JPH058316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エスカレータあるいは動く歩道など
（以下、エスカレータ等と称す）における移動手
摺の駆動装置の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

従来よりエスカレータ等の移動手摺は、その走
行路上に曲折部が多いと、その曲折に伴い内部抵
抗が増加して全体走行抵抗が増大する結果、大き
な駆動力が必要となつたり、走行抵抗の増加が移
動手摺の張力の増加となることから、移動手摺の
表面ゴムあるいは内部心材の劣化を促し、移動手
摺の寿命を大幅に低下させる要因となる問題があ
つた。

このため、最近では、移動手摺の表裏に回転体
を配して挾圧し、その少なくとも一方の回転体の
回転駆動力により直線状態で移動手摺を摩擦駆動
する直線挾圧駆動装置が既に数多く提案されてい
る。

この直線挾圧駆動装置の一例を第２図乃至第４
図に示す。図中１はエスカレータのトラス、２は
エスカレータの踏段（図示しない）及び移動手摺
３を駆動するための駆動装置で、この駆動装置２
の動力は駆動チエーン４を介して踏段スプロケツ
ト５に伝達され、踏段スプロケツト５と一体的に
軸装された移動手摺用スプロケツト６により、移
動手摺チエーン７を介して駆動スプロケツト８を
回転させる。１１は移動手摺３の凹部に接して移
動手摺３を駆動する駆動ローラで、トラス１に取
り付けられたベース１０に軸受け１２を介して回
動自在に設けられている。１３は駆動ローラ１１
の軸１１ａの一端に固定されたスプロケツトで、
ベース１０の裏側に配置され、駆動スプロケツト
８との間に第２の移動手摺チエーン１４が巻き掛
けられ、駆動スプロケツト８の回転力が伝達され
る。

１５は同じくベース１０の裏側に配置され、第
２の移動手摺チエーン１４が巻き掛けられて、こ
の移動手摺チエーン１４の伸びを調整するための
調整スプロケツト、１６，１６′はそれぞれベー
ス１０の左右に左右対称に一端が軸１６ａ，１
６′ａにより回動自在に軸着された例えばレバー
のような移動支持部材で、中央部分にはそれぞれ
連結リンク１７，１７′の中央部分がピン１７ａ，
１７′ａにより回動自在に取り付けられ、他端部、
即ち先端部にはＬ字状のアングル１６ｂ，１６′
ｂが溶接等により固定されている。そして、連結
リンク１７，１７′には前述の４個の駆動ローラ
１１と対向するそれぞれの位置に、移動手摺３の
表面側と接する押圧ローラ１８，１８′が２個１
組みとして回動自在に設けられている。

又、移動支持部材１６，１６′の先端に設けら
れたアングル１６ｂ，１６′ｂには付勢力調整装
置の一つとして例えばボルト１９，１９′がそれ
ぞれ貫通状態で取り付けられている。

２０はベース１０の中央部分に固定されたブラ
ケツトで、ボルト１９，１９′の先端部が螺着さ
れ、ナツト１９ａ，１９′ａによりボルト１９，
１９′が締結される。そして、移動支持部材１６，
１６′のアングル１６ｂ，１６′ｂとボルト１９，
１９′のボルト頭１９ｂ，１９′ｂとの間にはバネ
２１，２１′が挿入され、このバネ２１，２１′の
撓みにより移動支持部材１６，１６′が軸１６ａ，
１６′ａを中心に上方へ移動しようとして押圧ロ
ーラ１８，１８′が移動手摺３を駆動ローラ１１
に押し付け、結局駆動ローラ１１と押圧ローラ１
８，１８′とで移動手摺を挾圧することにより駆
動するように構成されている。

したがつて、第５図に示す移動手摺３の駆動力
Ｆは、第６図に示すボルト１９のストロークｌの
調整により変位するバネ２１，２１′のバネ力に
よつて押し付けられる押圧ローラ１８，１８′の
押圧力Ｎに比例〔Ｆ＝μN，μは駆動ローラ１１
と移動手摺３の摩擦係数〕したものとなり、この
バネ２１，２１′の撓み具合、即ちボルト１９，
１９′の取付具合により移動手摺の駆動力は左右
される。

〔考案が解決しようとする課題〕

このような移動手摺挾圧駆動装置において、も
し前述のバネ２１，２１′のバネ力が小さく設定
された場合には、移動手摺３の駆動力Ｆが不十分
となり、移動手摺３がスリツプして、踏段と同期
して移動しなくなるため、移動手摺３を持つた乗
客が転倒する危険が生ずる。このことは、屋外に
設置されるエスカレータ等では雨水の付着などに
よる摩擦係数μの低下によつて移動手摺３の駆動
力Ｆが極端に低下する現象も加わつて大きな問題
を生ずる。

