JPH0417494A - 道路地図案内システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、道路やビル塩、学校、病院、市役所等の公共
建物、駅名等の建物に関する情報、交差点名、橋等から
なる地図情報を自動車、飛行機、船舶等の移動体に対し
て提供する道路地図案内システムに関する。

〔従来の技術〕

見知らぬ場所を自動車でドライブする際にはなんらかの
道案内が必要である。このだ必に、交番や通行人に道を
尋ねる方法が用いられることがある。ところが、交番は
密集した部会で捜すことが比較的困難であるばかりてな
く、見知らぬ土地で交番を捜すことは交通事故の発生、
駐黛の問題あるいは文運渋滞の原因ともなり必ずしも好
ましいものではない。また、同一または紛られしい名称
のビルが林豆する部会で通行人に道を尋ねても正確な答
えが返ってくる保証がなく、行き先を誤ってしまうこと
が多い。

二のようなことから、製本された道路地図を利用するこ
とが従来から広く行われている。しかしながら、このよ
うな道路地図は、運転中にその時々に必要とするページ
を見ようとするとかなりの困難性を伴う。そこで、道路
地図をコンパクトディスク（ＣＤ−ＲＯＭ）等の記憶媒
体に格納しておき、必要な箇所をデイスプレィ上に逐次
表示するような道路地図案内システムが提案されている
。

このシステムによれば、道路地図を電子的に処理するこ
とができるので、検索が容易でありドライバは詳細な地
図を時々刻々と表示させて運転に役立てることができる
。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところがこの提案された道路地図案内システムでは、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭ等の記憶媒体に最新の道路地図情報を格納し
ても、日が経つにつれてその道路地図情報は古くなり、
正確さを要求される道路地図にとって致命的な欠点とな
る。

このような問題を解決するためには、記憶媒体を読み書
き可能なものとし、その内容の更新を繰り返すようにす
ればよい。しかしながら、このようなシステムを運営す
るためには道路地図情報の頻繁な書き換えのためにメー
カ側に過度の負担を強いることになる。システムが拡大
しユーザの数が多くなればなるほどこの負担は増大する
。また、ユーザ側もメーカが自宅まで訪関し、しかも道
路地図情報の書き換えを短時間で終了させることを条件
にしないと煩わしいものとなる。したがって、従来ては
このように日々変化する道路地図情報を記憶媒体上で更
新するシステムは実現されていない。

そこで、情報の劣化を許容してＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒
体を道路地図情報として使用するシステムが採用される
ことになるが、道路地図情報をある程度詳細なものにす
ると、例えばＣＤ−ＲＯＭを複数枚用意する必要がある
。自動車は限られたスペースを利用しなければならない
ので、道路地図情報を詳細なものにしようとするとこれ
ら記憶媒体の保管場所が問題になる。また、購入に際し
ての金銭的な問題も発生する。

そこで本発明の目的は、記憶媒体を幾つも購入したり道
路地図情報の更新を行う必要なく、常に新しい道路地図
情報を利用することのできる道路地図案内システムを提
供することにある。

〔課題を解決するたｔの手段〕

本発明では、予め定められた各地区ごとに設けられ、そ
れらの地区を覆う範囲にわたって固有の識別情報を発信
する無線端末と、それぞれの地区ごとの道路地図情報を
格納した交換機と、無線端末から識別情報を受信したと
き交換機に識別情報に対応する地区の道路地図情報を要
求し、これによって得られた道路地図情報を表示する移
動体とを道路地図案内システムに具備させる。

そして、ＩＳＤＮ交換機等の交換機に道路地図情報を格
納しておき、移動体の位置を地区ごとの固有の識別情報
から判別できるようにして、該当する地区の道路地図情
報を交換機に要求して送ってもらうことにして前記した
目的を達成する。

交換機側に最新の道路地図情報を用意させるためには、
道路地図情報を格納する記憶媒体を二重化し、一方に最
新の道路地図情報を書き込んでいる状態で他方から情報
を読み出すようにすることが有効である。

