JPH0431187A - 自動二輪車用レーシングスタンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動二輪車のスタンド掛けを行なうためのレ
ーシングスタンドに関する。

（従来の技術） 斯かるレーシングスタンドとしては、従来からシャフト
タイプとブラケットタイプの２種かある。即ち、シャフ
トタイプはｒｌｌ動輪輪車リヤアクスルに挿通されるシ
ャフトの両端部を支持する方式を採るものてあり、ブラ
ケットタイプは自動輪１Ｆのリヤアームをブラケットを
介して支持する方式を採るものである。

（発明か解決しようとする課題） しかしなから、上記例れのタイプのレーシングスタンド
にあっても、その支持部のｍは一定不変であるため、自
動二二輪車のサイズ（クラス）毎に専用のものを複数用
意しておく必要かあり、特にツラケソトタイプのもので
は、ブラケットの位置の設定か固定されているため、リ
ヤアームから外れないよう左右のブラケットを取り付け
る必要かあり、２Å以上てないとスタンド掛けか難しい
という問題かあった。

又、シャフトタイプのものにあっては、シャフトのスタ
ンド側支持部と自動二輪車のリヤアクスル端との間の隙
間か比較的大きくなり、シャフトにはその隙間部分て曲
げ応力か生しるため、シャフトの強度上不利であるとい
う問題もあった。

更に、従来のレーシングスタンドにあっては。

一方のタイプのものを他方のタイプのものとして使用す
ることかできず、その機能に汎用性か乏しかった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたものて、その目的と
する処は、シャフトタイプとブラケットタイプの機能を
兼備し、１人でも容易に自動二輪車のスタンド掛けかで
き、複数のクラスの自動二輪車に対して適用することか
できる汎用性の高い自動二輪車用レーシングスタンドを
提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく本発明は、パイプ枠構造を成すス
タンド本体と、該スタンド本体の両側に起立する支柱の
各上端に水平移動自在に支持されるアジャストスペーサ
と、該アジャストスペーサを固定する固定手段と、左右
のアジャストスペーサに挿通されるシャフト又は各アジ
ャストスペーサに移動自在に支持されるブラケットを含
んで自動二輪車用レーシングスタンドを構成したことを
その特徴とする。

（作用） 本発明によれば、シャフト又はブラケットを支持するア
ジャストスペーサかスタンド本体に対して移動自在であ
るため、左右のアジャストスペーサ間の距離、即ち当該
レーシングスタンドの巾寸法を無段階に調整することか
でき、該レーシングスタンドをサイズの異なる複数のク
ラスの自動二輪車に対して適用することかでき、その汎
用性を高めることかできる。又、このようにレーシング
スタンドのｌ】寸法を無段階に調整することかてきると
、シャフトのスタンド側支持端（アジャストスペーサ端
）と自動二輪車側支持端（リヤアクスル端）との間の隙
間を可及的に小さくすることかてきるため、シャフトの
曲げを防ぐことがてき、該シャフトの強度を高めること
かできる。

更に、該レーシングスタンドはアジャストスペーサにシ
ャフトとブラケットの何れをも支持せしめることかでき
るため、シャフトタイプとブラケットタイプの機能を兼
備することとなり、ブラケットタイプとして使用した場
合であっても、アジャストスペーサを移動させてこれを
固定手段によって任意の位置に固定することかてきるた
めスタンド掛は作業か容易化し、１人てもこれをなすこ
とかてきる。

（実施例） 以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。

第１図は本発明に係るレーシングスタンドの分解斜視図
、第２図及び第３図は同レーシングスタンドの使用状態
を示す部分断面図である。

先ず、本発明に係るレーシングスタンドの基本構成を第
１図に基づいて説明するに、同図中、ｌはパイプ枠構造
を成すスタンド本体てあり、これは適当な形状に折り曲
げ加工されたパイプ材ａｂ、ｃを互いに溶接して構成さ
れている。そして、このスタンド本体１の両側には左右
２木の支柱１ａ、ｌａか立設されており、これらの支柱
ｌａ、ｌａの上端にはパイプ状のスリーブ２．２か互い
の軸心か一致するように結着されている。

尚、スリーブ２．２間の距Ｉｔ（巾寸法）は不図示の自
動二輪車の巾寸法よりも大きく設定されており、当該レ
ーシングスタンドの使用時には、各スリーブ２．２は自
動二輪車のリヤアーム１１゜１１（第１［７Ｉ及び第２
１：２Ｉ参照）の外側に位置せしめられる。

而して、上記スリーブ２．２にはこれらより長尺のパイ
プ状のアジャストスペーサ３．３かｆｆｓ　Ｉ　ＬＭの
矢印方向から摺動自在に挿通されるか、これらのアシニ
ストスペーサ３．３の各外端部にはフランジ状のストッ
パ３ａ、３ａかそれぞれ一体に形成されており、該アジ
ャストスペーサ３．３がスリーブ２．２に挿通された後
には、これらの内端部の全周に亘って形成されたｙＩ３
ｂ。

３ｂにクリ・ンブ４．４か嵌め込まれ、当該アジャスト
スペーサ３．３のスリーブ２．２からの抜けか防止され
る。従って、各アジャストスペーサ３はストッパ３ａ又
はクリラブ４がスリーブ２の端面に当接するまてスリー
ブ２内を内、外方に向かって水平に摺動し得、該アジャ
ストスペーサ３の固定はスリーブ２に螺合する蝶ボルト
５を締め付けることによってなされる。

