JPH0428257Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0428257Y2 JPH0428257Y2 JP1987048043U JP4804387U JPH0428257Y2 JP H0428257 Y2 JPH0428257 Y2 JP H0428257Y2 JP 1987048043 U JP1987048043 U JP 1987048043U JP 4804387 U JP4804387 U JP 4804387U JP H0428257 Y2 JPH0428257 Y2 JP H0428257Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- side support
- backrest
- main body
- switching device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、座部のヒツプポイントの側部に盛り
上つたサイドサポート部を有する座席のサポート
切換装置に関する。
上つたサイドサポート部を有する座席のサポート
切換装置に関する。
「従来の技術」
自動車の座席等では、着席者が安定して着席す
ることができるように、座部のヒツプポイントの
側部に盛り上つたサイドサポート部を有する座席
とするものがあり、従来のサイドサポート部は座
席に固定的に設けてあるものが一般的であつた。
ることができるように、座部のヒツプポイントの
側部に盛り上つたサイドサポート部を有する座席
とするものがあり、従来のサイドサポート部は座
席に固定的に設けてあるものが一般的であつた。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来の技術では、座
席に着席しているときは、安定感がよく快適なの
であるが、乗降の際は、サイドサポート部を乗り
越えるように体を移動しなければならないので、
動作が円滑にゆかず、無理な姿勢での乗降を強い
られるという問題点があつた。
席に着席しているときは、安定感がよく快適なの
であるが、乗降の際は、サイドサポート部を乗り
越えるように体を移動しなければならないので、
動作が円滑にゆかず、無理な姿勢での乗降を強い
られるという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、乗降性を向上させる座席のサポ
ート切換装置を提供することを目的としている。
なされたもので、乗降性を向上させる座席のサポ
ート切換装置を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 座部のヒツプポイントの側部に盛り上つたサイ
ドサポート部を有する座席のサポート切換装置に
おいて、 前記サイドサポート部を座部本体とは別体と
し、該サイドサポート部から前方に延ばしたアー
ム部の先端を前記座部本体の側部に枢着して揺動
可能に支持し、 前記サイドサポート部を上昇した位置で前記座
部本体に係止可能なロツク機構を設け、 該サイドサポート部の後端部にリクライニング
デバイスを介して背凭れの下端一側部を角度調節
可能に枢支するとともに、 前記背凭れの下端他側部は、前記座部本体の他
側部に、ねじり変形可能となるよう弾性ブツシユ
を介して枢着し揺動自在に支持したことを特徴と
する座席のサポート切換装置に存する。
るところは、 座部のヒツプポイントの側部に盛り上つたサイ
ドサポート部を有する座席のサポート切換装置に
おいて、 前記サイドサポート部を座部本体とは別体と
し、該サイドサポート部から前方に延ばしたアー
ム部の先端を前記座部本体の側部に枢着して揺動
可能に支持し、 前記サイドサポート部を上昇した位置で前記座
部本体に係止可能なロツク機構を設け、 該サイドサポート部の後端部にリクライニング
デバイスを介して背凭れの下端一側部を角度調節
可能に枢支するとともに、 前記背凭れの下端他側部は、前記座部本体の他
側部に、ねじり変形可能となるよう弾性ブツシユ
を介して枢着し揺動自在に支持したことを特徴と
する座席のサポート切換装置に存する。
「作用」
座席は、座部のヒツプポイントの側部に盛り上
り上つたサイドサポート部を有しており、着席者
はヒツプポイントの側部をサイドサポート部で保
持され、安定した着座姿勢を得ている。
り上つたサイドサポート部を有しており、着席者
はヒツプポイントの側部をサイドサポート部で保
持され、安定した着座姿勢を得ている。
座席に乗降するときは、ロツク機構によるサイ
ドサポート部の係止を解除し、前方に延ばしたア
ームの先端を中心にしてサイドサポート部を座部
本体に対して揺動させて下げる。
ドサポート部の係止を解除し、前方に延ばしたア
ームの先端を中心にしてサイドサポート部を座部
本体に対して揺動させて下げる。
すると、サイドサポート部とともに背凭れの下
端一側部が下がり、下端他側部が座部本体に枢着
されている背凭れは、その下端他側部の枢着部の
弾性ブツシユの変形により座部本体の一側部側に
