JPH04259545A - 燃料系ホースとその製造方法 - Google Patents
燃料系ホースとその製造方法Info
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- JPH04259545A JPH04259545A JP2064191A JP2064191A JPH04259545A JP H04259545 A JPH04259545 A JP H04259545A JP 2064191 A JP2064191 A JP 2064191A JP 2064191 A JP2064191 A JP 2064191A JP H04259545 A JPH04259545 A JP H04259545A
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Landscapes
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- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蛇腹部を有する、例え
ば、自動車の燃料タンクと燃料注入口との間に介在され
るフユーエルインレツトホース等の燃料系ホースと、そ
の燃料系ホースの製造方法に関する。
ば、自動車の燃料タンクと燃料注入口との間に介在され
るフユーエルインレツトホース等の燃料系ホースと、そ
の燃料系ホースの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】従来、燃料タンクと燃料注入
口との間に介在されるフユーエルインレツトホース（以
下、単にホースとする）では、燃料タンクと燃料注入口
との振動の位相や寸法のずれを吸収するため、蛇腹部が
形成されたゴム製としていた。
口との間に介在されるフユーエルインレツトホース（以
下、単にホースとする）では、燃料タンクと燃料注入口
との振動の位相や寸法のずれを吸収するため、蛇腹部が
形成されたゴム製としていた。
【０００３】そして、通常、このホースは、耐燃料油性
と耐候性とを有するよう、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）と
ＮＢＲ（ブタジエン・アクリロニトリル共重合体）のブ
レンドゴムが利用されていた。
と耐候性とを有するよう、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）と
ＮＢＲ（ブタジエン・アクリロニトリル共重合体）のブ
レンドゴムが利用されていた。
【０００４】一方、燃料透過性の低減をより図る場合に
は、ホースをフツ素ゴムやナイロンから形成することが
考えられる。
は、ホースをフツ素ゴムやナイロンから形成することが
考えられる。
【０００５】しかし、フツ素ゴムを利用する場合には、
剛性がアツプするとともにコストアツプを招く。また、
成形時においては、高温時に破れ易いため、ブロー成形
ができず、押出成形することとなり、蛇腹部を形成する
ことができない。また、押出成形する際においても、高
温時に破れ易いため、歩留りを悪くさせてしまう、等の
欠点がある。
剛性がアツプするとともにコストアツプを招く。また、
成形時においては、高温時に破れ易いため、ブロー成形
ができず、押出成形することとなり、蛇腹部を形成する
ことができない。また、押出成形する際においても、高
温時に破れ易いため、歩留りを悪くさせてしまう、等の
欠点がある。
【０００６】また、ナイロンを利用する場合には、耐熱
性が低いため、使用環境に制限がある。
性が低いため、使用環境に制限がある。
【０００７】ちなみに、上記問題を解決すべく、ホース
を内層と外層との二層から構成することが考えられる。
を内層と外層との二層から構成することが考えられる。
【０００８】この場合、内層を燃料透過性の低いフツ素
ゴムから形成し、外層をＰＶＣとＮＢＲのポリブレンド
ゴムから形成することが考えられる、しかし、このよう
に構成した場合には、フツ素ゴムを利用していることか
ら、押出成形を利用して内層を形成しなければならず、
ホースに蛇腹部を設けることができない。
ゴムから形成し、外層をＰＶＣとＮＢＲのポリブレンド
ゴムから形成することが考えられる、しかし、このよう
に構成した場合には、フツ素ゴムを利用していることか
ら、押出成形を利用して内層を形成しなければならず、
ホースに蛇腹部を設けることができない。
【０００９】また、内層を燃料透過性の低いナイロンか
ら形成し、外層を難燃性のＰＶＣとＮＢＲのポリブレン
ドゴムから形成することが考えられる。しかし、この場
合においては、内層と外層とのシール性が良好でなく、
また、接着不良も生じやすい。
ら形成し、外層を難燃性のＰＶＣとＮＢＲのポリブレン
ドゴムから形成することが考えられる。しかし、この場
合においては、内層と外層とのシール性が良好でなく、
また、接着不良も生じやすい。
【００１０】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、燃料透過性を低く抑えることができるとともに、難
燃性を有して溶融する虞れがなく、また、柔軟性を有し
て、ホースとしての機能を損なうことがないとともに、
相手部材とのシール性を確保することができる燃料系ホ
ース、及び、そのホースを容易に製造することができる
製造方法を提供することを目的とする。
り、燃料透過性を低く抑えることができるとともに、難
燃性を有して溶融する虞れがなく、また、柔軟性を有し
て、ホースとしての機能を損なうことがないとともに、