又、本発明に係るレーシングスタンドは左右のアジャス
トスペーサ３．３及び自動二輪車のリヤアクスル１２（
第２図参照）の貫通孔１２ａに挿通されるシャフト６又
は自動二輪車のリヤアーム１１（第３図参照）を支持す
るＬ字状のブラケット７．７を含んで構成される。尚、
上記シャフト６の一端は略直角に曲げられており、他端
にはビン８が係合すべき溝６ａか形成されている。

又２前記ブラケツト７．７には前記リヤアーム１１を保
護するためのゴム９．９が各々被冠されており、これら
ブラケット７．７は支持軸１０゜ＩＯによって支持され
ている。そして、各支持軸ｌＯを各スリーブ２にこれの
内側から挿通し、該支持軸ＩＯの自由端に形成された溝
１０ａにビン２０を係合すれば、各ブラケット７は第３
図に示すようにスリーブ２に支持される。

次に、本レーシングスタンドの使用例を第２図及び第３
図に基づいて説明する。

ＴｔＳ２図は本レーシングスタンドをシャフトタイプの
ものとして使用した例を示すものてあり各蝶ボルト５を
緩めた状態で各アジャストスペーサ３をスリーブ２内て
移動せしめ、これを自動二輪車のリヤアクスル１２に可
及的に近づけ両者間の隙間δを極力小さく保った後、蝶
ボルト５を締め付けてアジャストスペーサ３を固定する
。

次に、前記シャフト６を第２図の右方から一方のアジャ
ストスペーサ３、リヤアクスル１２の貫通孔１２ａ、他
方のアジャストスペーサ３の順に通し、該シャフト６の
アジャストスペーサ３から外方へ突出する端部に形成さ
れた溝６ａにビン８を係合すれば、自動二輪車の後部は
シャフト６を介して当該レーシングスタンドによって支
持され、自動二輪車のスタンド掛けか行なわれる。

而して、各アジャストスペーサ３はスリーブ２内を自在
に摺動することかてきるため、これらの間の距離か無段
階に調整され、例えば第２図に実線にて示すリヤアーム
１１よりも巾広の鎖線にて示すリヤアーム１１°を備え
るよりサイズの大きな自動二輪車に対してはアジャスト
スペーサ３を鎖線にて示す位３１３’まて外方へ移動さ
せればよいため、当該レーシングスタンドはサイズの異
なる複数のクラスの自動二輪車に対して適用することか
てきることとなり、その汎用性か高められる。又、この
ようにアジャストスペーサ３．３間の１離を無段階に調
整することかてきると、前述のように前記隙間δを可及
的に小さくすることかてきるため、この隙間δ部分にお
いてシャフト６に曲げが発生せず、該シャフト６の強度
か高められる。尚、実際にはシャフト６の隙間δ部分に
は剪断応力か作用するか、一般に金属材料の剪断強度は
曲げ強度よりも大きいため、シャフト６は強度」−有利
となる。

一方、第３図は当該レーシングスタンドをブラケットタ
イプのものとして使用した例を示すか、この例において
も各蝶ボルト５を緩めた状態てアジャストスペーサ３が
移動せしめられ、ブラケット７か図示のように自動二輪
車のリヤアーム１１を確実に支持する状態になると、蝶
ボルト５か締め付けられてアジャストスペーサ３か固定
される。

而して、この例においても前記と同様の効果か得られる
か、このように本レーシングスタンドをブラケットタイ
プとして使用した場合であっても、各アジャストスペー
サ３を移動させてこれを蝶ボルト５によって任意の位置
に固定することかてきるため、自動二輪車のスタンド掛
は作業か容易化し、１人てもこれをなすことかてきる。

以上、第２図及び第３図に示したように１本レーシング
スタンド〜はシャフトタイプとブラケットタイプの機能
を兼備するため、その機能の幅か拡大される。

（発ＩＪ１の効果） 以上の説明て明らかな如く、本発明によればパイプ枠構
造を成すスタンド本体と、該スタンド本体の両側に起立
する支柱の各上端に水平移動自在に支持されるアジャス
トスペーサと、該アジャストスペーサを固定する固定手
段と、左右のアシヤストスペーサに挿通されるシャフト
又は各アジャストスペーサに移動自在に支持されるブラ
ケットを含んで自動二輪車用レーシングスタンドを構成
したため、該レーシングスタンドにシャフトタイプとブ
ラケットタイプの機能を兼備せしめることかでき、１人
ても容易に自動二輪車のスタンド掛けかてきるとともに
、当該レーシングスタンドな複数のクラスの自動二輪車
に対して適用することができる汎用性の高いものとする
ことかてきるという効果か得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るレーシングスタンドの分解斜視図
、第２図及び第３図は同レーシングスタンドの使用状態
を示す部分断面図である。 １−・・スタンド本体、ｌａ・・・支柱、２・・・スリ
ーブ、３・・・アジャストスペーサ、５・・・蝶ボルト
（固定手段）、６・・・シャフト、７・・・ブラケット
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. パイプ枠構造を成すスタンド本体と、該スタンド本体の
   両側に起立する支柱の各上端に水平移動自在に支持され
   るアジャストスペーサと、該アジャストスペーサを固定
   する固定手段と、左右のアジャストスペーサに挿通され
   るシャフト又は各アジャストスペーサに移動自在に支持
   されるブラケットを含んで構成されることを特徴とする
   自動二輪車用レーシングスタンド。