JPH0429686A

JPH0429686A - バタフライバルブ

Info

Publication number: JPH0429686A
Application number: JP13636290A
Authority: JP
Inventors: Mitsutaka Tashiro; 充孝田代
Original assignee: Kitz Corp
Current assignee: Kitz Corp
Priority date: 1990-05-25
Filing date: 1990-05-25
Publication date: 1992-01-31
Anticipated expiration: 2014-06-07
Also published as: JP2902052B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）本発明のバタフライバルブは、主として冷温水などの流
体を流す配管に使用するバタフライバルブに関するもの
であり、バルブのボデー内に全閉。

全閉位置におけるストッパ機構を内蔵し、レバーハンド
ル装置又は歯車操作装置などにストッパ機構を設ける必
要のなく、また、ステムの飛び出し機構を内蔵したバタ
フライバルブに関する。

（従来の技術）第４図は、従来の標準的なバタフライバルブを示す縦断
面図であり、第５図は、第４図の部分拡大縦断面図であ
る。

第４図及び第５図において、２１はバタフライバルブ、
２２はボデー、２３は上部ステム、２４は下部ステム、
２５はジスク、２６はシート、２７はレバーハンドル装
置であって、円筒形のシート２６の内部に挿入して上部
ステム２３と下部ステム２４によってボデー２２に支承
されたジスク２５を、これに固定した上部ステム２３を
介してレバーハンドル装置２７によりほぼ９０度回転さ
せ、バタフライバルブ２１を開閉するようになっている
。なお、第４図は全閉状態を示している。

２７ａはレバーハンドル、２７ｂはロックレバ２７ｃは
ボデー２２の上部フランジ２２ａに固定した割出板であ
って、ロックレバ−２７ｂをレバーハンドル２７ａと共
に握ってレバーハンドル２７ａで上部ステム２３を回転
させて、バタフライバルブ２１を開閉操作するが、ロッ
クレバ−２７ｂを握ったままでも、全閉又は全閉位置ま
でレバーハンドル２７ａを回転させた時に、ロックレバ
−２７ｂが割出板２７ｃに形成した当接部に当接し、レ
バーハンドル２７ａの回動範囲、従って上部ステム２３
の回動範囲をほぼ９０度に制限するようになっている。

なお、ロックレバ−２７ｂ及び割出板２７ｃは、全閉５
全閉位置及び中間の幾つかの割出位置で、レバーハンド
ル２７ａの回動をロックする役割も持っている。

２８はスナップリング、２９はグランドプレートで、ス
ナップリング２８を上部ステム２３に形成したリング溝
２３ａに嵌入させ、これをグランドプレート２９を介し
て割出板２７ｃで蓋してボデー２２内に閉じ込め、割出
板２７ｃは上部フランジ２２ａにボルト３０及びナツト
３１で締め付けられているので、これによって上部ステ
ム２３の軸心方向の移動が制限されている。

３２はボトムカバーで、これをボルト３３でボデー２２
に固定して、下部ステム２４の下方への脱落又は飛び出
しを防止している。

（発明が解決しようとする課題）本発明のバタフライバルブは、上記の従来のバタフライ
バルブのように、全閉と全閉との間のジスクの回転範囲
をほぼ９０度に制限する構造を、バルブの外方のレバー
ハンドル装置や歯車操作装置に設けており、このため、
これらの操作装置の構造が複雑になったり部品点数が多
くなったりすること、及び、これらの操作装置を取り外
すとこの回転範囲の制限が無くなる課題を解決しようと
するものである。

また、本発明のバタフライバルブは、上記の従来のバタ
フライバルブのように、レバーハンドル装置の割出板や
歯車操作装置を取り外すと、上部ステムの軸心方向の移
動の制限が無くなり、バルブ内の圧力で上部ステムが飛
び出す危険性がある課題を解決しようとするものである
６更に、本発明のバタフライバルブは、上記の従来のバタ
フライバルブのように、ボトムカバーをボデーに固定し
て、下部ステムの脱落を防止する構造では、部品点数や
加工工数が多くなる課題を解決しようとするものである
。