相手部材とのシール性を確保することができる燃料系ホ
ース、及び、そのホースを容易に製造することができる
製造方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明に係る燃料系ホー
スは、蛇腹部を有して、内層及び外層から構成される燃
料系ホースであつて、前記内層が、軟質ＰＶＣから形成
され、前記外層が、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴム
から形成されていることを特徴とする。
スは、蛇腹部を有して、内層及び外層から構成される燃
料系ホースであつて、前記内層が、軟質ＰＶＣから形成
され、前記外層が、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴム
から形成されていることを特徴とする。
【００１２】また、本発明に係る燃料系ホースの製造方
法は、蛇腹部を有して、内層が軟質ＰＶＣから形成され
、外層がＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムから形成さ
れる燃料系ホースの製造方法であつて、軟質ＰＶＣから
なる内層形成用パリソンと、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレ
ンドゴムからなる外層形成用パリソンと、を、該外層形
成用パリソンを前記内層形成用パリソンの周囲に配置さ
せて、同時に押し出し、前記内層形成用パリソン内にエ
アーを吹き込んでブロー成形して製造することを特徴と
する。
法は、蛇腹部を有して、内層が軟質ＰＶＣから形成され
、外層がＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムから形成さ
れる燃料系ホースの製造方法であつて、軟質ＰＶＣから
なる内層形成用パリソンと、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレ
ンドゴムからなる外層形成用パリソンと、を、該外層形
成用パリソンを前記内層形成用パリソンの周囲に配置さ
せて、同時に押し出し、前記内層形成用パリソン内にエ
アーを吹き込んでブロー成形して製造することを特徴と
する。
【００１３】
【発明の作用・効果】本発明に係る燃料系ホースでは、
内層を軟質ＰＶＣから形成しており、軟質ＰＶＣが燃料
透過性をナイロンと同様に低くしているため、燃料透過
性を低く抑えることができる。また、外層をＰＶＣとＮ
ＢＲのポリブレンドゴムから形成しており、このポリブ
レンドゴムが難燃性を有しているため、使用環境の厳し
い部位に配置されても、溶融する虞れを低減することが
できる。
内層を軟質ＰＶＣから形成しており、軟質ＰＶＣが燃料
透過性をナイロンと同様に低くしているため、燃料透過
性を低く抑えることができる。また、外層をＰＶＣとＮ
ＢＲのポリブレンドゴムから形成しており、このポリブ
レンドゴムが難燃性を有しているため、使用環境の厳し
い部位に配置されても、溶融する虞れを低減することが
できる。
【００１４】また、本発明に係る燃料系ホースは、外層
を通常のＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムとして、内
層を軟質ＰＶＣとしているため、柔軟性を有し、ホース
としての機能を損なうことがなく、さらに、相手部材と
のシール性を確保することができる。
を通常のＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムとして、内
層を軟質ＰＶＣとしているため、柔軟性を有し、ホース
としての機能を損なうことがなく、さらに、相手部材と
のシール性を確保することができる。
【００１５】さらに、本発明に係る燃料系ホースは、内
層の材料（ＰＶＣ）が外層の材料にブレンドされている
ため、両層の密着性が良好となり、両層の接着に接着剤
を利用することを不要にでき、容易に製造することがで
きる。
層の材料（ＰＶＣ）が外層の材料にブレンドされている
ため、両層の密着性が良好となり、両層の接着に接着剤
を利用することを不要にでき、容易に製造することがで
きる。
【００１６】したがつて、本発明に係る燃料系ホースは
、燃料透過性を低くできるとともに、難燃性を有して溶
融する虞れがなく、また、柔軟性を有して、ホースとし
ての機能を損なうことがないとともに、相手部材とのシ
ール性を確保することができ、さらに、容易に製造する
ことができる効果を奏する。
、燃料透過性を低くできるとともに、難燃性を有して溶
融する虞れがなく、また、柔軟性を有して、ホースとし
ての機能を損なうことがないとともに、相手部材とのシ
ール性を確保することができ、さらに、容易に製造する
ことができる効果を奏する。
【００１７】また、本発明に係る燃料系ホースの製造方
法では、軟質ＰＶＣからなる内層形成用パリソンと、Ｐ
ＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムからなる外層形成用パ
リソンと、を、外層形成用パリソンを内層形成用パリソ
ンの周囲に配置させて、同時に押し出し、内層形成用パ
リソン内にエアーを吹き込んでブロー成形して製造する
ものである。
法では、軟質ＰＶＣからなる内層形成用パリソンと、Ｐ
ＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムからなる外層形成用パ
リソンと、を、外層形成用パリソンを内層形成用パリソ
ンの周囲に配置させて、同時に押し出し、内層形成用パ
リソン内にエアーを吹き込んでブロー成形して製造する
