JPH04140532A - 構造物の振動抑制装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は、建築物等の構造物に取り付けられ。

同構造物の振動を抑制する振動抑制装置に関する。

（従来技術） 第５図（ａ）及び（ｂ）に上記振動抑制装置の一例とし
て特開昭５９−１１０９３８号公報に開示されたものを
示す。

この振動抑制器５１は、板バネ５２．取付金具５３、錘
５４．粘弾性体又は粘性体５５（以下単に粘弾性体と記
す）等からなり、上記板ｔｓｌネ５２が構造物５６の振
動方向（矢印Ｘ）に対して直角方向になるように取り付
けられる。

この振動抑制装置５１では、上記構造物５６の振動に伴
って上記錘５４及び板ノくネジ２等力く共振するように
同振動抑制装置５１の固有振動数゛ｆが次式により設定
される。

但し　ｋ；板バネ５２及び取付金具５３等のバネ定数 ｍ：錘５４の質量 即ち、この振動抑制装置５１では、上記構造物５６の振
動によって上記板バネ５２等が上記固有振動数ｆで共振
振動し、同共振振動による同板バネ５２の変形に伴う上
記粘弾性体５５の剪断変形により、上記構造物５６の振
動エネルギーが熱エネルギーに変換されて大気中に放出
され、同構造物５Ｇの振動が抑制される。

しかしながら、この振動抑制装置５１では、上記粘弾性
体５５の粘性が温度によって微妙に変化するので、上記
したエネルギー変換効率も同様に温度によって微妙に変
動する５ 従って９この種の振動抑制装置では、床パネル等の上記
構造物５６の周囲温度（例えば０〜３０℃）の変化に対
応することが困難であった。

第４図は、上記建築物等の構造物よりもその周囲温度変
化が大きい車両のエンジン等の構造物の振動を抑制する
振動抑制装置の一例を示している。

この振動抑制装置６１は、一端部６２が上記エンジン等
の構造物６３に固着された弾性体６４と。

同弾性体６４と一体的に同弾性体６４の上記固着部側の
反対側に設けられた粘性ダンパー６５とを具備している
。

上記粘性ダンパー６５は、粘性流体６６を封入した空洞
部６７及び同空洞部６７内に設けられ上記粘性流体６６
に抵抗を与えるダンパー板６９等からなる。

なお、この粘性ダンパー６５の一端部７０はこの第４図
に示すように上記車両の車体７１等に固着されている。

この振動抑制装置６１では、上記エンジン等の構造物６
３の振動（通常７０〜８〇七）が、上記弾性体６４及び
上記粘性ダンパー６５により吸収されて抑制される。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来の振動抑制装置６１は。

上記のようにエンジン等の構造物６３の７０〜８〇七程
度の振動を抑制するために構成されており。

上記床パネル等の構造物５６の振動（主として３〇七近
傍）を抑制するのに適していなかった。

ところで、上記床パネル等の構造物５６は、それ自身通
常０．０１程度の損失係数を有しており。

同構造物５６は自らその振動を抑制する。

それゆえに、この種の振動抑制装置としては。

その損失係数の値が、少なくとも上記損失係数の１０倍
、即ち０．１以上でなければ、同装置の振動抑制効果が
顕著にあられれない。

また、前記従来の振動抑制装置５１では、前記（１）式
の錘５４の質量ｍ等が大きくなって同装置５１全体が大
がかりとならないように、前記板バネ５２等のバネ定数
ｋが３通常ある範囲内に設定される。

従って１本発明は建築物等の構造物の周囲温度変化に対
応することができると共に、同構造物の振動を顕著に抑
制し得るようにした構造物の振動抑制装置を提供するこ
とを目的としてなされたものである。

〔課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明は、一端部が構造物に
固着された弾性体と、該弾性体と一体的に該弾性体の上
記固着部側の反対側に設けられ。

粘性流体を封入した空洞部が形成されてなる粘性ダンパ
ーとを備えた構造物の振動抑制装置において、上記構造
物が建築物の床構造物であると共に上記粘性ダンパー側
に錘が取り付けられ、且つ当該振動抑制装置の動バネ定
数ｋ及び損失係数ηが以下に示す値に設定されてなるこ
とを特徴とする構造物の振動抑制装置として構成されて
いる。

〔作用〕

この構造物の振動抑制装置では、構造物が建築物の床構
造物であると共に、粘性ダンパー側に錘が取り付けられ
５且つ同装置の動バネ定数ｋ及び損失係数ηが以下に示
す値に設定される。

２．０　　≦　ｋ　≦　２０．０（ｋｇｆ／■−〕０．
１≦η それゆえに、この振動抑制袋！は１上起動バネ定数にの
条件を満たしていることにより、適度の大きさで構成さ
れる。

