JPH04130282U - エスカレータ等の移動手摺駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 押圧ローラを押し上げて、移動手摺を該押上
ローラと駆動ローラとで挾圧することにより移動手摺を
駆動する移動手摺駆動装置において、挾圧力を増やして
も駆動ローラが移動手摺に片あたりしないように装置を
構成すること。 【構成】 押圧ローラが片持ちに支持されたホルダーを
可動支持部材のピンに、該ピンの撓み方向と反対方向に
該押圧ローラの軸が撓んで常に押圧ローラの軸と駆動ロ
ーラの軸が平行を維持するように挿入して取付けるもの
である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エスカレータあるいは動く歩道など（以下、エスカレータ等と称す ）における移動手摺の駆動装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、エスカレータ等の移動手摺はその走行路上に曲折部が多いと、その 曲折に伴い内部抵抗が増加して全体走行抵抗が増大する結果、大きな駆動力が必 要となったり、走行抵抗の増加が移動手摺の張力の増加となることから、移動手 摺の表面ゴムあるいは内部心材の劣化を促し、移動手摺の寿命を大幅に低下させ る要因となる問題があった。

【０００３】 このため最近では、移動手摺の表裏に回転体を配して挾圧し、その少なくとも 一方の回転体の回転駆動力により直線状態で移動手摺を摩擦駆動する直線挾圧駆 動装置が数多く提案されている。

【０００４】 この直線挾圧駆動装置の一例を図２乃至図４に示す。図中１はエスカレータの トラス、２はエスカレータの踏段（図示しない）及び移動手摺３を駆動するため の駆動装置で、この駆動装置２の動力は駆動チェーン４を介して踏段スプロケッ ト５に伝達され、踏段スプロケット５と一体的に軸装された移動手摺用スプロケ ット６により、移動手摺チェーン７を介して駆動スプロケット８を回転させる。

【０００５】 １１は移動手摺３の凹部に接して移動手摺３を駆動する駆動ローラで、トラス １に取り付けられたベース１０に軸受け１２を介して回動自在に設けられている 。１３は駆動ローラ１１の軸１１ａの一端に固定されたスプロケットで、ベース １０の裏側に配置され、駆動スプロケット８との間に第２の移動手摺チェーン１ ４が巻き掛けられ、駆動スプロケット８の回転力が伝達される。

【０００６】 １５は同じくベース１０の裏側に配置され、第２の移動手摺チェーン１４が巻 き掛けられて、この移動手摺チェーン１４の伸びを調整するための調整スプロケ ット、１６，１６′はそれぞれベース１０の左右に対称に一端が軸１６ａ，１６ ′ａにより回動自在に軸着された，例えばレバーのような可動支持部材で、中央 部分にはそれぞれ後述する形状のホルダー１７，１７′の中央部分がピン１７ａ ，１７′ａにより回動自在に取り付けられ、他端部，即ち先端部にはＬ字状のア ングル１６ｂ，１６′ｂが溶等により固定されている。

【０００７】 そして、ホルダー１７，１７′には前途の４個の駆動ローラ１１と対向するそ れぞれの位置に、移動手摺３の表面側と接する押圧ローラ１８，１８′が２個１ 組みとして後述する如くに回動自在に設けられている。

【０００８】 又、可動支持部材１６，１６′の先端に設けられたアングル１６ｂ，１６′ｂ には付勢力調整装置の一つとして，例えばボルト１９，１９′がそれぞれ貫通状 態で取り付けられている。

【０００９】 ２０はベース１０の中央部分に固定されたブラケットで、ボルト１９，１９′ の先端部が螺着されナット１９ａ，１９′ａによりボルト１９，１９′が締結さ れる。そして、移動支持部材１６，１６′のアングル１６ｂ，１６′ｂとボルト １９，１９′のボルト頭１９ｂ，１９′ｂとの間にはバネ２１，２１′が挿入さ れ、このバネ２１，２１′の撓みにより可動支持部材１６，１６′が軸１６ａ， １６′ａを中心に上方へ移動しようとして押圧ローラ１８，１８′が移動手摺３ を駆動ローラ１１に押し付け、結局駆動ローラ１１と押圧ローラ１８，１８′と で移動手摺３を挾圧することにより駆動するように構成されている。

