JP3444325B2 - 永久磁石式渦電流減速装置 - Google Patents
永久磁石式渦電流減速装置Info
- Publication number
- JP3444325B2 JP3444325B2 JP35349395A JP35349395A JP3444325B2 JP 3444325 B2 JP3444325 B2 JP 3444325B2 JP 35349395 A JP35349395 A JP 35349395A JP 35349395 A JP35349395 A JP 35349395A JP 3444325 B2 JP3444325 B2 JP 3444325B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- magnet
- eddy current
- support ring
- braking drum
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両に減速制動力を
与えるリターダとしての渦電流減速装置、特に強磁性板
（ポールピース）をなくし、小型軽量化と制動能力の増
大を図つた永久磁石式渦電流減速装置に関するものであ
る。
与えるリターダとしての渦電流減速装置、特に強磁性板
（ポールピース）をなくし、小型軽量化と制動能力の増
大を図つた永久磁石式渦電流減速装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】特開平３−８６０６１号公報（第１図）
に示すように、従来の永久磁石式渦電流減速装置では、
磁石支持環が永久磁石（以下、これを単に磁石という）
の保護ケースの一部をなす案内枠の内部に収容され、制
動時、磁石支持環が制動ドラムの内部へ突出し、磁石は
案内枠の強磁性板（ポールピース）を通じて制動ドラム
との間に磁気回路を形成する。回転する制動ドラムが磁
界を横切る時、制動ドラムに渦電流が発生し、制動ドラ
ムの回転方向と逆方向の制動力が発生する。
に示すように、従来の永久磁石式渦電流減速装置では、
磁石支持環が永久磁石（以下、これを単に磁石という）
の保護ケースの一部をなす案内枠の内部に収容され、制
動時、磁石支持環が制動ドラムの内部へ突出し、磁石は
案内枠の強磁性板（ポールピース）を通じて制動ドラム
との間に磁気回路を形成する。回転する制動ドラムが磁
界を横切る時、制動ドラムに渦電流が発生し、制動ドラ
ムの回転方向と逆方向の制動力が発生する。
【０００３】しかし、従来の渦電流減速装置は、磁束が
部厚い強磁性板を通過するので、制動ドラムへ到達する
磁束が減少し、制動力が低下するという問題があり、制
動力の低下は制動ドラムの材料が電気伝導度の大きいも
のほど顕著である。また、従来の渦電流減速装置は、案
内枠に多数の強磁性板を周方向等間隔に結合するもので
あるから、構成が複雑になり、製造経費が嵩み、重量増
加を来す。
部厚い強磁性板を通過するので、制動ドラムへ到達する
磁束が減少し、制動力が低下するという問題があり、制
動力の低下は制動ドラムの材料が電気伝導度の大きいも
のほど顕著である。また、従来の渦電流減速装置は、案
内枠に多数の強磁性板を周方向等間隔に結合するもので
あるから、構成が複雑になり、製造経費が嵩み、重量増
加を来す。
【０００４】図９に示すように、上述の渦電流減速装置
は制動ドラム１５が矢印ｙ方向へ回転すると、磁束ｘの
大部分は制動ドラム１５の回転方向へ引きずられるが、
磁束の一部は制動ドラム１５の内部へ入らないで、隣り
の強磁性板５１へ直接入り込んだり、同じ磁石８の異極
へ流れたりする。
は制動ドラム１５が矢印ｙ方向へ回転すると、磁束ｘの
大部分は制動ドラム１５の回転方向へ引きずられるが、
磁束の一部は制動ドラム１５の内部へ入らないで、隣り
の強磁性板５１へ直接入り込んだり、同じ磁石８の異極
へ流れたりする。
【０００５】特開平１−２３４０４３号公報に開示され
る永久磁石式渦電流減速装置では、案内枠は密閉されて
いないが、磁石の外周面に強磁性板が結合され、磁石の
両側面は露出しているので、異物による損傷や湿気によ
る錆が生じる恐れがある。
る永久磁石式渦電流減速装置では、案内枠は密閉されて
いないが、磁石の外周面に強磁性板が結合され、磁石の
両側面は露出しているので、異物による損傷や湿気によ
る錆が生じる恐れがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、案内枠の制動ドラムの内周面に対向する筒
部分をなくし、磁石支持環と磁石の少なくとも外周面を
非磁性体からなる薄板により覆い、装置の小型軽量化と
制動能力の増大を図るようにした永久磁石式渦電流減速
