JPH0419697Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0419697Y2 JPH0419697Y2 JP1982136458U JP13645882U JPH0419697Y2 JP H0419697 Y2 JPH0419697 Y2 JP H0419697Y2 JP 1982136458 U JP1982136458 U JP 1982136458U JP 13645882 U JP13645882 U JP 13645882U JP H0419697 Y2 JPH0419697 Y2 JP H0419697Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- cam
- push button
- lock plate
- lock
- Prior art date
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Links
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、ONされたスイツチを手動操作と
共にソレノイドにより自動的に解除するようにし
た二輪車のハンドルスイツチに関する。
共にソレノイドにより自動的に解除するようにし
た二輪車のハンドルスイツチに関する。
一般に自動二輪車等において、ヘツドライト、
ウインカ、ホーン等のON−OFFスイツチや切換
スイツチはハンドルグリツプ近傍にハンドルスイ
ツチとして集束して設けられる。第１図乃至第２
図は押ボタンスイツチによる上記ハンドルスイツ
チの一例を示すもので、二輪車のハンドルバー１
のハンドルグリツプ２（図は左手側を示す）の近
傍にスイツチハウジング３が取付けられ、この前
面に単一作動式のパツシングライトスイツチ４、
ホーンスイツチ５およびビームの切換えを行うラ
イト切換スイツチ６の各押ボタン４ａ，５ａ，６
ａおよびロツクレリーズ式のＬ（左）ウインカス
イツチ７，Ｒ（右）ウインカスイツチ８の各ON
押ボタン７ａ，８ａと、ONされたＬウインカス
イツチ７，Ｒウインカスイツチ８を解除する
OFFスイツチ９のOFF押ボタン９ａが指先で操
作し易い大きさ及び配置で配設されている。上記
ロツクレリーズ式のウインカスイツチの詳細は第
２図に示すように、Ｌウインカスイツチ７および
Ｒウインカスイツチ８はそれぞれ頭部のON押ボ
タン７ａ，８ａ、該押ボタン７ａ，８ａと共にス
ライドされるカムロツド７ｂ，８ｂ、カムロツド
７ｂ，８ｂに連動して電気接点がON・OFFされ
る接点部７ｃ，８ｃおよびON押ボタン７ａ，８
ａを突出方向、即ちスイツチのOFF方向に付勢
するスプリング７ｄ，８ｄより成る。OFFスイ
ツチ９は頭部のOFF押ボタン９ａ、該押ボタン
９ａと共にスライドされるカムロツド９ｂ、およ
びOFF押ボタン９ａを突出方向に付勢するスプ
リング９ｃより成る。各スイツチのカムロツド７
ｂ，８ｂ，９ｂは一線状に並列し、かつ軸方向に
スライド可能にスイツチホルダ１０に支持され、
スイツチホルダ１０はハウジング３にビス１１に
より固定されている。スイツチホルダ１０内には
上下に平行する２枚のロツクプレート１２，１３
がそれぞれ長辺方向にスライド可能に設けられて
いる。上部のロツクプレート１２には、Ｌウイン
カスイツチ７のカムロツド７ｂに形成された、斜
面と段部より成るカム７ｅに係合するカム孔１２
ａ，Ｒウインカスイツチ８のカムロツド８ｂを挿
通する逃げ孔１２ｂ，OFFスイツチ９の斜面で
成る上部のカム９ｄに係合するカム孔１２ｃが形
成されている。下部のロツクプレート１３にはＬ
ウインカスイツチ７のカムロツド７ｂを挿通する
逃げ孔１３ａ，Ｒウインカスイツチ８のカムロツ
ド８ｂに形成された、斜面と段部より成るカム８
