JPH04238724A - 防眩装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、列車、飛行機
、船舶等の輸送機において、太陽光線や対向車のヘッド
ライト等による運転者の眩惑を防止するために運転者席
の窓等に装備する防眩装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の防眩装置としては、例えば特開平
２−２１６３１６号公報に記載されるものがあった。以
下、その構成を図を用いて説明する。

【０００３】図２は従来の防眩装置の概略の構成図、図
３は図２中の受光センサの構成図、及び図４は図２中の
フィルタの構成図である。

【０００４】従来の防眩装置は、図２に示すように、運
転者が装着する眼鏡１に取付けられた受光センサ２と、
運転者の目に入射する眩惑光を遮蔽するフィルタ３と、
該フィルタ３を駆動制御するフィルタ制御装置４とで、
構成されている。フィルタ３は、例えば自動車のフロン
トウインドウパネル５と運転者席との間にあるインスト
ルメント（計器）６上に設置されており、眩惑光を遮光
する位置となっている。フィルタ制御装置４は、マイク
ロコンピュータで構成され、インストルメント６内に収
納されている。

【０００５】受光センサ２は、運転者のアイポイントを
擬制するもので、目に入る光の強さを検出する機能を有
している。この受光センサ２は、図３に示すように、眼
鏡１のフレームの中心部に取り付けられた一個の受光素
子２ａと、該フレームの側部に取り付けられ該受光素子
２ａで受光した光の強さを電気信号として出力する発信
器２ｂとで、構成されている。

【０００６】フィルタ３は、図４に示すように、液晶、
ＰＬＺＴ等の透過率の変化可能な物質をマトリクス状に
形成し、かつ複数の区画（ｉ，ｊ）に区分し、これら各
区画（ｉ，ｊ）の透過率を独立に変えられる構成となっ
ている。

【０００７】次に、動作を説明する。

【０００８】例えば、対向車のヘッドライトからの入射
光は、フロントウインドウパネル５及びフィルタ３を通
って運転者の目に入ると共に、運転者が装着した眼鏡１
の受光素子２ａに入射する。この入射光は、受光素子２
ａで検出され、その検出結果に応じた信号が発信器２ｂ
から発信されてフィルタ制御装置４へ送られる。

【０００９】フィルタ制御装置４は、発信器２ｂからの
信号を受信し、該受信信号を処理することによってフィ
ルタ３の各区画（ｉ，ｊ）の透過率を制御し、眩惑光の
透過する区画Ａのみを、受光センサ２からの信号が予め
定められた光の強度（設定値）を下回るように制御する
。これにより、受光センサ２、即ち目への入射光強度が
設定値以下に制御され、防眩機能が発揮される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成の防眩装置では、受光センサ２を装着した眼鏡１をか
ける必要があり、近視・遠視等の眼鏡常用者等には、運
転専用の受光センサ付き眼鏡を用意するか、或いは受光
センサ２を眼鏡に取り付けるという煩わしい問題があり
、それを解決することが困難であった。

【００１１】本発明は前記従来技術が持っていた課題と
して、受光センサを装着した眼鏡を使用しなければなら
ないという煩わしい点について解決した防眩装置を提供
するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するために、運転者席の前面の所定箇所に設置され、
運転者の目に入射する眩惑光を遮断する防眩装置におい
て、前記運転者の通常の目の位置への前記眩惑光の入射
角度を測定する受光センサと、前記眩惑光の透過箇所の
みを選択的に遮断するマトリクス状の光シャッタとを、
備えている。

【００１３】さらに、前記運転者の通常の目の位置から
実際の目の位置までの変位を追跡すると共に前記眩惑光
の目への入射の有無を確認するためのモニタビデオカメ
ラと、前記受光センサ及びモニタビデオカメラの出力に
基づき前記光シャッタを動作させる光シャッタ制御装置
とが、設けられている。

【００１４】

【作用】本発明によれば、以上のように防眩装置を構成
したので、運転者の目に眩惑光が入射すると、その眩惑
光の入射角度を受光センサで測定し、該受光センサの出
力が光シャッタ制御装置へ送られる。姿勢変更等により
、運転者の目の位置（アイポイント）が変化すると、モ
ニタビデオカメラによって運転者の目の位置の変位が追
跡され、さらに眩惑光の目への入射の有無が該モニタビ
デオカメラで確認され、その出力が光シャッタ制御装置
へ送られる。光シャッタ制御装置では、光センサ及びモ
ニタビデオカメラの出力に基づき、運転者の目の位置を
検出し、光シャッタにおける眩惑光の透過箇所のみを選
択的に遮蔽する働きがある。これにより、運転者の姿勢
の変化に追随した的確な眩惑光の遮蔽が行える。従って
、前記課題を解決できるのである。

