JPH04338010A - 台車用回転式棚の台車ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、水平循環経路に沿って
移動可能に支持された多数の台車支持台を備えた台車用
回転式棚に於いて、前記台車支持台上に積載された荷運
搬用手押し台車の不測の脱落を防止するための台車ロッ
ク装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の台車用回転式棚では、循環移動
する各台車支持台の台車支持部は、荷運搬用手押し台車
が自然に滑動落下しないように前上がりに傾斜せしめら
れているが、水平循環経路のＵターン部を台車支持台が
回動するときに積載台車に作用する遠心力で積載台車が
台車支持台上から脱落する恐れがある。

【０００３】従ってこの種の台車用回転式棚では、例え
ば実開平１−１２６３１５号公報にも記載されているよ
うに、台車支持台上に積載される荷運搬用手押し台車と
自動係合して当該台車を台車支持台上の所定位置にロッ
クする台車ロック装置が併設されるのであるが、従来の
台車ロック装置は、前記公報にも記載されているように
積載された台車底部の左右横巾方向の中央１箇所に係合
する１つの台車係止爪が使用されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
成では、台車支持台上に設けられる左右一対の台車車輪
案内溝の巾を台車車輪の巾に合わせて十分に狭く構成し
て、積載された台車が左右横方向には殆ど遊動出来ない
ようにしておかなければ、前記のような１つの台車係止
爪では台車を安定的にロックすることが出来ない。換言
すれば、積載される台車の底部前後にある左右一対の車
輪間隔が同一で且つ車輪巾も同一である場合には問題は
ないが、台車の底部前後にある左右一対の車輪間隔に差
があるような台車の場合、或いは車輪巾に差のある台車
の場合では、前記左右一対の台車車輪案内溝の巾を広く
しなければならず、この案内溝により台車の左右横方向
の位置決めを完全に行うことが出来ないので、前記のよ
うな１つの台車係止爪を台車底部の中央部１箇所に係合
させるのでは、当該台車を安定的にロックすることが出
来ない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記のような従
来の問題点を解決するために、前記のような台車用回転
式棚に於ける台車支持台上の左右一対の台車車輪案内溝
間に左右横方向の回転軸を架設し、この回転軸の両端に
台車係止爪を取付けると共に、前記回転軸の中央部と前
記台車支持台の前端中央部に軸支したフートペダルとを
、当該フートペダルの踏み降ろしにより前記台車係止爪
が倒伏するようにレバー及びロッドを介して連動連結し
、前記台車係止爪を起立係止姿勢に付勢する付勢手段を
併設して成る台車用回転式棚の台車ロック装置を提案す
るものである。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付の例示図に基
づいて説明すると、図１に於いて、１は台車支持台２の
水平循環経路の内側に位置するフレームであって、この
フレーム１に、前記水平循環経路に沿って、丸パイプ材
利用の支持用下側無端状ガイドレール３と溝形材利用の
振れ止め用上側無端状ガイドレール４とが設けられ、更
に前記水平循環経路に沿って上下一対の無端状駆動チェ
ン５，６が張設されている。これら両駆動チェン５，６
は図外のモーターと連動連結し、正逆任意の方向に回転
駆動することが出来る。

【０００７】図２及び図３に示すように前記各台車支持
台２は、垂直な移動フレーム７と、この移動フレーム７
の前側に取付けられたＬ型の支持台本体８とから構成さ
れている。移動フレーム７の上端には、前記振れ止め用
上側無端状ガイドレール４に嵌合する左右一対の振れ止
め用垂直軸ローラー９が軸支されると共に前記上側無端
状駆動チェン５が固定され、移動フレーム７の下端には
、前記支持用下側無端状ガイドレール３上に嵌合する支
持用水平軸鍔付きホィール１０が軸支されると共に前記
下側無端状駆動チェン６が固定されている。

【０００８】前記支持台本体８は、前記移動フレーム７
の前側に着脱自在に取付けられる垂直壁部１１と当該垂
直壁部１１の下端から直角前方に延出する台車支持部１
２とから成るものであって、前記台車支持部１２には、
左右一対の台車車輪案内溝１３と台車ロック装置１４と
が設けられている。尚、垂直壁部１１を移動フレーム７
の前側に取付けたとき、支持台本体８の台車支持部１２
が所定角度だけ前上がりに傾斜することになる。

