JPH042808Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、座席の後部を荷室に形成した自動
車において、自動車走行中に生ずる振動によつて
荷くずれが生じても、この荷物によつて窓ガラス
が破損するのを防止するために設けた、窓ガラス
保護棒の取付装置に関するものである。

「従来の技術」 一般にライトバンと呼ばれるような貨客兼用車
では、座席の後部に形成された荷室の荷物が自動
車走行中に生ずる振動によつて荷くずれを生じて
も、この荷物によつて窓ガラスが破損するのを防
止するために窓ガラス保護棒を設けるのが普通で
ある。この保護棒は普通はパイプ材で形成され、
このパイプ材をホルダにより窓ガラス周縁の保護
棒取付部に取付けることになる。

第６図ないし第９図に示すものは従来の保護棒
取付構造である。第６図は、自動車のリヤクオー
タウインドの部分を車内側から見たものであつ
て、窓ガラス１を取付けた部分の車体のパネル２
が、第７図に示すように内方に向けた保護棒取付
部３に形成され、この部分に、上下のホルダ４，
５を介して保護棒６を取付けた例である。この場
合、保護棒６の上下部にホルダ４，５をあらかじ
め取付けておき、上側のホルダ４をパネル２の保
護棒取付部３に設けた孔７に差し込んだ後、下側
のホルダ５をパネル２の保護棒取付部３に車内側
からスクリユ８で取付けるようになつている。

第８図、第９図に示すものは保護棒６自体の両
端部を加圧して偏平状に変形させ、この偏平部９
をパネル２の保護棒取付部３にスクリユ８によつ
て直接的に取付けたものである。

「考案が解決しようとする問題点」 上記した従来技術のうち第６図および第７図に
示したものは、少なくとも片側のホルダをパネル
２にスクリユ８で固定する必要があるので、この
側のホルダ５が大きくなる上にスクリユ８が車内
側から見えることになつて、外観上好ましくない
問題があつた。また後者の第８図および第９図に
示したものは、保護棒６の両端部に形成した偏平
部９をスクリユ８で固定するので、外観が更に悪
くなる問題があつた。そして両者とも、スクリユ
８を固定するために、作業工数が多くなる問題も
あつた。

この考案はこれらの問題を解決し、外観を向上
させ、工具を使用しないで簡単に取付けられるよ
うにした、自動車の窓ガラス保護棒の取付装置を
提供するものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案の自動車の窓ガラス保護棒の取付装置
は、窓ガラスを取付けた部分の周縁部に内方に向
けた保護棒取付部を設けた自動車において、該周
縁部の対向部より全長を長くした保護棒と、該保
護棒の一端を嵌合するカツプ状の筒部の開口端外
周に該保護棒の挿入方向へ向けて傾斜したフラン
ジ部を設け該フランジ部の背面に前記周縁部の一
側に設けた孔に嵌合する溝を設けた第１のホルダ
と、前記保護棒の他端を嵌合するカツプ状の筒部
に該筒部を直径方向に半截する切欠きをカツプ状
の底部から筒部長手方向に設け前記筒部の開口端
外周に前記保護棒の挿入方向へ向けて傾斜したフ
ランジ部を設け該フランジ部の背面に前記周縁部
の他側に設けた孔に嵌合する溝を設けた第２のホ
ルダと、を具備することを特徴とするものであ
る。

「作用」 保護棒を窓ガラスの内側に取付けるに当つて、
まず両ホルダの溝を窓ガラス取付部分の周縁部に
設けた孔に嵌合して両ホルダを窓ガラス取付部の
周縁部に取付けておき、保護棒の一端を切欠きを
設けた方のホルダに斜めに向けて挿入し、切欠き
からパネルの内側に差し込み、次に保護棒を窓ガ
ラスと平行にするとともに他端を一方のホルダに
挿入するのみの作業により、スクリユを一切使用
しないで保護棒の取付けができることになる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を第１図について説
明すると、この考案に係る保護棒６は、第２図に
示すように窓ガラス１の周縁部（保護棒取付部
３）の対向部より全長を長くしてある。そしてそ
の一端を嵌合する第１のホルダ１０は、軟質合成
樹脂製のものであつて開口部と底部とを有するカ
ツプ状の筒部１３を備えており、筒部１３のカツ
プ状の開口端には、保護棒６の挿入方向となる車
内側へ向けて傾斜しているフランジ部１１が形成
され、フランジ部１１の背面には溝１２が設けら
れている。筒部１３は保護棒６を嵌合するのに適
した寸法になつている。

