JPH04217857A - 渦電流式減速装置の温度検出装置 - Google Patents
渦電流式減速装置の温度検出装置Info
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- JPH04217857A JPH04217857A JP3016992A JP1699291A JPH04217857A JP H04217857 A JPH04217857 A JP H04217857A JP 3016992 A JP3016992 A JP 3016992A JP 1699291 A JP1699291 A JP 1699291A JP H04217857 A JPH04217857 A JP H04217857A
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- brake drum
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は大型車両に搭載されて摩
擦ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に長時間の
制動に対し制動ドラムの過熱を防止するために必要な渦
電流式減速装置の温度検出装置に関するものである。
擦ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に長時間の
制動に対し制動ドラムの過熱を防止するために必要な渦
電流式減速装置の温度検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特開平１−２３４０４３号に開示される
渦電流式減速装置では、制動ドラムの内部へ突出する固
定枠に、磁石支持環が軸方向摺動可能に支持され、磁石
支持環に制動ドラムの内周面に対向する多数の永久磁石
が、周方向に極性が交互に異なるよう結合される。
渦電流式減速装置では、制動ドラムの内部へ突出する固
定枠に、磁石支持環が軸方向摺動可能に支持され、磁石
支持環に制動ドラムの内周面に対向する多数の永久磁石
が、周方向に極性が交互に異なるよう結合される。
【０００３】車両の高速走行での連続制動時、制動ドラ
ムが高温になると、制動ドラムの強度が低下し、制動能
力にも問題が生じる。勿論、制動ドラムは冷却フインに
より放熱性を高められているが、図２に等温線で表すよ
うに（理解を助けるために、ハツチングは省略した）、
制動ドラムの内周面の軸方向中央部の温度が非常に高く
なり、制動ドラムが熱変形を起したり、亀裂を生じる恐
れがある。
ムが高温になると、制動ドラムの強度が低下し、制動能
力にも問題が生じる。勿論、制動ドラムは冷却フインに
より放熱性を高められているが、図２に等温線で表すよ
うに（理解を助けるために、ハツチングは省略した）、
制動ドラムの内周面の軸方向中央部の温度が非常に高く
なり、制動ドラムが熱変形を起したり、亀裂を生じる恐
れがある。
【０００４】そこで、制動ドラムの温度を温度センサに
より感知し、一時的に制動作用を中断することが要求さ
れる。制動ドラムの温度を検出するために、温度センサ
を回転体である制動ドラムに直接取り付ければ実際の温
度を検出でき、制動ドラムの限界温度まで制動能力を最
大限に発揮できるが、温度センサの信号を外部へ取り出
すために、回転部と固定部との間に公知のスリツプリン
グなどの信号取出手段が必要となり、構造が複雑になり
、コストが嵩むだけでなく、使用環境に対するスリツプ
リングの信頼性に問題がある。
より感知し、一時的に制動作用を中断することが要求さ
れる。制動ドラムの温度を検出するために、温度センサ
を回転体である制動ドラムに直接取り付ければ実際の温
度を検出でき、制動ドラムの限界温度まで制動能力を最
大限に発揮できるが、温度センサの信号を外部へ取り出
すために、回転部と固定部との間に公知のスリツプリン
グなどの信号取出手段が必要となり、構造が複雑になり
、コストが嵩むだけでなく、使用環境に対するスリツプ
リングの信頼性に問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】温度センサを単に制
動ドラムの内周面に向けて配設するのでは、取付場所が
磁石支持環との関係で制約され、また制動ドラムが制動
時の渦電流による熱を放散しやすいように構成されてい
るから、周囲温度と制動ドラムの温度との相関関係にバ