装置を提供することにある。
問題に鑑み、案内枠の制動ドラムの内周面に対向する筒
部分をなくし、磁石支持環と磁石の少なくとも外周面を
非磁性体からなる薄板により覆い、装置の小型軽量化と
制動能力の増大を図るようにした永久磁石式渦電流減速
装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムと、一
端部が車体側に固定され他端部が制動ドラムの内部へ突
出する筒状の案内枠と、該案内枠に軸方向移動可能に支
持されかつ外周面に多数の永久磁石を周方向等間隔に結
合する磁石支持環とを備えた永久磁石式渦電流減速装置
において、前記案内枠は磁石支持環を外挿する内筒部と
磁性体からなりかつ制動ドラムの内周面と対向しない外
筒部とを備えており、前記永久磁石と磁石支持環は外面
を非磁性体からなる薄板により覆われていることを特徴
とする。
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムと、一
端部が車体側に固定され他端部が制動ドラムの内部へ突
出する筒状の案内枠と、該案内枠に軸方向移動可能に支
持されかつ外周面に多数の永久磁石を周方向等間隔に結
合する磁石支持環とを備えた永久磁石式渦電流減速装置
において、前記案内枠は磁石支持環を外挿する内筒部と
磁性体からなりかつ制動ドラムの内周面と対向しない外
筒部とを備えており、前記永久磁石と磁石支持環は外面
を非磁性体からなる薄板により覆われていることを特徴
とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明では案内枠の外筒部につい
て、制動ドラムの内周面に対向する筒部分をなくし、磁
石を制動ドラムの内周面へより接近させることにより、
磁石から制動ドラムへ到達する磁束密度を高め、制動能
力の増大を図る。
て、制動ドラムの内周面に対向する筒部分をなくし、磁
石を制動ドラムの内周面へより接近させることにより、
磁石から制動ドラムへ到達する磁束密度を高め、制動能
力の増大を図る。
【０００９】
【実施例】図１は本発明に係る渦電流減速装置の要部を
示す正面断面図である。渦電流減速装置は例えば車両用
変速機の出力軸に回転結合される円板状の取付フランジ
１９の周縁部から放射状に延びる多数のスポーク１６
に、冷却フイン１５ａを備えた制動ドラム１５の右端部
が溶接などにより結合される。制動ドラム１５の左端部
は、制動ドラム１５の内部の熱が外部へ円滑に放散され
るように円錐面１３を形成される。
示す正面断面図である。渦電流減速装置は例えば車両用
変速機の出力軸に回転結合される円板状の取付フランジ
１９の周縁部から放射状に延びる多数のスポーク１６
に、冷却フイン１５ａを備えた制動ドラム１５の右端部
が溶接などにより結合される。制動ドラム１５の左端部
は、制動ドラム１５の内部の熱が外部へ円滑に放散され
るように円錐面１３を形成される。
【００１０】例えば車両用変速機の壁部に固定支持され
る案内枠６は、制動ドラム１５との間に断面長方形の内
空部２０を形成するような筒形のものであり、右半部を
制動ドラム１５の内部へ突出される。本発明によれば、
案内枠６は端壁６ｂと、制動ドラム１５とほぼ同じ肉厚
の外筒部６ａと、内筒部６ｃとを一体に備えられ、内筒
部６ｃの右端に環状板からなる端壁６ｄを結合される。
鉄などの強磁性体からなる外筒部６ａは制動ドラム１５
の内部へ突出する筒部分がなく、右端部に円錐面１３に
対向する円錐面３１を形成される。
る案内枠６は、制動ドラム１５との間に断面長方形の内
空部２０を形成するような筒形のものであり、右半部を
制動ドラム１５の内部へ突出される。本発明によれば、
案内枠６は端壁６ｂと、制動ドラム１５とほぼ同じ肉厚
の外筒部６ａと、内筒部６ｃとを一体に備えられ、内筒
部６ｃの右端に環状板からなる端壁６ｄを結合される。
鉄などの強磁性体からなる外筒部６ａは制動ドラム１５
の内部へ突出する筒部分がなく、右端部に円錐面１３に
対向する円錐面３１を形成される。
【００１１】案内枠６の内部には、制動ドラム１５とほ
ぼ同じ肉厚の鉄などの強磁性体からなる磁石支持環９が
収容される。磁石支持環９は内筒部６ｃに軸方向摺動可
能に外挿され、かつ外周面に多数の磁石８を周方向等間
隔に結合される。磁石８は制動ドラム１５の内周面に対
向する外周面と、磁石支持環９に結合する内周面とに磁
極を備えており、制動ドラム１５の内周面に対向する磁
極の極性が周方向に交互に異なるように配設される。
ぼ同じ肉厚の鉄などの強磁性体からなる磁石支持環９が
収容される。磁石支持環９は内筒部６ｃに軸方向摺動可
能に外挿され、かつ外周面に多数の磁石８を周方向等間
