JPH04260861A - 建設車両のステアリングシャフトの軸受シール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路上を自走して移動
するホイル式走行体を有する建設車両におけるステアリ
ングシャフトの軸受シール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図２はこの種の建設車両の１つであるホ
イルローダのステアリング装置のハンドルないしその近
傍の部分の構成を示す図であり、１は建設車両の走行用
ハンドル、２はハンドル１のシャフト、３はステアリン
グ用油圧ポンプ、４は該油圧ポンプ３に組合わされたコ
ラム、５は前記油圧ポンプ３の入力軸となるステアリン
グシャフト（以下シャフトと称す）であり、該シャフト
５は図３に示すようにコラム４内に軸受６（７ａ、７ｂ
、７ｃは軸受固定用止め輪である）を介して回転自在に
支持され、その結合部５ａが前記ハンドル１のシャフト
２に継手８を介して結合されている。

【０００３】９は運転席のフロアであり、前記油圧ポン
プ３およびコラム４の該フロア９への伝達を防止するた
め、コラム４はブラケット１０を介してフロア９と離し
て取付けられる。このステアリング装置は、ハンドル１
を回すと油圧ポンプ３から油を吐出し、その油によりス
テアリング用油圧シリンダ（図示せず）を動かし、建設
車両の操向を行なうものである。

【０００４】１１は軸受６への塵埃等の浸入を防止する
ためのダストシールであり、該ダストシール１１は円筒
部１１ａと開口部を有する水平状のリップ１１ｂとから
なり、円筒部１１ａをコラム４の上部に嵌合し、かつシ
ャフト５とコラム４との間の間隙をリップ１１ｂで閉塞
するように、その開口部の縁をシャフト５の外周に接触
させて取付けている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記ホイルローダ等の
建設車両は、砂ぼこりの多い現場で稼動することが多い
ため、運転席に塵埃、土砂をかぶるのが普通である。ま
た、キャノピー車では、雨が運転席フロア９に入り込む
のも普通である。そこで上記のように、シャフト５をコ
ラム４に支持する軸受６を塵埃、土砂、雨水から保護す
るため、前記ダストシール１１を取付けているのである
が、ダストシール１１のリップ１１ｂはほぼ水平面を形
成するため、塵埃Ａが堆積し易くなっている。そしてこ
の状態でシャフト５を回転させると、塵埃Ａでダストシ
ール１１のリップ１１ｂのシャフト５との摺接面が摩耗
し易い。

【０００６】また、一度摩耗すると、そこから塵埃や雨
水が軸受６内に入り込み、軸受６の摩滅や回転不良や錆
つきを生じる。その結果、車両の操向不能等の不具合を
生じて危険であるという問題点があった。

【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的とするところは、シール寿命が延
長され、かつ上部における塵埃や土砂の堆積量が減少し
、さらには塵埃等の軸受への侵入が防止されてハンドル
の操作トルクの増大が起こりにくい構造の建設車両のス
テアリングシャフトの軸受シール装置を提供することに
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、本発明は、ハンドルに結合されて回転されるシャフト
が、運転室フロアに支持されたコラム内に軸受を介して
回転自在に保持されてなる建設車両のステアリング装置
において、前記シャフトの前記コラムの直上に位置する
個所に、前記軸受および該軸受の上のダストシールへの
塵埃等の侵入を防止する円錐状のカバーを、前記シャフ
トとの組合わせ部を水密に、かつ他の部材とは非接触に
取付けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明の装置は、上述の構造を有するので、塵
埃または雨水等は、円錐状をなすカバーの上面に沿って
、シャフトと共に回転するカバーの回転も手伝って、ス
ムーズに落下または流下し、カバー上の塵埃等の堆積量
は少なくなり、ダストシールの摺接部への塵埃等の侵入
を阻む。