また、本発明の道路地図案内システムでは例えば自動車
電話のＩＳＤＮ端末を使用することになるので、この場
合にはその加入者番号を道路地図情報の案内の要否によ
って異なった体系に設定しておけば、交換機側で加入者
番号を識別した段階で道路地図情報のサービスの要否を
確認することができる。

〔実施例二 以下実施例につき本発明の詳細な説明する。

システムの概要 第１図は、本発明の一実施例におけるこの道路地図案内
システムの概要を表わしたものである。

このシステムは地区ごとに無線端末１−１．１２、・・
・・・・を備えている。この例で第１の無線端末１−１
は東京都の渋谷区の無線端末であり、第２の無線端末１
−２は同じく東京都の港区の無線端末である。これらの
無線端末１−１．１−２、・・・・・・は、それぞれブ
ロック名を有しており、それぞれのブロック名を識別さ
せる固有の識別番号を各地区共に同一周波数で電波到達
範囲内２−１．２−２、・・・・・・に送出している。

ここで電波到達範囲内２−Ｌ　２−２、・・・・・・は
それぞれの地区を基準として定められているので、所望
の範囲の到達範囲となるように地区ごとに各無線端末１
−１、■−２、・・・・・・の送信電力が調整されてい
る。

自動車電話のＩＳＤＮ（サービス総合ディジタル網）端
末を搭載した自動車３−１．３−２、・・・・・・は、
この識−別番号を受信し、これをＩＳＤＮ交換機４に送
信して現在走行している地区の道路地図情報を要求する
。

ＩＳＤＮ交換機４はその磁気ディスクに道路地図情報を
格納しており、これを逐次変更して最新の道路地図情報
としている。ＩＳＤＮ交換機４は要求があると、その地
区の該当する道路地図情報をその自動車のＩＳＤＮ端末
に送信する。その自動車は道路地図情報を受信すると、
これを該当地区の道路地図として表示することになる。

これら自動車３−１．３−２、・・・・・は、現在走行
している地区以外の無線端末１からそれらに固有の識別
番号を受信した場合には、同様にＩＳＤＮ交換機４に対
して道路地図情報の要求を行うことができる。ＩＳＤＮ
端末に備えられたキースイッチの操作によって、これら
隣接した地区等の道路地図情報を自動的に要求するか否
かをモード設定することができる。

ＩＳＤＮ端末の構成 第２図はこの道路地図案内システムにおいて各自動車に
搭載されたＩＳＤＮ端末を表わしたものである。本実施
例のＩＳＤＮ端末は端末側ＣＰＵ（中央処理装置）１１
を備えている。端末側ＣＰＵ１ｌはデータバス等のハス
１２を介して主記憶装置（ＭＭ＞１３、道路地図記憶装
置１４、キーボード１５、ＬＡＰ−Ｄハンドラ１６、ト
ーンジェネレータ１７、ラインサーキット１８、ブロッ
ク識別情報受信機１９およびデイスプレィ２１と接続さ
れている。

ここで、道路地図記憶装置１４は道路地図情報を格納す
るメモリであり、本実施例では不揮発性メモリが使用さ
れている。これは−旦読み込んだ道路地図を電源のオン
・オフに関係なく蓄積するためてあり、いつでもその内
容を読み出してデイスプレィ２１に表示できるようにし
ている。キーボード１５は、端末側ＣＰＵＩＩに各種の
指示を出すために使用される。送受器２３は、これに電
流を供給したり発呼、終話の監視を行うためのラインサ
ーキット１８を介してＢチャネル２４と接続されている
。このＢチャネル２４はＤＴ（ダイヤルトーン）、ＢＴ
（ビジィトーン）、ＲＴ（リオーダ−トーン）を発生さ
せるトーンジェネレータ１７と接続されている他、ＩＳ
ＤＮインターフエースレフアレンスポイントとしてのＳ
／Ｔインタフェース２５を介して送受信！！！２６と接
続されている。Ｓ／Ｔインタフェース２５はＤチャネル
・プロトコルを制御するためのＬＡＰ−Ｄハンドラ１６
とＤチャネル２７で接続されている。送受信機２６は、
第１図で示したＩＳＤＮ交換機４と無線で信号の送受信
を行うようになっている。