発明の構成（課題を解決するための手段）本発明は、上記の課題を解決するために１次のように構
成した。

上部ステムの中間部に細心に直交する貫通孔を形成し、
該貫通孔にストッパピンを貫入固定し、該ストッパピン
をボデーに形成した溝孔に嵌入させて、該上部ステムの
開閉の回転範囲と細心方向の移動とを制限した。

この場合、該バタフライバルブはウェハー形であって、
該ボデーの両フランジ面にまで延長したゴム、合成樹脂
等の弾性体シートの板状部分で、該溝孔の開口部を閉塞
するようにするとよい。また、該溝孔は、該ストッパピ
ンを全閉の位置において僅か行き過ぎる回転範囲に制限
するように形成するとよい。

次に、下部ステムの中間部に円周溝を形成し、該ボデー
にピン孔を形成し、該ピン孔に挿入したピンを該円周溝
に係入させた。

この場合、該バタフライバルブはウェハー形であって、
該ボデーの両フランジ面にまで延長したゴム、合成樹脂
等の弾性体シートの板状部分で、該ピン孔の開口部を閉
塞するようにするとよい。

また、上記の上部ステムに関する構成と、下部ステムに
関する構成とを併設すると更によい。

（作　用）本発明のバタフライバルブは、上記のように構成したの
で、次のように作用する。

先ず、上部ステムに形成した貫通孔に貫入固定したスト
ッパピンは、ボデーに形成した溝孔に嵌入していて、上
部ステムの開閉の回転範囲が制限されており、軸心方向
の移動も制限されているので、レバーハンドル装置、歯
車操作装置などの装置を取り外しても、上部ステムの回
転範囲はほぼ９０度の開閉範囲に制限され、バルブ内の
圧力によって上部ステムが飛び出すことがない。

また、レバーハンドル装置、歯車操作装置などの操作装
置にストッパ装置を設ける必要がなく、これらの構造が
簡素になる。

更に、バタフライバルブがウェハー形の場合、ゴム、合
成樹脂等の弾性体シートのボデーの両フランジ面にまで
延長した板状部分で溝孔の開口部を閉塞するようにした
ので、配管に装着した時に、この板状部分が配管のフラ
ンジのフランジ面とバルブのフランジ面との間で挟圧さ
れて、溝孔からバルブ内部の流体の漏れ出しがあったり
、溝孔へ雨水、塵埃などが浸入することがない。

また、溝孔を、ストッパピンを全閉の位置において僅か
行き過ぎる回転範囲に制限するよう形成したので、ジス
クも同様に行き過ぎているため、流体の流れや配管の振
動によってジスクが逆回転することがなく、通常の使用
においては、全閉の位置におけるロック装置を、操作装
置などに、特に設ける必要がない。

次に、ボデーに形成したピン孔にピンを挿入し、このピ
ンを下部ステムに形成した円周溝に係入させたので、下
部ステムが脱落、又はバルブ内の圧力によって飛び呂す
ことがない。

また、バタフライバルブがウェハー形の場合、上記の溝
孔の場合と同様に、ゴム、合成樹脂等の弾性体シートの
ボデーの両フランジ面にまで延長した板状部分でピン孔
の開口部を閉塞するようにしたので、バルブを配管に装
着した時に、この板状部分が配管のフランジのフランジ
面とバルブのフランジ面との間で挟圧されて、ピン孔か
らバルブの内部流体が漏れ出したり、ピン孔へ雨水、塵
埃などが浸入することがない。

更に、配管にバタフライバルブが取り付けられると、ス
トッパピン及びピンは、脱落することがなく、取り外す
こともできないので、使用中の脱落又は除去による危険
性が全くない。