隔に結合される。磁石８は制動ドラム１５の内周面に対
向する外周面と、磁石支持環９に結合する内周面とに磁
極を備えており、制動ドラム１５の内周面に対向する磁
極の極性が周方向に交互に異なるように配設される。
【００１２】磁石支持環９を制動ドラム１５の内部へ突
出する図１に示す制動位置（図１に示す位置）と、制動
ドラム１５から引退し端壁６ｂに当接する非制動位置と
に移動するために、端壁６ｂに複数（好ましくは３個）
のアクチユエータＡのシリンダ２が結合される。アクチ
ユエータＡはシリンダ２にピストン４を嵌挿して室３と
室５を区画され、ピストン４から端壁６ｂを貫通して案
内枠６の内空部２０へ突出するロツド７に磁石支持環９
を結合される。
出する図１に示す制動位置（図１に示す位置）と、制動
ドラム１５から引退し端壁６ｂに当接する非制動位置と
に移動するために、端壁６ｂに複数（好ましくは３個）
のアクチユエータＡのシリンダ２が結合される。アクチ
ユエータＡはシリンダ２にピストン４を嵌挿して室３と
室５を区画され、ピストン４から端壁６ｂを貫通して案
内枠６の内空部２０へ突出するロツド７に磁石支持環９
を結合される。
【００１３】図２に示すように、磁石８はブロツク状の
ものであり、断面台形をなす止め具２２とボルト２１に
より磁石支持環９に固定される。このため、ゴム、合成
樹脂、アルミニウムなどの非磁性体からなる止め具２２
は、周方向に相隣接する磁石８の間へ挟まれ、かつ複数
のボルト２１により磁石支持環９へ締結される。
ものであり、断面台形をなす止め具２２とボルト２１に
より磁石支持環９に固定される。このため、ゴム、合成
樹脂、アルミニウムなどの非磁性体からなる止め具２２
は、周方向に相隣接する磁石８の間へ挟まれ、かつ複数
のボルト２１により磁石支持環９へ締結される。
【００１４】本発明によれば、磁石８を制動ドラム１５
の内周面へ直接的に接近させるために、外筒部６ａの制
動ドラム１５の内部へ突出する筒部分をなくし、さらに
磁石８を保護するために、磁石８と磁石支持環９の外面
をオーステナイト系ステンレス、アルミニウム、強化繊
維入り耐熱性合成樹脂、強化繊維入りカーボン材などの
非磁性体からなる薄板３２により覆うようにしたもので
ある。具体的には、磁石支持環９と磁石８に、収縮性の
ある薄板３２を螺旋状に巻き付けてもよいが、図１に示
す実施例では、薄板３２を磁石８と磁石支持環９の断面
を覆うように巻き付け、かつ薄板３２の両側縁３２ａを
互いに重ね合せ、適当な手段により結合する。図２に示
すように、周方向に隣接する磁石８の間では、薄板３２
の軸方向に延びる溝部３２ｂを、各磁石８の段部８ｂと
止め具２２とへ重ね合せ、複数のボルト２１により磁石
支持環９へ締結する。
の内周面へ直接的に接近させるために、外筒部６ａの制
動ドラム１５の内部へ突出する筒部分をなくし、さらに
磁石８を保護するために、磁石８と磁石支持環９の外面
をオーステナイト系ステンレス、アルミニウム、強化繊
維入り耐熱性合成樹脂、強化繊維入りカーボン材などの
非磁性体からなる薄板３２により覆うようにしたもので
ある。具体的には、磁石支持環９と磁石８に、収縮性の
ある薄板３２を螺旋状に巻き付けてもよいが、図１に示
す実施例では、薄板３２を磁石８と磁石支持環９の断面
を覆うように巻き付け、かつ薄板３２の両側縁３２ａを
互いに重ね合せ、適当な手段により結合する。図２に示
すように、周方向に隣接する磁石８の間では、薄板３２
の軸方向に延びる溝部３２ｂを、各磁石８の段部８ｂと
止め具２２とへ重ね合せ、複数のボルト２１により磁石
支持環９へ締結する。
【００１５】次に、本発明による渦電流減速装置の作動
について説明する。制動時、磁石支持環９はアクチユエ
ータＡにより磁石８が制動ドラム１５の内周面に対向す
る位置へ押動される。この時、磁石８は直接的に制動ド
ラム１５へ磁界を及ぼし、図２に示すように制動ドラム
１５と磁石支持環９との間に磁気回路ｘを形成する。回
転する制動ドラム１５が磁界を横切る時、制動ドラム１
５の肉部に渦電流が流れ、制動トルクを発生する。
について説明する。制動時、磁石支持環９はアクチユエ
ータＡにより磁石８が制動ドラム１５の内周面に対向す
る位置へ押動される。この時、磁石８は直接的に制動ド
ラム１５へ磁界を及ぼし、図２に示すように制動ドラム
１５と磁石支持環９との間に磁気回路ｘを形成する。回
転する制動ドラム１５が磁界を横切る時、制動ドラム１
５の肉部に渦電流が流れ、制動トルクを発生する。
【００１６】制動を解除する時は、アクチユエータＡの
室５へ圧力流体を供給し、室３の圧力流体を外部へ放出
すると、ピストン４により磁石支持環９が左方へ端壁６
ｂに当接するまで引つ張られる。磁石８は制動ドラム１