ラツキが生じやすく、制動ドラムが限界温度に達してい
るにも拘らず、周囲温度が迅速に上昇しないことがある
ので、制動ドラムの過熱状態を適確に判断して制動作用
を中断するという制御が難しくなる。
動ドラムの内周面に向けて配設するのでは、取付場所が
磁石支持環との関係で制約され、また制動ドラムが制動
時の渦電流による熱を放散しやすいように構成されてい
るから、周囲温度と制動ドラムの温度との相関関係にバ
ラツキが生じやすく、制動ドラムが限界温度に達してい
るにも拘らず、周囲温度が迅速に上昇しないことがある
ので、制動ドラムの過熱状態を適確に判断して制動作用
を中断するという制御が難しくなる。
【０００６】本発明の目的は上述の問題に鑑み、構成が
簡単で、制動ドラムの周囲温度から制動ドラムの過熱状
態を高精度に検出できる、渦電流式減速装置の温度検出
装置を提供することにある。
簡単で、制動ドラムの周囲温度から制動ドラムの過熱状
態を高精度に検出できる、渦電流式減速装置の温度検出
装置を提供することにある。
【０００７】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明の構成は導体からなる制動ドラムの端部内
周面に断面ほぼ長方形の環状切欠を設け、制動ドラムの
内周面に対向して周方向に極性が交互に異なる永久磁石
を磁石支持環に支持し、磁石支持環を案内支持する固定
枠に制動ドラムの環状切欠へ接近して突出する温度セン
サを配設したものである。
めに、本発明の構成は導体からなる制動ドラムの端部内
周面に断面ほぼ長方形の環状切欠を設け、制動ドラムの
内周面に対向して周方向に極性が交互に異なる永久磁石
を磁石支持環に支持し、磁石支持環を案内支持する固定
枠に制動ドラムの環状切欠へ接近して突出する温度セン
サを配設したものである。
【０００８】
【作用】本発明によると、温度センサが固定枠に支持さ
れ、かつ制動ドラムの内周面へ突出されるものであるか
ら、構成が簡単である。制動ドラムの内周面に環状切欠
が設けられ、最高温度となる制動ドラムの軸方向中心側
へ突出され、かつ温度センサの周面と端部が制動ドラム
の環状切欠により覆われるので、制動ドラムの過熱状態
を周囲温度から適確に検出でき、制御装置の作用と相俟
つて制動ドラムの過熱を防止し、かつ限界温度まで制動
作用を有効に働かせることができる。
れ、かつ制動ドラムの内周面へ突出されるものであるか
ら、構成が簡単である。制動ドラムの内周面に環状切欠
が設けられ、最高温度となる制動ドラムの軸方向中心側
へ突出され、かつ温度センサの周面と端部が制動ドラム
の環状切欠により覆われるので、制動ドラムの過熱状態
を周囲温度から適確に検出でき、制御装置の作用と相俟
つて制動ドラムの過熱を防止し、かつ限界温度まで制動
作用を有効に働かせることができる。
【０００９】
【発明の実施例】図２は本発明に係る渦電流式減速装置
の側面断面図である。車両用変速機の歯車箱の端壁から
突出する出力回転軸１に、取付フランジ２がスプライン
嵌合されかつ外れないようにナツト１ａにより締結され
る。取付フランジ２に駐車ブレーキの制動ドラム３の端
壁と、減速装置の制動ドラム４のフランジ部４ａが重ね
合され、複数のボルト５により締結される。
の側面断面図である。車両用変速機の歯車箱の端壁から
突出する出力回転軸１に、取付フランジ２がスプライン
嵌合されかつ外れないようにナツト１ａにより締結され
る。取付フランジ２に駐車ブレーキの制動ドラム３の端
壁と、減速装置の制動ドラム４のフランジ部４ａが重ね
合され、複数のボルト５により締結される。
【００１０】制動ドラム４はフランジ部４ａから放射方
向に延びる多数のスポーク４ｂに支持される。スポーク
４ｂの外端は、制動ドラム４の右端縁に設けた切欠４ｃ
へ係合され、かつ溶接により結合される。制動ドラム４
の外周面に周方向等間隔に、多数の冷却フイン７が備え
られる。
向に延びる多数のスポーク４ｂに支持される。スポーク
４ｂの外端は、制動ドラム４の右端縁に設けた切欠４ｃ
へ係合され、かつ溶接により結合される。制動ドラム４
の外周面に周方向等間隔に、多数の冷却フイン７が備え
られる。
【００１１】導体からなる制動ドラム４の内側に、断面
箱形の内空部１７を有する筒形の固定枠９が配設される
。固定枠９は歯車箱の壁部に適当な手段により固定され
るものであり、外筒と内筒の両端に環状の端壁板を結合
して構成してもよいが、図示の固定枠９は普通の鉄など