【０００９】前記台車ロック装置１４は、図３及び図４
に示すように、前記左右一対の台車車輪案内溝１３各々
の内側に立設された補強用側板１５間に左右横方向に架
設された回転軸１６、この回転軸１６の両端部に固着さ
れた台車係止爪１７ａ，１７ｂ、前記回転軸１６の中央
部から斜め前方下方に固着突設されたレバー１８、前記
台車支持部１２の前端中央に左右横方向の支軸１９によ
り上下動自在に軸支されたフートペダル２０、このフー
トペダル２０の軸支部から斜め後方上方に連設されたレ
バー２１、前記両レバー１８，２１の先端部に各々ピン
２２ａ，２２ｂを介して両端が枢着されたロッド２３、
及び前記台車係止爪１７ａ，１７ｂを斜め後方上方向き
の起立係止姿勢に付勢する付勢手段として当該台車係止
爪１７ａ，１７ｂの下端部側面に取付けられた重錘２４
ａ，２４ｂから構成されている。

【００１０】尚、前記ロッド２３は、両端の枢着部材２
３ａ，２３ｂと、両枢着部材２３ａ，２３ｂに両端が長
さ調整自在にねじ結合されたロッド本体２３ｃ、及びロ
ックナット２３ｄ，２３ｅから構成された、長さ調整可
能なものである。又、支持台本体８の台車支持部１２は
、左右一対の台車車輪案内溝１３を形成する左右一対の
側枠２５ａ，２５ｂ、両側枠２５ａ，２５ｂの後端部を
互いに連結する後側連結部材２５ｃ、及び両側枠２５ａ
，２５ｂの前端部を互いに連結する前側連結部材２５ｄ
から構成され、前記補強用側板１５は前記両側枠２５ａ
，２５ｂの内側辺に取付けられ、前記フートペダル２０
は前記前側連結部材２５ｄの上側に軸支されている。 更に、前記左右一対の台車車輪案内溝１３の後端近傍に
は、車輪位置決め用部材２６ａ，２６ｂが取付けられて
いる。

【００１１】前記回転軸１６は、前記補強用側板１５の
上辺から切り欠いたＵ形切込みに回転軸１６の両端を上
から嵌合し、補強用側板１５の外側（台車車輪案内溝１
３側）に突出する回転軸１６の端部に夫々固定用板２７
ａ，２７ｂを嵌合させ、当該固定用板２７ａ，２７ｂを
前記補強用側板１５の外側面にボルト止めすることによ
り、両補強用側板１５間に回転可能に支承している。

【００１２】上記のように構成された回転式棚に於いて
、上下一対の駆動チェン５，６を回転駆動することによ
り、水平循環経路中に設定した台車移載作業場所に特定
の台車支持台２を呼び出すことが出来る。そして、当該
呼び出し台車支持台２に図１、図２及び図３の仮想線で
示すような荷運搬用手押し台車２８を乗せたり、当該呼
び出し台車支持台２上から荷運搬用手押し台車２８を降
ろす作業が行われる。

【００１３】台車支持台２上への荷運搬用手押し台車２
８の移載時には、当該手押し台車２８の底部四隅の車輪
２９が台車支持台２の左右一対の台車車輪案内溝１３内
に嵌合せしめられる。そして手押し台車２８が完全に乗
り移って、後側の車輪２９が車輪位置決め用部材２６ａ
，２６ｂに当接したとき、台車ロック装置１４が作動し
て手押し台車２８が台車支持台２上にロックされる。

【００１４】即ち、図４に実線で示すように斜め後方上
方に起立した係止姿勢の左右一対の台車係止爪１７ａ，
１７ｂが、左右一対の台車車輪案内溝１３内に嵌合して
後方へ移動する後側の左右一対の車輪２９の各取付けベ
ース３０によって、図４に仮想線で示すように重力に抗
して後方下方へ倒伏せしめられ、前記取付けベース３０
が通過したときに台車係止爪１７ａ，１７ｂが重錘２４
ａ，２４ｂの付勢力により元の起立係止姿勢に上動復帰
し、図４に実線で示すように前記左右一対の取付けベー
ス３０の前側に突出する。従って、台車２８が前方へ移
動しようとしたとき、前記左右一対の取付けベース３０
の前縁と左右一対の台車係止爪１７ａ，１７ｂの先端と
が夫々係合し、当該台車２８の前方への移動を阻止する
。