また、この振動抑制装置は、上記損失係数ηの条件を満
たしていることにより、構造物の低周波振動を顕著に抑
制することができる。

〔実施例〕

以下、添付図面を参照して１本発明を具体化した実施例
につき説明し１本発明の理解に供する。

尚、以下の実施例は本発明を具体化した一例であって５
本発明の技術的範囲を限定する性格のものではない。

第１図は本発明の一実施例に係る構造物の振動抑制装置
の一例を示す縦断面模式図、第２図は同振動抑制装置の
動バネ定数ｋ及び損失係数ηの一例を示す周波数特性グ
ラフ１第３図は同振動抑制装置の振動レベルの一例を示
す周波数特性グラフである。

この振動抑制装置ｌでは、従来の振動抑制装置６１と同
様、第１図に示すように一端部２が取付金具３等を介し
て構造物４に固着されたゴム等の弾性体５と、同弾性体
５と一体的に同弾性体５の上記固着部側の反対側に設け
られた粘性ダンパー６とを具備している。

上記粘性ダンパー６は、従来通り粘性流体７を封入した
空洞部８及び同空洞部８内に設けられ上記粘性流体７に
抵抗を与えるダンパー板１０等からなる。

しかしながら、この振動抑制装置１では、従来と異なり
、上記構造物４がこの第１図に示すように床パネル等の
建築物とされると共に、上記粘性ダンパー６の先端部に
錘１１が取り付けられ、且つ同装置ｌの動バネ定数ｋ及
び損失係数ηが以下に示す値に設定される。

２．０　　≦ｋ≦　２　０．Ｏ（ｋｇ　　ｆ／＋＋ｎ）
　　・・・　（２）０．１≦η・・・（３） 第２図は、上記（２）、（３）の条件式を満たすように
上記粘弾性体５のゴム等の材質及び上記粘性流体の材質
等を選択して構成した振動抑制装置１の動バネ定数ｋ及
び損失係数ηの実測データの一例を示している。

なお、上記動バネ定数ｋ及び損失係数ηは、上記錘１１
の最大振幅によって、その値が変動するので、同最大振
幅をそれぞれ±０．１ｓ＋＋＋、±１−一。

±３１に変えて、同動バネ定数ｋ及び損失係数ηをそれ
ぞれ実測している。

即ち、この振動抑制装置１は、構造物４の低周波振動領
域（３０セ近傍）で、上記動バネ定数ｋが上記（２）式
の条件を満たしていることにより。

第１図に示すように錘１１を過大にすることなく適度の
大きさで構成される。

また、この振動抑制装置１では、上記損失係数ηが、同
構造物４の低周波振動領域で、上記（３）式の条件を満
たしていることにより、同構造物４の振動を顕著に抑制
することができる。

また、第３図は上記振動抑制装置ｌの温度Ｔがそれぞれ
Ｏ”Ｃ，２０’Ｃ，５０℃であるときの同装置１の振動
レベル特性を示している。

この図から解るように、この振動抑制装置１は温度変化
に対してその振動レベル特性がほとんど変化せず、安定
した吸振特性を存している。

〔発明の効果］ 本発明は上記のように構成されているので、建築物等の
構造物の周囲温度変化に十分対応することができると共
に、同構造物の振動を顕著に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る構造物の振動抑制装置
の一例を示す縦断面模式図、第２図は同振動抑制装置の
動バネ定数ｋ及び損失係数ηの一例を示す周波数特性グ
ラフ、第３図は同振動抑制装置の振動レベルの一例を示
す周波数特性グラフ。 第４図は従来の車両のエンジン等の構造物の振動を抑制
する振動抑制装置の一例を示す縦断面模式図、第５図（
ａ）及びΦ）はそれぞれ従来の建築物等の構造物の振動
を抑制する振動抑制装置の一例を示す正面図及び側面図
である。 〔符号の説明〕 １・・・振動抑制装置 ５・・・弾性体 ７・・・粘性流体 １０・・・ダンパー板 ４・・・構造物 ６・・・粘性ダンパー ８・・・空洞部 １１・・・錘

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一端部が構造物に固着された弾性体と、該弾性体と
   一体的に該弾性体の上記固着部側の反対側に設けられ、
   粘性流体を封入した空洞部が形成されてなる粘性ダンパ
   ーとを備えた構造物の振動抑制装置において、 上記構造物が建築物の床構造物であると共に、上記粘性
   ダンパー側に錘が取り付けられ、且つ当該振動抑制装置
   の動バネ定数に及び損失係数ηが以下に示す値に設定さ
   れてなることを特徴とする構造物の振動抑制装置。 ２．０≦ｋ≦２０．０〔ｋｇｆ／ｍｍ〕 ０．１≦η