JPH04130515U - 車輌用シール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用ドアガラスラン等の車輌用シール装
置において、簡単な構造で型接続部の可撓性を増加させ
る。また、型接続部の形成に際しては、金型を容易に取
扱って成形するとともに、中板の変形を防止する。 【構成】 断面形状が異なる第１押出体６及び第２押出
体７の対向する端部間に型接続部８を形成する。型接続
部８には、各押出体６，７の側壁６ａ，７ａに接続され
る側壁片８ａと、第２押出体７のシールリップ７ｂに接
続されるリップ片８ｂとを二股状に設ける。側壁片８ａ
とリップ片８ｂとの股間部に肉抜き部９を形成して、リ
ップ片８ｂの基部の肉厚を薄くする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車輌の摺動部または開閉部等に装備されるシール装置、特に、異 なる断面形状の２本の押出体を型接続部にて接続してなる車輌用シール装置に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の摺動部に装着されるシール装置として、例えば、ドアガラスランが知 られている。ドアベルトライン付近に装着されるドアガラスランは、ドアベルト ラインの上方及び下方における組付け条件等の相違によりその断面形状が変化し ている。こうした場合、ドアガラスランは、通常、異なる形状のダイスによって 押出成形された２本の押出体を金型内にその端部を対向させてセットし、それら の対向する端部間に型接続部を形成することにより一体に接続して形成されてい る。この種の型接続部を備えたドアガラスランは、例えば、特開昭６３−４３８ １９号公報に開示されている。

【０００３】 第１２図はドアベルトライン付近における従来のドアガラスランの型接続部を 示す断面図である。図において、４１はドアベルトラインの上方に装着される第 １押出体、４２はドアベルトラインの下方に装着される第２押出体、４３は第１ 押出体４１と第２押出体４２との対向する端部間に型成形された型接続部であり 、４４はウインドガラスを示す。型接続部４３には第１押出体４１の側壁４１ａ 及び第２押出体４２の側壁４２ａに接続される側壁片４３ａと、第２押出体４２ のシールリップ４２ｂに接続されるリップ片４３ｂとが二股状に設けられている 。そして、第１押出体４１及び第２押出体４２がドアベルトラインの付近におい てウインドガラス４４を摺動案内するとともに、第２押出体４２のシールリップ ４２ｂ及び型接続部４３のリップ片４３ｂがドアベルトラインの下方においてウ インドガラス４４をシールするように構成されている。なお、第１押出体４１及 び第２押出体４２の摺接部位には、通常、押出成形時にウレタン塗布等によって 滑性化処理が施されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来のドアガラスランの接続構造によると、型接続部４３における 側壁片４３ａとリップ片４３ｂとの接合部位が厚肉に成形されているので、リッ プ片４３ｂの可撓性が低下し、ウインドガラス４４との摺動抵抗が増大して、こ の部分に摩耗が発生しやすかった。このため、従来では、リップ片４３ｂに型接 続とは別の工程で滑性化処理を施すこと等が考えられていたが、断面略コ字形に 形成される型接続部４３の内側へ折り返されるように形成され、しかも一端がそ の側壁片４３ａと連結されて形成されているリップ片４３ｂの表面に、滑性化処 理を施すのは大変面倒であったので、実際には行われていなかった。また、側壁 片４３ａとリップ片４３ｂとの間隔を保持するために、金型には中板が組込まれ るが、その中板は股間部を成形する部位に比較的薄いエッジを備えるため、金型 の取扱いに細心の注意を必要とするばかりでなく、中板が変形しやすいという不 具合があった。

【０００５】 そこで、この考案の課題は、簡単な構造で型接続部の可撓性を増加させること ができ、型接続部の形成に際しては、金型を容易に取扱って成形することができ るとともに、中板の変形を防止することができる車輌用シール装置を提供するこ とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案の車輌用シール装置は、断面形状が異 なる２本の押出体の対向する端部間に型接続部を形成し、その型接続部には各押 出体の側壁に接続される側壁片と、一方の押出体のシールリップに接続されるリ ップ片とを二股状に設け、側壁片とリップ片との股間部に肉抜き部を形成して構 成される。

【０００７】 この考案の「シール装置」は、車輌の摺動部または開閉部に装備されるもので あって、例えば、自動車のドアサッシュとウインドガラスとの摺動部をシールす るドアガラスラン、或いは、エンジンフードとヘッドランプとの開閉部をシール するシール部材などに適用される。前記「肉抜き部」は、リップ片の可撓性を増 すために、好ましくは、リップ片の基部の肉厚が薄くなるような形状で形成され る。

