JPH0422435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、マイクロフロツピーデイスク又はこ
れに類似のデイスクカートリツジを使用して信号
の記録又は再生を行うためのデイスク駆動装置に
関し、更に詳細には、デイスクを支持する回転台
に関する。

［従来の技術］ マイクロフロツピーデイスクと呼ばれている直
径約86mm（約3.5インチ）の磁気デイスク及びこ
れを使用してデータの記録又は再生を行う装置は
良く知られている。この装置は駆動ピンをデイス
クのハブの孔に挿入するように構成されている。
駆動ピンは、回転台から突出しているので、デイ
スクを回転台に装着する場合に駆動ピンを押し下
げなければならない。このため、駆動ピンは、板
バネで支持されている。この板バネを両持ち支持
構成にすれば、駆動ピンがデイスクのハブに係合
した時に、駆動ピンがさほど傾かない。しかし、
デイスクのハブで押された方向に駆動ピンの僅か
な傾きが生じる。また、本件出願人に係わる実願
昭61−54416号によつて提案した第４図に示すよ
うな片持ち支持構成のバネの場合にも上記傾きが
生じる。この傾きを制限することは、実願昭59−
52483号及び実願昭61−54416号に開示されてい
る。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、上記傾きを制御する部分を設けれ
ば、デイスク駆動装置のコストが必然的に高くな
る。また、プラスチツクマグネツトで回転台を構
成し、このプラスチツクマグネツトに駆動ピンが
押し当てられると、プラスチツクマグネツトが摩
耗及び変形し、駆動ピンの位置変化が生じる。そ
こで、本発明の目的は、コスト上昇を抑制し、且
つ精度の向上を図ることができる構造のデイスク
駆動装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決し、上記目的を達成するため
の本考案は、実施例を示す図面の符号を参照して
説明すると、ハブ３とこのハブ３に固着された記
録媒体シート２とから成り且つ前記ハブ３の略中
央にスピンドル挿入孔５が設けられ且つこのスピ
ンドル挿入孔５と一定の位置関係を有して前記ハ
ブ３に駆動ピン挿入孔７が設けられている記録媒
体デイスク１を回転駆動するために、回転台８
と、前記スピンドル挿入孔５に挿入するように前
記回転台８の中央から突出しているスピンドル４
と、前記駆動ピン挿入孔７に余裕を有して挿入さ
れる駆動ピン６と、前記駆動ピン６が少なくとも
その軸方向に変位できるように前記駆動ピン６を
支持している板バネ１５とを具備しているデイス
ク駆動装置において、前記回転台が、前記スピン
ドル４を囲むように配設され且つ前記駆動ピン６
を余裕を有して挿入するための孔１３を有してい
るプラスチツクマグネツト９と、前記駆動ピン６
によって前記デイスク１を回転駆動する時に前記
プラスチツクマグネツト９の前記孔１３の縁に前
記駆動ピン６が直接に接することを防ぐように前
記孔１３の縁の少なくとも一部を覆う位置に配置
されており且つ前記プラスチツクマグネツト９を
モールド成形する時に前記プラスチツクマグネツ
ト９に一体に固着されており且つ前記プラスチツ
クマグネツト９よりも摩耗及び変形し難い物質か
ら成る駆動ピン制限部材１２とを備えていること
を特徴とするデイスク駆動装置に係わるものであ
る。

［作用］ 上記本考案に従う駆動ピン制限部材１２は、駆
動ピン６のプラスチツクマグネツト９に対する接
触を防止し、プラスチツクマグネツト９の摩耗及
び変形を防ぎ、駆動ピン６と回転台８の位置関係
を一定に保つ。従つてデイスク１の回転角度位置
を正確に検出することが可能になる。駆動ピン制
限部材１２はモールド成形でプラスチツクマグネ
ツト９に固着されているので、駆動ピン制限部材
１２の安定性のある取付けを容易に達成すること
ができる。

［実施例］ 次に、第１図〜第５図に基づいて本考案の実施
例に係わるデイスク駆動装置を説明する。このデ
イスク駆動装置は、実開昭60−163547号公報に開
示されているものと同一のフロツピーデイスク１
を回転するように構成されている。デイスク１は
第２図で破線で示すように、磁気シート２と磁性
体金属ハブ３とから成る。ハブ３には第５図に示
す如く、スピンドル４を挿入する孔５と駆動ピン
６を挿入するための孔７とが設けられている。