ものである。
【００１８】すなわち、外層形成用パリソンがブロー成
形し難いゴム製であつても、軟質ＰＶＣからなる内層形
成用パリソンのブロー成形時の膨張によつて、外層形成
用パリソンが、押されるように破れること無く容易に膨
らんで、ブロー成形用金型に押し付けられ、蛇腹部を有
した所定形状に賦形させることができる。
形し難いゴム製であつても、軟質ＰＶＣからなる内層形
成用パリソンのブロー成形時の膨張によつて、外層形成
用パリソンが、押されるように破れること無く容易に膨
らんで、ブロー成形用金型に押し付けられ、蛇腹部を有
した所定形状に賦形させることができる。
【００１９】また、外層形成用パリソンがポリブレンド
ゴムであつても、内層形成用パリソンの熱により、加硫
時間が短縮され、ゴム製品のブロー成形の欠点であるサ
イクルタイムの長時間化を解消することができる。
ゴムであつても、内層形成用パリソンの熱により、加硫
時間が短縮され、ゴム製品のブロー成形の欠点であるサ
イクルタイムの長時間化を解消することができる。
【００２０】さらに、内層形成用パリソンの材料（ＰＶ
Ｃ）が外層形成用パリソンの材料にブレンドされている
ため、両パリソンの密着性が良好となり、両パリソン（
内層と外層）の接着に接着剤を利用することを不要にで
き、容易に製造することができる。
Ｃ）が外層形成用パリソンの材料にブレンドされている
ため、両パリソンの密着性が良好となり、両パリソン（
内層と外層）の接着に接着剤を利用することを不要にで
き、容易に製造することができる。
【００２１】したがつて、本発明に係る燃料系ホースの
製造方法では、蛇腹部を有して、内層が軟質ＰＶＣから
形成され、外層がＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムか
ら形成される燃料系ホースを製造するにあたり、外層に
破れ等を生じさせずに所定形状に賦形できるとともに、
外層の加硫時間を短縮でき、さらに、接着剤を利用しな
くとも、内層と外層との密着性を良好にでき、容易に製
造することができる効果を奏する。
製造方法では、蛇腹部を有して、内層が軟質ＰＶＣから
形成され、外層がＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムか
ら形成される燃料系ホースを製造するにあたり、外層に
破れ等を生じさせずに所定形状に賦形できるとともに、
外層の加硫時間を短縮でき、さらに、接着剤を利用しな
くとも、内層と外層との密着性を良好にでき、容易に製
造することができる効果を奏する。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００２３】実施例の燃料系ホースは、自動車の燃料タ
ンクと燃料注入口との間に介在されるフユーエルインレ
ツトホース（以下、単にホースという）１である。この
ホース１は、図１に示すように、蛇腹部２を有して、内
層３及び外層４から構成される。
ンクと燃料注入口との間に介在されるフユーエルインレ
ツトホース（以下、単にホースという）１である。この
ホース１は、図１に示すように、蛇腹部２を有して、内
層３及び外層４から構成される。
【００２４】内層３は、軟質ＰＶＣから形成され、外層
４は、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムから形成され
ている。
４は、ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムから形成され
ている。
【００２５】外層４のＰＶＣとＮＢＲとの配合量は、前
者／後者を３０／７０〜７０／３０重量部とすることが
望ましい。ＰＶＣが、３０重量部未満では、内・外層３
・４の接着性が低下することとなり、７０重量部を超え
ては、相手部材とのシール性が低下することとなるから
である。
者／後者を３０／７０〜７０／３０重量部とすることが
望ましい。ＰＶＣが、３０重量部未満では、内・外層３
・４の接着性が低下することとなり、７０重量部を超え
ては、相手部材とのシール性が低下することとなるから
である。
【００２６】このホース１の製造方法を説明すると、図
２・３に示すように、ブロー成形用金型１０を利用した
ブロー成形により製造する。
２・３に示すように、ブロー成形用金型１０を利用した
ブロー成形により製造する。
【００２７】この金型１０は、水平方向に移動する割型
１１・１２を有し、各割型１１・１２は、型締め時に、
ホース１の外表面を形成可能なキヤビテイ１０ａを形成
するするための型面１１ａ・１２ａを備えている。なお
、割型１１・１２は、外層４を加硫させる際のヒータ等
の加熱手段（図示せず）を内蔵させている。
１１・１２を有し、各割型１１・１２は、型締め時に、
ホース１の外表面を形成可能なキヤビテイ１０ａを形成
するするための型面１１ａ・１２ａを備えている。なお
、割型１１・１２は、外層４を加硫させる際のヒータ等
の加熱手段（図示せず）を内蔵させている。
【００２８】また、割型１１・１２の略中間部位の上方
には、内層３を形成するための内層形成用パリソン１４
と外層４を形成するための外層形成用パリソン１５とを
二重押出するための押出機１３が配置されている。なお
、１６は、内層形成用パリソン１４内にエアを吹き込む
エア注入ノズル１６である。
には、内層３を形成するための内層形成用パリソン１４
と外層４を形成するための外層形成用パリソン１５とを
二重押出するための押出機１３が配置されている。なお
、１６は、内層形成用パリソン１４内にエアを吹き込む
エア注入ノズル１６である。
【００２９】このブロー成形用金型１０を使用してホー
