JPH04132259U - ピストン - Google Patents

ピストン

Info

Publication number
JPH04132259U
JPH04132259U JP3770491U JP3770491U JPH04132259U JP H04132259 U JPH04132259 U JP H04132259U JP 3770491 U JP3770491 U JP 3770491U JP 3770491 U JP3770491 U JP 3770491U JP H04132259 U JPH04132259 U JP H04132259U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
skirt
notch
boss
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3770491U
Other languages
English (en)
Inventor
博章 浜田
Original Assignee
株式会社アツギユニシア
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社アツギユニシア filed Critical 株式会社アツギユニシア
Priority to JP3770491U priority Critical patent/JPH04132259U/ja
Publication of JPH04132259U publication Critical patent/JPH04132259U/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃焼ガス圧力による変形が少なく、かつ軽量
のピストンを提供する。 【構成】 ピストン・ボス2の外側端面3をスカート4
の外周面5よりもピストン中心側に位置させ、ピストン
・ボス2とスカート4をエプロン6で連繋することによ
り、スカート4に軽量化用切欠部8を形成してなるピス
トン1であって、前記切欠部8にピストン・ヘッド11
を支えるリブ9を形成してある。これにより、前記リブ
9は、切欠部8の上方のピストン・ヘッド11に作用す
る燃焼ガス圧力を受け、ピストン・ヘッド11の変形を
抑えると共にスカート4及びピストン・ボス2の変形を
抑える。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は自動車用エンジン等に使用されるピストンに関する。
【0002】
【従来の技術】
近年、例えば自動車産業界においては、エンジンの高速回転化を可能とするた め、ピストンの材料や形状を工夫し、ピストンを軽量化している。
【0003】 図4〜図5は、ピストンの形状を工夫することによりピストンを軽量化した従 来例を示すものである。即ち、このピストン1は、スカート4に軽量化用切欠部 8を形成し、ピストン・ボス2の軸方向寸法を短くすると共に、このピストン・ ボス2のピストンピン孔13に嵌合させるピストンピン14を短くすることによ り、その重量を軽量化している(実開昭64−36641号公報参照)。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、図4〜図5に示すようにピストン・ヘッド11の下部を大きく 抉り取って切欠部8を形成したピストン1は、燃焼ガス圧力によりピストン・ヘ ッド11が図中破線で示す如くにたわみ変形し、リング溝7,12を形成した部 分及びスカート4やピストン・ボス2も図中破線で示す如く変形するため、リン グ溝7,12のピストンリング保持機能が低下し、ピストンリング(図示せず) のシール性が低下してブローバイガス量の増大を招来する。
【0005】 そこで、従来のピストンは、図6〜図7に示すように肉盛部15,16を設け てピストン1を補強しているが、切欠部8の上方のピストン・ヘッド11を支え るようになっていないため、ピストン1の変形を未だ十分に抑えることができな かった。
【0006】 そこで、本考案は、燃焼ガス圧力による変形が少なくかつ軽量のピストンを提 供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
即ち本考案は、ピストン・ボスの外側端面をスカート外周面よりもピストン中 心側に位置させ、ピストン・ボスとスカートとをエプロンで連繋することにより 、スカートに軽量化用切欠部を形成してなるピストンであって、前記切欠部にピ ストン・ヘッドを支えるリブを形成したことを特徴としている。
【0008】
【作用】
リブが切欠部の上方のピストン・ヘッドに作用する燃焼ガス圧力を受け、ピス トン・ヘッドの変形を抑えると共にスカート及びピストン・ボスの変形を抑える 。
【0009】
【実施例】
以下本考案の実施例を図面に基づき詳述する。図1〜図3においてピストン1 は、そのピストン・ボス2の外側端面3をスカート4の外周面5よりもピストン 中心側に位置させ、ピストン・ボス2とスカート4とをエプロン6で一体的に連 繋してある。これにより、リング溝7直下の円筒部、即ちスカート4に軽量化用 切欠部8を形成している。
【0010】 9はリブである。このリブ9は、ピストン・ボス2の外側端面3と切欠部上面 10とを一体的に連繋することにより、切欠部8の上方に位置するピストン・ヘ ッド11を支えるようになっており、その側面形状が略三角形状となっている( 図2参照)。尚、ここでは、リング溝7,12を形成した部分を含めてピストン ・ヘッド11という。
【0011】 13はピストン・ボス2に形成したピストンピン孔であり、このピストンピン 孔13にピストンピン(図示せず)を嵌合する。
【0012】 以上の実施例構造によれば、リブ9は、切欠部8の上方のピストン・ヘッド1 1を支え、このピストン・ヘッド11に作用する燃焼ガス圧力を受けてピストン ・ヘッド11のたわみ変形を抑えると共に、ピストン・ボス2の外側端面3を図 3中左方向へ押圧し、スカート4,エプロン6及びピストン・ボス2の変形(図 5参照)を抑える。
【0013】 このように、本実施例のピストン1は、燃焼ガス圧力による変形を従来例より も効果的に抑えることができるため、リング溝7,12を形成した部分の変形に よるピストンリング保持機能の低下を防止し、ピストンリング(図示せず)のシ ール機能を維持することができる。
【0014】 尚、本実施例は、前記したように、ピストン・ボス2の外側端面3と切欠部上 面10とをリブ9で一体的に連繋する態様を示したが、エプロン6と切欠部上面 10とをリブ9で一体的に連繋するようにしてもよく、またエプロン6及びピス トン・ボス2と切欠部上面10とをリブ9で一体的に連繋するようにしてもよい 。又、リブ9は、図2に示すような略三角形状に限られず、例えば略矩形状とし てもよい。更に、リブ9の形成箇所を本実施例よりも多くしてもよい。
【0015】
【考案の効果】
以上説明したように本考案は、ピストン・ボスの外側端面をスカート外周面よ りもピストン中心側に位置させ、ピストン・ボスとスカートとをエプロンで連繋 して、スカートに軽量化用切欠部を形成してなるピストンであって、前記切欠部 にピストン・ヘッドを支えるリブを形成することにより、リブで切欠部の上方の ピストン・ヘッドに作用する燃焼ガス圧力を受け、ピストン・ヘッドの変形を抑 えると共にスカート及びピストン・ボスの変形を抑えて、ピストンリング保持機 能の低下を防止することができるため、ピストンリングのシール機能を損なうこ となくピストンの軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示すピストンの正面図。
【図2】図1のA−A線に沿う断面図。
【図3】図2のB−B線に沿う断面図。
【図4】従来のピストンの変形状態を示す断面図。
【図5】図4のC−C線に沿う断面図。
【図6】従来のピストンの要部縦断面図。
【図7】同横断面図。
【符号の説明】
1…ピストン、2…ピストン・ボス、3…外側端面、4
…スカート、5…外周面、6…エプロン、8…切欠部、
9…リブ、11…ピストン・ヘッド。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ピストン・ボスの外側端面をスカート外
    周面よりもピストン中心側に位置させ、ピストン・ボス
    とスカートとをエプロンで連繋することにより、スカー
    トに軽量化用切欠部を形成してなるピストンにおいて、
    前記切欠部にピストン・ヘッドを支えるリブを形成した
    ことを特徴とするピストン。
JP3770491U 1991-05-28 1991-05-28 ピストン Pending JPH04132259U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3770491U JPH04132259U (ja) 1991-05-28 1991-05-28 ピストン

