに限られず、例えば切換弁部１１の第１
の戻り回路３０と切換弁部１０の戻り回路とを第
１の連通路３２に接続してもよい。また、切換弁
部１１の第１の戻り回路３０と、複数の他のアク
チユエータに係る切換弁の戻り回路、例えば切換
弁部２３の第２の戻り回路、切換弁１０の戻り回
路とを第１の連通路３２に接続し、この第１の連
通路３２に３つのフイルタエレメント２０を並列
に設け、フイルタケース２６がこれらの３つのフ
イルタエレメントを収納するようにしてもよい。
戻り回路３０と切換弁部２３の第２の戻り回路３
１とを第１の連通路３２に接続してあるが、本発
明はこれに限られず、例えば切換弁部１１の第１
の戻り回路３０と切換弁部１０の戻り回路とを第
１の連通路３２に接続してもよい。また、切換弁
部１１の第１の戻り回路３０と、複数の他のアク
チユエータに係る切換弁の戻り回路、例えば切換
弁部２３の第２の戻り回路、切換弁１０の戻り回
路とを第１の連通路３２に接続し、この第１の連
通路３２に３つのフイルタエレメント２０を並列
に設け、フイルタケース２６がこれらの３つのフ
イルタエレメントを収納するようにしてもよい。
また、上記では建設機械の一例として油圧シヨ
ベルを挙げたが、本発明はこれに限られず、バケ
ツトを有する建設機械であれば、全て適用するこ
とができる。
ベルを挙げたが、本発明はこれに限られず、バケ
ツトを有する建設機械であれば、全て適用するこ
とができる。
本発明は以上のように構成したことから、バケ
ツトシリンダの応答性を損なうことなく、このバ
ケツトシリンダの駆動を制御する切換弁の戻り回
路に発生するサージ圧力を抑制することができ、
それ故、従来のような作業能率の低下や操作感触
の劣化を生じることがなく、また、バケツトに係
る戻り回路を構成する部材の破損を防止できるの
で従来に比べてこのような戻り回路構成部材の耐
久性を向上させることができる。
ツトシリンダの応答性を損なうことなく、このバ
ケツトシリンダの駆動を制御する切換弁の戻り回
路に発生するサージ圧力を抑制することができ、
それ故、従来のような作業能率の低下や操作感触
の劣化を生じることがなく、また、バケツトに係
る戻り回路を構成する部材の破損を防止できるの
で従来に比べてこのような戻り回路構成部材の耐
久性を向上させることができる。
第１図は従来の建設機械の一例として挙げた油
圧シヨベルの外観を示す側面図、第２図は従来の
油圧回路の第１の例を示す回路図、第３図は従来
の油圧回路の第２の例を示す回路図、第４図は本
発明の建設機械の油圧回路の一実施例を示す回路
図、第５図ａ，ｂは第３図に示す従来の油圧回路
の第２の例におけるサージ圧力を示す説明図、第
５図ｃ，ｄは第４図に示す本発明の一実施例にお
けるサージ圧力を示す説明図である。 １……シヨベル本体、８，９，２２……油圧ポ
ンプ、１０，１１，２３……切換弁部、２６……
フイルタケース、２０……フイルタエレメント、
２１……タンク、３０……第１の戻り回路、３１
……第２の戻り回路、３２……第１の連通路、３
３……第２の連通路、３４……管路。
圧シヨベルの外観を示す側面図、第２図は従来の
油圧回路の第１の例を示す回路図、第３図は従来
の油圧回路の第２の例を示す回路図、第４図は本
発明の建設機械の油圧回路の一実施例を示す回路
図、第５図ａ，ｂは第３図に示す従来の油圧回路
の第２の例におけるサージ圧力を示す説明図、第
５図ｃ，ｄは第４図に示す本発明の一実施例にお
けるサージ圧力を示す説明図である。 １……シヨベル本体、８，９，２２……油圧ポ
ンプ、１０，１１，２３……切換弁部、２６……
フイルタケース、２０……フイルタエレメント、
２１……タンク、３０……第１の戻り回路、３１
……第２の戻り回路、３２……第１の連通路、３
３……第２の連通路、３４……管路。
Claims (1)
- １ アクチユエータを駆動させる切換弁を１つま
たは複数有する切換弁部を複数有するとともに、
これらの切換弁部の各々の戻り回路にフイルタエ
レメントを設けた建設機械の油圧回路において、
バケツトシリンダを駆動させる切換弁が含まれる
切換弁部の戻り回路である第１の戻り回路と、バ
ケツトシリンダ以外の他のアクチユエータを駆動
させる切換弁が含まれる切換弁部の戻り回路であ
る第２の戻り回路の双方が接続される第１の連通
路を設け、戻り油の流れ方向に対して直交する断
面の断面積が上記フイルタエレメントと同等であ
るフイルタエレメントを、上記第１の連通路に対
し複数並列に設け、これらの複数のフイルタエレ
メントとタンクとを接続する第２の連通路を設
け、上記複数のフイルタエレメントを収納するフ
イルタケースを備えたことを特徴とする建設機械
の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20542982A JPS5996338A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 建設機械の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20542982A JPS5996338A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 建設機械の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5996338A JPS5996338A (ja) | 1984-06-02 |
| JPH0433932B2 true JPH0433932B2 (ja) | 1992-06-04 |
Family
ID=16506705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20542982A Granted JPS5996338A (ja) | 1982-11-25 | 1982-11-25 | 建設機械の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5996338A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5029007B2 (ja) * | 1972-05-10 | 1975-09-19 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5029007U (ja) * | 1973-07-06 | 1975-04-02 |
-
1982
- 1982-11-25 JP JP20542982A patent/JPS5996338A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5029007B2 (ja) * | 1972-05-10 | 1975-09-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5996338A (ja) | 1984-06-02 |
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