の材料からなる左半部の断面コ字形をなす筒形の枠１６
と、アルミニウムなどの非磁性体からなる右半部の断面
逆Ｌ字形をなす筒形の枠１５とを、多数のボルト１８に
より結合して構成される。
箱形の内空部１７を有する筒形の固定枠９が配設される
。固定枠９は歯車箱の壁部に適当な手段により固定され
るものであり、外筒と内筒の両端に環状の端壁板を結合
して構成してもよいが、図示の固定枠９は普通の鉄など
の材料からなる左半部の断面コ字形をなす筒形の枠１６
と、アルミニウムなどの非磁性体からなる右半部の断面
逆Ｌ字形をなす筒形の枠１５とを、多数のボルト１８に
より結合して構成される。
【００１２】制動ドラム４の内周面と対向する固定枠９
の外筒部すなわち枠１５の周壁に、周方向等間隔に多数
の開口が設けられ、これらの開口に強磁性板（ポールピ
ース）１４が嵌合固定される。実際には、枠１５をアル
ミニウムから鋳造する際に、強磁性板１４を鋳ぐるんで
構成する。固定枠９に周方向等間隔に複数（好ましくは
３個）のアクチユエータ１０が支持される。アクチユエ
ータ１０はシリンダ１１に嵌合したピストン１２から固
定枠９の内空部１７へ延びるロツド１３の端部に磁石支
持環８を結合される。磁石支持環８は固定枠９の案内壁
１６ａに軸方向移動可能に支持される。磁石支持環８の
外周面に、各強磁性板１４と対向する永久磁石６が、極
性を交互に異にして結合される。
の外筒部すなわち枠１５の周壁に、周方向等間隔に多数
の開口が設けられ、これらの開口に強磁性板（ポールピ
ース）１４が嵌合固定される。実際には、枠１５をアル
ミニウムから鋳造する際に、強磁性板１４を鋳ぐるんで
構成する。固定枠９に周方向等間隔に複数（好ましくは
３個）のアクチユエータ１０が支持される。アクチユエ
ータ１０はシリンダ１１に嵌合したピストン１２から固
定枠９の内空部１７へ延びるロツド１３の端部に磁石支
持環８を結合される。磁石支持環８は固定枠９の案内壁
１６ａに軸方向移動可能に支持される。磁石支持環８の
外周面に、各強磁性板１４と対向する永久磁石６が、極
性を交互に異にして結合される。
【００１３】磁石支持環８を駆動するアクチユエータ１
０は、空気タンク４０の加圧空気を電磁切換弁３９を経
て一方の端室へ供給され、他方の端室の空気を外部へ排
出される。電磁切換弁３９は制動ドラム４の内周面の温
度を検出する温度センサ２５の信号を入力とする制御装
置３８の出力により駆動される。
０は、空気タンク４０の加圧空気を電磁切換弁３９を経
て一方の端室へ供給され、他方の端室の空気を外部へ排
出される。電磁切換弁３９は制動ドラム４の内周面の温
度を検出する温度センサ２５の信号を入力とする制御装
置３８の出力により駆動される。
【００１４】図１に示すように、本発明によれば、固定
枠９に棒状の温度センサ２５が取り付けられ、温度セン
サ２５の感温部すなわち端部が制動ドラム４へ接近して
突出される。具体的には、枠１６の外周側壁部に穴２３
を、枠１５に穴２４をそれぞれ設け、固定枠９の左端側
から熱電対からなる温度センサ２５を挿通し、温度セン
サ２５の端部を制動ドラム４の開放端へ接近させる。温
度センサ２５の端部と周面が制動ドラム４に覆われるよ
うに、制動ドラム４の端部内周面４ｄを断面ほぼ長方形
に削除して環状切欠２０を設ける。
枠９に棒状の温度センサ２５が取り付けられ、温度セン
サ２５の感温部すなわち端部が制動ドラム４へ接近して
突出される。具体的には、枠１６の外周側壁部に穴２３
を、枠１５に穴２４をそれぞれ設け、固定枠９の左端側
から熱電対からなる温度センサ２５を挿通し、温度セン
サ２５の端部を制動ドラム４の開放端へ接近させる。温
度センサ２５の端部と周面が制動ドラム４に覆われるよ
うに、制動ドラム４の端部内周面４ｄを断面ほぼ長方形
に削除して環状切欠２０を設ける。
【００１５】温度センサ２５は弾性シール部材２２ａと
結合され、弾性シール部材２２ａをねじ穴２３ａと穴２
３の段部へ係合し、中空ボルト２２をねじ穴２３ａへ螺
合して締結される。温度センサ２５の端部と制動ドラム
４の環状切欠２０との隙間を調整後、中空ボルト２２の
締込みにより弾性シール部材２２ａが圧縮され、温度セ
ンサ２５が固定される。
結合され、弾性シール部材２２ａをねじ穴２３ａと穴２
３の段部へ係合し、中空ボルト２２をねじ穴２３ａへ螺
合して締結される。温度センサ２５の端部と制動ドラム
４の環状切欠２０との隙間を調整後、中空ボルト２２の
締込みにより弾性シール部材２２ａが圧縮され、温度セ