ねじれるように変形する。
端一側部が下がり、下端他側部が座部本体に枢着
されている背凭れは、その下端他側部の枢着部の
弾性ブツシユの変形により座部本体の一側部側に
ねじれるように変形する。
すなわち、サイドサポート部が下がり、背凭れ
はこのサイドサポート部が下がつた側に向くよう
にねじれる。このため、この状態で乗降すれば、
サイドサポートが邪魔にならず、しかも、一般に
斜めに乗降する乗降者の背に背凭れの向きが追従
することになり、無理なくかつスムーズに乗降す
ることができる。
はこのサイドサポート部が下がつた側に向くよう
にねじれる。このため、この状態で乗降すれば、
サイドサポートが邪魔にならず、しかも、一般に
斜めに乗降する乗降者の背に背凭れの向きが追従
することになり、無理なくかつスムーズに乗降す
ることができる。
着席してから、サイドサポート部を上昇させ、
ロツク機構により保持すれば、前記のように、安
定して着座することができる。背凭れの角度はリ
クライニングデバイスにより行う。
ロツク機構により保持すれば、前記のように、安
定して着座することができる。背凭れの角度はリ
クライニングデバイスにより行う。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図〜第４図は本考案の一実施例を示してい
る。
る。
第１図〜第３図に示すように、座席１０は、座
部１１に背凭れ１２を備えて成り、座部１１のヒ
ツプポイントの側部に盛り上つたサイドサポート
部１３，１４が設けられている。
部１１に背凭れ１２を備えて成り、座部１１のヒ
ツプポイントの側部に盛り上つたサイドサポート
部１３，１４が設けられている。
サポート切換装置２０は乗降する際に邪魔にな
る片側のサイドサポート部１４を対象として設け
られている。
る片側のサイドサポート部１４を対象として設け
られている。
片側のサイドサポート部１４は、座部本体１１
ａとは別体となつており、サイドフイニツシヤを
なす保持ブラケツト２１が座部本体１１ａの側部
に配設され、保持ブラケツト２１に片側のサイド
サポート部１４が保持されている。
ａとは別体となつており、サイドフイニツシヤを
なす保持ブラケツト２１が座部本体１１ａの側部
に配設され、保持ブラケツト２１に片側のサイド
サポート部１４が保持されている。
保持ブラケツト２１は、サイドサポート部１４
から前方に延ばしたアーム部２２の先端の枢軸２
２ａが座部本体１１ａの側部に枢着して揺動可能
に支持されている。枢軸２２ａは座部１１の芯を
なす座フレーム１５に突設されており、枢軸２２
ａに巻回したコイルばね２３により保持ブラケツ
ト２１は後端部を上昇させるように付勢されてい
る。
から前方に延ばしたアーム部２２の先端の枢軸２
２ａが座部本体１１ａの側部に枢着して揺動可能
に支持されている。枢軸２２ａは座部１１の芯を
なす座フレーム１５に突設されており、枢軸２２
ａに巻回したコイルばね２３により保持ブラケツ
ト２１は後端部を上昇させるように付勢されてい
る。
保持ブラケツト２１と座部本体１１ａとの間に
は、サイドサポート部１４を上昇した位置で座部
本体１１ａに係止可能なロツク機構３０が設けら
れている。
は、サイドサポート部１４を上昇した位置で座部
本体１１ａに係止可能なロツク機構３０が設けら
れている。
ロツク機構３０は、座フレーム１５の側枠１５
ａに係止板３１が固設され、保持ブラケツト２１
側にロツク機構本体３５が設けられて成る。係止
板３１には高さを異ならせて係止切欠３２ａ，３
２ｂが刻設されている。
ａに係止板３１が固設され、保持ブラケツト２１
側にロツク機構本体３５が設けられて成る。係止
板３１には高さを異ならせて係止切欠３２ａ，３
２ｂが刻設されている。
ロツク機構本体３５は、ベースブラケツト３６
が保持ブラケツト２１の内側に固設され、このベ
ースブラケツト３６が、係止板３１の係止切欠３
２ａ，３２ｂに係合する係止ピン３７を変位可能
に支持し、係止ピン３７を変位させ、係止切欠３
２ａ，３２ｂに嵌脱させる操作部材３８を設けて
成る。
が保持ブラケツト２１の内側に固設され、このベ
ースブラケツト３６が、係止板３１の係止切欠３
２ａ，３２ｂに係合する係止ピン３７を変位可能
に支持し、係止ピン３７を変位させ、係止切欠３
２ａ，３２ｂに嵌脱させる操作部材３８を設けて
成る。
係止ピン３７は引つ張りばね３７ａにより係止
切欠３２ａ，３２ｂに嵌合する方向に付勢されて
いる。
切欠３２ａ，３２ｂに嵌合する方向に付勢されて
いる。
操作部材３８は基端部が保持ブラケツト２１に
枢着され、係止ピン３７の外端に係合して変位さ
せるカム部３９を有し、遊端に取手３８ａが装着
されている。
枢着され、係止ピン３７の外端に係合して変位さ
せるカム部３９を有し、遊端に取手３８ａが装着
されている。
サイドサポート部１４の後端部にはリクライニ
ングデバイス４０を介して背凭れ１２の片側の下
端が角度調節可能に枢支されている。
ングデバイス４０を介して背凭れ１２の片側の下
端が角度調節可能に枢支されている。
第４図に示すように、反対側の背凭れ１２の下