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3770491U JPH04132259U (ja) 1991-05-28 1991-05-28 ピストン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04132259U true JPH04132259U (ja) 1992-12-07

Family

ID=31919374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3770491U Pending JPH04132259U (ja) 1991-05-28 1991-05-28 ピストン

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH04132259U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010525220A (ja) * 2007-04-27 2010-07-22 マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 内燃機関用のピストン

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010525220A (ja) * 2007-04-27 2010-07-22 マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 内燃機関用のピストン
JP2014025480A (ja) * 2007-04-27 2014-02-06 Mahle Internatl Gmbh 内燃機関用のピストン

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0134965B1 (ko) 피스톤
US8220432B2 (en) Internal combustion engine piston
JPH09329056A (ja) 内燃機関用ピストン
JP4488511B2 (ja) 内燃機関のためのピストン
JP2561798Y2 (ja) エンジン用ピストン
US5701803A (en) Light-metal piston for internal combustion engines
JP2549459Y2 (ja) 内燃機関用ピストン
JP2549460Y2 (ja) 内燃機関用ピストン
JPH04132259U (ja) ピストン
JP3039222B2 (ja) シリンダブロックボアのホーニング加工方法
JPS6218775Y2 (ja)
JPH0130600Y2 (ja)
JP4009094B2 (ja) 内燃機関用ピストン
JPS633391Y2 (ja)
JP3049923B2 (ja) 内燃機関用ピストン
JPH0326289Y2 (ja)
JPH03179154A (ja) 内燃機関のピストン
JPH0667838U (ja) 内燃機関のピストン構造
JPH0326288Y2 (ja)
JPH04106557U (ja) 内燃機関のピストン
JPH04109451U (ja) 内燃機関のピストン
JPH0732928Y2 (ja) 内燃機関用ピストン
JP2002317692A (ja) 内燃機関用ピストン
JP3783305B2 (ja) 内燃機関のピストン
JPS5933881Y2 (ja) 内燃機関用ピストン