（実施例）本発明のバタフライバルブの実施例を、図面に基づいて
説明する。

第１図は、本発明のバタフライバルブの１実施例を示す
縦断面図であり、第２図は、第１図のＡ−Ａ断面を示す
横断面図であり、第３図は、第１図のＢ−Ｂ断面を示す
横断面図である。

第１図乃至第３図において、１はバタフライバルブ、２
はボデー、３は上部ステム、４は下部ステム、５はスト
ッパピン、６はピン、７はシートである。

上部ステム３の中間部に軸心に直交する貫通孔３ａが形
成してあり、この貫通孔３ａにストッパピン５を貫入固
定し、このストッパピン５をボデー２に形成した溝孔２
ａに嵌入させである。そして、溝孔２ａは、第２図に示
したように、上部ステム３の回転範囲をほぼ９０度の回
転範囲に制限するように、また第１図に示したように、
細心方向すなわち同図における上下方向の移動を制限す
るように形成している。

なお、上部ステムの回転範囲は、９０度より幾分大きく
して、全閉の位置において僅か行き過ぎる回転範囲にし
である。

次に、下部ステム４の中間部に円周溝４ａが形成してあ
り、ボデー２にピン孔２ｂが形成してあり、このピン孔
２ｂに挿入したピン６は、第３図に示したように、円周
溝４ａに係入している。

更に、バタフライバルブ１は、第１図に示したようにウ
ェハー型であって、ゴム、合成樹脂等の弾性体で形成し
たシート７は、ボデー２の両フランジ面２ｃまで延長し
た板状部分７ａを有しており、この板状部分７ａが、溝
孔２ａ及びピン孔２ｂの開口部を閉塞している。

なお、８はジスクであって、第１図は閉弁状態であり、
図に２点鎖線で示したようにほぼ９０度回転して開弁状
態になる。９はレバーハンドルで、上部ステム３に固定
してあり、１０．１１はＯリングで、それぞれ上部ステ
ム３及び下部ステム４とボデー２との間をシールしてい
る。

次に、第１図乃至第３・図に示した実施例に基づいて、
その作用を説明する。

先ず、上部ステム３に形成した貫通孔３ａに貫入固定し
たストッパピン５は、ボデー２に形成した溝孔２ａに嵌
入していて、上部ステム３の開閉の回転範囲が制限され
ており、軸心方向の移動も制限されているので、レバー
ハンドル装置、歯車操作装置などの装置を取り外しても
、上部ステム３の回転範囲はほぼ９０度の開閉範囲に制
限され、バルブ内の圧力によって上部ステム３が飛び出
すことがない。

また、レバーハンドル装置、歯車操作装置などの操作装
置にストッパ装置を設ける必要がなく。

これらの装置の構造が簡素になる。

更に、本実施例のようにウェハー形の場合、ゴム、合成
樹脂等の弾性体シート７のボデー２の両フランジ面２ｃ
にまで延長した板状部分７ａで溝孔２ａの開口部を閉塞
するようにしたので、バタフライバルブ１を配管に装着
した時に、この板状部分７ａが配管のフランジのフラン
ジ面とバルブ１のフランジ面２ｃとの間で挟圧されて、
溝孔２ａからバルブ１の内部の流体の漏れ出しがあった
り、溝孔２ａに雨水、塵埃などが侵入することがない。

また、溝孔２ａを、ストッパピン５を全閉の位置におい
て僅か行き過ぎる回転範囲に制限するよう形成したので
、ジスク８も同様に行き過ぎているため、流体の流れや
配管の振動によってジスク８が逆回転することがなく、
通常の使用においては全閉の位置におけるロック装置を
、操作装置などに、特に設ける必要がない。

また、本実施例のようにウェハー形の場合、上記の溝孔
２ａの場合と同様に、ゴム、合成樹脂等の弾性体シート
７のボデー２の両フランジ面２ｃにまで延長した板状部
分７ａでピン孔２ｂの開口部を閉塞するようにしたので
、バルブ１を配管に装着した時に、この板状部分７ａが
配管フランジのフランジ面とバルブ１のフランジ面２ｃ
との間で挟圧されて、ピン孔２ｂからバルブ１の内部流
体が漏れ出したり、ピン孔２ｂへ雨水、塵埃などが侵入
することがない。

