JPH04133803A - スタッドレスタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はスタッドレスタイヤにおいて特にその耐氷雪
路性能及び耐摩耗性能の改良に関する。

［従来の技術］ 従来より、氷雪路を走行する場合、滑らないようにする
ため、トレッドに発泡ゴムを使用したスタッドレスタイ
ヤが提供されている（特公昭４０−４６４１号、特開昭
５６−１５４３０４号、特開昭６２−２８３００１号、
特開昭６３−９０４０３号）。これは氷点以下でもトレ
ッドに柔軟性を与えることで、氷雪路面の微細凹凸に沿
ってトレッド表面を変形させ、それによって路面との接
触面積を大きくして摩擦抵抗を増大させ氷雪路性能を発
揮させる点にある。

［発明が解決しようとする課題］ しかしトレッドゴムに柔軟性を与えて氷雪路性能を向上
させた場合、耐摩耗性に欠け、通常路面の露出の多い地
域や特にシビアリテイーの高い山岳路（例えばスキー帰
りの雪のない道等）で摩耗が激しく生じる。一方、使用
していくにつれ今度は走行による。内部発熱、軟化剤と
して用いるオイルの移行消失、ゴムの酸化劣化等により
経時的に硬化現象を起こし、氷雪表面での有効接地面積
か保持されにくくなり、氷雪路性能が損なわれる問題か
生じる。この問題は丁度、冬期の２シーズン目以降の使
用で氷雪路性能の低下という問題となって現われる。

この発明の目的は走行初期から冬期２シーズン目以降の
使用にわたって安定した氷雪路性能と耐摩耗性能を備え
たスタッドレスタイヤを提供する点にある。

［課題を解決するための手段］ 」二記目的を達成するため鋭意検討した結果、走行初期
では氷雪路性能を十分発揮させる一方で、耐摩耗性をで
きる限り確保することが必要であるが、その後の使用で
は耐摩耗性の保持と同時に、特に氷雪路性能の経時的な
低下をできる限り阻止することが重要となる。

かかる見地からこの発明は、トレッドを走行初期に使用
する表面層と、この表面層が１シースンの使用により摩
耗した後に表面に露出する２シースン目以降に使用する
内層部とに分け、全体を原料ゴムに皮革質粒状体及び又
は種子の殻若しくは果実の核を粉砕して得た植物質粒状
体か配合されたゴム組成物の発泡ゴムで構成するととも
に、前記表面層に発泡径の小さい発泡ゴムを配し、これ
に連続する内層部に発泡径の大きい発泡ゴムを配するス
タッドレスタイヤを採用した。

すなわち本発明は走行初期では耐摩耗性と両立させつつ
氷雪路性能を発揮させるために表面層は発泡径の小さい
発泡ゴムで構成するとともに、内層部は表面層の発泡径
より大きく設定し、走行によりトレッドゴムが硬化して
も、表面層の摩耗により表面側に現われる内層部の初期
剛性を低く押さえる構成としている。

表面層に用いるゴムとしては具体的には平均発泡径か５
〜４０μｍである発泡ゴムが好ましい。

これは表面層に５μｍ未満のゴムを用いた場合では発泡
径が小さすぎて氷雪路での制動が改善されにくく、４０
μｍ超では耐摩耗性が乏しくなり、ブロック欠けも起こ
しやすいためである。なお発泡数は１ｍｍ２あたり１０
ケ以上あることが望ましい。また内層部では平均発泡径
が６０〜１００μｍである発泡ゴムが好ましい。平均発
泡径が６０μｍ未満では走行により経時的にト昇した内
層部の初期硬度を相殺するのに十分な柔軟性を確保する
ことが困難となり、平均発泡径が１００μｍ超の場合は
初期走行時のタイヤ耐久力の点で問題が生じる。

表面層と内層部における発泡径は一定範囲のものでそれ
ぞれ構成しても差し支えないが、発泡径に勾配、特に安
定した走行のためにタイヤ内部にむかって平均発泡径が
漸次大きくなるように連続的な勾配をつけることが好ま
しい。勾配を付ける手段としては種々考えられるが、例
えば表面層と内層部とを個別に積層する方法、或いは加
硫の際に温度勾配又は圧力勾配をつけて調整する方法が
採用できる。

なおこの発明では、トレッドには皮革質粒状体及び又は
種子の殻若しくは果実の核を粉砕して得た植物質粒状体
が配合されたゴム組成物が用いられている。これは皮革
には氷雪上で滑りにくくする特殊な作用があり、皮革を
粉砕した粒状体を配合したゴム組成物は皮革の防滑作用
を保持して氷雪上で滑りにくくなる。また氷より硬度の
大きいクルミ、椿の実のような種子の殻或いは挑、梅の
果実の核を粉砕した粒状体を配合したゴム組成物は氷雪
上での耐滑り性を向」ニさせることによる。

ゴム組成物中の皮革質粒状体及び植物質粒状体の配合量
については、それぞれを合計した量が３〜３０　ｐｈｒ
であることが望ましい。これは粒状体の配合量が３ｐｈ
ｒ未満では氷雪路面トでの性能の改良が乏しく、一方３
０ｐｈｒ超では増量してもこれにみあった性能の改善が
得られず、逆に耐摩耗性が低下し好ましくない。