したがつて、勢い押圧力を発生するバネのバネ
力を少し強めに設定することになるが、若しバネ
力が大きくなりすぎると、今度は駆動ローラ１１
の軸受け１２に過大な力が加わり軸受けの寿命を
著しく低下させたり、又移動手摺３に加わる圧縮
力が過大となつて移動手摺表面の化粧ゴムの剥離
あるいは亀裂を生じさせたりする別の問題が発生
する。

そこで、従来はスケール３０を第６図に示すよ
うに移動支持部材１６，１６′のアングル１６ｂ，
１６′ｂに当ててバネ２１，２１′の長さを測定し
バネ力をできるだけ正確に設定するようにしてい
るが、このような直線挾圧駆動装置が設置される
場所は第２図に示すように据付調整のしにくい場
所のため、片手でスケール３０を持ち、もう一方
の手でスパナを持つてボルト１９の頭１９ｂを回
すような作業は極めて困難であるため、調整勝手
の悪さから、誤つて不用意にバネ２１，２１′を
密着状態になるまで締め付けてしまうことが頻繁
に発生していた。

このような場合、移動手摺３を押圧する押圧力
Ｎは第７図に示すように、急激に増加する。した
がつて、一瞬でもバネ２１，２１′が密着状態に
なるまで締め付ければ、移動手摺表面の化粧ゴム
の剥離あるいは亀裂を生じることになり、移動手
摺３を交換しなければならない状態に到る。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、移動
手摺への押圧力即ち挾圧力の設定が極めて容易
で、かつ誤つて過大な挾圧力を与えて破損させる
ような恐れのない移動手摺の駆動装置を提供する
ことを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、前記移動支持部材を付勢する付勢装
置には付勢力測定装置の付いた付勢力調整装置と
付勢力制限装置を備え、常に適正な移動手摺駆動
力が設定できるように構成されたものである。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、移動手摺駆動力の適切
な設定が付勢力を確認しながら付勢力調整装置の
調整作業を通じて簡単に行える。

〔実施例〕

以下、図面を用いて本考案に係る装置の一実施
例について説明する。

第１図は、本考案にかかる駆動装置の要部の正
面図、第８図は第１図におけるＡ部詳細図、第９
図は第８図における−線矢視図であり、図中
第２図〜第６図と同一符号のものは同一のものを
示すが、４１は先端から中間部まではブラケツト
２０のタツプ穴に螺合するねじ山が切つてあり、
中間部分にストツパーの働きをもつ段付部分４１
ａを有する本考案による段付きボルト、４２はＬ
字状の下辺４２ａの穴にボルト４１を貫通させバ
ネ２１，２１′を移動支持部材１６，１６′のアン
グル１６ｂ，１６′ｂと下辺４２ａの間に挿入さ
せてボルト頭４１ｃ付近に下辺４２ａを位置さ
せ、押圧ローラ１８，１８′の取り付けられた移
動支持部材１６，１６′のアングル１６ｂ，１
６′ｂまで上端がとどくような長さの上辺を有す
るゲージで、バネ力の基準を示す基準位置Ｐとバ
ネ力の限界を示す限界位置Ｑが表示されている。

次に、第１図に示す装置の押圧力（挾圧力）の
設定手順について説明する。

まず、段付きボルト４１をブラケツト２０に螺
合して、ゲージ４２の下辺４２ａと移動支持部材
１６，１６′のアングル１６ｂ，１６′ｂの間に挿
入されたバネ２１，２１′が圧縮変形する方向に
回転させる。このとき、バネ２１，２１′の撓み
に応じたバネ力が移動支持部材１６，１６′に作
用して、押圧ローラ１８，１８′が移動手摺３を
駆動ローラ１１に押し付けていく。このように、
段付きボルト４１，４１′をどんどん回転させる
と、バネ２１，２１′は圧縮され続け、押圧ロー
ラ１８，１８′が移動手摺３を押えつける力が増
加（逆に駆動ローラ１１が移動手摺３を押えてい
るとも言える）していくが、この実施例の場合、
バネ２１，２１′の上端位置が移動支持部材１６，
１６′のアングル１６ｂ，１６′ｂの下端部と一致
しているため、アングル１６ｂ，１６′ｂの下端
位置からバネ２１，２１′の長さを知ることがで
き、段付きボルト４１，４１′を回転させる作業
において、アングル１６ｂ，１６′ｂの下端位置
がゲージ４２に表示された基準位置Ｐにきたとこ
ろで回転させるのを止めれば、バネ２１，２１′
は基準長さに設定され、つまり適切な挾圧力で押
圧ローラ１８，１８′と駆動ローラ１１とで移動
手摺３を挾圧することになる。