更に、配管にこのバタフライバルブ１が取り付けられる
と、ストッパピン５及びピン６は、脱落することがなく
、取り外すこともできないので、使用中の脱落又は除去
による危険性が全くない。

発明の効果本発明のバタフライバルブは、すでに詳述したように構
成し、作用するので、次のような多くの優れた効果が得
られる。

■バルブ本体内にストッパ機構を内蔵しており、レバー
ハンドル装置、歯車操作装置などにストッパ機構を設け
る必要がない。このためこれらの装置を簡素化すること
ができる。

■上部ステムの位置決め及び飛び出し防止がストッパ装
置によって同時にでき、配管されたバルブから操作装置
その他の外部部品を外しても、飛び出し防止に影響がな
く、確実に飛び出しが防止される。

■全閉の位置を僅か行き過ぎ位置になるようにしたので
、流体の流れや配管の振動によって逆回転することがな
く、通常の使用においては、全閉及び全閉におけるロッ
ク装置を操作装置などに、特に設ける必要がない。

■下部ステムの脱落、飛び出し防止がバルブ内部でなさ
れており、配管されたバルブから外部部品等を外しても
、脱落、飛び出し防止に影響がなく。

脱落、飛び出しが確実に防止される。

■シートの板状部分で、上部ステムに固定したストッパ
ピンが嵌入した溝孔と、下部ステムに係入するピンを挿
入するピン孔とを閉塞封止するので、これらの開口部か
らバルブ内部の流体が漏れ出したり、これらの開口部に
雨水や塵埃が侵入することがない。

■構造が極めて簡素であり、ねじ部品やねじ加工を必要
とせず、部品点数及び加工工数が少ないため、コンパク
トで低コストで、取扱いが容易で故障の少い、経済性、
信頼性の高いバタフライバルブである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバタフライバルブの１実施例を示す縦
断面図であり、第２図及び第３図はそれぞれ第１図のＡ
−Ａ断面及びＢ−Ｂ断面を示す横断面図である。また、第４図は従来の標準的なバタフライバルブを示す
縦断面図であり、第５図は第４図の部分拡大縦断面図で
ある。１・・・バタフライバルブ　　２・・・ボデー２ａ・・
・溝孔　　　　　　　２ｂ・・・ピン孔２ｃ・・・フラ
ンジ面３ａ・・・貫通孔４ａ・・・円周溝６・・・ピン７ａ・・・板状部分３・・・上部ステム４・・・下部ステム５・・・ストッパピン７・・・シート特許出願人株式会社北沢バルブ第図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）上部ステムの中間部に軸心に直交する貫通孔を形
成し、該貫通孔にストッパピンを貫入固定し、該ストッ
パピンをボデーに形成した溝孔に嵌入させて、該上部ス
テムの開閉の回転範囲と軸心方向の移動とを制限したこ
とを特徴とするバタフライバルブ。
（２）該バタフライバルブはウェハー形であって、該ボ
デーの両フランジ面にまで延長したゴム、合成樹脂等の
弾性体シートの板状部分で、該溝孔の開口部を閉塞する
ようにした請求項１記載のバタフライバルブ。
（３）該溝孔は、該ストッパピンを全閉の位置において
僅か行き過ぎる回転範囲に制限するように形成したもの
である請求項１又は２記載のバタフライバルブ。
（４）下部ステムの中間部に円周溝を形成し、該ボデー
にピン孔を形成し、該ピン孔に挿入したピンを該円周溝
に係入させたことを特徴とするバタフライバルブ。
（５）該バタフライバルブはウェハー形であって、該ボ
デーの両フランジ面にまで延長したゴム、合成樹脂等の
弾性体シートの板状部分で、該ピン孔の開口部を閉塞す
るようにした請求項４記載のバタフライバルブ。