JPH04283255A - アクリル系ゴム配合物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アクリル系ゴム（以下
「ＡＲ系ゴム」と略す。）にカーボンブラツク（以下「
ＣＢ」と略す）が他の副資材とともに配合されてなるゴ
ム配合物に関する。さらに詳しくは、ＣＢの凝集塊が発
生しがたく、加硫ゴムに安定した常態物性が得られるＡ
Ｒ系ゴム配合物に関する。

【０００２】特に、安定した強度等の常態物性が要求さ
れる燃料系ホース、オイル系ホース、エア系ホース、ダ
イヤフラム等に好適なＡＲ系ゴム配合物に関する。

【０００３】下記に、本明細書中で使用する用語・略語
の説明を行う。

【０００４】■アグリゲート分布の半値幅（ＷＨＭ）…
カーボンブラックのアグリゲートを一つの球体とみなし
てストークスの沈降式から粒径分布に換算した数値を尺
度とした粒径分布における半値幅を言う。

【０００５】■着色力…ＣＢを白色含量とともにビヒク
ルで練り、ガラス板などに塗った時の色の明るさのこと
で、標準品と対比して指数で表す。色の濃いものを着色
力が大きいとする。ＣＢの粒子径が小さいほど、また、
ストラクチャーが低いほど着色力の値は、大きくなる。

【０００６】■物性略号と単位： ＨＳ（ＪＩＳ　Ａ）…かたさ表示（ＪＩＳ　Ａ　スプリ
ング式かたさ試験） ＴＢ　…引張強さ（ｋｇｆ／ｃｍ２　）、ＥＢ　…破斷
伸び（％）、 以下の説明で配合単位は、特にことわらない限り、重量
単位である。また、「ＰＨＲ」は、ポリマ成分（ゴム成
分）１００部に対する副資材の配合量である。

【０００７】

【従来の技術】昨今、自動車エンジンルーム内における
高温化傾向にともない、従来にもまして、燃料系に使用
されるホースやダイヤフラム等のゴム部品に高度の耐熱
性が要求されるようなつてきた。この要求に対応するた
めに、ＡＲ系ゴムが、多用されてかつ提案されている。 そして、そのＡＲ系ゴムの成形品に所定以上の強度等の
常態物性を得ようとした場合、カーボンブラック（ＣＢ
）として、ＩＳＡＦ（Ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ　Ｓｕ
ｐｅｒ　Ａｂｒａｔｉｏｎ　Ｆｕｒｎａｃｅ　）を配合
することが望ましい。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、通常のＩＳＡ
Ｆでは、ＡＲに配合した場合、成形品断面に凝集塊と気
泡が発生することが分った。この凝集塊と気泡の発生は
、ＡＲ系ゴム加硫物の品質安定化の見地からは、望まし
くない。そして、それはＩＳＡＦブラックの分散性不良
に起因する。

【０００９】本発明は、上記にかんがみて、加硫ゴム断
面に凝集塊や気泡が発生せず、かつ、加硫ゴムが、ＩＳ
ＡＦ配合処方と同等の常態物性を示す、ＡＲ系ゴム配合
物を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を下
記構成により解決するものである。

【００１１】ＣＢが１０〜１５０　ｐｈｒ配合されてな
るＡＲ系ゴム配合物において、前記ＣＢの特性が、ハイ
ストラクチャータイプであり、アグリゲート粒径分布の
半値幅が３０〜５０、着色力が１１５〜１４５の要件を
満足するものである、ことを特徴とする。

【００１２】

【手段の詳細な説明】

（１）　本発明のＡＲ系ゴム配合物は、ＡＲ系ゴムにカ
ーボンブラツクが１０〜１５０　ｐｈｒ、他の副資材と
ともに配合されてなることを前提的要件とする。

【００１３】■ここで、ＣＢの配合量が、１０　ｐｈｒ
未満では、ＣＢの補強効果が出ず、１５０　ｐｈｒを超
えても、それ以上ＣＢの補強効果が増大せず、かつ、Ｃ
Ｂの分散性も悪くなる。

【００１４】■上記ＡＲ系ゴムは、アクリル酸アルキル
エステル（必要によりアクリロニトリル）をモノマー主
成分とし、架橋用コモノマーを少量共重合させたもの、
その他、下記改良ポリマーを使用できる。

【００１５】上記架橋用モノマーとしては、２−クロロ
エチルビニルエーテル、ビニルクロロアセテートなどの
ハロゲン基含有化合物、アリルグリシジルエーテルやグ
リシジルアクリレートなどのエポキシ化合物、エチリデ
ンノルボルネンなどの非共役ジエン化合物等を挙げるこ
とができる。