ＩＳＤＮ交換機の構成 第３図は、第１図に示した道路地図案内システムにおけ
るＩＳＤＮ交換機とこれに接続された■ＳＤＮ端末の構
成を表わしたものである。

ＩＳＤＮ交換機４は、ケーブルを介して接続される通常
のＩＳＤＮ端末３１の他に、自動車電話を利用して無線
によって通信を行う本実施例のＩＳＤＮ端末３２が接続
されている。図では、簡略のだ約にこれらを１つずつ示
している。

ＩＳＤＮ交換機４は、交換機側ＣＰＵ３３を備えている
。交換機側ＣＰＵ３．３は、データバス等のハス３４を
介して主記憶装置（ＭＭ）３４、通話路コントロール（
ＳＰＣ）３５、共通線信号装置（ＣＣ３Ｕ）３６、第１
および第２の磁気ディスク装置３７．３８および入已カ
装置３９と接続されている。

ここで、通話路コントロール３５は、ネットワークリＪ
Ｗ）４１に接続されている。ネットワーク４１は、ＩＳ
ＤＮ端末３１．３２を収容し制御するローカルコントロ
ールプロセッサ（ＬＣＰ）４２と接続されている。通話
路コントロール３５は、ネットワーク４１を経由して、
トランクコントロールプロセッサ（ＴＣＰ）４４およｉ
Ｊ共通線信号装置３６と接続されている。トランクコン
トロールプロセッサ４４は、発信トランク（ＯＧＴ）４
５および着信トランク　（ＩＣＴ）４６を収容し、制御
するようになっている。共通線信号ｔ２ｆｔｆ３６ハ、
ローカルコントロールプロセッサ４２から受信したＣＣ
ＩＴＴ（国際電信電話諮問委員会）の勧告によるＮｏ、
７信号方式のフォーマット信号をプロセッサ信号のフォ
ーマットに変換して交換機側ＣＰＵ３３に送信する他、
交換機側ＣＰＵ３３が受信したプロセッサ信号のフォー
マットをＮｏ、７信号方式のフォーマット信号に変換し
てローカルコントロールプロセッサ４２およびトランク
コントロールプロセッサ４４に送信する。第１および第
２の磁気ディスク装置３７．３８は道路地図情報を格納
する記憶媒体である。

２つの磁気ディスク装置３７．３８が用意されているの
は、道路地図情報の読み出しと最新情報の更新とを可能
にするた於てある。入出力装置３９はデータの入出力を
行う装置であり、入力装置としては例えばタイプライタ
が用いられる。

システムの動作説明 この実施例の道路地図案内システムによる道路地図情報
のサービスを受けたい人は、自動車電話設置時に二のだ
ｔのサービスの申請を行う。自動車電話の設置後に申請
を行うことも可能である。

このような申請があると、電話会社はサービスの開始前
に使用申し込みを受けた局のＩＳＤＮ交換機４のＴＹＰ
　（タイプライタ）から契約者単位に加入者番号を付与
する。道路地図情報の案内のサービス提供の有無によっ
て加入者番号体系を異ならせることによって、加入者番
号を知れば全国どの局でもその局だけでサービス提供の
必要の有無を知ることができるようになっている。

もちろん、このサービス提供の有無を管理する局を全国
にただ１か新設定して集中的に管理するようにしてもよ
いし、このような管理を行う局を全国に複数設け、サー
ビスの要求を受は付けた局が管理を行う局に共通線信号
方式を利用して問い合わせるような構成にすることも可
能であり、これによって本発明の実際的な効果を更に向
上させることができる。

さて、−例として自動車３−１に乗車している者が本実
施例のサービスを受けるものとする。この者は、自動車
３−１に搭載されている自動車電話ＩＳＤＮ端末３２　
（第３図参照）のサービスに対応したキーをキーボード
１５　（第２図）から選択し、これを押下する。端末側
ＣＰＵＩＩはこのキーの押下情報を基にして道路地図案
内サービスが要求されたことを認識し、このＩＳＤＮ端
末３２の受信周波数を無線端末１−１．１−２、・・・
・・・の発信周波数に合わせる指示をブロック識別情報
受信機１９に送出する。

これにより、ブロック識別情報受信機１９は、無線端末
１から自動車３−１の位置する地区のブロック名を表わ
した識別番号の読み取りを行う。

端末側ＣＰＵＩＩはこの識別番号を発呼者番号と共に呼
設定情報に載せて、今度はＩＳＤＮ交換機４の周波数に
載せてＩＳＤＮ交換機４に対して本発明のサービスの提
供を要求するサービス提供要求情報を送出する。

このときの呼設定情報の送出経路は次のようになる。す
なわち、端末側ＣＰＵＩＩから出された呼設定情報はバ
ス１２を介してＬＡＰ−Ｄハンドラ１６に送られ、Ｓ／
Ｔインタフェース２５および送受信機２６を経由して、
第３図に示したＩＳＤＮ端末３２（自動車電話との送受
信機を含む）からＴＳＤＮ交換機４に到達する。そして
ローカルコントロールプロセッサ４２からネットワーク
４１、共通線信号装置３６およびバス３４を経由して交
換機側ＣＰＵ３３に送出される。

このようにして呼設定情報を受信すると、ＩＳＤＮ交換
機４の交換機側ＣＰＵ３３は発呼者番号からサービス提
供の要否をチエツクする。そしてそのＩ　Ｓ　Ｄ　Ｎ端
末３２がサービス提供の対象である場合には、地区名を
読み取ってその地区に相当する道路地図情報を現在稼働
中の磁気ディスク装置、例えば第１の磁気ディスク装置
３７から出力し、発呼者の自動車３−１に送出する。こ
のとき、第２の磁気ディスク装置３８は第１の磁気ディ
スク装置３７の障害発生に備えて待機中である。そして
、第１の磁気ディスク装置３７に障害が発生した場合に
はこれが切り替えられて使用される。

また、道路地図情報に変更が生じた場合には、現在待機
中の第２の磁気ディスク装置３８が格納中の道路地図情
報を新しいものに変更し、この後、第２の磁気ディスク
装置３８が稼働状態となって第１の磁気ディスク装置３
７が待機状態となる。

この待機状態で、第１の磁気ディスク装置３７にも同様
の変更が行われることになる。

ＩＳＤＮ交換機４側での道路地図情報の読み出しのため
の信号の送出経路は次のようになる。すなわち、交換機
側ＣＰＵ３３から出力される読み出しのための信号は、
バス３４を経由して第１の磁気ディスク装置３７に到達
し、該当する地区の道路地図情報の読み出しが行われる
。

第１の磁気ディスク装置３７から読み出された道路地図
情報は、ネットワーク４１を経由して■ＳＤＮ端末３２
に送信される。この道路地図情報の送信経路は次のよう
になる。すなわち第１の磁気ディスク装置３７から出力
された道路地図情報は、ハス３４を経由して共通線信号
装置３６に到達し、ここからネットワーク４１およびロ
ーカルコントロールプロセッサ４２を経てＩＳＤＮ端末
３２に送出される。ＩＳＤＮ端末３２ては、第２図に示
すように送受信機２６でこの道路地図情報を受信し、Ｓ
／Ｔインタフェース２５およびしてＬＡＰ−Ｄハンドラ
１６を経由してバス１２に転送され、道路地図記憶装置
１４に格納される。道路地図の転送が終了すると、デイ
スプレィ２１にその内容が表示される。

以後、自動車３−１に乗車している者がキーボード１５
を操作して画面をスクロールし自分の見たい箇所の道路
地図を検索すると、目的の場所の道路地図情報がデイス
プレィ２１上に表示されることになる。

なお、自動車３−１に乗車している者がサービスの解除
を示すキーを押下しない限り、自動車３１が第１図で示
した電波到達範囲２−２に到達した時点で別の識別番号
が受信され、自動的に工ＳＤＮ交換８１４に対してその
地区（この例では港区）に対応する道路地図情報が読み
出されること１こなる。キーボード１５を操作してこの
ような自動的な読み出し動作を解除しておくと、端末側
ＣＰＵＩＩはブロック識別情報受信機１９に以後の読み
出しの停止を指示する。これにより、自動車３−１が他
の電波到達範囲２に到達してもＩＳＤＮ交換機４に対し
て新たな地区の道路地図情報の読み出しを要求すること
はない。

以上説明した実施例では自動車を中心にして道路地図の
案内について説明しているが、移動体全般についての地
図案内について本発明が適用されることはもちろんであ
る。

〔発明の効果〕

自動車社会が進展し、すでに国民生活の多くは自動車に
依存している。自動車社会は自動車の経済性や操作性の
向上によって今後も広汎にかつ深く浸透するものとみら
れ、自動車の利用者範囲が拡大し、旅行や会社の訪問時
等において道路地図情報の必要性もますます大きくなる
と思われる。

このような状況のもとで、自動車用の道路地図情報をコ
ンパクトディスクタイプの記憶媒体に頼ることはそれを
地区ごとにセットし使用するという煩雑さと、自動車内
の限られたスペースに記憶媒体を収容しなければならな
いという問題を生じさせていた。

本発明によれば、ＩＳＤＮ交換機等の交換機に道路地図
情報を保管させることにしたので、個々の端末が大容量
の記憶媒体を用意する必要がなく、以上の問題を解決す
るとともに、経済的なンステムを構築することが可能に
なる。また、ＩＳＤＮ交換機等の交換機に常に最新の道
路地図情報を格納するようにすれば、全ユーザに常に最
新版の正確な道路地図情報を提供することが可能になり
、自動車社会に対してより快適で実用的なサービスを提
供することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を説明するためのもので、この
うち第１図は道路地図案内システムの概要を示すシステ
ム説明図、第２図は各自動車に搭載されたＩＳＤＮ端末
の構成を示すブロック図、第３図はＩＳＤＮ交換機とこ
れに接続されたＩＳＤＮ端末の構成をＩＳＤＮ交換機を
中心として表わしたブロック図である。 １・・・・・・無線端末、２・・・・・・電波到達範囲
、３・・・・・・自動車、４・・・・・・ＩＳＤＮ交換
機、１１・・・・・・端末側ＣＰＵ。 １４・・・・・・道路地図記憶装置、 １９・・・・・・ブロック識別情報受信機、２１・・・
・・・デイスプレィ、 ２３・・・・・・送受器、２６・・・・・・送受信機、
３２・・・・・・ＩＳＤＮ端末、 ３３・・・・・・交換機側ＣＰＵ、 ３７・・・・・・第１の磁気ディスク装置、第 図 ８・・・・・・第２の磁気ディスク装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、予め定められた各地区ごとに設けられ、それらの地
   区を覆う範囲にわたって固有の識別情報を発信する無線
   端末と、 それぞれの地区ごとの道路地図情報を格納した交換機と
   、 前記無線端末から識別情報を受信したとき前記交換機に
   識別情報に対応する地区の道路地図情報を要求し、これ
   によって得られた道路地図情報を表示する移動体 とを具備することを特徴とする道路地図案内システム。 ２、前記交換機は道路地図情報を格納する記憶媒体を二
   重化していることを特徴とする請求項１記載の道路地図
   案内システム。 ３、前記移動体は自動車電話のＩＳＤＮ端末を搭載して
   いることを特徴とする請求項１記載の道路地図案内シス
   テム。