デイスク１を吸着して回転するための回転台８
は、プラスチツクマグネツト９とこれをスピンド
ル４に結合させるための金属製ブシユ１０と、滑
性の良い弗素樹脂から成るリング状シート１１
と、ブシユ１０に一体化されている金属製の駆動
ピン制限部材１２とから成る。なお、ビシユ１０
及び制限部材１２はプラスチツクマグネツト９に
一体にモールド成形され、プラスチツクマグネツ
ト９よりも摩耗及び変形し難い硬い金属（例えば
黄銅、アルミニウム、亜鉛等）から成る。

ハブ３を吸引するように磁化されているプラス
チツクマグネツト９には、駆動ピン６を挿入する
ための孔１３及び板バネ１５の固定用突起（図示
せず）が設けられている。

板バネ１５は、第４図に示す如く、一端部分１
５ａと、回転台８の周縁に沿つている周縁部分１
５ｂと、この周縁部分１５ｂの先端から回転台８
の中心に向う突出部分１５ｃとから成る。突出部
分１５ｃはスリツト１６で区画された折り返し部
分１７を有し、ここに駆動ピン６の取付孔１８が
設けられている。駆動ピン６は、軸６ａとローラ
６ｂとから成る。板バネ１５は第２図に示す如く
回転台８の下面に密着するように配置され、２つ
の取付孔１９にプラスチツクマグネツト９の突出
部分（図示せず）を挿入し、この頭をつぶすこと
（カシメ）によつて取付けられている。従つて周
縁部分１５ｂは片持ち支持されている。なお、板
バネ１５の一端部分１５ａに設けられている孔に
は第２図に示すようにブシユ１０のリング状突出
部１４が挿入されている。

第５図は、正常時の駆動ピン６とハブ３との関
係を説明的に示す平面図である。本実施例のデイ
スク駆動装置ではハブ３の孔５とスピンドル４と
が一致するようにデイスク１が装填される。しか
し、駆動ピン６は孔７に必ずしも一致しない。も
し、孔７以外の部分に駆動ピン６が位置していれ
ば、プラスチツクマグネツト９でハブ３が吸着さ
れるので、ハブ３が駆動ピン６の頂面を押圧す
る。これにより、板バネ１５の周縁部分１５ｂ及
び半径方向に延びる部分１５ｃが弾性変形し、駆
動ピン６がハブ３から遠ざかる方向に押し下げら
れる。このような状態で回転台８が第５図で矢印
の方向に回転すると、駆動ピン６の位置が時計回
り方向に移動し、ついに孔７の位置に一致する。
この結果、板バネ１５の復元力で駆動ピン６が孔
７の中の点線で示す位置に入り込む。孔７の外周
側の縁７ａ即ち略四角形の孔の第５図で下側の辺
は、第５図で時計回り方向に進むに従つてスピン
ドル挿入孔５に近づくように形成されている。つ
まり、ハブ３の中心から縁７ａまでの距離は、Ｄ
１点で最低になる。このため、駆動ピン６が第５
図で時計回り方向に変位すると、ついに縁７ａに
接し、縁７ａによつて駆動ピン６がハブ３の中心
方向に押圧される。そして、駆動ピン６がＤ１点
に接した時にハブ３の中心方向に最も強く押圧さ
れる。この時、駆動ピン６はＤ２点にも接し、ハ
ブ３に回転を伝達する。駆動ピン６がＤ２点に接
すると、ハブ３から駆動ピン６に与えられる反作
用により、駆動ピン孔を支持している板バネ１５
が変形し、駆動ピン６が第５図で右側に傾動す
る。しかし、第３図に示す如く、駆動ピン６が右
側に大幅に傾動することを制限する制限部材１２
が設けられているので、駆動ピン６の必要以上の
傾動変位は阻止される。従つて、駆動ピン６の最
終位置を正確に得ることが出来、デイスク角度位
置検出インデツクス（図示せず）と駆動ピン６の
最終位置との関係を常に一定に保つことが出来、
デイスク１の角度位置の検出精度を高くすること
が出来る。また耐衝撃性が向上し、瞬時速度変動
が少なくなる。なお、正常回転時にスピンドル４
は第５図の点Ｓ１とＳ２に接する。