【００１６】燃料ホース等に使用する場合は、上記アク
リル酸アルキルエステル系共重合体にフッ化ビニリデン
樹脂をポリマーブレンドしたものが望ましい（特開昭６
１−１３６５４４号公報参照）。

【００１７】また、生産性の見地からは、一次加硫不要
タイプが望ましい。（特開昭６１−１２７７１１号公報
等参照）。さらには、耐熱性・耐寒性等の見地からは、
エチレンをコモノマーとするＡＲが望ましい（特開昭６
１−１７１７５０・２８７２９１号公報等参照）。

【００１８】（２）　本発明のＡＲ系ゴム配合物は、上
記ＣＢの特性が、ハイストラクチャー（ＨＳ）タイプで
あり、アグリゲート粒径分布の半値幅が３０〜５０、着
色力が１１５〜１４５の要件を満足するものである。

【００１９】■ここで、ＨＳとは、ＣＢの粒子径に比し
て、吸油量が大きな値を示すものを言う。吸油量が小さ
なタイプでは、可塑剤等を多量に配合できず、分散性が
向上しない。例えば、粒子径（比表面積：窒素吸着法）
１１０〜１３０ｍ２　／ｇの場合、吸油量（　ＪＩＳ　
　Ａ法）で１２３±１０ｍｌ／１００ｇを示すものとす
る。

【００２０】■粒径分布の半値幅が３０未満では、ＣＢ
分散不良が発生し、摩耗低下、引張強度低下、材料加工
時の発熱性が高い、等の不具合が発生しやすい。他方、
半値幅が、５０を超えると、混練時配合ゴムの粘度低下
を招きやすく、ロール加工性に悪影響を与える。

【００２１】■着色力が１１５未満では、やはり、混練
時配合ゴムの粘度低下を招きやすく、ロール加工性に悪
影響を与えると共に、引張強度も低下しやすい。他方、
着色力が、１４５を超えると、ＣＢ分散不良が発生し、
やはり、引張強度の低下を招きやすい。

【００２２】（３）　本発明のＡＲ系ゴム配合物は、Ａ
Ｒ系ゴムに上記要件を満足するＣＢを、、他の副資材、
即ち、通常のゴム配合物に添加される副資材、ステアリ
ン酸、可塑剤、加硫系薬剤等を配合して混練し成形用ゴ
ム材料とする。

【００２３】（４）　こうして、調整したゴム材料は、
押出機やカレンダーを使用して、ゴムホースやダイヤフ
ラム用ゴムシートとして、または、圧縮・トランスフア
・射出成形により他の自動車用ゴム部品（パッキン、Ｏ
リング等のシール部品）として成形する。

【００２４】

【発明の作用・効果】本発明に係るＡＲ系ゴム配合物は
、上記のような構成により、下記試験例で示すごとく、
ＣＢ分散性が良好で、加硫ゴム断面に凝集塊や気泡が発
生せず、かつ、加硫ゴムが、ＩＳＡＦ配合処方と同等以
上の常態物性を示す。

【００２５】

【試験例】以下、本発明の効果を確認するために、行な
つた試験例について説明をする。

【００２６】（１）　表−１の上段に示す仕様のＣＢを
、下記、下記配合処方に基づいてＡＲ系ゴムに他の副資
材とともに配合し、混練後のゴム材料を、押出機を使用
して、２ｍｍｔのシート状に押出した。そして、一次加
硫（１５０℃×６０分；熱風）及び二次加硫（１６０℃
×２０ｈ；乾燥器）まで行なつた。そして、各シート体
について、常態物性試験および耐熱性試験（１２０℃×
７０ｈ）を　ＪＩＳ　Ｋ　６３０１　に準じておこない
、さらに、加硫ゴムシートを沿層方向で薄切りして、凝
集塊及び気泡の有無について目視観察をした。

【００２７】 　　　　　　　　　　　　　　　　実施例・比較例ＡＲ
配合処方　　　　ＡＲ系ゴム　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００
部　　　　ＣＢ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８
０部　　　　ステアリン酸　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１部
　　　　可塑剤（エーテルエステル系）　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　１部　　　　加硫剤　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　２部　　　　老化防止剤
（ジフエニルアミン誘導体）　　　　　　　　　　　　
１部（２）　表−１に示す試験結果から、本発明のＡＲ
系ゴム配合物は、常態物性とともにＣＢの分散性も良好
であることが分る。

【００２８】

【表１】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　アクリル系ゴムに、カーボンブラツク
   １０〜１５０　ｐｈｒが、他の副資材とともに配合され
   てなるアクリル系ゴムのゴム配合物において、前記カー
   ボンブラツクの特性が、ハイストラクチャータイプであ
   り、アグリゲート粒径分布の半値幅が３０〜５０、着色
   力が１１５〜１４５の要件を満足するものである、こと
   を特徴とするアクリル系ゴム配合物。