【００１０】 したがって、図５に示す移動手摺３の駆動力Ｆは、図６に示すスケール３０を 使用したボルト１９のストロークＬの調整により変位するバネ２１，２１′のバ ネ力によって押し付けられる押圧ローラ１８，１８′の押圧力Ｎに比例〔Ｆ＝μ Ｎ，μは駆動ローラ１１と移動手摺３の摩擦係数〕したものとなり、このバネ２ １，２１′の撓み具合，即ちボルト１９，１９′の取付具合により移動手摺の駆 動力は左右される。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

このような移動手摺挾圧駆動装置において、もし前途のバネ２１，２１′のバ ネ力が小さく設定された場合には、移動手摺３の駆動力Ｆが不十分となり、移動 手摺３がスリップして、踏段と同期して移動しなくなるため、移動手摺３を持っ た乗客が転倒する危険が生じる。

【００１２】 このことは、特に屋外に設置されるエスカレータ等では雨水の付着などによる 摩擦係数μの低下によって移動手摺３の駆動力Ｆが極端に低下する現象を起し、 非常に危険である。

【００１３】 したがって、勢い押圧力を発生するバネのバネ力を強めに設定することになる が、もしバネ力が大きくなりすぎると、今度は駆動ローラ１１の軸受け１２に過 大な力が加わり軸受けの寿命を著しく低下させたり、又移動手摺３に加わる圧縮 力が過大となって移動手摺表面の化粧ゴムの剥離あるいは亀裂を生じさせたりす る別の問題が発生する。

【００１４】 ところで、ホルダー１７，１７′の取付構造は後述するように片持ち支持構造 （取付けスペースとコスト軽減のため）になっているため、バネ２１，２１′に よる押圧力を増してゆくと、移動手摺３からの反力により軸１６ａ，１６′ａが 図７に示すように撓むことから、ホルダー１７，１７′を介して取付けられた押 圧ローラ１８，１８′が図８に示すように傾くことになり、その結果駆動ローラ １１と移動手摺３との接触面積が小さくなって、駆動力が思った程増加せず圧痕 だけが大きく残ることになる。このような圧痕は長時間エスカレータ等を停止さ せた場合に、はっきり表れ、意匠上も好ましくない。

【００１５】 即ち、従来の押圧ローラ１８の取付構造（１８′の取付構造も同様なので詳細 な説明は省略）は、図９に示すように、ベース１０に立設された軸１６ａには一 端が円筒状の貫通穴を有する軸着部１６ｃを備えた移動支持部材１６の軸着部１ ６ｃをはめ込んでボルト１６ｄにより回動自在に取付け移動支持部材１６の中央 部に固定されたピン１６ｅにはＨ形状のホルダー１７（押圧ローラ１８を両面で 回動自在に支持している）をピン１６ｅに貫通させて、ボルト１７ａにより回動 自在に取付けて、ホルダー１７を片持ちで支持している。 したがって、バネ２１による押圧力を増してゆくと移動手摺３からの反力Ｐに よりベース１０に立設された軸１６ａが図７に示すようにθ₁ 傾くだけでなく、 移動支持部材１６に立設されたピン１６ｅも同じ方向に傾く結果、トータルとし て図１０に示すようにθ₂ の傾きを生じることになる。

【００１６】 したがって、移動手摺３に挟圧力を加えていくと、図８のように、押圧ローラ １８が傾くので、駆動ローラ１１と移動手摺３のキャンパスとの接触面積が逆に 小さくなって、バネ２１を締付けても、移動手摺３の駆動力を余り大きくできな い問題があった。 本考案は、上記の点に鑑みなされたもので、押圧ローラの押上力を増やせば、 それに比例して極めて安定な駆動力を得ることが可能なエスカレータ等の移動手 摺駆動装置を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、駆動装置によって回転駆動される駆動ローラと、付勢力調整装置に よって駆動ローラ側に付勢される移動支持部材に回動自在に設けられた押圧ロー ラとにより、移動手摺が挟圧され駆動されるエスカレータ等において、押圧ロー ラは底辺を有するホルダーに片持ち支持され、該ホルダーは底辺を反可動支持部 材側に配置して、可動支持部材に回転自在に設けるものである。

