JPH04184480A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は車両の走行速度等の情報をフロントガラスへ投
影して、表示するようにした車両用表示装置に関するも
のである。

（従来の技術） 近年では、車両の走行速度等の運転に係る情報をフロン
トガラスへ表示するようにした、（１わゆるヘッドアッ
プデイスプレィ装置が種々提案されている（特開昭６１
−２３８０１４号公報）。

二゛のようなヘッドアップデイスプレィ装置では、前方
の視界から一旦目をそらすことなく、前方の視野内に車
両の走行速度等の運転に係る情報が表示されるので、非
常に便利である。

第５図（Ａ）は従来のヘッドアップデイスプレィ装置を
搭載した車両の運転席の正面図であり、第５図（Ｂ）は
第５図（Ａ）のＸ−Ｘから断面にして示した断面図であ
る。

車両の運転席の正面のインストルメントパネル１０１に
は、燃料の残量を表示するメータ、車両の走行速度を表
示するメータ、エンジンの回転数を表示するメータ等の
種々のメータ１０３が配置されている。また、インスト
ルメントパネル１０１の後部側には、ヘッドアップデイ
スプレィユニット（以下、単にＨＵＤユニットと称する
）１０５が配置されている。このＨＵＤユニット１０５
とメータ１０３が接続線１０７を介して接続されている
。この接続線１０７を介して電源及び車両の走行速度等
の運転に係る情報がＨＵＤユニット１０５へ供給される
。

ＢＵＤユニット１０５は、単一のケース１０９内に光源
部１１１と、反射ミラー１１３とを配置して構成されて
いる。光源部１１１は透過型液晶パネル、光拡散板など
から形成されており、車両の走行速度等の運転に係る情
報を表示光として射出する。反射ミラー１１３は光源部
１１１から射出される表示光を反射させてフロントガラ
ス１１５へ結像させる。これにより、走行速度等の運転
に係る情報１１７がフロントガラス１１５へ表示される
。また、ケース１０９は複数の取り付は用ビス１１９に
より、インストルメントパネル１０１の背部側へ固定さ
れている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、ＢＵＤユニット１０５は、単一のケース
１０９内に光源部１１１と、反射ミラー１１３とを配置
して一体に形成されているので、ＢＵＤユニット１０５
自体が大きな形状となってしまう。従って、ＨＵＤユニ
ット１０５を取り付ける際に、インストルメントパネル
１０１の上方から挿入しようとすると、この部分に大き
な開口を設けなければならず、更にＨＵＤユニット１０
５を取り付けた後で、この大きな開口を塞ぐためにフィ
ニッシャ１２１を設ける必要がある。

また、ＨＵＤユニット１０５を取り付けるために大きな
開口を設けると、インストルメントパネル１０１の強度
が弱くなってしまうという問題点を有している。

また更に、ＨＵＤユニット１０５のメンテナンスの際に
は、一体となったＢＵＤユニット１０５全体を取り出さ
なければならず、メンテナンスを容易にし得ることが望
まれている。

本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、インストル
メントパネル１０１の強度を一定以上に維持しつつ、ヘ
ッドアップデイスプレィ装置のメンテナンスを容易にし
得る車両用゛表示装置を提供することを目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明は、走行に係る情報を
表示光として射出する射出手段と、この射出手段と分割
可能に構成され、かつ該射出手段から射出される表示光
を反射してフロントガラスへ導く光学手段とを有するこ
とを要旨とする。

（作用） 本発明は、光学手段と射出手段とを分割可能に構成した
ので、当該車両用表示装置を取り付ける際に、光学手段
と情報射出手段とを交互に取り付けることができ、取り
付けるための開口を小さくすることができる。

従って、当該車両用表示装置を取り付けるインストルメ
ントパネルの強度を一定以上に維持しつつ、車両用表示
装置のメンテナンスを容易に行うことができる。

（実施例） 以下、本発明に係る一実施例を図面を参照して詳細に説
明する。

まず、１１１図を参照して構成を説明する。

第１図（Ａ）は、本発明に係る車両用表示装置を搭載し
た車両のインストルメントパネルの正面図であり、第１
図（Ｂ）は第１図（Ａ）のＹ−Ｙから断面にして示した
断面図である。

車両の運転席の正面のインストルメントパネル１には、
燃料の残量を表示するメータ、車両の走行速度を表示す
るメータ、エンジンの回転数を表示するメータ等の種々
のメータ３が配置される。

第１図（Ａ）ではメータ３を取り外した状態を示してお
り、これらのメータ３を取り付けるための孔５が示され
ている。

また、インストルメントパネルｌの背部側には、ヘッド
アップデイスプレィ装置（以下、単にデイスプレィ装置
と称する）７が配置されている。このデイスプレィ装置
７とメータ３が接続線９を介して接続される。この接続
線９を介して電源及び車両の走行速度等の運転に一体る
情報がデイスプレィ装置７へ供給される。

デイスプレィ装置７は、ユニット１１とユニット１３と
の二つのユニットから構成されている。

ユニット１１のケース内には、光源部１５が配置されて
いる。この光源部１５は透過型液晶パネル、光拡散板な
どから形成されており、車両の走行速度等の運転に係る
情報を表示光として射出する。