５の内部から引退し、案内枠６の外筒部６ａと磁石支持
環９との間に磁気回路を形成し、制動ドラム１５には磁
界を及ぼさない。
室５へ圧力流体を供給し、室３の圧力流体を外部へ放出
すると、ピストン４により磁石支持環９が左方へ端壁６
ｂに当接するまで引つ張られる。磁石８は制動ドラム１
５の内部から引退し、案内枠６の外筒部６ａと磁石支持
環９との間に磁気回路を形成し、制動ドラム１５には磁
界を及ぼさない。
【００１７】本発明によれば、磁石８を保護し磁界を誘
導する強磁性板（ポールピース）をを含む案内枠６の制
動ドラム１５の内周面に対向する筒部分を廃止し、磁石
８と磁石支持環９の外面を非磁性体からなる薄板３２に
より覆うようにしたから、従来例に比べて磁石８が制動
ドラム１５の内周面へ大幅に接近することになり、より
強い磁界が制動ドラム１５へ作用するので、強い制動力
が得られる。換言すれば、制動ドラム１５の半径を従来
の強磁性板の厚さ分だけ縮小しても十分な制動力が得ら
れ、小型車両への渦電流減速装置の搭載が可能になる。
導する強磁性板（ポールピース）をを含む案内枠６の制
動ドラム１５の内周面に対向する筒部分を廃止し、磁石
８と磁石支持環９の外面を非磁性体からなる薄板３２に
より覆うようにしたから、従来例に比べて磁石８が制動
ドラム１５の内周面へ大幅に接近することになり、より
強い磁界が制動ドラム１５へ作用するので、強い制動力
が得られる。換言すれば、制動ドラム１５の半径を従来
の強磁性板の厚さ分だけ縮小しても十分な制動力が得ら
れ、小型車両への渦電流減速装置の搭載が可能になる。
【００１８】図３に示す実施例では、薄板３２として所
定の周方向長さをもつ筒形のものを用い、周方向の端縁
３２ｃ，３２ｄを止め具２２の上へ重ね合せたうえ、複
数のボルト２１により磁石支持環９へ締結するものであ
る。
定の周方向長さをもつ筒形のものを用い、周方向の端縁
３２ｃ，３２ｄを止め具２２の上へ重ね合せたうえ、複
数のボルト２１により磁石支持環９へ締結するものであ
る。
【００１９】図４に示す実施例では、磁石８と磁石支持
環９の全外面を覆うために、薄板３４は磁石８の外周面
を覆う断面溝形の分割体３４Ａと、磁石支持環９の内周
面を覆う断面溝形の分割体３４Ｂとを、両側縁３４ａで
互いに重ね合せたうえ、溶接によるか接着剤を用いて結
合したものである。
環９の全外面を覆うために、薄板３４は磁石８の外周面
を覆う断面溝形の分割体３４Ａと、磁石支持環９の内周
面を覆う断面溝形の分割体３４Ｂとを、両側縁３４ａで
互いに重ね合せたうえ、溶接によるか接着剤を用いて結
合したものである。
【００２０】図５に示すように、磁石８を保護する薄板
３６は、磁石支持環９の内周面までを完全に覆わなくて
もよく、薄板３６は磁石８の外周面と、磁石８と磁石支
持環９の両側面とを覆い、両側縁３６ａを折り曲げて磁
石支持環９の内周面へ固定される。図６に示すように、
薄板３８により磁石８の外周面と、磁石８と磁石支持環
９の両側面とを覆い、薄板３８の両側縁３８ａをボルト
３９により磁石支持環９へ締結してもよい。また、図７
に示すように、薄板３８の両側縁３８ａを磁石支持環９
の側面にロー付けなどにより結合してもよい。
３６は、磁石支持環９の内周面までを完全に覆わなくて
もよく、薄板３６は磁石８の外周面と、磁石８と磁石支
持環９の両側面とを覆い、両側縁３６ａを折り曲げて磁
石支持環９の内周面へ固定される。図６に示すように、
薄板３８により磁石８の外周面と、磁石８と磁石支持環
９の両側面とを覆い、薄板３８の両側縁３８ａをボルト
３９により磁石支持環９へ締結してもよい。また、図７
に示すように、薄板３８の両側縁３８ａを磁石支持環９
の側面にロー付けなどにより結合してもよい。
【００２１】図８に示す実施例では、制動時の渦電流に
基づく制動ドラム１５の発熱による磁石８の性能低下を
抑えるために、磁石８の外周面と薄板３６との間に断熱
板８ａを介装するしたものであり、これにより制動ドラ
ム１５からの熱伝達による磁石８の温度上昇を抑えるこ
とができる。断熱板８ａは磁石８の端面と側面まで覆う
ようにしてもよい。
基づく制動ドラム１５の発熱による磁石８の性能低下を
抑えるために、磁石８の外周面と薄板３６との間に断熱
板８ａを介装するしたものであり、これにより制動ドラ
ム１５からの熱伝達による磁石８の温度上昇を抑えるこ
とができる。断熱板８ａは磁石８の端面と側面まで覆う
ようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明は上述のように、案内枠に磁石支
持環を外挿する内筒部と、磁性体からなりかつ制動ドラ
ムの内周面と対向しない外筒部とを備え、磁石と磁石支