ス１を製造する工程を説明すると、まず、押出機１３か
ら、内層形成用パリソン１４を押し出すとともに、内層
形成用パリソン１４の周囲を覆う状態で外層形成用パリ
ソン１５を押し出す。
ス１を製造する工程を説明すると、まず、押出機１３か
ら、内層形成用パリソン１４を押し出すとともに、内層
形成用パリソン１４の周囲を覆う状態で外層形成用パリ
ソン１５を押し出す。
【００３０】そして、図３に示すように、型締めすると
ともに、エア注入ノズル１６を内層形成用パリソン１４
内に挿入して、エア注入ノズル１６から内層形成用パリ
ソン１４内にエアを注入する。
ともに、エア注入ノズル１６を内層形成用パリソン１４
内に挿入して、エア注入ノズル１６から内層形成用パリ
ソン１４内にエアを注入する。
【００３１】その際、外層形成用パリソン１５がブロー
成形し難いゴム製であつても、軟質ＰＶＣからなる内層
形成用パリソン１４のブロー成形時の膨張によつて、外
層形成用パリソン１５が、押されるように破れること無
く容易に膨らんで、ブロー成形用金型１０の型面１１ａ
・１２ａに押し付けられ、蛇腹部２を有した所定形状に
賦形させることができる。
成形し難いゴム製であつても、軟質ＰＶＣからなる内層
形成用パリソン１４のブロー成形時の膨張によつて、外
層形成用パリソン１５が、押されるように破れること無
く容易に膨らんで、ブロー成形用金型１０の型面１１ａ
・１２ａに押し付けられ、蛇腹部２を有した所定形状に
賦形させることができる。
【００３２】そして、各割型１１・１２内に内蔵された
図示しない加熱手段によつて、外層形成用パリソン１５
を加硫させる。
図示しない加熱手段によつて、外層形成用パリソン１５
を加硫させる。
【００３３】その際、外層形成用パリソン１５がポリブ
レンドゴムであつても、外層形成用パリソン１５の内周
面に接触している内層形成用パリソン１４が溶融状態と
しているため、その内層形成用パリソン１４の熱により
、外層形成用パリソン１５の加硫時間が短縮され、ゴム
製品のブロー成形の欠点であるサイクルタイムの長時間
化を解消することができる。
レンドゴムであつても、外層形成用パリソン１５の内周
面に接触している内層形成用パリソン１４が溶融状態と
しているため、その内層形成用パリソン１４の熱により
、外層形成用パリソン１５の加硫時間が短縮され、ゴム
製品のブロー成形の欠点であるサイクルタイムの長時間
化を解消することができる。
【００３４】また、その際、内層形成用パリソン１４の
材料であるＰＶＣが外層形成用パリソン１５の材料にブ
レンドされているため、溶融接着して、両パリソン１４
・１５の密着性が良好となり、両パリソン（内層と外層
）の接着に接着剤を利用することを不要にでき、容易に
製造することができる。なお、所望に応じて、接着剤を
使用しても良いことは言うまでもない。
材料であるＰＶＣが外層形成用パリソン１５の材料にブ
レンドされているため、溶融接着して、両パリソン１４
・１５の密着性が良好となり、両パリソン（内層と外層
）の接着に接着剤を利用することを不要にでき、容易に
製造することができる。なお、所望に応じて、接着剤を
使用しても良いことは言うまでもない。
【００３５】その後、型開きさせて、端末処理すれば、
所定のホース１を得ることができる。
所定のホース１を得ることができる。
【００３６】このように製造されたホース１では、内層
３を軟質ＰＶＣから形成しており、軟質ＰＶＣが燃料透
過性をナイロンと同様に低くしているため、燃料透過性
を低く抑えることができる。また、外層４をＰＶＣとＮ
ＢＲのポリブレンドゴムから形成しており、このポリブ
レンドゴムが難燃性を有しているため、使用環境の厳し
い部位に配置されても、溶融する虞れを低減することが
できる。
３を軟質ＰＶＣから形成しており、軟質ＰＶＣが燃料透
過性をナイロンと同様に低くしているため、燃料透過性
を低く抑えることができる。また、外層４をＰＶＣとＮ
ＢＲのポリブレンドゴムから形成しており、このポリブ
レンドゴムが難燃性を有しているため、使用環境の厳し
い部位に配置されても、溶融する虞れを低減することが
できる。
【００３７】また、このホース１では、外層４を通常の
ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムとして、内層３を軟
質ＰＶＣとしているため、柔軟性を有し、ホースとして
の機能を損なうことがなく、さらに、相手部材とのシー
ル性を確保することができる。
ＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴムとして、内層３を軟
質ＰＶＣとしているため、柔軟性を有し、ホースとして
の機能を損なうことがなく、さらに、相手部材とのシー
ル性を確保することができる。
【００３８】なお、実施例では、燃料系ホースとして、
フユーエルインレツトホースを例に採り説明したが、勿
論、他の燃料系ホースである、ブリーザホース等に本発
明を応用しても良い。
フユーエルインレツトホースを例に採り説明したが、勿
論、他の燃料系ホースである、ブリーザホース等に本発
明を応用しても良い。
【図１】本発明の一実施例を示すホースの断面図である
。
。
【図２】同実施例の成形に使用するブロー成形用金型の
断面図である。
断面図である。
【図３】同実施例の成形時のエア注入時を示す断面図で
ある。
ある。
１…（燃料系）ホース、
２…蛇腹部、
３…内層、
４…外層、
１４…内層形成用パリソン、
１５…外層形成用パリソン。
Claims (2)
- 【請求項１】 蛇腹部を有して、内層及び外層から構
成される燃料系ホースであつて、前記内層が、軟質ＰＶ
