JPH04136061U - 漁網処理設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 浮子ライン送りローラー及び沈子ライン送り
ローラーの位置を積み上げた漁網の高さに応じて昇降で
き、しかも、甲板を広く有効に使用することができるよ
うにする。 【構成】 一端に浮子ライン１０３を他端に沈子ライン
１０４を備える漁網２４の処理設備であって、一方の船
側に沿って上下に設けられたガイドを走行する台車６７
に昇降手段を介して設けられた中窪みの浮子ライン送り
ローラー７１、７２を備える浮子ライン処理装置１５
と、他方の船側に沿って上下に設けられたガイドを走行
する台車４１に昇降手段を介して設けられた中窪みの沈
子ライン送りローラー４５、４６を備える沈子ライン処
理装置１６と、船体１０の中央に設けられて中央の漁網
２４を処理する身網処理装置とを有してなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一方に浮子ラインが、他方に沈子ラインが設けられた漁網を船上に て処理する場合に使用する漁網処理設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、一方に浮子ラインが、他方に沈子ラインが設けられた漁網を海より引き 上げて、整理する場合には、実開平１−１６４２６５号公報に記載のように、船 側に設けられたレール上を移動する台車に搭載された漁網を引き上げるネットホ ーラー装置によって漁網を引上げ、次に網捌機と人力によって甲板上に広げて整 理し、次の旋網に備えるようにしていた。 前記従来例に係る網捌機と人力によって漁網を甲板上に整理収納する作業は、 中網部の整理に６〜８名程度、浮子ラインの整理に２名、沈子ラインの整理に２ 名の合計１０〜１２名程度の作業員を必要としていた。 そこで、本考案者は、先に実開平３−３１８５５号公報に示されるように、漁 網処理を機械化し、作業員の削減を図る旋網漁船用網処理機を提案した。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記旋網漁船用網処理機は、船体を横切って網揚げローラーを 設け、該揚網揚げローラーの一方に浮子ライン処理装置を、他方に沈子ライン処 理装置を設けて処理するようにしていたので、網揚げローラーに相当の強度を有 するものを使用する必要があった。また、浮子ラインガイドローラー及び沈子ラ インガイドローラーの高さが一定であるので、漁網の積み上げ高さに応じてその 高さを調整することも困難であり、更には浮子ラインガイドローラーあるいは沈 子ラインガイドローラーを旋回させることも困難であった。 また、該旋網漁船用網処理機においては、揚げ網ローラーが船体を横切るので 、他の作業にも支障がある場合もあった。 そこで、本出願人は先に特願平２−４１８１３３号において、船体の一側に沈 子ライン処理装置を、他側に浮子ライン処理装置を設け、中央に身網ガイド装置 を備えた漁網処理設備を提案したが、該漁網処理設備においては、沈子ライン処 理装置を、ネットホーラー装置が走行するレール上に台車を設けて走行させてい たので、前記レール上を２台の台車が走行することになり、その上を有効に使用 することができないという問題点があった。 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので、浮子ライン送りローラー及び 沈子ライン送りローラーの位置を積み上げた漁網の高さに応じて昇降できると共 に、甲板を広く有効に使用することができる漁網処理設備を提案することを目的 とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的に沿う請求項第１項記載の漁網処理設備は、一端に浮子ラインを他端 に沈子ラインを備える漁網の処理設備であって、一方の船側に沿って上下に設け られたガイドを走行しする台車に昇降手段を介して設けられた中窪みの浮子ライ ン送りローラーを備える浮子ライン処理装置と、他方の船側に沿って上下に設け られたガイドを走行する台車に昇降手段を介して設けられた中窪みの沈子ライン 送りローラーを備える沈子ライン処理装置と、船体の中央に設けられて中央の漁 網を処理する身網処理装置とを有して構成されている。

【０００５】

【作用】

請求項第１項記載の漁網処理設備においては、対となって対向する浮子ライン 送りローラーが昇降手段を介して設けられているので、浮子ラインの甲板上への 積み重ね状況（即ち収納状況）に応じて浮子ライン送りローラーを上下すること ができ、これによって浮子ラインを円滑に処理できる。 そして、対となって対向する沈子ライン送りローラーは、他方の船側によって 上下に設けられたガイドを走行する台車に昇降手段を介して設けられているので 、甲板上を有効に使用することができ、更には沈子ライン送りローラーも昇降す るので、処理された漁網の状況に応じてその高さを調整することができる。 また、中央には身網処理装置が設けられているので、これによって網本体を処 理することができる。

【０００６】

【実施例】

続いて、添付した図面を参照しながら、本考案を具体化した実施例につき説明 し、本考案の理解に供する。 本考案の一実施例に係る漁網処理設備１０ａは図１に示すように船体１０の一 側に配置されたレール１１上を走行可能なネットホーラー装置１２と、船体１０ の他側に配置されたクレーン１３に取付けられた網捌機１４と、該網捌機１４の 一側に配置されて船体長さ方向に移動可能な本考案の一実施例に係る浮子ライン 処理装置１５と、他端側に設けられた沈子ライン処理装置１６とを有して構成さ れている。以下、これらについて詳しく説明する。

【０００７】 前記ネットホーラー装置１２は、図１、図１５に示すように、レール１１上を 移動する台車１７と、該台車１７に傾動自在に取付けられている傾動架台１８と 、該傾動架台１８に載置されてい副傾動台１９と、該副傾動台１９上に旋回可能 に取付けられているネットホーラー本体２０と、該ネットホーラー本体２０の出 口側に設けられている押さえローラー２１とを有して構成されている。そして、 前記ネットホーラー本体２０は油圧モーター２２によって駆動されるドラム２３ を備え、漁網２４を引き上げることができるようになっている。

【０００８】 前記クレーン１３は、図４に示すように内部に油圧モーターが配置された基台 ２５と、該基台２５の上部に設けられた旋回台２６と、該旋回台２６のその基端 部に取付けられたブーム２７と、該ブーム２７を傾動する油圧シリンダー２８と 、前記ブーム２７の先端部に設けられた屈曲ブーム２９と、該屈曲ブーム２９を リンク機構３０を介して回動する油圧シリンダー３１とを有している。これによ って、該屈曲ブーム２９の先端部に取付けられている網捌機１４を甲板上を自由 に移動させることができるようになっている。

【０００９】 前記屈曲ブーム２９の先端部に取付けられている網捌機１４は、屈曲ブーム２ ９の先端にピンによって回動自在に取付けられているが、該ピンと網捌機１４と は固定され、更には該ピンにはブレーキ装置が取付けられ、屈曲ブーム２９が回 動する場合には、該ブーレキ装置を外して、網捌機１４が自重で垂直方向を向く ようにしておき、使用する場合には該ブレーキ装置を作動させ、網捌機１４を屈 曲ブーム２９の先端に固定状態で保持できるようになっている。 この網捌機１４には、上部に油圧モーター３２とウオーム機構とによって構成 される旋回機構３３を備え、該旋回機構３３の下部に網捌機本体３５が取付けら れている。そして、該網捌機本体３５の下部には、油圧によって駆動される旋回 及び傾動機構３６を介して身網ガイドの一例である樋３７が設けられている。該 樋３７は前記旋回及び傾動機構３６によって、図４に示すように上下に傾動する ようになっていると共に、図１に示すように、左右に首振りを行うことができる ようになっている。この実施例においては前記網捌機１４及び身網ガイドの一例 である樋３７を有して前記身網処理装置が構成されている。

【００１０】 前記網捌機１４の両側には、浮子ライン処理装置（通常、アバ処理装置）１５ と、沈子ライン処理装置（イワ処理装置という）１６が設けられているが、該沈 子ライン処理装置１６は、図１３及び図１４に示すように、船側３８に支持部材 を介して取付けられたパイプ等からなる上下のガイド３９、４０上を走行する台 車４１に設けられたリンクアーム４２を介して取付けられた中間フレーム４３と 、該中間フレーム４３に対となる回動アーム４４を介して取付けられた沈子ライ ン送りローラー４５、４６とを有して構成されている。 前記台車４１の走行は図１２に示すように、船側３８の内側に支持部材を介し てワイヤ４７を張り、該ワイヤ４７の一部を台車４１に設けられた油圧駆動ドラ ム４８に複数回巻付け、該油圧駆動ドラム４８を回転させることによって台車４ １が進退するようになっている。なお、図において４９はガイド用のアイドルシ ーブ、５０は該台車４１に接続される油圧ホース等を該ワイヤ４７に横移動可能 に支持する吊り具を、５１〜５３は前記ガイド３９、４０に沿う複数の車輪を示 す。

【００１１】 そして、前記リンクアーム４２の下部には油圧シリンダー５４が設けられ、該 油圧シリンダー５４を伸縮することによってリンクアーム４２を回動し、前記中 間フレーム４３が所定の方向を向いたまま昇降回動するようになっている。 前記中間フレーム４３には、下部の固定台５５と上部の回転台５６とからなっ て、取付けられた油圧モーターによって前記回転台５６が旋回し、該回転台５６ に前記回動アーム４４を駆動するロータリーアクチュエーター５７が設けられ、 該回動アーム４４の先部に固定されたローラー支持台５８を回動するようになっ ている。 該ローラー支持台５８には油圧モーター５９が設けられて、該油圧モーター５ ９によって先部の旋回部６０が旋回するようになっているが、この旋回部６０に は、偏心して沈子ライン送りローラー４５が油圧モーターによって回転可能に取 付けられていると共に、該沈子ライン送りローラー４５と対をなす沈子ライン送 りローラー４６が支持部材６１を介して回動自在に取付けられ、しかも該沈子ラ イン送りローラー４６は油圧シリンダー６２とバネ装置６３によってなる押圧開 閉装置が設けられ、弾力的に該沈子ライン送りローラー４５、４６を押圧させる ようにしている。なお、該沈子ライン送りローラー４６も油圧モーターによって 回転駆動されるようになっている。

【００１２】 前記浮子ライン処理装置１５は、図１〜図３及び図５〜図８に示すように、船 側の一端に支持部材６４を介して取付けられたガイド部材の一例であるパイプ６ ５、６６に沿って走行する台車６７と、該台車６７に取付けられた昇降フレーム ６８と、該昇降フレーム６８に昇降可能に取付けられた昇降ブラケット６９と、 昇降ブラケット６９に回動支持部材７０を介して取付けられた対となる浮子ライ ン送りローラー７１、７２とを有している。

【００１３】 前記台車６７には、前記パイプ６５、６６を上下及び左右から挟み、それぞれ 進行方向に２個並べられたガイドローラー７３〜７６が設けられている。また、 該台車６７の前後方向の駆動は、図１１に示すように船側一端に取付けられた油 圧モーターによって回転駆動される駆動ドラム７７と、他端に設けられたガイド ドラム７８と、駆動ドラム７７に複数回、ガイドドラム７８によってリターンし その端部は前記台車６７に固定されたワイヤ８０とを有し、前記駆動ドラム７７ を回転させることによって台車６７を進退するようにしている。

【００１４】 前記台車６７の前部両側には、図８に示すように摺動ガイド８１がそれぞれ設 けられ、該摺動ガイド８１を挟んで昇降フレーム６８が取付けられている。該昇 降フレーム６８にはピンラック８２が取付けられ、該ピンラック８２には前記台 車６７に設けられている油圧モーター付減速機８３の出力軸に取付けられている スプロケット８４が噛合し、該油圧モーター付減速機８３を回転することによっ て、昇降フレーム６８が上下するようになっている。 一方、前記昇降フレーム６８の前端には摺動部が設けられ、両側に摺動ガイド ８５が設けられた昇降ブラケット６９が設けられている。そして、図６に示すよ うに、前記昇降フレーム６８の上下にはガイド用のシーブ８６、８７が設けられ 、該シーブ８６、８７にワイヤ８８、８９が巻回されて、該ワイヤ８８、８９の 一端は固定フレームとなる台車６７に支持部材９０を介して固定され、該ワイヤ ８８、８９の他端は前記昇降ブラケット６９に支持部材９１を介して連結されて いる。これによって、上下のシーブ８６、８７を固定する昇降フレーム６８を昇 降することによって、昇降ブラケット６９を二倍の距離移動できるようにしてい る。 なお、昇降フレーム６８、昇降ブラケット６９、ピンラック８２、油圧モータ ー８３、スプロケット８４、シーブ８６、８７、ワイヤ８８、８９を有して前記 昇降手段は構成されている。

【００１５】 前記回動支持部材７０は、中央のピン９２と、円弧状の溝に固定されるネジと によって、前記昇降ブラケット６９に、一定の角度調整可能に取付けられている 。なお、この実施例においては回動支持部材７０は前記ネジを緩めた後、手動に よって所定角度回し、ネジによって固定するようにしているが、油圧シリンダー を用いて自動的に回動する場合もある。

【００１６】 前記回動支持部材７０の先端はフランジ構造となって、ローラー支持部材９３ が固着され、該ローラー支持部材９３には油圧モーターによって回転駆動される 浮子ライン送りローラー７１が取付けられ、前記ローラー支持部材９３には、該 浮子ライン送りローラー７１と対をなす浮子ライン送りローラー７２が支持部材 ９４を介して回動自在に取付けられ、しかも該浮子ライン送りローラー７２には 油圧シリンダー９５とバネ装置９６によってなる押圧開閉装置が設けられ、弾力 的に該浮子ライン送りローラー７１、７２を押圧させるようにしている。なお、 該浮子ライン送りローラー７２にも油圧モーターによって回転駆動されるように なっている。なお、この浮子ライン送りローラー７１、７２は沈子より直径の大 きい浮子が嵌入するので、中央部に充分な大きさの窪みを備えている。

【００１７】 前記浮子ライン送りローラー７１、７２には、図９、図１０に示すように、湾 曲した浮子ラインが挟持する浮子ライン送りローラー７１、７２から離脱するの を防止する為前面Ｕ字状に湾曲したガイド９７が設けられているが、このガイド ９７はパイプからなって、斜め上部に取付け板９８が設けられ、浮子ライン送り ローラー７２の支持部材９９に固定されるようになっている。なお、１００、１ ０１はパイプ１０２の前後に設けられている補強板を示す。そして、前記浮子ラ イン送りローラー７２の開閉に伴って図３に示すように開閉し、浮子ライン１０ ３を取り込むことができるようになっている。なお、このガイド９７は省略する ことも可能である。

【００１８】 従って、以上の設備を使用して作業を行う場合には、図１に示すようにまず漁 網２４をネットホーラー装置１２及び網捌機１４を通し、次に、漁網２４の一方 の浮子ライン１０３を浮子ライン処理装置１５に装着すると共に、沈子ライン１ ０４を沈子ライン処理装置１６に装着して、漁網２４の両端を甲板１０５の両側 に整理できるようにしておく。そして、該漁網２４の大半を占める身網の部分を 網捌機１４の下部に設けられている樋３７上に入れて、全体を駆動し、漁網２４ を徐々に引き上げる。

【００１９】 そして、前記樋３７を左右に旋回すると共に、クレーン１３のブーム２７を旋 回、起伏及び、屈曲ブーム２９を回動して、網捌機１４の甲板１０５上の位置を 制御して、甲板１０５上に漁網を均一に広げるようにする。 この場合、浮子ライン１０３は昇降する浮子ライン送りローラー７１、７２に 装着されているので、油圧モーターを回すことによって浮子ライン１０３を送る ことができるのは当然として、作業中に甲板１０５の上に置いた浮子ライン１０ ３の高さに合わせて浮子ライン送りローラー７１、７２を昇降することができ、 これによって浮子ライン１０３の収納を円滑に行うことができる。 また、該浮子ライン送りローラー７１、７２には、浮子ライン１０３が該浮子 ライン送りローラー７１、７２から外れるのを防止する為、ガイド９７が設けら れているので、浮子ライン１０３が緩んだ場合、振動、揺動等があっても該浮子 ライン１０３が浮子ライン送りローラー７１、７２の挟持状態から外れることな く浮子ライン１０３を送ることができる。

【００２０】 そして、沈子ライン処理装置１６は、甲板上に設けられたレール１１上を走行 させるのではなくて、船側に設けられたガイドを構成するパイプ６５、６６上を 走行させているので、該レール１１上を走行するものがネットホーラー装置１２ のみとなる。これによってスライド式の図示しないカバーの一端を前記ネットホ ーラー装置１２の前端、後端にそれぞれ取付けることによって、レール１１を該 カバーにて覆い、その上での作業が容易に行なえるようにすることができる。 そして、この場合、集められた沈子ライン１０４は、レール１１の内側に沈子 ライン収納部を設けることによって、円滑に網処理作業を行うことができる。

【００２１】 なお、前記実施例においては、身網処理装置を構成する身網ガイド部材として 樋を使用したが、身網を必要に応じて左右に動かし、送ることができるものであ れば、移動ドラム、往復送り装置等であっても本考案は適用される。

【００２２】

【考案の効果】

請求項第１項記載の漁網処理設備は、以上の説明からも明らかなように、沈子 ライン処理装置が船側に上下に設けられたガイド上を走行するようになっている ので、ネットホーラー装置が走行する台車にスライドカバーを被せることができ 、これによって甲板を広く有効に使用することができる。 そして、浮子ライン送りローラー及び沈子ライン送りローラーが昇降手段を介 して台車にそれぞれ設けられているので、沈子ライン送りローラー及び浮子ライ ン送りローラーの高さを、処理された漁網の高さに応じて調整することができ、 これによって、円滑に浮子ラインの処理作業ができることになった。 従って、従来人手によって行っていた漁網処理作業の自動化が更に容易となっ た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る漁網処理設備の概略平
面図である。

【図２】浮子ライン処理装置の側面図である。

【図３】同平面図である。

【図４】前記漁網処理設備の概略側面図である。

【図５】前記浮子ライン処理装置の一部省略正面図であ
る。

【図６】前記浮子ライン処理装置の一部省略側面図であ
る。

【図７】同浮子ライン処理装置の一部省略正面図であ
る。

【図８】同一部省略平面図である。

【図９】浮子ライン送りローラーの側面図である。

【図１０】同正面図である。

【図１１】浮子ライン処理装置を横移動させる為の駆動
部分の正面図である。

【図１２】沈子ライン処理装置を横移動させる為の駆動
部分の正面図である。

【図１３】沈子ライン処理装置の部分側面図である。

【図１４】同正面図である。

【図１５】ネットホーラー装置の側面図である。

【符号の説明】

１０ａ 漁網処理設備 １０ 船体 １１ レール １２ ネットホーラー装置 １３ クレーン １４ 網捌機 １５ 浮子ライン処理装置 １６ 沈子ライン処理装置 １７ 台車 １８ 傾動架台 １９ 副傾動台 ２０ ネットホーラー本体 ２１ 押さえローラー ２２ 油圧モーター ２３ ドラム ２４ 漁網 ２５ 基台 ２６ 旋回台 ２７ ブーム ２８ 油圧シリンダー ２９ 屈曲ブーム ３０ リンク機構 ３１ 油圧シリンダー ３２ 油圧モーター ３３ 旋回機構 ３５ 網捌機本体 ３６ 旋回及び傾動機構 ３７ 樋 ３８ 船側 ３９ ガイド ４０ ガイド ４１ 台車 ４２ リンクアーム ４３ 中間フレーム ４４ 回動アーム ４５ 沈子ライン送りローラー ４６ 沈子ライン送りローラー ４７ ワイヤ ４８ 油圧駆動ドラム ４９ アイドルシーブ ５０ 吊り具 ５１ 車輪 ５２ 車輪 ５３ 車輪 ５４ 油圧シリンダー ５５ 固定台 ５６ 回転台 ５７ ロータリーアクチュエーター ５８ ローラー支持台 ５９ 油圧モーター ６０ 旋回部 ６１ 支持部材 ６２ 油圧シリンダー ６３ バネ装置 ６４ 支持部材 ６５ パイプ ６６ パイプ ６７ 台車 ６８ 昇降フレーム ６９ 昇降ブラケット ７０ 回動支持部材 ７１ 浮子ライン送りローラー ７２ 浮子ライン送りローラー ７３ ガイドローラー ７４ ガイドローラー ７５ ガイドローラー ７６ ガイドローラー ７７ 駆動ドラム ７８ ガイドドラム ８０ ワイヤ ８１ 摺動ガイド ８２ ピンラック ８３ 油圧モーター付減速機 ８４ スプロケット ８５ 摺動ガイド ８６ シーブ ８７ シーブ ８８ ワイヤ ８９ ワイヤ ９０ 支持部材 ９１ 支持部材 ９２ ピン ９３ ローラー支持部材 ９４ 支持部材 ９５ 油圧シリンダー ９６ バネ装置 ９７ ガイド ９８ 取付け板 ９９ 支持部材 １００ 補強板 １０１ 補強板 １０２ パイプ １０３ 浮子ライン １０４ 沈子ライン １０５ 甲板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に浮子ラインを他端に沈子ラインを
   備える漁網の処理設備であって、一方の船側に沿って上
   下に設けられたガイドを走行する台車に昇降手段を介し
   て設けられた中窪みの浮子ライン送りローラーを備える
   浮子ライン処理装置と、他方の船側に沿って上下に設け
   られたガイドを走行する台車に昇降手段を介して設けら
   れた中窪みの沈子ライン送りローラーを備える沈子ライ
   ン処理装置と、船体の中央に設けられて中央の漁網を処
   理する身網処理装置とを有してなることを特徴とする漁
   網処理設備。