JPH0426793Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は旋回台を有する建設機械の上部旋回体
と下部走行体との間に設置するスイベルジヨイン
トの構造に関する。

従来の技術 旋回台を有する建設機械、例えば、油圧シヨベ
ルでは、本体は旋回台、すなわち、上部旋回体と
下部走行体で構成し、上部旋回体上に作業アタツ
チメント、エンジン、油圧ポンプ等を設置し、下
部走行体には走行用の履帯と、これを駆動する油
圧モータ等を設置しており、上部旋回体と下部走
行体との間にはスイベルジヨイントを設置し、上
部旋回体上の油圧ポンプからの油路と下部走行体
上の油圧モータの油路を、上部旋回体が旋回して
も安全に油が流れるように連結している。

該スイベルジヨイント４５は第５図に示すよう
にボデイ４６とステム４７とカバー４８とからな
り、ステム４７はボデイ４６の内部に回動自在に
嵌挿され、カバー４８はボデイ４６の下部に結着
されており、ステム４７は上部旋回体側に、ボデ
イ４６は下部走行体側に固定されている。また、
ステム４７には油圧ポンプに通ずる２対のポート
４９と軸心を通るドレンポート５０とを有し、ボ
デイ４６には前記ポート４９から走行モータに通
ずる２対のポート５１を有し、カバー４８には前
記ドレンポート５０と走行モータを結ぶポート５
２を有する。

したがつて、上部旋回体が旋回しても、上部旋
回体上の油圧ポンプと、下部走行体上の走行モー
タとの間はこれらのポート４９，５１を通つて油
の流通が可能であり、ドレンはドレンポート５
０，５２を通つて流出できる。

考案が解決すべき問題点 上記のスイベルジヨイントは走行モータが定容
量形の場合であり、もし、可変容量形の油圧モー
タを使用した場合は、そのコントロールシステム
を設けなければならない。その方法には電気的方
法と油圧的方法による場合があるが、油圧による
方法では、通常の油圧回路以外に油圧パイロツト
回路を設け、該パイロツト回路を介してパイロツ
ト圧により走行モータをコントロールする。この
ように油圧回路が１個だけ増加すれば当然スイベ
ルジヨイントでも回路を増設しなければならな
い。第６図はその例で、第５図の場合に比較して
ステム４７にポート５３を、ボデイ４６にポート
５４をそれぞれ増設している。

このようにパイロツトポート５３，５４を増設
すれば、ボデイ４６は長くしなければならず、通
常使用している標準品を使用することができず、
新しいタイプのものを作らなければならず、その
ために使用する鋳物型も新しい形状のものを製作
しなければならぬ。また、ステム４７についても
同様で、ポートが１個増加する分だけ径を大きく
しなければならず、長さも、ボデイ４６と対応し
て長くしなければならぬ。

このように、パイロツトポートが増加するため
製作過程において通常の標準鋳物型を使用でき
ず、また、パイロツトポートの加工のため加工工
程が増加し、コストが上昇するばかりでなく、製
品自体の重量も増加し、種々の点において好まし
からざる状態が生じた。

本考案はドレンポート内にチユーブを通すとい
う簡単な方法により上記の問題点を解決すること
を目的としたものである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するために講じた本考案の
手段は、 イ 複数個の環状溝とこれに通じ外方に開口した
ポートとを有するボデイと、該ボデイに回動自
在に嵌挿され、前記ボデイの環状溝に通じ、上
方に開口したポートと、中心に上下に貫通する
ドレン用ポートを有するステムからなるもので
あること。

ロ ステムのドレンポートに、その穴径より小径
のチユーブを上下に開口した状態で挿入し、該
チユーブにパイロツト用圧油を通ぜしめる如く
したこと。

である。

作 用 ステムのドレンポートにパイロツト操作用のチ
ユーブを挿入し、ドレンポートをドレンの流通と
パイロツト油の流通を可能としたから、走行下部
体に設けた油圧モータを定容量形から可変容量形
としたためパイロツト操作用ポートを設ける場合
に、ボデイ、および、ステムの大きさを変更する
ことなく、パイロツトポートを設けることができ
るので、ボデイの製作に標準鋳物型を使用でき、
その大きさも変らず、重量も増加せず、機械加工
も増加しないのでコストも上昇しない。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図はスイベルジヨイント１の縦断面図であ
るが、該スイベルジヨイント１はボデイ２と、該
ボデイ２の内部に回動自在に嵌挿されたステム３
と、該ステム３の上部に螺合されたソケツト４
と、ボデイ２の下端に結着されたカバー５よりな
る。

ボデイ２は、その上部を下部走行体６にボルト
７で結着しており、内部には垂直方向の穴８を有
し、前にも述べたように該穴８にステム３が回動
自在に嵌挿されている。９はボデイ側の高圧ポー
トで、下方よりＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄと４個だけ設けて
おり、第４図に示すようにＡポートとＣポートと
は油路１０、切換弁１１を経て左側の走行モータ
１２に通じている。他方、ＢポートとＤポートと
は油路１３、切換弁１４を経て右側の走行モータ
１５に通じている。なお、これらの走行モータ１
２，１５はいずれも可変容量形の油圧モータであ
る。ボデイ２の内部には、それぞれの高圧ポート
９と対応する位置に環状溝１６があり、各高圧ポ
ート９は該環状溝１６にそれぞれ通じている。