【０００８】

【作用】

この考案の車輌用シール装置によれば、側壁片及びリップ片の股間部に肉抜き 部を形成するだけの簡単な構造で、型接続部の肉厚を薄くできる。このため、リ ップ片の可撓性が増加し、そのリップ片が相手部材によって容易に変形されるよ うになる。また、型接続部を形成する金型の中板は肉抜き部を成形する部位に比 較的厚いエッジを備えるため、中板が補強され、金型の取扱いに細心の注意を必 要とせず、しかも、中板の変形も防止される。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案を具体化した実施例を図面に基づいて説明する。図１〜図７は 本考案を自動車用ドアガラスランに具体化した第一実施例を示し、図１はドアガ ラスランの装着状態を示すドアパネルの正面図、図２は図１のドアガラスランの Ａ部分を拡大して示す一部破断斜視図、図３はドアガラスランの型接続部を示す 図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図４は図３の型接続部のリップ片が変形した状態 を示す断面図、図５は図２のドアガラスランの型接続部を成形する金型の構造を 示す分解斜視図、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図７は図５のＤ−Ｄ線に 沿う断面図である。

【００１０】 図１において、１はドアパネル、２はドアサッシュ、３はウインドガラス、４ はウインドガラス３を摺動案内するドアガラスランであり、５はドアベルトライ ンを示す。ドアガラスラン４の後部はドアベルトライン５より上方の第１押出体 ６と、ドアベルトライン５より下方の第２押出体７とを型接続部８で接続して構 成されている。

【００１１】 第１押出体６及び第２押出体７はそれぞれＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ ジエン共重合物）等のソリッドゴム材料からなる押出品を所要長さに切断して形 成されるが、ドアサッシュ２及びドアパネル１に対する組付け条件等の相違によ り、それらの断面形状は図２に示すように異なっている。すなわち、第１押出体 ６は非対称の断面形状で押出成形され、一対の側壁６ａのうち一方の側壁６ａの 端部からは内方に向かってシールリップ６ｂが突設されている。なお、他方の側 壁６ａは、先端部において、それ自体がシールリップの役目を果している。これ に対して、第２押出体７は対称の断面形状で押出成形され、両方の側壁７ａの端 部からそれぞれ内方に向かってシールリップ７ｂが突設されている。

【００１２】 一方、前記型接続部８には、図３に示すように、第１及び第２押出体６，７の 側壁６ａ，７ａに接続される側壁片８ａと、第２押出体７のシールリップ７ｂに 接続されるリップ片８ｂとが二股状に設けられている。そして、これらの側壁片 ８ａとリップ片８ｂとの股間部には、肉抜き部９がリップ片８ｂの基部の肉厚を 薄くするように若干傾いた形状で形成されている。なお、図２で破断された側の 型接続部８には、第１及び第２押出体６，７の側壁６ａ，７ａ及びシールリップ ６ｂ，７ｂと、それぞれ接続する側壁片と、その長さが徐変されたシールリップ とが形成されている。

【００１３】 図５に示すように、前記型接続部８を成形する金型１１は、上型１２、下型１ ３、中板１４、及び中型１５から構成されていて、それらの型合せ状態では図６ 及び図７に示す形状のキャビティ１６が形成される。中板１４には側壁片８ａと リップ片８ｂとの間隔を保持する薄肉片１７が設けられ、その先端には前記肉抜 き部９を成形するためのエッジ１７ａが比較的肉厚に形成されている。そして、 第１及び第２押出体６，７の端部を対向させて金型１１内にセットし、キャビテ ィ１６にゴム材料を充填することにより、各押出体６，７の対向する端部間に型 接続部８が成形され、その型接続部８には中板１４によって側壁片８ａ及びリッ プ片８ｂが肉抜き部９を介して二股状に設けられる。

【００１４】 従って、この第一実施例のドアガラスラン４によれば、型接続部８の側壁片８ ａ及びリップ片８ｂの股間部に肉抜き部９を形成するだけの簡単な構造で、リッ プ片８ｂの基部の肉厚を薄くして、その可撓性を増加することができる。このた め、図４に示すように、ウインドガラス３との摺接に伴いリップ片８ｂが容易に 変形され、型接続部８とウインドガラス３との摺動抵抗が軽減される。それ故、 型接続部８の摺接部位を滑性化処理しなくともその摩耗を防止でき、従来と比較 して少ない工数で安価に製作できる。また、型接続部８の型成形に際しては、中 板１４の薄肉片１７が比較的厚いエッジ１７ａを備えるため、中板１４が補強さ れ、その取扱いに細心の注意を必要とせず、しかも、中板１４の変形も防止でき る。さらに、この実施例では、肉抜き部９が傾斜した形状で形成されているため 、薄肉片１７の先端部分を大きな曲率で湾曲させることができ、その結果、型離 しに際して中板１４を抜取るときに、側壁片８ａとリップ片８ｂとの接合部が破 れるおそれもない。