ンサ２５が固定される。
【００１６】環状切欠２０の形状については、図３，４
に示すように、開放端側へ滑かに傾斜するか、開放端側
に円錐面２０ａを設けてもよい。このように構成すれば
、泥水などの噛み込みが防止され、また非制動時の温度
センサ２５との接触や引きずりなどの恐れがない。
に示すように、開放端側へ滑かに傾斜するか、開放端側
に円錐面２０ａを設けてもよい。このように構成すれば
、泥水などの噛み込みが防止され、また非制動時の温度
センサ２５との接触や引きずりなどの恐れがない。
【００１７】制動作用時、電磁切換弁３９が通電されて
図示の状態になり、空気タンク４０の加圧空気が電磁切
換弁３９を経てアクチユエータ１０の左端室へ供給され
、ピストン１２によりロツド１３を介して磁石支持環８
が制動ドラム４の内部へ突出される。回転する制動ドラ
ム４が永久磁石６から強磁性板１４を透過して制動ドラ
ム４の内周面へ及ぶ磁界を横切る時、制動ドラム４に渦
電流が発生し、制動トルクを受ける。
図示の状態になり、空気タンク４０の加圧空気が電磁切
換弁３９を経てアクチユエータ１０の左端室へ供給され
、ピストン１２によりロツド１３を介して磁石支持環８
が制動ドラム４の内部へ突出される。回転する制動ドラ
ム４が永久磁石６から強磁性板１４を透過して制動ドラ
ム４の内周面へ及ぶ磁界を横切る時、制動ドラム４に渦
電流が発生し、制動トルクを受ける。
【００１８】渦電流による発熱により制動ドラム４の温
度が所定値（例えば６００℃）を超えると、温度センサ
２５の周囲温度は約２５０℃になる。温度センサ２５の
抵抗値が小さくなり、温度センサ２５の導線２１からの
信号に基づく制御装置３８の出力がなくなり、電磁切換
弁３９が消磁されて切り換わる。アクチユエータ１０の
ピストン１２が左方へ移動し、磁石支持環８が制動ドラ
ム４の内部から外方へ引き出され、制動作用が中断され
る。したがつて、制動ドラム４の渦電流による発熱がな
くなり、次第に制動ドラム４の温度が低下する。
度が所定値（例えば６００℃）を超えると、温度センサ
２５の周囲温度は約２５０℃になる。温度センサ２５の
抵抗値が小さくなり、温度センサ２５の導線２１からの
信号に基づく制御装置３８の出力がなくなり、電磁切換
弁３９が消磁されて切り換わる。アクチユエータ１０の
ピストン１２が左方へ移動し、磁石支持環８が制動ドラ
ム４の内部から外方へ引き出され、制動作用が中断され
る。したがつて、制動ドラム４の渦電流による発熱がな
くなり、次第に制動ドラム４の温度が低下する。
【００１９】温度センサ２５を構成する熱電対はヒステ
リシス特性をもつので、制動ドラム４の温度が所定値付
近で上下に変化しても、減速装置が頻繁に動作と非動作
を繰り返し、運転者に違和感を与えたり、減速装置の頻
繁な動作による作動部の作動不良を招く恐れがない。
リシス特性をもつので、制動ドラム４の温度が所定値付
近で上下に変化しても、減速装置が頻繁に動作と非動作
を繰り返し、運転者に違和感を与えたり、減速装置の頻
繁な動作による作動部の作動不良を招く恐れがない。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上述のように、導体からなる制
動ドラムの端部内周面に断面ほぼ長方形の環状切欠を設
け、制動ドラムの内周面に対向して周方向に極性が交互
に異なる永久磁石を磁石支持環に支持し、磁石支持環を
案内支持する固定枠に制動ドラムの環状切欠へ接近して
突出する温度センサを配設したものであり、温度センサ
が固定枠から制動ドラムの内周面の環状切欠へ突出され
るものであるから、構成が簡単であり、温度センサが制
動ドラムの内周面の最高温度となる方へ突出され、かつ
温度センサの周面と端部が制動ドラムの環状切欠により
覆われるので、制動ドラムの過熱状態を周囲温度から適
確に検出でき、制御装置と相俟つて制動作用を中断する
ことにより制動ドラムの過熱を防止し、かつ限界温度ま
で制動作用を有効に働かせることができる。
動ドラムの端部内周面に断面ほぼ長方形の環状切欠を設
け、制動ドラムの内周面に対向して周方向に極性が交互
に異なる永久磁石を磁石支持環に支持し、磁石支持環を
案内支持する固定枠に制動ドラムの環状切欠へ接近して
突出する温度センサを配設したものであり、温度センサ
が固定枠から制動ドラムの内周面の環状切欠へ突出され
るものであるから、構成が簡単であり、温度センサが制
動ドラムの内周面の最高温度となる方へ突出され、かつ
