JPH04339130A - デイ−ゼル機関のピストン頂部の燃焼室形状 - Google Patents

デイ−ゼル機関のピストン頂部の燃焼室形状

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JPH04339130A
JPH04339130A JP3139449A JP13944991A JPH04339130A JP H04339130 A JPH04339130 A JP H04339130A JP 3139449 A JP3139449 A JP 3139449A JP 13944991 A JP13944991 A JP 13944991A JP H04339130 A JPH04339130 A JP H04339130A
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JP
Japan
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fuel
injection nozzle
combustion chamber
angle
nozzle
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Pending
Application number
JP3139449A
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English (en)
Inventor
Nobuji Eguchi
江口　展司
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Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Publication date
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    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
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    • F02B23/0672—Omega-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder center axis
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    • F02B23/0648—Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はデイ−ゼル機関の燃料
の高圧噴射化の傾向に伴ない、噴射ノズルからの燃料の
噴射エネルギにより発生する衝撃波を燃焼改善のために
有効利用する提案に係わる。
【０００２】
【従来の技術】従来のデイ−ゼル機関におけるピストン
頂部の燃焼室の形状は、燃料の高圧噴射を想定したもの
ではないため、高圧噴射化が進んで、ノズル噴口からの
燃料噴射速度が音速を超えることによつて発生する衝撃
波を有効利用する方策は講じられていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ここにおいてこの発明
は、発生する衝撃波を積極的に利用することにより、噴
口付近の燃料噴霧をより一層分裂、破壊させ、燃料の微
粒化によつて燃焼改善を図ろうとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわちこの発明は、デ
イ−ゼル機関のピストンの頂部に形成される燃焼室とし
て、噴射ノズルからの燃料の高圧噴射エネルギにより発
生する衝撃波が、前記燃料の噴霧に向けて反射されるよ
うな形状に構成することを特徴とするデイ−ゼル機関の
ピストン頂部の燃焼室形状を提案するものである。
【０００５】
【作用】上記構成からなるこの発明の燃焼室形状によれ
ば、ノズル噴口から燃料が高圧噴射される際に発生する
衝撃波が、燃焼室の壁面で反射して前記ノズル噴口から
噴射された燃料の噴霧に衝突することにより、この噴霧
をより一層分裂、破壊し、噴霧の微粒化を促進させ、そ
の結果として燃焼を改善するものである。
【０００６】
【実施例】次にこの発明を添付図面に示す各実施例につ
いて詳細に説明する。先ず図１に示す第一実施例におい
て、基本的にリエントラント型であるピストンキヤビテ
イ１を頂面に備えるピストン２と、シリンダヘツドの壁
面３との間に燃焼室４が形成されており、５は噴射ノズ
ルを示す。
【０００７】上記ピストンキヤビテイ１の中央部に形成
される山形の隆起部６の交角を約１４０゜〜１６０゜に
設定し、かつ又、前記シリンダヘツド３の前記噴射ノズ
ル５を包囲する部分にもほぼ同様な角度を有する山形の
隆起部７を構成する。
【０００８】かような構成において、前記噴射ノズル５
のノズル噴口部８から高圧噴射された燃料は噴霧９を形
成してピストンキヤビテイ１内で周方向へ飛散され、こ
の際に発生する衝撃波１０は入射角３０゜〜４０゜で前
記隆起部６，７に衝突し、反射角３０゜〜４０゜の反射
波１１が前記噴霧９に衝突して、これを分裂、破壊し、
燃料を微粒化させ、その結果として燃焼は大幅に改善さ
れるのである。
【０００９】次に図２に示す第二実施例は、衝撃波のマ
ツハ数（Ｍ）が１＜Ｍ＜２の範囲の比較的弱い衝撃波の
場合の例で、前記第一実施例における隆起部６に対応す
る隆起部１２の上面にノズル噴口８からの噴射燃料噴霧
９に伴なつて発生する衝撃波１０は燃料噴射方向に対し
て斜め後方に発生するので衝撃波の入射角と反射角がそ
れぞれ約３０゜となるような凹曲面１３を形成するので
ある。
【００１０】図３に示す第三実施例は、Ｍ＞２という比
較的強い衝撃波に対応させる例であつて、前記第一実施
例の隆起部６に対応する隆起部１４の上面に段丘状の段
部１５を形成したものであり、この場合の衝撃波は燃料
の噴射方向すなわち噴霧９の方向に対してほぼ直角に近
い方向に発生するので、これに対応するものである。
【００１１】更に図４に示す第四実施例では、前記第一
実施例の隆起部６に対応する隆起部１６において、ノズ
ル噴口８の数に合わせてすなわち噴霧９に沿う状態で、
球面状の抉り面１７を形成し、これによつて衝撃波１０
の反射波を前記噴霧９に向けて集中しやすくしたもので
ある。
【００１２】
【発明の効果】上記したように、この発明においては、
燃料の高圧噴射に伴ない発生する衝撃波を積極利用して
ノズル噴口からの燃料噴霧を分裂、微粒化させることが
できるため、空気との混合をよくし、燃焼を改善し、こ
れによつて排気黒煙、パテイキユレ−ト改善を達成しう
るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第一実施例の竪断面図である。
【図２】この発明の第二実施例の竪断面図である。
【図３】この発明の第三実施例の竪断面図である。
【図４】この発明の第四実施例の要部の一部断面で示す
斜視図である。
【符号の説明】
２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ピストン４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　燃焼室５　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　噴射ノズル６，７，１２，１４，１６　
　隆起部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　デイ−ゼル機関のピストンの頂部に形
    成される燃焼室として、噴射ノズルからの燃料の高圧噴
    射エネルギにより発生する衝撃波が、前記燃料の噴霧に
    向けて反射されるような形状に構成することを特徴とす
    るデイ−ゼル機関のピストン頂部の燃焼室形状。
JP3139449A 1991-05-16 1991-05-16 デイ−ゼル機関のピストン頂部の燃焼室形状 Pending JPH04339130A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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