JP2707394B2 - 建設機械の作業機操作弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は主操作弁にサービス弁
の機能を組込んだ建設機械等の作業機操作弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来パワショベルのような建設機械で
は、作業機に種々のアタッチメントが装着できるように
なっており、特に油圧ブレーカやオーガなどのアタッチ
メントは容量が大きいため、駆動するのに多くの流量を
必要とする。このため従来では容量の大きなアタッチメ
ントの場合、搭載されている複数の油圧ポンプの流量を
合流させてアタッチメントへ供給するようにしており、
複数の油圧ポンプの流量を合流するために、図１に示す
ように主操作弁ａと別にサービス弁ｂを設けて、図２に
示すような油圧回路を構成している。

【０００３】そして従来の油圧回路では、第１、第２油
圧ポンプｃ、ｄより吐出された圧油が、図３に示す主操
作弁ａのポートｅ、ｆより主操作弁ａへ流入して、セン
タブロックｇのポートｈで合流され、キャリオーバポー
トｉより管路ｊを介して図４に示すサービス弁ｂのポー
トｋへ流入するようになっており、サービス弁ｂのスプ
ールｍを操作すると、ポートｋへ流入した圧油は図５に
示すパラレルポートｎよりチェック弁ｏを押し上げてブ
リッジポートｐへ流入し、さらに作業機ポートｑより図
示しない作業機へ供給されて、作業機を駆動するように
なっている。また作業機からの戻り油は、別の作業機ポ
ートｒよりタンクポートｓを経てタンクｖへドレンされ
るようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし従来の油圧回路
では、主操作弁ａと別にサービス弁ｂが設けられている
ため、主操作弁ａとサービス弁ｂの間を管路ｊで接続す
る必要があり、このためセンタブロックｇやカバーｕな
どを必要として、部品点数が多くなったり、設置するの
に大きなスペースを必要とする不具合がある。またこれ
ら部品はオプションとして後付け作業となるため、作業
に多くの工数を必要とするなどの不具合がある。この発
明はかかる不具合を改善するためになされたもので、サ
ービス弁の機能を主操作弁に組込むことにより１ユニッ
ト化した建設機械等の作業機操作弁を提供して、部品点
数の削減や設置スペースの低減、取付け工数の低減を図
ることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、複数の油圧ポンプの吐出流量を、合流さ
せて容量の大きな作業機アタッチメントへ供給するよう
にした建設機械の油圧回路において、作業機を操作する
主操作弁の一部に、複数の油圧ポンプの吐出流量を合流
させるサービス弁ブロックとよび操作スプールを一体化
させたものである。

【０００６】

【作用】上記構成により、複数の油圧ポンプの吐出流量
を合流させるサービス弁を別に設ける必要がないため、
部品点数の削減や設置スペースの低減が図れるようにな
る。

【０００７】

【実施例】この発明の第１実施例を図６ないし図１１に
示す図面を参照して詳述する。図６は全体の回路図、図
７は主操作弁の平面図、図８は同断面図を示す。

【０００８】図８において１は主操作弁で、複数の弁本
体１ａがセンタブロック１ｂを挟んで組合されており、
主操作弁１の一部に図８に示すように、サービス弁ブロ
ック２が設けられている。３及び４は第１、第２油圧ポ
ンプで、これら油圧ポンプ３、４より吐出された圧油
は、主操作弁１のポート５、６より主操作弁１内へ流入
し、サービス弁ブロック２に設けられた合流ポート７で
合流するようになっている。上記サービス弁ブロック２
内には、スプール２ａにより開閉されるポート８が設け
られていて、ポート７で合流された油はこのポート８よ
りパイピング管路９が貫通するポート１０（図１１参
照）を経てブリッジポート１１へ流入するようになって
いる。

【０００９】上記パイピング管路９は、上記合流ポート
７を図１２に示すパラレルポート１２より独立させるた
めのもので、ブリッジポート１１に流入した圧油は作業
機ポート１３より図示しない作業機へ供給されて、作業
機を駆動するようになっている。また作業機からの戻り
油は、図９に示す別の作業機ポート１４よりタンクポー
ト１５を経てタンク１６へドレンされる。