持環の外面を非磁性体からなる薄板により覆つたもので
あるから、制動ドラムの内周面と磁石との間に分厚い強
磁性板が介在しなくなり、磁石が制動ドラムの内周面へ
大幅に接近することになる。したがつて、磁石が制動ド
ラムに及ぼす磁界が強くなり、より大きな制動力が得ら
れ、案内枠の小型軽量化と製造経費の低減が可能にな
る。
持環を外挿する内筒部と、磁性体からなりかつ制動ドラ
ムの内周面と対向しない外筒部とを備え、磁石と磁石支
持環の外面を非磁性体からなる薄板により覆つたもので
あるから、制動ドラムの内周面と磁石との間に分厚い強
磁性板が介在しなくなり、磁石が制動ドラムの内周面へ
大幅に接近することになる。したがつて、磁石が制動ド
ラムに及ぼす磁界が強くなり、より大きな制動力が得ら
れ、案内枠の小型軽量化と製造経費の低減が可能にな
る。
【図１】本発明に係る永久磁石式渦電流減速装置の要部
を示す正面断面図である。
を示す正面断面図である。
【図２】図１の線２Ａ−２Ａによる永久磁石式渦電流減
速装置の要部を示す側面断面図である。
速装置の要部を示す側面断面図である。
【図３】本発明の一部変更実施例に係る永久磁石式渦電
流減速装置の要部を示す側面断面図である。
流減速装置の要部を示す側面断面図である。
【図４】本発明の他の変更実施例に係る磁石支持環の正
面断面図である。
面断面図である。
【図５】本発明の他の変更実施例に係る磁石支持環の正
面断面図である。
面断面図である。
【図６】本発明の他の変更実施例に係る磁石支持環の正
面断面図である。
面断面図である。
【図７】本発明の他の変更実施例に係る磁石支持環の正
面断面図である。
面断面図である。
【図８】本発明の他の変更実施例に係る磁石支持環の正
面断面図である。
面断面図である。
【図９】従来の永久磁石式渦電流減速装置の要部を示す
側面断面図である。
側面断面図である。
Ａ：アクチユエータ ２：シリンダ ４：ピストン
６：案内枠 ６ａ：外筒部 ６ｃ：内筒部 ７：ロツド ８：永久磁石 ８ａ：断熱
板 ８ｂ：段部 ９：磁石支持環 １５：制動ドラム
１５ａ：冷却フイン １６：スポーク １９：取付フラ
ンジ ２０：内空部 ２１：ボルト ２２：止め具 ３
２，３４，３６，３８：薄板 ３２ａ：側縁 ３２ｃ：
端縁 ３２ｄ：端縁 ３４ａ：側縁 ３６ａ：側縁 ３
８ａ：側縁 ３９：ボルト
６：案内枠 ６ａ：外筒部 ６ｃ：内筒部 ７：ロツド ８：永久磁石 ８ａ：断熱
板 ８ｂ：段部 ９：磁石支持環 １５：制動ドラム
１５ａ：冷却フイン １６：スポーク １９：取付フラ
ンジ ２０：内空部 ２１：ボルト ２２：止め具 ３
２，３４，３６，３８：薄板 ３２ａ：側縁 ３２ｃ：
端縁 ３２ｄ：端縁 ３４ａ：側縁 ３６ａ：側縁 ３
８ａ：側縁 ３９：ボルト
Claims (2)
- 【請求項１】回転軸に結合した制動ドラムと、一端部が
車体側に固定され他端部が制動ドラムの内部へ突出する
筒状の案内枠と、該案内枠に軸方向移動可能に支持され
かつ外周面に多数の永久磁石を周方向等間隔に結合する
磁石支持環とを備えた永久磁石式渦電流減速装置におい
て、前記案内枠は磁石支持環を外挿する内筒部と磁性体
からなりかつ制動ドラムの内周面と対向しない外筒部と
を備えており、前記永久磁石と磁石支持環は外面を非磁
性体からなる薄板により覆われていることを特徴とす
る、永久磁石式渦電流減速装置。 - 【請求項２】前記永久磁石の外周面に薄い断熱板を結合
した、請求項１に記載の永久磁石式渦電流減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35349395A JP3444325B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 永久磁石式渦電流減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35349395A JP3444325B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 永久磁石式渦電流減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09191634A JPH09191634A (ja) | 1997-07-22 |
| JP3444325B2 true JP3444325B2 (ja) | 2003-09-08 |
Family