【００１５】台車支持台２上から台車２８を降ろすとき
は、図４に仮想線で示すようにフートペダル２０を踏み
下げて、レバー２１、ロッド２３、及びレバー１８を介
して回転軸１６を回転させ、両台車係止爪１７ａ，１７
ｂを後方下方へ回倒させて係止解除姿勢に切り換えた状
態で台車２８を前方へ引き出せば良い。

【００１６】尚、左右一対の台車係止爪１７ａ，１７ｂ
が係合する台車２８側の部分として、後側の車輪２９の
取付けベース３０を利用したが、台車底部に専用の部材
を取付けても良い。又、台車底部の後側辺に左右横方向
全巾にわたって取付けられている補強用部材等があれば
、これに前記左右一対の台車係止爪１７ａ，１７ｂを係
合させるようにすることも出来る。

【００１７】

【発明の作用及び効果】以上のように本発明の台車ロッ
ク装置によれば、台車係止爪が左右一対設けられている
ので、台車支持台上に積載される荷運搬用手押し台車の
底部左右２箇所に前記台車係止爪を係合させて、積載台
車を台車支持台上にロックすることが出来る。従って、
仮に台車車輪案内溝の巾が広くて当該案内溝により台車
の左右横方向位置を確実に既成することが出来ないよう
な状況でも、前記台車支持台上でロックされた台車が前
記台車係止爪との係合箇所を支点に左右方向に揺動する
恐れがなくなり、積載台車を安定的に位置決めすること
が出来、安全性が向上する。

【００１８】しかも前記左右一対の台車係止爪を各別に
軸支すると共に、１つのフートペダルと左右一対の台車
係止爪とを夫々ロッドで各別に連動連結するのではなく
、１本の回転軸の両端に左右一対の台車係止爪を取付け
ると共に、当該回転軸の中央１箇所とフートペダルとを
１本のロッドで連動連結するのであるから、従来の１つ
の台車係止爪を使用する構成と比較して、部品点数が殆
ど変わらず、装置全体を極めてシンプル且つ安価に構成
することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　台車支持台が荷運搬用手押し台車を搭載し
た状態での棚の縦断側面図である。

【図２】　　荷運搬用手押し台車を搭載した台車支持台
を示す側面図である。

【図３】　　台車支持台のみを示す平面図である。

【図４】　　台車ロック装置の詳細を示す要部の縦断側
面図である。

【符号の説明】 ２…台車支持台、 ３…支持用無端状ガイドレール、 ４…振れ止め用無端状ガイドレール、 ５，６…無端状駆動チェン、 ９…振れ止め用垂直軸ローラー、 １０…支持用水平軸鍔付きホィール、 １２…支持台本体、 １３…台車車輪案内溝、 １４…台車ロック装置、 １６…回転軸、 １７ａ，１７ｂ…台車係止爪、 １８，２１…レバー、 ２０…フートペダル、 ２３…ロッド、 ２４ａ，２４ｂ…重錘（付勢手段）、 ２６ａ，２６ｂ…車輪位置決め部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水平循環経路に沿って移動可能に支持され
   た多数の台車支持台を備えた台車用回転式棚に於ける前
   記台車支持台上の左右一対の台車車輪案内溝間に左右横
   方向の回転軸を架設し、この回転軸の両端に台車係止爪
   を取付けると共に、前記回転軸の中央部と前記台車支持
   台の前端中央部に軸支したフートペダルとを、当該フー
   トペダルの踏み降ろしにより前記台車係止爪が倒伏する
   ようにレバー及びロッドを介して連動連結し、前記台車
   係止爪を起立係止姿勢に付勢する付勢手段を併設して成
   る台車用回転式棚の台車ロック装置。