【００１５】

【実施例】図１は、本発明の一実施例を示す防眩装置の
概略の構成図である。

【００１６】この防眩装置は、自動車、飛行機、列車等
の運転者席のフロントウインドウ１０、或いはその付近
に設置され、太陽や対向車のヘッドライト等の眩惑光１
１が運転者のアイポイント１２に入射するのを防止する
装置である。

【００１７】防眩装置は、運転者のアイポイント（通常
の目の位置からの変位）１２の追跡と眩惑光１１のアイ
ポイント１２への入射の有無を確認するためのモニタビ
デオカメラ２０と、眩惑光１１の運転者（通常のアイポ
イント１２の位置）への入射角度を測定する受光センサ
３０とを、備えている。

【００１８】モニタビデオカメラ２０及び受光センサ３
０は、光シャッタ制御装置４０に接続され、さらにその
光シャッタ制御装置４０には、眩惑光１１の透過箇所（
遮蔽区画）５０ａのみを選択的に遮蔽するマトリクス状
の光シャッタ５０が接続されている。光シャッタ制御装
置４０は、モニタビデオカメラ２０及び受光センサ３０
からの出力信号を受けて光シャッタ５０の遮光区画５０
ａのみを遮光状態にスイッチオンする機能を有し、マイ
クロコンピュータ等で構成されている。

【００１９】図５は、図１中の受光センサ３０の構成例
を示す図である。受光センサ３０は、フロントウインド
ウ１０に対して直接或いは所定距離隔てて設置されるも
ので、マトリクス状光シャッタ５０に対して相似形のマ
トリクス状位置検出板３１を備え、該マトリックス状位
置検出板３１で検出した像をレンズ等の光学系３２を用
いて２次元光センサ３３に結像するように構成されてい
る。

【００２０】受光センサ３０の光軸（マトリクス状位置
検出板３１の中心と光学系３２の中心を結ぶ線）３４を
、運転者の仮想的アイポイント（平均的な運転者の通常
の目の位置）１２とマトリクス状光シャッタ５０の中心
点を結ぶ直線に平行になるように、該受光センサ３０を
設置することにより、眩惑光１１による２次元光センサ
３３の高出力レベル領域（ｌ，ｍ）の検出により、光学
的に対応するマトリクス状位置検出板３１の遮光区画（
ｉ，ｊ）の概略位置が求まるようになっている。

【００２１】図６は、図１中のマトリクス状光シャッタ
５０の構成例を示す分解図である。マトリクス状光シャ
ッタ５０は、通常は透明状態であるが、眩惑光１１を遮
断するのに必要な遮光区画５０ａのみを不透明とする機
能を有している。この光シャッタ５０は、ポリマー等の
２枚の透明基板５１，５２を有し、その表面には、Ｉｎ
２　Ｏ３　やＳｎＯ２　等の材料を用いて透明電極行５
３と透明電極列５４がそれぞれ形成され、液晶やＰＬＺ
Ｔ等の電気光学効果を利用した光シャッタ媒体５５の任
意の区画（ｉ，ｊ）に電圧を印加できる構成となってい
る。

【００２２】光シャッタ媒体５５として、例えば液晶を
用いる場合、偏光板５６を併用することにより、電圧を
印加した区画（ｉ，ｊ）を不透明状態にすることが可能
となる。

【００２３】以上のように構成される防眩装置の動作を
説明する。

【００２４】太陽や対向車のヘッドライト等の眩惑光１
１は、フロントウインドウ１０及び光シャッタ５０を通
って運転者の目に入ると共に、受光センサ３０に入射す
る。受光センサ３０では、マトリクス状位置検出板３１
が入射光を検出し、その検出出力が光学系３２を介して
２次元光センサ３３に結像し、該２次元光センサ３３の
出力が光シャッタ制御装置４０へ送られる。