端部を支持する揺動アーム１６は、枢軸孔１６ａ
に弾性ブシユ１７が嵌挿され、弾性ブシユ１７に
座フレーム１５に固設された枢軸１８が嵌合し、
揺動アーム１６は弾性ブシユ１７の弾性変形によ
り、多少のねじり変位可能に枢支されている。
端部を支持する揺動アーム１６は、枢軸孔１６ａ
に弾性ブシユ１７が嵌挿され、弾性ブシユ１７に
座フレーム１５に固設された枢軸１８が嵌合し、
揺動アーム１６は弾性ブシユ１７の弾性変形によ
り、多少のねじり変位可能に枢支されている。
保持ブラケツト２１の上部には、リクライニン
グデバイス４０を操作レバー４１が設けられてい
る。
グデバイス４０を操作レバー４１が設けられてい
る。
次に作用を説明する。
座席１０は、着席状態においては、座部１１の
ヒツプポイントの側部に盛り上つたサイドサポー
ト部１３，１４を有しており、着席者はヒツプポ
イントの側部をサイドサポート部１４で保持さ
れ、第５図に実線で示すように、安定した着座姿
勢を得ている。
ヒツプポイントの側部に盛り上つたサイドサポー
ト部１３，１４を有しており、着席者はヒツプポ
イントの側部をサイドサポート部１４で保持さ
れ、第５図に実線で示すように、安定した着座姿
勢を得ている。
座席１０に乗降するときは、ロツク機構３０に
よるサイドサポート部１４の係止を解除して行
う。
よるサイドサポート部１４の係止を解除して行
う。
操作部材３８の取手３８ａを持ち上げると、カ
ム部３９が係止ピン３７の外端を押して後方に移
動させ、係止ピン３７が係止板３１の係止切欠３
２ａ，３２ｂから外れる。
ム部３９が係止ピン３７の外端を押して後方に移
動させ、係止ピン３７が係止板３１の係止切欠３
２ａ，３２ｂから外れる。
そこで片側のサイドサポート部１４を押し下げ
るようにすると、保持ブラケツト２１がアーム部
２２の枢軸２２ａを中心に回動して抵抗なく下が
り、サイドサポート部１３の側の背凭れ１２の下
端の揺動アーム１６も弾性ブシユ１７が変形して
サイドサポート部１４側にねじれるように変位
し、第５図に想像線で示すように、サイドサポー
ト部１４の頂部が座部本体１１ａの高さと変わら
なくなる。
るようにすると、保持ブラケツト２１がアーム部
２２の枢軸２２ａを中心に回動して抵抗なく下が
り、サイドサポート部１３の側の背凭れ１２の下
端の揺動アーム１６も弾性ブシユ１７が変形して
サイドサポート部１４側にねじれるように変位
し、第５図に想像線で示すように、サイドサポー
ト部１４の頂部が座部本体１１ａの高さと変わら
なくなる。
この状態では、サイドサポート部１４は全く乗
降の障害とならず、しかも、一般に斜めに乗降す
る乗降者の背に背凭れ１２の向きが追従すること
になり、無理なくかつスムーズに着席し、あるい
は離席することができる。
降の障害とならず、しかも、一般に斜めに乗降す
る乗降者の背に背凭れ１２の向きが追従すること
になり、無理なくかつスムーズに着席し、あるい
は離席することができる。
着席してから、サイドサポート部１４の部分が
持ち上がるように背凭れ１２または保持ブラケツ
ト２１に力を加えると、コイルばね２３の助けも
あつて容易に上昇し、取手３８ａを離すと操作部
材３８が復帰し、カム部３９が係止ピン３７を押
さなくなるので、係止ピン３７は係止板３１の係
止切欠３２ａ，３２ｂに嵌合し、サイドサポート
部１４が当該位置に保持される。
持ち上がるように背凭れ１２または保持ブラケツ
ト２１に力を加えると、コイルばね２３の助けも
あつて容易に上昇し、取手３８ａを離すと操作部
材３８が復帰し、カム部３９が係止ピン３７を押
さなくなるので、係止ピン３７は係止板３１の係
止切欠３２ａ，３２ｂに嵌合し、サイドサポート
部１４が当該位置に保持される。
係止板３１の係止切欠３２ａ，３２ｂはサイド
サポート部１４の好みの高さに応じて選択的に係
止ピン３７を嵌合させて用いる。
サポート部１４の好みの高さに応じて選択的に係
止ピン３７を嵌合させて用いる。
なお、前記実施例では、片側のサイドサポート
部のみが昇降するようにしたが、両側を昇降さ
せ、サイドサポート部の高さを両側で平均させ好
みの高さで使用できるようにしてもよい。また、
サポート切換装置の保持ブラケツト２１はリクラ
イニングデバイス４０のベース部材と一体的にし
てもよい。
部のみが昇降するようにしたが、両側を昇降さ
せ、サイドサポート部の高さを両側で平均させ好
みの高さで使用できるようにしてもよい。また、
サポート切換装置の保持ブラケツト２１はリクラ
イニングデバイス４０のベース部材と一体的にし
てもよい。
「考案の効果」
本考案に係る座席のサポート切換装置によれ
ば、サイドサポート部を必要により昇降させるこ
とができるようにし、しかもこの際背凭れが乗降
者の背に追従する如くねじれるようにしたから、
乗降を無理なくかつスムーズに行なうことができ
るとともに、サイドサポート部を上げて安定した
着座感を得ることができる。
ば、サイドサポート部を必要により昇降させるこ
とができるようにし、しかもこの際背凭れが乗降
者の背に追従する如くねじれるようにしたから、