この実施例では、スリツト１６が設けられ、且
つプラスチツクマグネツト９の外周端近傍に段部
２０が設けられているので、突出部分１５ｃの傾
きの支点が駆動ピン６とスピンドル４とを結ぶ中
心戦よりも第１図で上側になり、且つ段部２０の
直線的に延びる縁に板バネ１５が接する。従つて
駆動ピン６が制限部材１２の方向に安定的に傾動
る。

［変形例］ 本考案は上述の実施例に限定されるものでな
く、例えば次の変形が可能なものである。

(A) 駆動ピン６を軸６ａのみで構成してもよい。

(B) 第６図に示す如く、回転台８のブシユ１０に
連続させないで金属製の制限部材１２をプラス
チツクマグネツト９に独立に一体成形してもよ
い。また、金属製の制限部材１２を第７図及び
第８図のようにプラスチツクマグネツト９に一
体化してもよい。

(C) ブシユ１０が表面に露出しないようにプラス
チツクマグネツト９を設けてもよい。

(D) 板バネ１５を回転台８にネジで固定してもよ
い。

(E) 第４図以外の形状の片持ち支持ばね、又は両
持ち支持バネを板バネ１５の代わりに使用する
場合にも適用可能である。

［考案の効果］ 上述から明らかな如く、本考案では駆動ピンが
プラスチツクマグネツトに接触せずに制限部材に
接触する。従つて、プラスチツクマグネツトの摩
耗及び変形を防いで、駆動ピンと回転台との位置
関係を正確に保つことができる。また、制限部材
はプラスチツクマグネツトにモールド成形で固着
されているので、制限部材を設けることによるコ
ストの上昇を抑え、且つ制限部材を正確に配設す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係わるデイスク駆動
装置の一部を示す平面図、第２図は第１図の装置
の−線断面図、第３図は第１図の装置の一部
を示す−線断面図、第４図は板バネの平面
図、第５図はデイスクとスピンドル及び駆動ピン
との関係を示す平面図、第６図は変形例の回転台
を示す平面図、第７図及び第８図は変形例の制限
部材を示す断面図である。 １……デイスク、６……駆動ピン、６ａ……
軸、６ｂ……ローラ、９……プラスチツクマグネ
ツト、１０……ブシユ、１２……制限部材、１３
……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハブ３とこのハブ３に固着された記録媒体シー
   ト２とから成り且つ前記ハブ３の略中央にスピン
   ドル挿入孔５が設けられ且つこのスピンドル挿入
   孔５と一定の位置関係を有して前記ハブ３に駆動
   ピン挿入孔７が設けられている記録媒体デイスク
   １を回転駆動するために、回転台８と、前記スピ
   ンドル挿入孔５に挿入するように前記回転台８の
   中央から突出しているスピンドル４と、前記駆動
   ピン挿入孔７に余裕を有して挿入される駆動ピン
   ６と、前記駆動ピン６が少なくともその軸方向に
   変位できるように前記駆動ピン６を支持している
   板バネ１５とを具備しているデイスク駆動装置に
   おいて、前記回転台が、前記スピンドル４を囲む
   ように配設され且つ前記駆動ピン６を余裕を有し
   て挿入するための孔１３を有しているプラスチツ
   クマグネツト９と、前記駆動ピン６によって前記
   デイスク１を回転駆動する時に前記プラスチツク
   マグネツト９の前記孔１３の縁に前記駆動ピン６
   が直接に接することを防ぐように前記孔１３の縁
   の少なくとも一部を覆う位置に配置されており且
   つ前記プラスチツクマグネツト９をモールド成形
   する時に前記プラスチツクマグネツト９に一体に
   固着されており且つ前記プラスチツクマグネツト
   ９よりも摩耗及び変形し難い物質から成る駆動ピ
   ン制限部材１２とを備えていることを特徴とする
   デイスク駆動装置。