【００１０】次に作用を説明すると、アタッチメントと
して容量の大きな油圧ブレーカやオーガなどを装着した
場合は、サービス弁ブロック２のスプール２ａを操作す
る。これによって第１油圧ポンプ３及び第２油圧ポンプ
４より主操作弁１のポート５、６へ流入した圧油が、サ
ービス弁ブロック２の合流ポート７で合流して、ポート
８よりブリッジポート１１へ流入する。そしてブリッジ
ポート１１より作業機ポート１３を経て作業機へ供給さ
れ、作業機が駆動されると共に、作業機からの戻り油
は、別の作業機ポート１４よりタンクポート１５を経て
タンク１６へドレンされる。またスプール２ａを中立位
置へ戻すと、各ポート５、６へ流入した圧油は図８に示
すタンクポート１７よりタンク１６へドレンされる。

【００１１】一方主操作弁１のスプール１ｃを操作した
場合は、図１２に示すようにパラレルポート１２の圧油
がロードチェック弁１８を押し開けて主操作弁１のブリ
ッジポート１９へ流入し、作業機ポート２０より作業機
へ供給されて、作業機が駆動されるようになる。

【００１２】なお上記第１実施例ではポート１０を貫通
するパイピング管路９を設けて、パラレルポート１２と
合流ポート７を独立させたが、第２実施例のようにチェ
ック弁２５により同様な機能を得るようにしてもよい。
次に第２実施例を図１３ないし図１６により説明する
と、主操作弁１のポート５、６へ流入した第１油圧ポン
プ３及び第２圧油ポンプ４の圧油は、合流ポート７で合
流し後、サービス弁ブロック２内に設けられたチェック
弁２５を押し開けてブリッジポート１１へ流入し、さら
に作業機ポート１３より作業機へ供給されると共に、作
業機からの戻り油は、別の作業機ポート１４よりタンク
ポート１５を経てタンク１６へドレンされるようにな
る。またサービス弁ブロック２のスプール２ａを中立位
置へ戻すと、第１実施例と同様、ポート５、６へ流入し
た油はタンクポート１７よりタンク１６へドレンするよ
うになる。なお主操作弁１の動作は第１実施例と同様な
ので省略する。

【００１３】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように主操作弁
の一部にサービス弁ブロックを設けて、容量の大きなア
タッチメントを使用する場合は、複数のポンプの吐出流
量をこのサービス弁ブロックで合流させてアタッチメン
トへ供給するようにしたことから、従来のように主操作
弁と別にサービス弁を設ける必要がない。これによって
主操作弁とサービス弁を接続する管路やカバー等が不要
となるため、部品点数の削減と、設置するためのスペー
スの低減が図れるようになる。またオプションによる後
付けの必要がないことから、後付けに要する取付け工数
の低減も図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の作業機操作弁を示す平面図である。

【図２】従来の作業機油圧回路を示す回路図である。

【図３】従来の主操作弁の断面図である。

【図４】従来のサービス弁の断面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図６】この発明の第１実施例になる作業機油圧回路の
回路図である。

【図７】この発明の一実施例になる作業機操作弁の平面
図である。

【図８】この発明の一実施例になる作業機操作弁の断面
図である。

【図９】図８のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１０】図９のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図１１】図１０のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図１２】主操作弁の作用説明図である。

【図１３】この発明の第２実施例になる作業機油圧回路
の回路図である。

【図１４】この発明の第２実施例になる作業機操作弁の
断面図である。

【図１５】図１４のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

【図１６】図１５のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 主操作弁 ２ サービス弁ブロック ３ 第１油圧ポンプ ４ 第２油圧ポンプ ９ パイピング管路 １０ ポート １１ ブリッジポート ２５ チェック弁

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の油圧ポンプ３、４の吐出流量を、
   合流させて容量の大きな作業機アタッチメントへ供給す
   るようにした建設機械等の油圧回路において、作業機を
   操作する主操作弁１の一部に、複数の油圧ポンプ３、４
   の吐出流量を合流させるサービス弁ブロック２を設けて
   なる建設機械等の作業機操作弁。
2. 【請求項２】 ブリッジポート１１に通じるポート１０
   内に、該ポート１０とパラレルポート１２を独立させる
   パイピング管路９を設けてなる請求項１記載の作業機操
   作弁。
3. 【請求項３】 ブリッジポート１１に通じるポート１０
   とブリッジポート１１の間にチェック弁２５を設けてな
   る請求項１記載の作業機操作弁。