【００２５】光センサ３０は、その光軸３４が運転者の
仮想的アイポイント１２と、マトリクス状光シャッタ５
０の中心点を結ぶ直線に平行になるように設置されてい
る。そのため、光シャッタ制御装置４０では、眩惑光１
１による２次元光センサ３３の高出力レベル領域（ｌ，
ｍ）の検出出力に基づき、光学的に対応する遮光区画（
ｉ，ｊ）の位置を求める。即ち、該光シャッタ制御装置
４０では、２次元光センサ３３の出力に基づき、眩惑光
１１と運転者の仮想的アイポイント１２とを結ぶ直線が
通るマトリクス状光シャッタ５０の遮光区画５０ａを検
出する。

【００２６】運転者は運転中において姿勢等を変えるた
めに、仮想的アイポイント１２の位置が移動する。この
場合、運転者の実際的アイポイント１２の位置検出は、
仮想的アイポイント１２からの変位として、モニタビデ
オカメラ２０で行い、該モニタビデオカメラ２０で検出
された位置情報が光シャッタ制御装置４０へ送られる。

【００２７】光シャッタ制御装置４０では、モニタビデ
オカメラ２０からの位置情報を入力信号として、所定電
圧をマトリクス状光シャッタ５０に印加し、該光シャッ
タ５０の遮光区画５０ａを遮光状態（不透明状態）にス
イッチオンする。光シャッタ５０が誤動作の場合は、眩
惑光１１が運転者の目またはその近傍に入射し、強く反
射するから、容易にモニタビデオカメラ２０で検出でき
る。従って、光シャッタ制御装置４０は、眩惑光１１が
運転者の目またはその近傍に入射しないように、受光セ
ンサ３０の遮光区画（ｉ，ｊ）を選択するように該光シ
ャッタ５０を制御する。

【００２８】以上のように、本実施例では、眩惑光１１
と運転者のアイポイント１２とを結ぶ直線が、マトリク
ス状光シャッタ５０を通過する区画（ｉ，ｊ）を電気光
学効果を用いたモニタビデオカメラ２０、受光センサ３
０及び光シャッタ制御装置４０により、遮光状態にする
。そのため、運転者の自由な姿勢の変化に追随でき、か
つ運転のための視野を妨げることなく、太陽光や対向車
のヘッドライト等の眩惑光１１を的確に遮蔽できる。

【００２９】なお、本発明は、図示の実施例に限定され
ず、モニタビデオカメラ２０、受光センサ３０、及び光
シャッタ５０を図示以外の箇所に設置したり、或いは受
光センサ３０や光シャッタ５０を図５及び図６以外のも
ので構成する等、種々の変形が可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、眩惑光の運転者への入射角度を受光センサで測定
し、さらに該運転者の目の位置をモニタビデオカメラで
追跡し、該受光センサ及びモニタビデオカメラの出力に
基づき光シャッタ制御装置で、眩惑光を選択的に遮蔽す
るようにしている。そのため、従来の光センサ付き眼鏡
の着用ではなく、モニタビデオカメラによる運転者のア
イポイント位置情報の検出と光シャッタの誤動作の容易
な確認により、運転者の自由な姿勢の変化に追随できる
。さらに、運転のための視野を妨げることなく、眩惑光
を的確に遮蔽でき、それによって安全で快適な運転が可
能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す防眩装置の概略の構成図
である。

【図２】従来の防眩装置の構成図である。

【図３】図２中の受光センサの構成図である。

【図４】図２中のフィルタの構成図である。

【図５】図１中の受光センサの構成例を示す図である。

【図６】図１中のマトリクス状光シャッタの構成例を示
す分解図である。

【符号の説明】

１０　　　　フロントウインドウ １１　　　　眩惑光 １２　　　　アイポイント ２０　　　　モニタビデオカメラ ３０　　　　受光センサ ３１　　　　マトリクス状位置検出板 ３２　　　　光学系 ３３　　　　２次元光センサ ４０　　　　光シャッタ制御装置 ５０　　　　マトリクス状光シャッタ ５０ａ　　遮光区画

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　運転者席の前面の所定箇所に設置され
   、運転者の目に入射する眩惑光を遮断する防眩装置にお
   いて、前記運転者の通常の目の位置への前記眩惑光の入
   射角度を測定する受光センサと、前記眩惑光の透過箇所
   のみを選択的に遮断するマトリクス状の光シャッタと、
   前記運転者の通常の目の位置から実際の目の位置までの
   変位を追跡すると共に前記眩惑光の目への入射の有無を
   確認するためのモニタビデオカメラと、前記受光センサ
   及びモニタビデオカメラの出力に基づき前記光シャッタ
   を動作させる光シャッタ制御装置とを、備えたことを特
   徴とする防眩装置。