JPH04203575A - 油圧配管構造体 - Google Patents

油圧配管構造体

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Publication number
JPH04203575A
JPH04203575A JP2329588A JP32958890A JPH04203575A JP H04203575 A JPH04203575 A JP H04203575A JP 2329588 A JP2329588 A JP 2329588A JP 32958890 A JP32958890 A JP 32958890A JP H04203575 A JPH04203575 A JP H04203575A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transverse support
hydraulic pipe
attached
support frames
boom
Prior art date
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Pending
Application number
JP2329588A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideo Akitani
秋谷 英雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH04203575A publication Critical patent/JPH04203575A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、特に大型油圧ショベル等の建設機械のブー
ムに複数の油圧配管を並列させて取付けるのに適する油
圧配管構造体に関する。
[従来の技術] つぎに、従来の油圧ショベルのブームにおける油圧配管
の取付は構造を第4図ないし第7図を参照して説明する
第4図に示すように、油圧ショベルの本体1にはブーム
シリンダ3により起伏させるブーム2がビンを介して取
付けられており、ブーム2の先端部にはアームシリンダ
5により上下方向に揺動させるアーム4がビンを介して
連結されており、アーム4の先端部にはパケットシリン
ダ7により回動させるパケット6がビンを介して取付け
られでいる。
第5図ないし第7図に示すように、ブーム2の背部には
、本体1の油圧源からの圧油を各シリンダに送る油圧配
管8を取付ける支持台枠9が溶接により固定されている
。油圧配管8は、ボルト10により支持台枠9の上板部
に取付けたクランプ11により抑止されている。各油圧
配管8はホースを介して各シリンダに連結される。
[発明が解決しようとする課題] 大形の油圧シシベルでは、足場が悪く、高所作業となる
ため、油圧配管8の取付けはクレーンにより行い、−本
ずつ取付けるのに大きな労力を要する。
この発明は、前記にかんがみてなされたもので、油圧配
管を被取付は部材に一回のクレーン作業で取付けること
ができる油圧配管構造体を提供することを目的とする。
[!j!題を解決するだめの手段] この発明の油圧配管構造体は、上記の目的を達成するた
めのもので1間隔をおいて配置され、固定具により被取
付は部材に取付けるように構成した複数の横長支持台枠
と、横長支持台枠にクランプにより一体的に固定した油
圧配管とからなる。
[作用] 油圧配管構造体全体をクレーンにより吊り上げ、各支持
台枠を固定具により被取付は部材であるブームの背部に
固定する。
[実施例] 以下、この発明の一実施例を第1図ないし第3図により
説明する。
横長支持台枠(以下支持台枠という)12はたとえばほ
ぼチャンネル形に形成されており、治具上でその位置を
定める。各油圧配管8は、ボルト10により支持台枠1
2の上板部12aに取付けたクランプ11により抑止さ
れている。支持台枠12の下板部12bには、支持台枠
12をブーム2に対して固定するボルト13を挿入させ
るボルト穴12cが設けられている。ブーム2の背部に
は、ボルト13をねじ込むねじ穴14aを設けた座板1
4が溜接により固定されている。
各油圧配管8を複数の支持台枠12にクランプ11を介
して取付ければ、一つの構造物としての油圧配管構造体
が構成される。この油圧配管構造体をクレーンで吊り、
支持台枠12の下板部12bをボルト13により座板1
4に締結する。
なお、この発明の油圧配管構造体はブームの背部のほか
、たとえば本体内にも適用することができる。
[発明の効果] 以上説明したこの発明によれば、油圧配管の組付は作業
を1作票しやすい環境で容易、かつ、確実に行うことが
でき、足場の悪い高所での組付は作業をへらすとともに
、作業時間を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示す平面図、第2図は第
1図のII −II断面拡大図、i!I3図は第2図の
左側面図、第4図は従来の油圧ショベルの一例を示す側
面図、第5図はv44図のv−v線から見た拡大図、第
6図は第5図のVl−Vl断面拡大図、第7図は第6図
の左側面図である。 8・・・油圧配管、10・・・ボルト、11・・・クラ
ンプ、12・・・支持台枠、13−0−ボルト、14・
・・座板 ゛弔fデ 第6図 第7図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、間隔をおいて配置され、固定具により被取付け部材
    に取付けるように構成した複数の横長支持台枠と、横長
    支持台枠にクランプにより一体的に固定した油圧配管と
    からなる油圧配管構造体。
JP2329588A 1990-11-30 1990-11-30 油圧配管構造体 Pending JPH04203575A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006029580A (ja) * 2004-06-14 2006-02-02 Komatsu Ltd 部品支持装置及びこの部品支持装置を介して部品が取り付けられた建設機械

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006029580A (ja) * 2004-06-14 2006-02-02 Komatsu Ltd 部品支持装置及びこの部品支持装置を介して部品が取り付けられた建設機械

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