保護棒６の他端を嵌合する第２のホルダ１４も
第１のホルダ１０とほぼ類似した形状をした軟質
合成樹脂製のものであるが、大きな相違点は筒部
１５の一部に切欠き１６が設けられていることで
ある（第１図、第３図参照）。切欠き１６は筒部
１５を直径方向に半截する深さで、筒部１５のカ
ツプ状の底部から開口部の方へ向けて、筒部１５
の長手方向に設けられている。この第２のホルダ
１４にも保護棒６の挿入方向となる車内側へ向け
て傾斜しているフランジ部１１が設けられ、フラ
ンジ部１１の背面に溝１２が設けられている。こ
の第２のホルダ１４の筒部１５も、保護棒６を嵌
合するのに適した寸法になつている。

このように製作された保護棒６と第１、第２の
ホルダ１０，１４は、次のようにして保護棒取付
部３に取付けられる。すなわち、まず第４図に示
すように、パネル２の保護棒取付部３に設けられ
た孔７に第１、第２のホルダ１０，１４を挿入
し、溝１２（第１図参照）の部分で嵌着させて取
付ける。次に保護棒６の後端部を第２のホルダ１
４に対して斜めに挿入してその端部を切欠き１６
から突出させる。次に保護棒６の前端を窓ガラス
１側に押して第１のホルダ１０の前部の来たとき
これを前方に移動させて第１のホルダ１０の筒部
１３に挿入すれば、第５図に示すように、第２の
ホルダ１４側も筒部１５に納まつて取付けが完了
する。第１、第２のホルダ１０，１４のフランジ
１１は保護棒６の挿入方向へ向けて傾斜している
ので、保護棒６の端部を短時間で容易に第１、第
２ホルダ１０，１４の筒部１３，１５に挿入する
ことができる。

以上説明した実施例は保護棒６の断面形状が円
形であつたが、この考案はこれに限られるもので
はなく、断面方形やチヤンネル形状のものでもよ
く、第１、第２のホルダ１０，１４の形状もこれ
に合わせたものとすることができるものである。

「考案の効果」 この考案は以上説明したように、第１、第２の
ホルダ１０，１４の溝１２をパネル２の保護棒取
付部３の孔７に嵌合して保護棒取付部３に第１、
第２のホルダ１０，１４を取付けておき、この両
ホルダ１０，１４に差込むだけで保護棒６を取付
けるようにしたものであるから、工具を全く使用
せずに短時間で極めて容易に取付作業が行なえる
ため、作業工数が少なくて済む利点がある。また
ホルダはスクリユ止めの必要がないから、外観が
良い上にカツプ状の単純な構造であるため、部品
コストも少なくて済むことになる。さらに保護棒
６に偏平部を設けてスクリユ止めするものに比較
して、半径方向に加わる力に対して強い利点もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の分解状態の断面
図、第２図は第１図のものの取付状態を示す正面
図、第３図は第２のホルダの斜視図、第４図は取
付手順を示す説明図、第５図は取付完了状態を示
す第２図の−線に沿う拡大断面図、第６図は
従来例を示す正面図、第７図は第６図の−線
に沿う断面図、第８図は従来の他の例を示す正面
図、第９図は第８図の−線に沿う断面図であ
る。 １……窓ガラス、３……保護棒取付部、６……
保護棒、７……孔、１０……第１のホルダ、１１
……フランジ部、１２……溝、１３，１５……筒
部、１４……第２のホルダ、１６……切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓ガラスを取付けた部分の周縁部に内方に向け
   た保護棒取付部を設けた自動車において、該周縁
   部の対向部より全長を長くした保護棒と、該保護
   棒の一端を嵌合するカツプ状の筒部の開口端外周
   に該保護棒の挿入方向へ向けて傾斜したフランジ
   部を設け該フランジ部の背面に前記周縁部の一側
   に設けた孔に嵌合する溝を設けた第１のホルダ
   と、前記保護棒の他端を嵌合するカツプ状の筒部
   に該筒部を直径方向に半截する切欠きをカツプ状
   の底部から筒部長手方向に設け前記筒部の開口端
   外周に前記保護棒の挿入方向へ向けて傾斜したフ
   ランジ部を設け該フランジ部の背面に前記周縁部
   の他側に設けた孔に嵌合する溝を設けた第２のホ
   ルダと、を具備することを特徴とする自動車の窓
   ガラス保護棒の取付装置。