そして、例えば経年変化等の理由によつて、移
動手摺３に対する挾圧駆動力が不足ぎみになり、
保守再調整時に、押圧ローラ１８，１８′の押圧
力を増そうとして段付きボルト４１，４１′を回
転させる場合に、つい回しすぎても、段付きボル
ト４１，４１′の段付部分４１ａ，４１′ａがブラ
ケツト２０に当たりこれ以上ストロークｌが短く
ならないため、バネ２１，２１′が完全に密着状
態になることを防止でき、この段付きボルト４
１，４１′の段付部分４１ａ，４１′ａの位置を適
宜設定することにより、調整作業にたとえ失敗し
ても移動手摺３等の破損を招くことのないように
挾圧力を制限することができる。

以上の説明ではバネ等が縮むことによつて押圧
力が生じる実施例を述べたが、逆にバネ等が伸び
ることによつて押圧力が生じるように設計変更す
ることは極めて容易である。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案によれば、押圧ローラ
が設けられた移動支持部材を駆動ローラ側に付勢
する付勢力調整装置には付勢力を測定する測定装
置が備わつているため、調整作業のしにくい場合
であつても付勢力の設定が極めて簡単に行え、又
付勢力を制限する装置が備わつているため、付勢
力調整装置の調整作業をつい失敗しても付勢力が
ある限度以上にはならないため、移動手摺の亀裂
や剥離を生ずることもなく、面倒な移動手摺の交
換作業を極力回避することができ、信頼性の高い
エスカレータ等の移動手摺直線挾圧駆動装置を得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る装置の一実施例図、第２
図はエスカレータの移動手摺挾圧駆動装置の概略
図、第３図は第２図におけるａ部詳細図、第４図
は第３図の−線矢視図、第５図は移動手摺挾
圧駆動装置の駆動原理説明図、第６図は従来装置
における押圧力の調整方法を示す説明図、第７図
は従来装置の問題点を示す説明図、第８図は第１
図におけるＡ部詳細図、第９図は第８図の−
線矢視図である。 ２……駆動装置、３……移動手摺、１１……駆
動ローラ、１６，１６′……移動支持部材、１８，
１８′……押圧ローラ、４１……段付きボルト、
２１，２１′……バネ、４２……ゲージ、２０…
…ブラケツト（固定部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動装置によつて回転駆動される駆動ローラ
   と、付勢力調整装置によつて前記駆動ローラ側
   に付勢される移動支持部材に回動自在に設けら
   れた押圧ローラとにより、エスカレータ等の移
   動手摺が挾圧され駆動される挾圧駆動装置にお
   いて、 前記付勢力調整装置には付勢力測定装置と付
   勢力制限装置が備えられていることを特徴とす
   るエスカレータ等の移動手摺挾圧駆動装置。 (2) 駆動装置によつて回転駆動される駆動ローラ
   と、付勢力調整装置によつて前記駆動ローラ側
   に付勢される移動支持部材に回動自在に設けら
   れた押圧ローラとにより、エスカレータ等の移
   動手摺が挾圧され駆動される挾圧駆動装置にお
   いて、 前記付勢力調整装置は、前記移動支持部材を
   貫通し先端部が固定部に螺合し、中間部がスト
   ツパーとなる段付きボルトを備え、前記固定部
   と前記移動支持部材との間にバネを挿入して構
   成したことを特徴とするエスカレータ等の移動
   手摺挾圧駆動装置。 (3) 駆動装置によつて回転駆動される駆動ローラ
   と、付勢力調整装置によつて前記駆動ローラ側
   に付勢される移動支持部材に回動自在に設けら
   れた押圧ローラとにより、エスカレータ等の移
   動手摺が挾圧され駆動される挾圧駆動装置にお
   いて、 前記付勢力調整装置は、前記移動支持部材を
   貫通し先端部が固定部に螺合し、中間部がスト
   ツパーとなる段付きボルトを備え、前記固定部
   と前記移動支持部材との間にバネを挿入し、前
   記段付きボルトには前記バネの長さを測定でき
   るゲージを備えた構成からなることを特徴とす
   るエスカレータ等の移動手摺挾圧駆動装置。