ステム３には内部に４個の軸方向の高圧ポート
１７を穿設しており、各高圧ポート１７の下端部
はそれぞれ対応する環状溝１６に開通しており、
ステム３の高圧ポート１７の各々が環状溝１６を
経てその対応する高圧ポート９に通じている。ス
テム３には更に、その中心に軸方向のドレン通路
１８を上下に貫通して穿設しており、走行モータ
１２，１５からのドレンが該ドレン通路１８を通
つてタンク１９に戻ることができるようにしてい
るが、該ドレン通路１８にはその直径よりかなり
小径の外径を有するチユーブ２０を嵌挿してパイ
ロツトポート２１を形成せしめている。

ソケツト４はステム３の上部中心に螺合してお
り、内部には前記ステム３のドレン通路１８と同
様のドレン通路２２を有し、該ドレン通路２２は
上部で側方に開口している。また、該ドレン通路
２２にはチユーブ２０の上部が貫通しており、該
チユーブ２０の上端部はソケツト４の上端に螺合
したソケツト２３の下部に嵌挿している。

カバー５はボデイ２の下端にボルト３０で結着
しており、内部にはドレン室２４を有し、側方に
はドレン通路２５を有し、ドレン室２４は該ドレ
ン通路２５を通つて走行モータ１２，１５に通じ
ている。カバー５の下部中心にはソケツト２６を
螺設しているが、該ソケツト２６にはチユーブ２
０の下部が嵌挿しており、パイロツトポート２１
は該ソケツト２６で外方に通じている。

２７は円形のプレートで、中心にステム３のド
レン通路１８より若干大径の穴２８を有し、カバ
ー５の内径より若干小径で、外周近くの上下面は
ボデイ２、カバー５に接触しないように若干薄く
形成しており、ボルト２９でステム３の下端に結
着されている。

なお、４４はＯリングである。

第４図は本考案のスイベルジヨイント１を実際
に使用した油圧回路図である。

３１は可変容量形油圧ポンプで、切換弁３２を
経て油路３３がスイベルジヨイント１のステム３
にある高圧ポート１７に通じている。また、３４
は補助油圧ポンプで、油路３５がソレノイド弁３
６を経てスイベルジヨイント１のソケツト２３に
あるパイロツトポート２１に通じている。

前にも述べたように、１２，１５は可変容量形
油圧モータで切換弁１２、油路１０を経て、ま
た、切換弁１４、油路１３を経てボデイ２の高圧
ポート９に通じている。３７，３８はいずれも可
変容量形走行モータ１２，１５を操作する傾転ピ
ストンで、該傾転ピストン３７，３８にはパイロ
ツト切換弁３９，４０からそれぞれ油路４１，４
２が通じている。パイロツト切換弁３９，４０に
はそれぞれパイロツト油路４３が通じており、該
パイロツト油路４３はカバー５に取付けたソケツ
ト２６のパイロツトポート２１に通じている。

本考案は上記の如く構成しており、作動時は油
圧ポンプ３１からの圧油が切換弁３２、油路３３
を経てステム３の高圧ポート１７に達し、更に、
環状溝１６、高圧ポート９、油路１０，１３、切
換弁１１，１４等を経て走行モータ１２，１５に
達し、該走行モータ１２，１５を作動する。

パイロツト操作により走行モータ１２，１５を
制御する場合は、ソレノイド弁３６を操作してこ
れを開通せしめる。パイロツト用油圧ポンプ３４
からの圧油が、油路３５、ソレノイド弁３６、パ
イロツトポート２１、パイロツト油路４３を経て
パイロツト切換弁３９，４０に達し、該弁３９，
４０を切換える。圧油が油路Ｉ、パイロツト切換
弁３９、油路４１を経て傾転ピストン３７に流
れ、走行モータ１２を制御する。

ドレン通路１８は、その内部にチユーブ２０が
挿入されているとはいえ、該チユーブ２０の外径
はドレン通路１８の直径より小径であり、ドレン
油が流通できるだけの断面積は確保されているか
ら、ドレン油は自由に流通でき、したがつて、走
行モータ１２，１５からのドレン油はドレン油路
，、ドレンポート２５、ドレン室２４、ドレ
ン通路１８，２２を通つてタンク１９へ流出する
ことができる。

考案の効果 以上述べたように、本考案はステムのドレンポ
ートにパイロツト操作用のチユーブを挿入し、ド
レンポートをドレンの流通とパイロツト操作用圧
油の流通ができるようにしたから、走行下部体に
設けた走行モータを定容量形から可変容量形にし
たために生ずるパイロツト操作用のポートを、従
来のようにボデイ、および、ステムの大きさを変
更することなく設けることが可能になるので、ボ
デイの製作に標準鋳物型を使用できて便利であ
り、また、全体の大きさが変わらず、重量も増加
しないので有利であるばかりでなく、機械加工も
増加せず、短時間に製作できてコストの面でも非
常に有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の縦断面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ
拡大断面図、第４図は本考案のスイベルジヨイン
トを使用した油圧回路図、第５図、第６図はいず
れも従来のものの縦断面図である。 １……スイベルジヨイント、２……ボデイ、３
……ステム、９……ポート、１６……環状溝、１
７……ポート、１８……ドレンポート、２０……
チユーブ、２１……パイロツトポート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数個の環状溝とこれに通じ外方に開口したポ
   ートを有するボデイと、該ボデイの内部に回動自
   在に嵌挿され、前記ボデイの環状溝に通じ、上方
   に開口したポートと、中心に上下に貫通するドレ
   ン用ポートを有するスイベルジヨイントにおい
   て、ステムのドレンポートに、その穴径より小径
   のチユーブを上下に開口した状態で挿入し、該チ
   ユーブにパイロツト用圧油を通ぜしめる如くした
   ことよりなるスイベルジヨイント。