乗降を無理なくかつスムーズに行なうことができ
るとともに、サイドサポート部を上げて安定した
着座感を得ることができる。
各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
はサポート切換装置の分解斜視図、第２図はサポ
ート切換装置を備えた座席の斜視図、第３図は第
２図−線断面図、第４図は背凭れの反対側の
枢支部位の分解斜視図、第５図は座席の側面図で
ある。 １０……座席、１１……座部、１１ａ……座部
本体、１２……背凭れ、１３，１４……サイドサ
ポート部、２０……サポート切換装置、２１……
保持ブラケツト、２３……コイルばね、３０……
ロツク機構、３１……係止板、３５……ロツク機
構本体、３６……ベースブラケツト、３７……係
止ピン、３８……操作部材、４０……リクライニ
ングデバイス、４１……操作レバー。
はサポート切換装置の分解斜視図、第２図はサポ
ート切換装置を備えた座席の斜視図、第３図は第
２図−線断面図、第４図は背凭れの反対側の
枢支部位の分解斜視図、第５図は座席の側面図で
ある。 １０……座席、１１……座部、１１ａ……座部
本体、１２……背凭れ、１３，１４……サイドサ
ポート部、２０……サポート切換装置、２１……
保持ブラケツト、２３……コイルばね、３０……
ロツク機構、３１……係止板、３５……ロツク機
構本体、３６……ベースブラケツト、３７……係
止ピン、３８……操作部材、４０……リクライニ
ングデバイス、４１……操作レバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 座部のヒツプポイントの側部に盛り上つたサイ
ドサポート部を有する座席のサポート切換装置に
おいて、 前記サイドサポート部を座部本体とは別体と
し、該サイドサポート部から前方に伸ばしたアー
ム部の先端を前記座部本体の一側部に枢着して揺
動自在に支持し、 前記サイドサポート部を上昇した位置で前記座
部本体に係止可能なロツク機構を設け、 該サイドサポート部の後端部にリクライニング
デバイスを介して背凭れの下端一側部を角度調節
可能に枢支するとともに、 前記背凭れの下端他側部は、前記座部本体の他
側部に、ねじり変形可能となるよう弾性ブツシユ
を介して枢着し揺動自在に支持したことを特徴と
する座席のサポート切換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987048043U JPH0428257Y2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987048043U JPH0428257Y2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63154326U JPS63154326U (ja) | 1988-10-11 |
| JPH0428257Y2 true JPH0428257Y2 (ja) | 1992-07-08 |
Family
ID=30869210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987048043U Expired JPH0428257Y2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0428257Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018020594A (ja) * | 2016-08-01 | 2018-02-08 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60193731A (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-02 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動車用シ−トのサイドサポ−ト |
-
1987
- 1987-03-31 JP JP1987048043U patent/JPH0428257Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60193731A (ja) * | 1984-03-15 | 1985-10-02 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動車用シ−トのサイドサポ−ト |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018020594A (ja) * | 2016-08-01 | 2018-02-08 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63154326U (ja) | 1988-10-11 |
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