【００１０】

【実施例】図１は本発明による建設車両のステアリング
シャフトの軸受シール装置の一実施例を示す側面図であ
る。図１において、図２および図３と同じ符号は同じ構
成部品を示す。１２は本発明により設けられた円錐状の
カバーである。該カバー１２は金属または樹脂成形材で
なり、前記シャフト５に嵌合して組合わされ、該組合わ
せ部１３は密着嵌合あるいは間隙部を接着剤で閉塞固定
する等の手段により、水密に構成される。該カバー１２
は、その外径が前記コラム４の外径より大きく、コラム
４と非接触に、かつコラム４とシャフト５との間のダス
トシール１４とも非接触に取付けられる。

【００１１】本実施例のダストシール１４は、コラム４
の内周面に固定され、そのリップ１４ａがシャフト５の
外周面に摺接し、軸受６の上方において、コラム４とシ
ャフト５との間を密封し、これにより、前記従来のダス
トシール１１と同様に、軸受６の部分への塵埃や雨水等
の侵入防止を図るものである。

【００１２】このように、シャフト５に固定して、円錐
状のカバー１２を取付けることにより、塵埃Ａや雨水等
はカバー１２の上面の傾斜面に沿って落下または流下す
る。また、ハンドル操作によってシャフト５と共にカバ
ー１２も回転するので、前記塵埃Ａはより効果的に落下
する。このため、カバー１２上に堆積する塵埃等も少な
い。

【００１３】その結果、ダストシール１４上には、塵埃
や雨水等が直接落下せず、また、カバー１２のひさしの
部分がコラム４の上端側面を覆っているので、横からも
塵埃等が入にくく、ダストシール１４のリップ１４ａの
シャフト５との摺接部は清浄に保たれ、シール寿命が大
幅に延長される。

【００１４】また、カバー１２は、ダストシール１４の
ように摺接する部分を持たないので、ハンドル操作力も
増加しないという利点もある。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
コラムとシャフトとの間の軸受およびその上部のダスト
シールへの塵埃等の侵入防止用円錐状のカバーを、シャ
フトに固定しかつコラム等と非接触に設けたので、ダス
トシール部への塵埃等の侵入が防止され、ダストシール
とシャフトとの間への塵埃の介在によるダストシールの
摺接部の損傷が低減され、ダストシールの寿命が大幅に
増加し、軸受寿命を長くする効果がある。また、塵埃等
による軸受の摩滅や回転不良や錆つきが防止され、安全
性が向上する。

【００１６】また、カバーが円錐状をなすので、塵埃が
傾斜面に沿って落下しやすく、その結果、ダストシール
上部における塵埃の堆積量が減少するので、運転席内の
見栄えが良好となる。

【００１７】また、カバーは回転するシャフトに対して
固定され、非回転部であるコラム等に対して非接触であ
るから、ハンドルの操作トルクが増加せず、オペレータ
が疲労しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による建設車両のステアリングシャフト
の軸受シール装置の一実施例を示す側面断面図である。

【図２】従来の建設車両のステアリング装置を示す側面
図である。

【図３】従来のステアリングシャフトの軸受シール装置
を示す側面断面図である。

【符号の説明】

３　　ステアリング用油圧ポンプ ４　　コラム ５　　シャフト ６　　軸受 ９　　運転席フロア １０　　ブラケット １２　　カバー １４　　ダストシール

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハンドルに結合されて回転されるステアリ
   ングシャフトが、運転室フロアに支持されたコラム内に
   軸受を介して回転自在に保持されてなる建設車両のステ
   アリング装置において、前記ステアリングシャフトの前
   記コラムの直上に位置する個所に、前記軸受および該軸
   受の上のダストシールへの塵埃等の侵入を防止する円錐
   状のカバーを、前記ステアリングシャフトとの組合わせ
   部を水密に、かつ他の部材とは非接触に取付けたことを
   特徴とする建設車両のステアリングシャフトの軸受シー
   ル装置。