【００１８】

【作用】

以上の如く構成すれば、押圧力が増加しても押圧ローラの支持軸が移動支持部 材のピンの撓みを打ち消す方向に常に撓むことになる。

【００１９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を用いて説明する。図１は本考案に係る ホルダー２６を示す平面図で、Ｈ形状ではなくＴ形状をしており、押圧ローラ１ ８はホルダー２６に片持ちで支持されている。

【００２０】 そして、可動支持部材１６（従来と同じ部材）への取付けは、可動支持部材１ ６のピン１６ｅをホルダー２６の中央部に設けられた円筒状の貫通穴を有する軸 着部２６ｃに挿入して底辺２６ｆを反可動支持部材１６側に配置する。（可動支 持部材１６のベース１０への取付けは従来と全く同じ）

【００２１】 したがって、押圧ローラ１８が移動手摺３から反力Ｐを受けると押圧ローラ１ ８は図１１に示すようにホルダー２６に対して反時計方向に角度θ₃ 傾くことに なるが、このときこの角度θ₃ を図１０に示す可動手摺部材１６のピン１６ｅの 傾き角θ₂ と略等しくなるようにホルダー２６の剛性を決めると、バネ２１によ る締付具合に関係なく、図１２に示すように、駆動ローラ１１と押圧ローラ１８ との回転軸は平行を維持することになるので、常に移動手摺３のキャンパス面と 駆ローラ１１の接触面積を大きく保つことができる。

【００２２】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、駆動ローラと移動手摺の接触面積を常に大 きく維持できるため、従来のホルダーを使用する場合に比べて、小さな挟圧力で より大きな駆動力を引き出すことができる。又、挟圧力を小さく抑えられるため に、移動手摺駆動装置のベアリング寿命を大幅に伸ばすことができ、圧痕などの ような移動手摺への悪影響を低減できるようになり、移動手摺自体の寿命も長く することができる。

【００２３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるホルダーの平面図である。

【図２】エスカレータの移動手摺挟圧駆動装置の概略図
である。

【図３】図２におけるａ部詳細図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線矢視図である。

【図５】移動手摺挟圧駆動装置の駆動原理説明図であ
る。

【図６】押圧力の調整方法を示す説明図である。

【図７】従来技術の問題点を説明するための説明図であ
る。

【図８】従来技術の問題点を説明するための説明図であ
る。

【図９】押圧ローラ１８の従来の取付構造を示す部品分
解図である。

【図１０】従来技術の問題点を説明するための説明図で
ある。

【図１１】本考案による効果を説明するための説明図で
ある。

【図１２】本考案による効果を説明するための説明図で
ある。

【００２４】

【符号の説明】

２ 駆動装置 ３ 移動手摺 １１ 駆動ローラ １６ 可動支持部材 １７，２６ ホルダー ２６ｆ ホルダー２６の底辺 ２６ｃ ホルダー２６の軸着部 １６ｅ 可動支持部材１６のピン １８，１８′ 押圧ローラ ２１，２１′ バネ １９，１９′ ボルト（付勢力調整装置）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動装置によって回転駆動される駆動ロ
   ーラと、付勢力調整装置によって前記駆動ローラ側に付
   勢される可動支持部材に回動自在に設けられた押圧ロー
   ラとにより、移動手摺が挾圧され、駆動されるエスカレ
   ータ等において、前記押圧ローラは底辺を有するホルダ
   ーに片持ち支持され、該ホルダーは前記底辺を反可動支
   持部材側に配置して、前記可動支持部材に回動自在に設
   けたことを特徴とするエスカレータ等の移動手摺駆動装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１の可動支持部材にはピンを立設
   し、ホルダーには中央部に該ピンが挿入される軸着部を
   備えたことを特徴とする請求項１記載のエスカレータ等
   の移動手摺駆動装置。