ｅに係合するカム孔１３ｂ，OFFスイツチ９の
斜面で成る下部のカム９ｅに係合するカム孔１３
ｃが形成されている。また上下のロツクプレート
１２，１３の間にはスプリング１４が縮設され、
上部のロツクプレート１２のカム孔１２ａおよび
１２ｃの内面をカムロツド７ｂ，９ｂのカム７
ｅ，９ｄ側に当接させ、下部のロツクプレート１
３のカム孔１３ｂ，１３ｃの内面をカムロツド８
ｂ，９ｂのカム８ｅ，９ｅ側に当接させるように
上下のロツクプレート１２，１３を互いに逆方向
に付勢している。OFFスイツチ９のカムロツド
９ｂの下端部、即ちハウジング３の底部には往復
動式のソレノイド１５の軸１５ａが連結され、ハ
ンドルバー１の戻し角等を検知して自動的に
OFFスイツチ９を押下する方向に作動させるよ
うにしている。
ウインカ、ホーン等のON−OFFスイツチや切換
スイツチはハンドルグリツプ近傍にハンドルスイ
ツチとして集束して設けられる。第１図乃至第２
図は押ボタンスイツチによる上記ハンドルスイツ
チの一例を示すもので、二輪車のハンドルバー１
のハンドルグリツプ２（図は左手側を示す）の近
傍にスイツチハウジング３が取付けられ、この前
面に単一作動式のパツシングライトスイツチ４、
ホーンスイツチ５およびビームの切換えを行うラ
イト切換スイツチ６の各押ボタン４ａ，５ａ，６
ａおよびロツクレリーズ式のＬ（左）ウインカス
イツチ７，Ｒ（右）ウインカスイツチ８の各ON
押ボタン７ａ，８ａと、ONされたＬウインカス
イツチ７，Ｒウインカスイツチ８を解除する
OFFスイツチ９のOFF押ボタン９ａが指先で操
作し易い大きさ及び配置で配設されている。上記
ロツクレリーズ式のウインカスイツチの詳細は第
２図に示すように、Ｌウインカスイツチ７および
Ｒウインカスイツチ８はそれぞれ頭部のON押ボ
タン７ａ，８ａ、該押ボタン７ａ，８ａと共にス
ライドされるカムロツド７ｂ，８ｂ、カムロツド
７ｂ，８ｂに連動して電気接点がON・OFFされ
る接点部７ｃ，８ｃおよびON押ボタン７ａ，８
ａを突出方向、即ちスイツチのOFF方向に付勢
するスプリング７ｄ，８ｄより成る。OFFスイ
ツチ９は頭部のOFF押ボタン９ａ、該押ボタン
９ａと共にスライドされるカムロツド９ｂ、およ
びOFF押ボタン９ａを突出方向に付勢するスプ
リング９ｃより成る。各スイツチのカムロツド７
ｂ，８ｂ，９ｂは一線状に並列し、かつ軸方向に
スライド可能にスイツチホルダ１０に支持され、
スイツチホルダ１０はハウジング３にビス１１に
より固定されている。スイツチホルダ１０内には
上下に平行する２枚のロツクプレート１２，１３
がそれぞれ長辺方向にスライド可能に設けられて
いる。上部のロツクプレート１２には、Ｌウイン
カスイツチ７のカムロツド７ｂに形成された、斜
面と段部より成るカム７ｅに係合するカム孔１２
ａ，Ｒウインカスイツチ８のカムロツド８ｂを挿
通する逃げ孔１２ｂ，OFFスイツチ９の斜面で
成る上部のカム９ｄに係合するカム孔１２ｃが形
成されている。下部のロツクプレート１３にはＬ
ウインカスイツチ７のカムロツド７ｂを挿通する
逃げ孔１３ａ，Ｒウインカスイツチ８のカムロツ
ド８ｂに形成された、斜面と段部より成るカム８
ｅに係合するカム孔１３ｂ，OFFスイツチ９の
斜面で成る下部のカム９ｅに係合するカム孔１３
ｃが形成されている。また上下のロツクプレート
１２，１３の間にはスプリング１４が縮設され、
上部のロツクプレート１２のカム孔１２ａおよび
１２ｃの内面をカムロツド７ｂ，９ｂのカム７
ｅ，９ｄ側に当接させ、下部のロツクプレート１
３のカム孔１３ｂ，１３ｃの内面をカムロツド８
ｂ，９ｂのカム８ｅ，９ｅ側に当接させるように
上下のロツクプレート１２，１３を互いに逆方向
に付勢している。OFFスイツチ９のカムロツド
９ｂの下端部、即ちハウジング３の底部には往復