【００１５】 次に、この考案をエンジンフードとヘッドランプとの開閉部に装着されるシー ル部材に具体化した第二実施例を図８〜図１１に従って説明する。図８は前記シ ール部材の装着部位を示す自動車の部分斜視図、図９は図８のＥ−Ｅ線に沿う断 面図、図１０は図８のＦ−Ｆ線に沿う断面図、図１１は図８のシール部材のＧ部 分を拡大して示す斜視図である。

【００１６】 図８において、２１はエンジンフード、２２はヘッドランプ、２３はエンジン フード２１とヘッドランプ２２との開閉部をシールするシール部材であり、２４ はフロントグリル、２５はバンパを示す。シール部材２３はエンジンフード２１ と対応する部位の第１押出体２６と、フロントグリル２４と対応する部位の第２ 押出体２７とを型接続部２８で接続して構成されている。

【００１７】 図１０に示すように、第１押出体２６はヘッドランプ２２に接合する保護用の 側壁２６ａ、及び、エンジンフード２１に当接するシールリップ２６ｂを備え、 断面略Ｖ字状に押出成形されている。３０は前記側壁２６ａをヘッドランプ２２ に固着する両面接着テープである。図９に示すように、第２押出体２７はヘッド ランプ２２とフロントグリル２４との間に介装される緩衝及び取付用の側壁２７ ａのみを備え、平板状に押出成形されている。図１１に示すように、型接続部８ には、第１及び第２押出体２６，２７の側壁２６ａ，２７ａに接続される側壁片 ２８ａと、第１押出体２６のシールリップ２６ｂに接続されるリップ片２８ｂと が二股状に設けられ、それらの股間部には肉抜き部２９がリップ片２８ｂの基部 の肉厚を薄くするように若干傾いた形状で形成されている。そして、この型接続 部２８は、第一実施例とほぼ同様の金型（図示略）を使用して、第１及び第２押 出体２６，２７の対向する端部間に型成形されている。

【００１８】 従って、この第二実施例のシール部材２３によっても、第一実施例のドアガラ スランと同様、肉抜き部２９によりリップ片２８ｂの基部の肉厚を薄くして、そ の可撓性を増加でき、その結果、エンジンフード２１の閉鎖時にリップ片２８ｂ が容易に変形して、エンジンフード２１とヘッドランプ２２との開閉部を確実に シールできるとともに、型接続部２８の型成形に際し金型を容易に取扱うことが できる。

【００１９】 なお、この考案は前記各実施例に限定されるものではなく、車輌の各部におけ る摺動部または開閉部のシール装置に適用するなど、本考案の趣旨を逸脱しない 範囲で各部の形状並びに構成を適宜に変更して具体化することも可能である。

【００２０】

【考案の効果】

以上に詳述したように、この考案によれば、型接続部の側壁片及びリップ片の 股間部に肉抜き部を形成するだけの簡単な構造で、型接続部の可撓性を増加させ ることができ、型接続部の形成に際しては、金型を容易に取扱って成形すること ができるとともに、中板の変形を防止することができるという優れた効果を奏す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例による自動車用ドアガラス
ランの装着状態を示すドアパネルの正面図である。

【図２】図１のドアガラスランのＡ部分を拡大して示す
一部破断斜視図である。

【図３】ドアガラスランの型接続部を示す図２のＢ−Ｂ
線に沿う断面図である。

【図４】図３の型接続部のリップ片が変形した状態を示
す断面図である。

【図５】図２のドアガラスランの型接続部を成形する金
型構造を示す斜視図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図７】図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図８】本考案の第二実施例によるシール部材の装着部
位を示す自動車の部分斜視図である。

【図９】図８のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

【図１０】図８のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。

【図１１】図８のシール部材のＧ部分を拡大して示す斜
視図である。

【図１２】従来のドアガラスランの型接続部を示す断面
図である。

【符号の説明】

６，２６ 第１押出体 ７，２７ 第
２押出体 ８，２８ 型接続部 ９，２９ 肉
抜き部 ６ａ，７ａ，２６ａ，２７ａ 側壁 ６ｂ，７ｂ，
２６ｂ シールリップ ８ａ，２８ａ 側壁片 ８ｂ，２８ｂ
リップ片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面形状が異なる２本の押出体の対向す
   る端部間に型接続部を形成し、前記型接続部には各押出
   体の側壁に接続される側壁片と、一方の押出体のシール
   リップに接続されるリップ片とを二股状に設け、前記側
   壁片とリップ片との股間部に肉抜き部を形成してなるこ
   とを特徴とする車輌用シール装置。