Ｃから形成され、前記外層が、ＰＶＣとＮＢＲのポリブ
レンドゴムから形成されていることを特徴とする燃料系
ホース。 - 【請求項２】 蛇腹部を有して、内層が軟質ＰＶＣか
ら形成され、外層がＰＶＣとＮＢＲのポリブレンドゴム
から形成される燃料系ホースの製造方法であつて、軟質
ＰＶＣからなる内層形成用パリソンと、ＰＶＣとＮＢＲ
のポリブレンドゴムからなる外層形成用パリソンと、を
、該外層形成用パリソンを前記内層形成用パリソンの周
囲に配置させて、同時に押し出し、前記内層形成用パリ
ソン内にエアーを吹き込んでブロー成形して製造するこ
とを特徴とする燃料系ホースの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064191A JPH04259545A (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 燃料系ホースとその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064191A JPH04259545A (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 燃料系ホースとその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04259545A true JPH04259545A (ja) | 1992-09-16 |
Family
ID=12032855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2064191A Withdrawn JPH04259545A (ja) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | 燃料系ホースとその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04259545A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614668U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-25 | 丸五ゴム工業株式会社 | 多層ゴムホース |
| JPH06137470A (ja) * | 1992-10-30 | 1994-05-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | ホース |
| US5829483A (en) * | 1992-10-30 | 1998-11-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Hose |
| EP1108653A1 (en) * | 1999-03-04 | 2001-06-20 | Kuraray Co., Ltd. | Fuel container |
| WO2001068397A1 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-20 | Salflex Polymers Ltd. | Flexible fuel filler pipe |
| JP2010019400A (ja) * | 2008-07-14 | 2010-01-28 | Nitta Moore Co | 複層樹脂チューブ |
-
1991
- 1991-02-14 JP JP2064191A patent/JPH04259545A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614668U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-25 | 丸五ゴム工業株式会社 | 多層ゴムホース |
| JPH06137470A (ja) * | 1992-10-30 | 1994-05-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | ホース |
| US5829483A (en) * | 1992-10-30 | 1998-11-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Hose |
| EP1108653A1 (en) * | 1999-03-04 | 2001-06-20 | Kuraray Co., Ltd. | Fuel container |
| EP1108653A4 (en) * | 1999-03-04 | 2005-12-07 | Kuraray Co | FUEL TANK |
| WO2001068397A1 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-20 | Salflex Polymers Ltd. | Flexible fuel filler pipe |
| US6508275B1 (en) | 2000-03-15 | 2003-01-21 | Salflex Polymers Ltd. | Flexible fuel filler pipe |
| JP2010019400A (ja) * | 2008-07-14 | 2010-01-28 | Nitta Moore Co | 複層樹脂チューブ |
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