動式のソレノイド１５の軸１５ａが連結され、ハ
ンドルバー１の戻し角等を検知して自動的に
OFFスイツチ９を押下する方向に作動させるよ
うにしている。
上記構成による従来のハンドルスイツチでは、
スイツチハウジングの背部方向にソレノイドが配
設されるためソレノイドを含めたハウジングの前
後幅が厚くなつて嵩張り、かつ外観を悪くしてし
まう。
スイツチハウジングの背部方向にソレノイドが配
設されるためソレノイドを含めたハウジングの前
後幅が厚くなつて嵩張り、かつ外観を悪くしてし
まう。
本考案は、上記の点に鑑みてなされ、二輪車の
ハンドルグリツプ近傍にハウジング内に収められ
た押ボタンスイツチを設け、該押ボタンスイツチ
はON押ボタンを押下することによりロツクプレ
ートが係合して押ボタンスイツチをON状態に保
持し、OFF押ボタンを押下することにより押ボ
タンスイツチのロツクが解除されてOFF状態に
復帰する二輪車のハンドルスイツチにおいて、前
記ロツクプレートの面に平行し、かつロツクプレ
ートの作業方向に対して直角に軸を配置し、該軸
には前記ロツクプレート又はOFF押ボタンスイ
ツチと係合しその回動により前記押ボタンスイツ
チのロツクを解除するカムを設け、該カムを回動
させる回動式ソレノイドを前記ハウジング内に設
けたことを特徴とする二輪車のハンドルスイツチ
を提供することを目的とする。
ハンドルグリツプ近傍にハウジング内に収められ
た押ボタンスイツチを設け、該押ボタンスイツチ
はON押ボタンを押下することによりロツクプレ
ートが係合して押ボタンスイツチをON状態に保
持し、OFF押ボタンを押下することにより押ボ
タンスイツチのロツクが解除されてOFF状態に
復帰する二輪車のハンドルスイツチにおいて、前
記ロツクプレートの面に平行し、かつロツクプレ
ートの作業方向に対して直角に軸を配置し、該軸
には前記ロツクプレート又はOFF押ボタンスイ
ツチと係合しその回動により前記押ボタンスイツ
チのロツクを解除するカムを設け、該カムを回動
させる回動式ソレノイドを前記ハウジング内に設
けたことを特徴とする二輪車のハンドルスイツチ
を提供することを目的とする。
以下、本考案の実施例を第３図乃至第５図に基
づいて説明する。尚本考案の正面図は第１図に示
した従来のハンドルスイツチの正面図と同様であ
り、また第３図乃至第５図において前記第１図お
よび第２図に示したハンドルスイツチと同一の部
材は同一の符号をもつて示してある。本考案では
ソレノイドは回転式ソレノイド１５′を用い、第
３図に示すようにその回動軸１５′ａを、平行す
るロツクプレート１２，１３の中間においてロツ
クプレート１２，１３の面に平行に、かつロツク
プレート１２，１３の作動方向に対して直角の方
向に配置する。回動軸１５′ａには偏平形のカム
１６を装着し、一方上下のロツクプレート１２，
１３のそれぞれに上記カム１６に従動する突面１
２ｄ，１３ｄを形成する。回動軸１５′ａのカム
１６は、ソレノイド１５′の不作動時には長径方
向がロツクプレート１２，１３に対して垂直にな
り、短径方向の両面にロツクプレート１２，１３
の各突面１２ｄ，１３ｄが接するように位置す
る。そして回動軸１５′ａが図上反時計方向に所
定角度回動することによりスプリング１４の張力
に抗して突面１２ｄ，１３ｄの間隔を広げ、Ｌウ
インカスイツチ７およびＲウインカスイツチ８の
ロツクを解除する方向、即ち図上、上部のロツク
プレート１２を左方、下部のロツクプレート１３
を右方へ同時にスライドさせる。
づいて説明する。尚本考案の正面図は第１図に示
した従来のハンドルスイツチの正面図と同様であ
り、また第３図乃至第５図において前記第１図お
よび第２図に示したハンドルスイツチと同一の部
材は同一の符号をもつて示してある。本考案では
ソレノイドは回転式ソレノイド１５′を用い、第