即ち、光源部１５は運転に係る情報を表示光として射出
するための射出手段である。

また、ユニット１３のケース内には、光学手段である反
射ミラー１７が配置されている。反射ミラー１７は、光
源部１５から射出される表示光を反射させてフロントガ
ラス１９へ結像させる。これにより、走行速度等の運転
に係る情報２１がフロントガラス１９へ表示される。

このように、光源部１５を具備するユニット１１と、反
射ミラー１７を具備するユニット１３とが分割可能に形
成されている。また、ユニット１３は取り付は用ビス２
３により、インストルメントパネル１の後部側へ固定さ
れ、ユニット１１はユニット１３へ係止、即ち係わり合
って固定されている。

次に第２図を参照してユニット１１のユニット１３への
係止状態を詳細に説明する。

光源［１５を具備するユニット１１には、一対の係合受
け２５が形成されている。また、反射ミラー１７を具備
するユニット１３には、前記一対の係合受け２５と係合
する一対の爪２７が形成されている。従って、一対の爪
２７が一対の係合受け２５と係合することにより、ユニ
ット１１がユニット１３へ係止される。

次に作用を説明する。

光源部１５を具備するユニット１１と、反射ミラー１７
を具備するユニット１３は、分割可能に形成されており
、デイスプレィ装置７を取り付ける際に、ユニット１１
とユニット１３とをインストルメントパネル１へ交互に
取り付けることができる。

具体的に説明すると、まず、ユニット１３を複数の取り
付は用ビス２３により、インストルメントパネル１へ取
り付ける。次ぎに、一対の爪２７を一対の係合受け２５
と係合させることにより、ユニット１１をユニット１３
へ係止させる。この後、接続線９を介してデイスプレィ
装置７とメータ３とを接続する。

以上の如く、光源部１５を具備するユニット１１と、反
射ミラー１７を具備するユニット１３とをインストルメ
ントパネル１へ交互に取り付けることができるので、デ
イスプレィ装置７を取り付けるための開口を小さくする
ことができる。この結果、インストルメントパネル１の
強度を一定以上に維持することができる。また、デイス
プレィ装置７を取り付けるための開口を小さくすること
ができるので、この開口を塞ぐためのフィニッシャを廃
止することができ、コストの低減を図ることができる。

また、表示内容の見栄えや視認性を高めるために、大型
のデイスプレィ装［７が用いられる場合がある。このよ
うな大型のデイスプレィ装置７が用いられる場合であっ
ても、光源部１５を具備するユニット１１と、反射ミラ
ー１７を具備するユニット１３が分割可能に形成されて
いるので、第１図に示す穴５からユニット１１とユニッ
ト１３とをインストルメントパネル１へ交互に取り付け
ることができる。

また、デイスプレィ装置７のメンテナンスを要するのは
、−船釣に光源部１５を具備するユニット１１であり、
このユニット１１だけを取り外すことができ、デイスプ
レィ装置７のメンテナンスを容易に行うことができる。

次に第３図を参照して本発明に係る他の実施例における
ユニット１１のユニット１３への係止状態を説明する。

本実施例は、取り付は用のビス３１を用いて光源部１５
を具備するユニット１１を、反射ミラー１７を具備する
ユニット１３へ取り付けるようにしたことを特徴とする
。

コノように、取り付は用のビス３１を用いてユニット１
１をユニット１３へ取り付けるように構成したので、反
射ミラー１７を具備するユニット１３を確実にユニット
１１へ取り付けることができる。

次に、第４図を参照して本発明に係るその他の実施例を
説明する。

本実施例は、反射ミラー１７を収容するケース３３をイ
ンストルメントパネル１と一体に形成したことを特徴と
する。

即ち、ケース３３内に取り付けられた光源部１５及び反
射ミラー１７は、それぞれ単体でケース３３から取り外
すことができる。これにより、デイスプレィ装置７のメ
ンテナンスを容易に行うことができる。

Ｃ発明の効果コ 以上説明してきたように本発明によれば、光学手段と情
報射出手段とを分割可能に構成したので、ヘッドアップ
デイスプレィ装置を取り付ける際に、光学手段と情報射
出手段とを交互に取り付けることができ、取り付けるた
めの開口を小さくすることができる。

従って、インストルメントパネルの強度を一定以上に維
持しつつ、ヘッドアップデイスプレィ装置のメンテナン
スを容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）は本発明に係る車両用表示装置を搭載した
車両の運転席の正面図、 第１図（Ｂ）は第１図（Ａ）のＹ−Ｙから断面にして示
した断面図、 第２図はユニットの係止状態を示した説明図、第３図は
本発明に係る他の実施例におけるユニットの係止状態を
示した説明図、 第４図は本発明に係るその他の実施例の断面図、第５図
（Ａ）は従来のヘッドアップデイスプレィ装置を搭載し
た車両の運転席の正面図、第５図（Ｂ）は第５図（Ａ）
のＸ−Ｘから断面にして示した断面図である。 ７・・・ヘッドアップデイスプレィ装置１１．１３・・
・ユニット １５・・・光源部 １７・・・反射ミラー 代理人　弁理士　　三　好　　秀　和 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 走行に係る情報を表示光として射出する射出手段と、 この射出手段と分割可能に構成され、かつ該射出手段か
   ら射出される表示光を反射してフロントガラスへ導く光
   学手段と を有することを特徴とする車両用表示装置。