本発明で用いられる原料ゴムとしては種々採用できるが
、天然ゴム及びジエン系ゴムから選ばれる原料ゴムが氷
雪路性能を向上させる点で好ましく、ジエン系ゴムの場
合特にガラス転位温度が５０℃以下のイソプレンゴム、
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内層部か経時的に硬化し、！−“も、柔軟性は確保され
ており、良好な氷雪路性能づつ発揮する。また内層部は
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リテイーの高いＹ・件（゛も耐摩耗性は保管できる。

なお二の発明は冬期θ）２シースユ、・＋Ｉ　Ｊｉ：月
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スタｒ　−ｒ　、、！、Ｌ）。

点に特徴かあるが、ン・−ズ５・を問わ４パ、使用組、
使用状態、或いは使用環境等によ）′ζ二１・１４、・
ラドの硬度がト昇し１、氷雪路性能か低下する場合ζ″
も、使用によ−〕で内層部が摩耗１．１．、−、、表面
層に、七−２て代って性能を発揮し、得る。ことは占う
土゛どもない３゜［実施例１ 図面はこの発明に係るスクラド１．・スタイヘ−の一実
施例を示Ａ要部拡大概略鵬面図で、１はト１．・ラド、
２はｉ−Ｌ・ラドの内層部、３は表面層である。

表面層下３の；−みＴ・、はごの実施例では１・Ｌ、−
ラド溝、１の溝／１！さｌ）、、のほぼ３−丁２０％で
あり、内層部２は図示（′ハ如くこの表面層゛−；から
゛プラ・・ｌ・）号・ム５の位置、１　゛（ｙ続いＣい
る。八お本発明はこ白太流側（、°限定されるものでは
ない１，１次（１、第１表に記載されたゴム配合により
夕・イ・ヤ“す”（）！、１８５　／”’　７　Ｑ　Ｒ
，ｉ、　’、３のラジどル構造に係る乗用牛用、ペク７
＋”Ｌ・入タイヤを試ｆ１１、水１−性能を評価した。

なお皮♀、Ｈ市゛Ｉと（てはｔ１皮を機械的１゛扮砕１
１、平均径０．１ｍｍのものを使用し、た３、植物材料
と１゜ではタノｌ′、殻を機械的に粉砕し、十均窒−’
ｆ、　ｆＹ：　０　、　０３＋ｎｍＯもの（クルミ殻粉
状体（１））及び甲均粉Ｉｔ’ｄ１）、０９ｍｍのもの
（クルミ殻？ｉ’、ｉ状体輯））ヲ使用し１５゛１、甲
均粉径は超名波分散−Ｘ、、、　、Ａ　Ｓ　Ｅ　Ｒ法に
より測定］７でいる。

（以ｆ・余白） 第１表 硬度の測定方法はＪ　ｌ５Ｋ６３０１に準拠している。

また氷上制動性は４０ｋｍ／ｈｒのスピードからフルブ
レーキでの制動距離の逆数を比較例４のを１００として
指数表示した。数値が大きい程良好である。耐摩耗性は
５０００ｋｍ走行後のトレッドの残漬を比較例４を１０
０として指数表示した。

数値が大きい程良好である。

第１表から、本発明のタイヤは初期耐摩耗性能の低下が
極力押さえられている一方で、通常のスタッドレスタイ
ヤである比較例４に比して初期氷上制動性能が良好であ
ることが認められる。また走行により表面層が摩耗した
時点での内層部の氷上制動性能も硬度が経時的に上昇し
ているにも拘らず良好である。ただ内層部の平均発泡径
が６０μｍ未満の場合では氷上制動性能は通常タイヤよ
りダウンする傾向にあり（比較例２）、１００μｍ超に
なると耐摩耗性能が著しく低下することが認められる（
比較例１及び３）。また表面層の発泡径もおよそ４０μ
ｎ）超になると耐摩耗性が低下している（比較例３）。

［発明の効果コ 以上の通りこの発明は、表面層及び内層顔全体を原料ゴ
ムに皮革質粒状体及び又は植物質粒状体が配合されたゴ
ム組成物で構成し、表面層のｆ均発泡径を小さくし、内
層部の平均発泡径を大きくしたので、走行初期では耐摩
耗性とともに氷雪路性能が発揮され、その後の走行によ
り経時的に硬化現象が生じても氷雪路性能は十分保有し
、安定した氷雪路性能及び耐摩耗性能が確保される。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明に係るスタッドレスタイヤの一実施例を
示す断面図である。 １・・・トレッド　　　　　　２・・・内層部３・・・
表面層　　　　　　　４・・・トレッド溝５・・・プラ
ットフォーム

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）原料ゴムに皮革質及び又は植物質からなる粒状体
   が配合されたゴム組成物の発泡ゴムでトレッドを構成し
   、当該トレッドゴムのうち平均発泡径の小さい発泡ゴム
   を表面層に配し、この表面層に連続する内層部に平均発
   泡径の大きい発泡ゴムを配したことを特徴とするスタッ
   ドレスタイヤ。
2. （２）表面層の平均発泡径を５〜４０μｍとし、内層部
   の平均発泡径を６０〜１００μｍとした請求項１記載の
   スタッドレスタイヤ。
3. （３）表面層及び内層部の平均発泡径がタイヤ内部に向
   かって漸次大きくなる連続的な発泡径の勾配となってい
   る請求項１又は２記載のスタッドレスタイヤ。