３図に示すようにその回動軸１５′ａを、平行す
るロツクプレート１２，１３の中間においてロツ
クプレート１２，１３の面に平行に、かつロツク
プレート１２，１３の作動方向に対して直角の方
向に配置する。回動軸１５′ａには偏平形のカム
１６を装着し、一方上下のロツクプレート１２，
１３のそれぞれに上記カム１６に従動する突面１
２ｄ，１３ｄを形成する。回動軸１５′ａのカム
１６は、ソレノイド１５′の不作動時には長径方
向がロツクプレート１２，１３に対して垂直にな
り、短径方向の両面にロツクプレート１２，１３
の各突面１２ｄ，１３ｄが接するように位置す
る。そして回動軸１５′ａが図上反時計方向に所
定角度回動することによりスプリング１４の張力
に抗して突面１２ｄ，１３ｄの間隔を広げ、Ｌウ
インカスイツチ７およびＲウインカスイツチ８の
ロツクを解除する方向、即ち図上、上部のロツク
プレート１２を左方、下部のロツクプレート１３
を右方へ同時にスライドさせる。
上記構成の他は前記従来のハンドルスイツチと
同様であるので、その説明を省略する。
同様であるので、その説明を省略する。
上述した本考案において、Ｌウインカスイツチ
７，Ｒウインカスイツチ８，OFFスイツチ９を
操作しない状態では、各押ボタン７ａ，８ａ，９
ａはスプリング７ｄ，８ｄ，９ｃにより押上げら
れてハウジング３の上面に突出した位置にあり、
Ｌウインカスイツチ７，Ｒウインカスイツチ８の
接点部７ｃ，８ｃはOFFとなつている。そして
上下のロツクプレート１２，１３はスプリング１
４の張力により互いに逆方向に付勢され、上部の
ロツクプレート１２のカム孔１２ａをＬウインカ
スイツチ７のカムロツド７ｂのカム７ｅ側に、下
部のロツクプレート１３のカム孔１３ａはＲウイ
ンカスイツチ８のカムロツド８ｂのカム８ｅ側に
当接させている。またソレノイド１５′のロツド
１５′ａに装着されたカム１６は短径方向の両面
で上下のロツクプレート１２，１３の突面１２
ｄ，１３ｄに接している。ここで例えばＬウイン
カスイツチ７のON押ボタン７ａをスプリング７
ｄの張力に抗して押下すると、カム７ｅの斜面が
上部のロツクプレート１２をスプリング１４の張
力に抗して図上左方にスライドさせた後、カム７
ｅの段部に至つてスプリング１４の張力でロツク
プレート１２を復帰させ、Ｌウインカスイツチ７
を押下した位置にロツクする。この位置で接点部
７ｃはONになり左側のウインカは点滅する。
ONされたＬウインカスイツチ７を手動でOFFに
する時は、OFFスイツチ９のOFF押ボタン９ａ
をスプリング９ｃの張力に抗して押下すると、カ
ムロツド９ｂの上部のカム９ｄの斜面が上部のロ
ツクプレート１２をスプリング１４の張力に抗し
て図上左方にスライドさせ、Ｌウインカスイツチ
７のロツクを解除し、接点部７ｃをOFFにして
左側ウインカの点滅を消滅させる。
７，Ｒウインカスイツチ８，OFFスイツチ９を
操作しない状態では、各押ボタン７ａ，８ａ，９
ａはスプリング７ｄ，８ｄ，９ｃにより押上げら
れてハウジング３の上面に突出した位置にあり、
Ｌウインカスイツチ７，Ｒウインカスイツチ８の
接点部７ｃ，８ｃはOFFとなつている。そして
上下のロツクプレート１２，１３はスプリング１
４の張力により互いに逆方向に付勢され、上部の
ロツクプレート１２のカム孔１２ａをＬウインカ
スイツチ７のカムロツド７ｂのカム７ｅ側に、下
部のロツクプレート１３のカム孔１３ａはＲウイ
ンカスイツチ８のカムロツド８ｂのカム８ｅ側に
当接させている。またソレノイド１５′のロツド
１５′ａに装着されたカム１６は短径方向の両面
で上下のロツクプレート１２，１３の突面１２
ｄ，１３ｄに接している。ここで例えばＬウイン
カスイツチ７のON押ボタン７ａをスプリング７
ｄの張力に抗して押下すると、カム７ｅの斜面が
上部のロツクプレート１２をスプリング１４の張
力に抗して図上左方にスライドさせた後、カム７
ｅの段部に至つてスプリング１４の張力でロツク
プレート１２を復帰させ、Ｌウインカスイツチ７
を押下した位置にロツクする。この位置で接点部
７ｃはONになり左側のウインカは点滅する。
ONされたＬウインカスイツチ７を手動でOFFに
する時は、OFFスイツチ９のOFF押ボタン９ａ
をスプリング９ｃの張力に抗して押下すると、カ
ムロツド９ｂの上部のカム９ｄの斜面が上部のロ
ツクプレート１２をスプリング１４の張力に抗し
て図上左方にスライドさせ、Ｌウインカスイツチ
７のロツクを解除し、接点部７ｃをOFFにして
左側ウインカの点滅を消滅させる。
Ｒウインカスイツチ８の押ボタン８ａを押下す
る時は、カム８ｅが下部のロツクプレート１３を
作動させてＲウインカスイツチ８をロツクし、
OFFスイツチ９のカムロツド９ｂの下部のカム
９ｅが下部のロツクプレート１３を解除の方向に
作動させるもので、作動機構はＬウインカスイツ
チの場合と全く同様である。OFFスイツチ９は
カム９ｄ，９ｅに段部がない為、押下を止めれば
スプリング９ｃにより直ちに突出位置に復帰す
る。
る時は、カム８ｅが下部のロツクプレート１３を
作動させてＲウインカスイツチ８をロツクし、
OFFスイツチ９のカムロツド９ｂの下部のカム
９ｅが下部のロツクプレート１３を解除の方向に
作動させるもので、作動機構はＬウインカスイツ
チの場合と全く同様である。OFFスイツチ９は
カム９ｄ，９ｅに段部がない為、押下を止めれば
スプリング９ｃにより直ちに突出位置に復帰す
る。
ONされたＬウインカスイツチ７あるいはＲウ
インカスイツチ８を自動的に解除させる場合、例
えば二輪車が右、左折後ハンドルバー１の戻し角
等の検知信号がソレノイド１５′に入力されると
ソレノイド１５′が図上反時計方向に所定角度回
動し、ロツド１５′ａのカム１６を回動させて上
下のロツクプレート１２，１３の突面１２ｄ，１
３ｄの間隔を広げる。この結果OFFスイツチ９
のカム９ｄ，９ｅと同様、上下のロツクプレート
１２，１３を互いに逆方向にスライドさせてＬウ
インカスイツチ７あるいはＲウインカスイツチ８
のロツクを解除する。
インカスイツチ８を自動的に解除させる場合、例
えば二輪車が右、左折後ハンドルバー１の戻し角
等の検知信号がソレノイド１５′に入力されると
ソレノイド１５′が図上反時計方向に所定角度回
動し、ロツド１５′ａのカム１６を回動させて上
下のロツクプレート１２，１３の突面１２ｄ，１
３ｄの間隔を広げる。この結果OFFスイツチ９
のカム９ｄ，９ｅと同様、上下のロツクプレート
１２，１３を互いに逆方向にスライドさせてＬウ
インカスイツチ７あるいはＲウインカスイツチ８
のロツクを解除する。
第４図に示す実施例は前記実施例のソレノイド
１５′のカム１６に対する従動側のロツクプレー
ト１２，１３の突面１２ｄ，１３ｄを廃し、代り
にロツクプレート１２，１３に従動側のカム孔１
２ｅおよび１３ｅを形成し、該カム孔１２ｅ，１
３ｅに直接カム１６を係合させたもので、その作
動は第１の実施例と全く同様である。
１５′のカム１６に対する従動側のロツクプレー
ト１２，１３の突面１２ｄ，１３ｄを廃し、代り
にロツクプレート１２，１３に従動側のカム孔１
２ｅおよび１３ｅを形成し、該カム孔１２ｅ，１
３ｅに直接カム１６を係合させたもので、その作
動は第１の実施例と全く同様である。
更に第５図は本考案の他の実施例を示すもの
で、回動式ソレノイド１５′は、OFFスイツチ９
のカムロツド９ｂの下端部において、その回動軸
１５′ａをロツクプレート１２，１３の面に平行
に、かつロツクプレート１２，１３の作動方向に
直角の方向に配置する。回動軸１５′ａには前記
実施例と同様偏平形のカム１６を装着し、一方カ
ムロツド９ｂの下端部に上記カム１６に従動する
カム孔９ｆを形成してカム１６に係合せしめる。
このようにしてカム１６の長径をOFFスイツチ
９のカムロツド９ｂの軸線に対して直角方向から
適宜回動することにより、OFFスイツチ９は手
動でOFF押ボタン９ａを押下したと同様に押下
され、Ｌウインカスイツチ７およびＲウインカス
イツチ８をONからOFFに解除する。尚、上述の
実施例ではウインカスイツチについて説明した
が、二輪車に設けるロツクレリーズ式の他のスイ
ツチにも本考案が適用できることは云うまでもな
い。
で、回動式ソレノイド１５′は、OFFスイツチ９
のカムロツド９ｂの下端部において、その回動軸
１５′ａをロツクプレート１２，１３の面に平行
に、かつロツクプレート１２，１３の作動方向に
直角の方向に配置する。回動軸１５′ａには前記
実施例と同様偏平形のカム１６を装着し、一方カ
ムロツド９ｂの下端部に上記カム１６に従動する
カム孔９ｆを形成してカム１６に係合せしめる。
このようにしてカム１６の長径をOFFスイツチ
９のカムロツド９ｂの軸線に対して直角方向から
適宜回動することにより、OFFスイツチ９は手
動でOFF押ボタン９ａを押下したと同様に押下
され、Ｌウインカスイツチ７およびＲウインカス
イツチ８をONからOFFに解除する。尚、上述の
実施例ではウインカスイツチについて説明した
が、二輪車に設けるロツクレリーズ式の他のスイ
ツチにも本考案が適用できることは云うまでもな
い。
以上説明したように本考案によれば、二輪車の
ハンドルグリツプ近傍に設けるロツクレリーズ式
の押ボタンスイツチにおいて、ロツクプレートの
面に平行し、かつロツクプレートの作動方向に直
角に軸を配置した回動式ソレノイドを設け、比較
的余裕のあるスイツチ列の側面方向のハウジング
内スペースを利用したからコンパクトな二輪車の
ハンドルスイツチを提供することができる。
ハンドルグリツプ近傍に設けるロツクレリーズ式
の押ボタンスイツチにおいて、ロツクプレートの
面に平行し、かつロツクプレートの作動方向に直
角に軸を配置した回動式ソレノイドを設け、比較
的余裕のあるスイツチ列の側面方向のハウジング
内スペースを利用したからコンパクトな二輪車の
ハンドルスイツチを提供することができる。
また、前記ソレノイドが直接目に入ることがな
く、外観性が向上する。
く、外観性が向上する。
第１図は従来のハンドルスイツチと、本考案の
ハンドルスイツチの実施例と共通の前面図、第２
図は従来のハンドルスイツチの第１図におけるＡ
−Ａ線矢視断面図、第３図は本考案の実施例の第
１図におけるＡ−Ａ線矢視断面図、第４図および
第５図は他の実施例を示し、第４図は要部断面
図、第５図は第１図におけるＡ−Ａ線矢視断面図
である。 ２……ハンドルグリツプ、３……スイツチハウ
ジング、７……Ｌ（左）ウインカスイツチ、７ａ，
８ａ……ON押ボタン、７ｂ，８ｂ，９ｂ……カ
ムロツド、７ｃ，８ｃ……接点部、９……OFF
スイツチ、９ａ……OFF押ボタン、１２，１３
……ロツクプレート、１５′……回動式ソレノイ
ド、１５′ａ……回動軸、１６……カム。
ハンドルスイツチの実施例と共通の前面図、第２
図は従来のハンドルスイツチの第１図におけるＡ
−Ａ線矢視断面図、第３図は本考案の実施例の第
１図におけるＡ−Ａ線矢視断面図、第４図および
第５図は他の実施例を示し、第４図は要部断面
図、第５図は第１図におけるＡ−Ａ線矢視断面図
である。 ２……ハンドルグリツプ、３……スイツチハウ
ジング、７……Ｌ（左）ウインカスイツチ、７ａ，
８ａ……ON押ボタン、７ｂ，８ｂ，９ｂ……カ
ムロツド、７ｃ，８ｃ……接点部、９……OFF
スイツチ、９ａ……OFF押ボタン、１２，１３
……ロツクプレート、１５′……回動式ソレノイ
ド、１５′ａ……回動軸、１６……カム。
Claims (1)
- 二輪車のハンドルグリツプ近傍にハウジング内
に収められた押ボタンスイツチを設け、該押ボタ
ンスイツチはON押ボタンを押下することにより
該ON押ボタンと一体的に形成された斜面と段部
とからなるカムとロツクプレートが常態復帰用ス
プリングの付勢力に抗し係合して押ボタンスイツ
チをON状態に保持し、OFF押ボタンを押下する
ことにより該OFF押ボタンと一体的に形成され
た斜面からなるカムと前記ロツクプレートが常態
復帰用スプリングの付勢力に抗し係合して前記
ON状態に保持された押ボタンスイツチのロツク
が解除されてOFF状態に復帰する二輪車のハン
ドルスイツチにおいて、前記ロツクプレートの面
に平行し、かつロツクプレートの作動方向に対し
て直角に軸を配置し、該軸には前記ロツクプレー
ト又はOFF押ボタンと係合しその回動により前
記押ボタンスイツチのロツクを解除するカムを設
け、該カムを回動させる回動式ソレノイドを前記
ハウジング内に設けたことを特徴とする二輪車の
ハンドルスイツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13645882U JPS5939832U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 二輪車のハンドルスイツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13645882U JPS5939832U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 二輪車のハンドルスイツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939832U JPS5939832U (ja) | 1984-03-14 |
| JPH0419697Y2 true JPH0419697Y2 (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=30306820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13645882U Granted JPS5939832U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 二輪車のハンドルスイツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939832U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5227569A (en) * | 1976-08-20 | 1977-03-01 | Alps Electric Co Ltd | Lock release mechanism of push button switch and others |
-
1982
- 1982-09-08 JP JP13645882U patent/JPS5939832U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5227569A (en) * | 1976-08-20 | 1977-03-01 | Alps Electric Co Ltd | Lock release mechanism of push button switch and others |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5939832U (ja) | 1984-03-14 |
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