温度センサの周面と端部が制動ドラムの環状切欠により
覆われるので、制動ドラムの過熱状態を周囲温度から適
確に検出でき、制御装置と相俟つて制動作用を中断する
ことにより制動ドラムの過熱を防止し、かつ限界温度ま
で制動作用を有効に働かせることができる。
【図１】本発明に係る渦電流式減速装置の温度検出装置
の正面断面図である。
の正面断面図である。
【図２】同渦電流式減速装置の側面断面図である。
【図３】同温度検出装置の取付部の他の実施例を示す側
面断面図である。
面断面図である。
【図４】同温度検出装置の取付部の他の実施例を示す側
面断面図である。
面断面図である。
４：制動ドラム
４ｄ：内周面
６：永久磁石
８：磁石支持環
９：固定枠
２０：環状切欠
２５：温度センサ
Claims (1)
- 【請求項１】導体からなる制動ドラムの端部内周面に断
面ほぼ長方形の環状切欠を設け、制動ドラムの内周面に
対向して周方向に極性が交互に異なる永久磁石を磁石支
持環に支持し、磁石支持環を案内支持する固定枠に制動
ドラムの環状切欠へ接近して突出する温度センサを配設
したことを特徴とする、渦電流式減速装置の温度検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016992A JP2759848B2 (ja) | 1991-01-17 | 1991-01-17 | 渦電流式減速装置の温度検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016992A JP2759848B2 (ja) | 1991-01-17 | 1991-01-17 | 渦電流式減速装置の温度検出装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29136290A Division JP2750780B2 (ja) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | 渦電流式減速装置の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04217857A true JPH04217857A (ja) | 1992-08-07 |
| JP2759848B2 JP2759848B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=11931521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3016992A Expired - Lifetime JP2759848B2 (ja) | 1991-01-17 | 1991-01-17 | 渦電流式減速装置の温度検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2759848B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014151823A1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-09-25 | Magnadrive Corporation | Apparatus, systems, and methods for monitoring elevated temperatures in rotating couplings and drives |
-
1991
- 1991-01-17 JP JP3016992A patent/JP2759848B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014151823A1 (en) * | 2013-03-14 | 2014-09-25 | Magnadrive Corporation | Apparatus, systems, and methods for monitoring elevated temperatures in rotating couplings and drives |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2759848B2 (ja) | 1998-05-28 |
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