ID=18431217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35349395A Expired - Fee Related JP3444325B2 (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 永久磁石式渦電流減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3444325B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019078331A (ja) * | 2017-10-24 | 2019-05-23 | 新日鐵住金株式会社 | 渦電流式ダンパ |
| US20230294822A1 (en) * | 2022-03-15 | 2023-09-21 | Safran Landing Systems Canada Inc. | Passive eddy-current wheel brake with conical form |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP35349395A patent/JP3444325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09191634A (ja) | 1997-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3444324B2 (ja) | 永久磁石式渦電流減速装置 | |
| JP3487318B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP3444325B2 (ja) | 永久磁石式渦電流減速装置 | |
| US6025664A (en) | Permanent magnet vehicle braking apparatus | |
| JPH07245933A (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP3690471B2 (ja) | 渦電流減速装置 | |
| JP3285043B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP3627432B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2701084B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP3436271B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2557740Y2 (ja) | 渦電流式減速装置の固定枠の構造 | |
| JPH0469046A (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JPH114572A (ja) | 永久磁石式渦電流減速装置 | |
| JP2000236655A (ja) | 渦電流減速装置 | |
| JP3687380B2 (ja) | 渦電流減速装置 | |
| JP2566803Y2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JPH04168970A (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2631418B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2000156965A (ja) | 渦電流減速装置 | |
| JP3216665B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2572529Y2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP3233166B2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2572511Y2 (ja) | 渦電流式減速装置 | |
| JP2002354781A (ja) | 渦電流減速装置 | |
| JPH04161053A (ja) | 渦電流式減速装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080627 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090627 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |