JPH04135928A - 貨物用車両の荷台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は貨物用車両の荷台に係り、特に荷積み及び荷降
ろしを効率良く行なえるように、荷物を収納した複数の
ラックを駆動手段で循環させるようにした荷台に関する
ものである。

（従来の技術） トラック等の貨物用車両で宅配用小荷物の配達を行う場
合、従来は小荷物を荷台上に直接積−トげていくのか普
通であった。ところが、このような荷積の方法では、車
で移動していく際の効率的な配達順序を考えた上で、こ
れに合せて取り出し易いように小荷物を積込んでいかな
ければならない。このように荷積みの段取りをつけるの
には長年の経験と勘が必要であった。

そこで、このような荷積の順序に配慮しなければならな
い煩わしさを解消するため、荷物の収納・取出し機構を
備えた貨物用車両等が提案されている。

例えば、実開平１−１７６５３９号には、荷物を収納し
た複数のコンテナを荷台上の垂直面内て上下方向に循環
して回転させるようにした車両が提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

前述した実開平１−１７６５３９号の車両によりば、各
コンテナが荷台上の垂直面内で上下方向に循環する構成
なので、荷物の入っている重いコンテナか荷台の上方に
設定され、空のコンテナが荷台上の低い位置にきてしま
う場合がある。このような状態になると、車両はバラン
スかくずれやすくなり、小さな傾きで転倒してしまう恐
れがあった。また、コンテナが垂直面内で循環する構成
であるため、コンテナ及び荷物の重量は垂直面内で回動
する駆動手段のみで支えなければならず、駆動手段の負
荷が大きすぎるという問題・もあった。

（課題を解決するための手段） 本発明に係る貨物用車両の荷台は、荷物が収納されるラ
ックと、底面の上方にある底面と平行な一対の面内で循
環して駆動される上下一対の駆動チェンと、前記ラック
の上部及び下部の各一点と前記上下一対の駆動チェンの
各二点とをそわぞれ回動自在となるようにＶ字形に連結
する２個１組の支持アームと、前記駆動チェンの駆動に
伴って前記底面上で平行移動する前記ラックの軌跡に合
せて前記底面上に設けられた案内径路と、前記ラックの
下部側に設けられ、前記案内径路に転動自在に係合して
ラックを底面上に支えるラックの支持手段とを具備して
いる。

〔作　　用〕

ラックは支持手段を介して底面上に載置されている６駆
動チユンが作動すると、ラックは支持アームを介して駆
動チェンに連動する。そして該ラックは、駆動チェンの
２点とＶ字形に連結された支持アームによって移動の軌
跡がＩＪ限されるので、支持手段が係合している底面上
の案内径路に沿って底面上で循環して平行移動する。

〔実施例〉 本実施例は、宅配便のような／Ｊ）荷物の配達に有用な
貨物用車両の荷台に関するものである。

第１図に示すように、本実施例の荷台１は矩形の箱形で
あり、長手方向の一端面は荷物の積込み・荷降ろしをす
るための荷物取扱口とされ、シャッタ２が設けられてい
る。

荷台１の底面３の上方には、一対のスプロケット４，４
に掛は回された駆動チェン５が二対設けられている。一
方の駆動チェン５は底面３のすぐ上にあり、他方は底面
３からやや離れた上方の位置にある。各駆動チェン５．
５のスプロケット４は共通の垂直軸６に取付けられてお
り、図示しない駆動源によって各駆動チェン５は底面３
と平行な水平面内で循環するようになっている。また、
各駆動チェン５にはチェンガイト７が設けられており、
負荷か加わった時にもたわむことがないように駆動チェ
ン５を案内している。

次に、１０は荷物を収納するための箱形のラックであり
、本実施例では１０個が備えつけられている。前記ラッ
ク１０には荷台１のシャッタ２と対面する位置に図示し
ない蓋があり、荷物を出し入れすることができる。

前記ラック１０の上端面と下端面には、軸線を一致させ
て支持軸１１．１２がそれぞれ設けられている。上下の
各支持軸１１．１２は、上下の各駆動チェン５，５に対
して、長さの等しい２本１組の支持アーム１３．１３に
よってそれぞゎ連結されている。２本１組の支持アーム
１３１３は、その各一端部がラック１０の支持軸１１゜
１２に回動自在に連結され、同２本の支持アーム１３．
１３の各他端が駆動チェン５の２箇所の位置に回動自在
に連結されている。即ち、２本１組の支持アーム１３．
１３は、ラック１ｏの支持軸１１．１２と駆動チェン５
上の２点とを略Ｖ字形に連結している。

前記ラック１０の下端面に設けられた下側の支持軸１２
には、略正方形状の受台１４が設けられている。この受
台１４の４隅には、ラック１ｏを底面３上に転動自在に
支える支持手段として、ポールキャスタ１５が設けられ
ている。

前記底面３には、ラック１０の案内径路として案内溝１
６が形成されている。この案内溝１６は、駆動チェン５
に平行な２本１組の直線部１７が２組と、２組４本の該
直線部１７の端部どぅしを図示のように接続する計８木
の曲線部１８とから構成される。第２図には片側４本の
曲線部１８のみを示しであるが、この曲線部１８の形状
は、駆動チェン５の駆動によフて前記ラック１０か移動
していく際の支持軸１１．１２の軌跡２０と同である。

そして、前記各ラック１０のボールキャスタヱ５は、対
になった直線部１７．１７のそれぞｔに２個づつが転動
自在に係合している。

次に、以上の構成における作用を説明する。

図示しない駆動源を始動させて駆動チェン５゜５を所定
方向に回動する。ポールキャスタ１５を介して、底面３
の案内溝１６内に移動自在に設定されているラック１０
は、支持アーム１３を介して駆動チェン５の駆動力を上
下の支持軸１１１２に受ける。こねによってラック１０
は、案内溝１６の直線部１７に沿って駆動チェン５の駆
動方向に移動していく。この時、ラック１０の重量及び
駆動チェン５の駆動力によって支持アーム１３に加わる
反力は、駆動チェン５の直線部１７を案内しているチェ
ンガイド７によって支えらするので、該駆動チェン５か
たわんてラック１０の移送に不都合か生しることはない
。

次に、直線部１７と曲線部１８の最初の分岐点Ａにラッ
ク１０がさしかかる。この時には、支持アーム１３のＶ
字形はまた直線移動中と同じなので、先行する２個のホ
ールキャスタ１５．１５はそわぞ４外側の曲線部１８ａ
、１８ａに人る。

そして、駆動チェン５のうち、支持アーム１３が連結さ
れている部分がスプロケット４に巻き付く位置にくると
、該駆動チェン５とラック１０を連結しているＶ字形の
支持アーム１３，１３か回動をはじめる。こわによって
、ラック１０は前記軌跡２０に沿って底面３上で旋回し
、かつ先行の２個のポールキャスタ１５．１５はすてに
外側の曲線部１８ａ、１８ａに案内されているので、後
方の２個のポールキャスタ１５．１−５はそれぞわ内側
の曲線部１８ｂ、１８ｂに入ることがてきる。

このため、前記ラック１０は、曲線部１８において、直
線部１７にいた時の姿勢を平行移動した状態を保ちなか
ら移動していくことかできる。

曲線部１８には、案内溝１６の交差点が４カ所ある。し
かしながら、ラック１０は、２本１組の支持アームＩ３
によって支持軸１１，１２の軌跡２０か決められており
、この軌跡２０と同形の案内溝１６及び４個のポールキ
ャスタ１５によフて進行方向を規制されている。従って
、あるホールキャスタ１５が交差点にさしかかった場所
でも、ラック１０の中心が前記軌跡２０に沿って駆動さ
れ、他のポールキャスタ１５が正しい進行方向に沿フて
転動しているので、前記ポールキャスタ１５も確実に正
しい方向に進むことができる。

以上説明した一実施例では、各ラック１０にポールキャ
スタ１５が４個づつ設けられていたが、３個であっても
よい。また、案内径路として案内溝１６を説明したが、
支持手段としての車輪を案内する案内レールを案内径路
としてもよい。

また、以上説明したような循環式のラックを存する荷台
を実際に用いる場合には、各ラックに収納された荷物の
情報と、荷物が収納された各ラックの位置を常時把握し
ておき、所望の荷物か入っているラックを必要に応して
取り出し位置に移動させることのできる制御手段がある
とよい。

以上説明した実施例では、駆動チェン５とラック１０を
連結している支持アーム１３は、２本１組の棒状の部材
であった。しかしながら、本発明における支持アームは
、必ずしもこのような棒状である必要はない。例λば、
単品としての支持アームの形状は板状又はその他の形状
であってもよく、要するに２個１組とした時に、駆動チ
ェン上の２点とラック上の１点とを回動自在となるよう
に三角形状に連結しつる部材であればよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、Ｖ字形に結合したアームでラックと駆
動チェンを連結し、支持手段と案内径路によってラック
の底面上での移動を案内している。

従って本発明によれば、底面上でラックを平行移動させ
て循環させることができるので、ラックの位置による重
心の上下動がなく車両のバランスがくずれにくい。また
荷台のスペースを効率良く利用できる。さらに、ラック
の自重及び荷物の重量は、支持手段を介して底面に加わ
るので、駆動チェンを回動させる駆動源の負担が軽く、
作動が円滑になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である荷台の平面図、第２図
は同荷台の作動を説明する模式構成図、第３図は同荷台
を正面側から見た図である。 １・−荷台、　　３−底面、　　５−駆動チェン、１０
−・ラック、　　１３−＝支持アーム、１５−支持手段
としてのボールキャスタ、１６−・案内径路としての案
内溝、 ２０−・軌跡。 特許出願人　　アンリツ株式会社 代理人・弁理士　　西　村　　教　光

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　荷物が収納されるラックと、 底面の上方にある底面と平行な一対の面内で循環して駆
   動される上下一対の駆動チェンと、前記ラックの上部及
   び下部の各一点と前記上下一対の駆動チェンの各二点と
   をそれぞれ回動自在となるようにＶ字形に連結する２個
   １組の支持アームと、 前記駆動チェンの駆動に伴って前記底面上で平行移動す
   る前記ラックの軌跡に合せて前記底面上に設けられた案
   内径路と、 前記ラックの下部側に設けられ、前記案内径路に転動自
   在に係合してラックを底面上に支えるラックの支持手段
   とを具備する貨物用車両の荷台。