JPH04129344U - 車両用外装部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動組立化に適した車両用外装部品の車体へ
の取付構造を提供する。 【構成】 車体パネル２側にガイド穴３を設けるととも
に外装部品としてのバンパー１側にロケータピン５を設
ける。このロケータピン５は、ボルト６が取付穴４に挿
入されるのに先立ってガイド穴３に挿入され、このロケ
ータピン５とガイド穴３との係合によって車体パネル２
に対するバンパー１の位置決めと、取付穴４に対するボ
ルト６の挿入案内が同時になされるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バンパー等の車両用外装部品を車体に取り付ける構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のバンパー等の車両用外装部品は、この車両用外装部品に固定 されたボルトを車体パネル側に形成された取付穴に挿入させ、その後から車体パ ネルの裏側よりナット締めして取り付けている。また、この場合の取付作業は組 立ライン上で、ロボットにより自動組立している。したがって、車体パネルと車 両用外装部品とを位置決めするロボットの精度も高くないと、ボルトと取付穴と の挿入結合がスムースになされないので、ロボットの精度も高いものが要求され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、ロボットが高価になり、これに伴い組立品のコストも高くなってい る問題点があった。 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的はロボットによ る自動組立に適し、簡単なロボット構造でも確実に取付作業を行うことができる ようにした車両用外装部品の取付構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は外装部品または車体の一方に形成された取 付穴に他方に固定されたボルトを挿入し、かつナット締めして外装部品を車体に 取り付ける構造において、前記外装部品または車体の一方に設けられたガイド穴 と他方に設けられて前記ガイド穴に挿入される先細状のロケータピンとを備える とともに、前記ボルトが前記取付穴に挿入されるのに先立って前記ロケータピン が前記ガイド穴に挿入され、前記取付穴に対する前記ボルトの挿入を案内するよ うにしたものである。

【０００５】

【作用】

この構成によれば、ガイド穴に対して先細状のロケータピンを挿入させると、 この挿入に伴ってボルトと取付穴との位置出し作業が自動的になされ、取付穴に 対するボルトの挿入が簡単に行える。また、このようにして取付穴を貫通して取 り付けられたボルトにナットを締め付けると、車体に対して車両用外装部品を固 定することができる。したがって、自動組立する場合に、ロボットがさほど高精 度のものでなくても、ガイド穴に対してロケータピンの先端が係合できる最小限 の精度を持たせておけば良いので、ロボットの構造も簡単になる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。 図１は本考案に係る車両用外装部品の取付構造における要部断面図で、図２は この取付構造を適用した自動車の要部分解斜視図である。 図１および図２において、この実施例では車両用外装部品としてのバンパー１ を自動車の車体パネル２に取り付ける場合を一例としている。また、この構造で は車体パネル２側にガイド穴３および取付穴４が設けられているとともに、バン パー１側にガイド穴３と対応するロケータピン５および取付穴４と対応するボル ト６がそれぞれ設けられている。そして、バンパー１は、ガイド穴３にロケータ ピン５を挿入するとともに、取付穴４にボルト６を挿入し、かつ車体パネル２の 反対側でナット７をボルト６にネジ締めすることによって取り付けられる。

【０００７】 さらに詳述すると、ロケータピン５はバンパー１側のフレーム８に溶接固定さ れたボルト９を介してバンパー１に取り付けられている。また、このロケータピ ン５は樹脂材で成形されている。加えて、このロケータピン５は図３乃至図５に も単品で示すように、一端５ａ側が先細状にされているとともに、鍔状部分１０ を一体に有する他端５ｂ側より中心穴１１が設けられており、全体として略キャ ップ状に形成されている。その中心穴１１内には舌状をした３つの弾性係止片１ ２が略等間隔で設けられているとともに、この各弾性係止片１２の先端部分に小 突起１２ａが内側に向かって一体に形成され、この小突起１２ａがボルト９のね じ溝に係合可能になっている。そして、このロケータピン５をバンパー１に取り 付ける場合は、バンパー１に固定されているボルト９に中心穴１１を対応配置さ せ、このロケータピン５をボルト９側に押し付ける。すると、各弾性係止片１２ が外側へ撓んで押し広げられながらボルト９が中心穴１１内に挿入される。また 、鍔状部分１０がフレーム８に当接するとそれ以上の挿入が規制され、その位置 で各弾性係止片１２の小突起１２ａがボルト９のねじ溝内に係合し、この係合で 抜け止めされる。 次に、ボルト６は、フレーム８に溶接固定されており、ねじが形成されている 部分は図１からも明きらかのようにロケータピン５の先細状に形成されている部 分よりも短く形成されている。また、ねじが形成されている部分には、ガイド部 材１３が装着されている。このガイド部材１３は樹脂材で形成され、図６乃至図 ８にも単品で示すように、一端１３ａが先細状に形成されているとともに、他端 １３ｂ側には鍔状部分１４が一体に形成され、さらに中心にはボルト６が貫通す る穴１５が設けられている。加えて、一端１３ａ側には、穴１５の周囲に４つの 係止舌部１６が内側に向かって略等間隔で形成され、この各係止舌部１６がそれ ぞれボルト６のねじ溝に係合可能になっている。そして、このガイド部材１３を ボルト６に取り付ける場合は、ボルト６に他端１３ｂ側を対向配置させるととも に、ボルト６が穴１５内に挿入されるようにしてガイド部材１３をボルト６側に 強く押し付ける。すると、各係止舌部１６が外側へ撓んで押し広げられながらボ ルト６が穴１５内に挿入される。また、鍔状部分１４がフレーム８に当接すると それ以上の挿入が規制され、その位置で各係止舌部１６がボルト６のねじ溝内に 係合され、この係合により抜け止めされて取り付けられる。

【０００８】 次に、バンパー１を車体パネル２に取り付ける場合について説明すると、バン パー１は予め上記ロケータピン５およびガイド部材１３が取り付けられた状態で 用意される。また、この取り付けに先立ってロケータピン５およびガイド部材１ ３にはゴム製パッキン１７，１８がそれぞれ取り付けられる。そして、車体パネ ル２側のガイド穴３に向かってロケータピン５の一端５ａを差し込んで行くとロ ケータピン５の一端５ａは先細状に形成されているので、ガイド穴３内に簡単に 差し込まれる。この場合、差し込まれて行くに従ってロケータピン５の外径寸法 が大きくなって行くので、バンパー１と車体パネル２との位置決めが自動的にな されながら差し込まれて行く。すると、この位置決め作用によりボルト６も取付 穴４に対して位置決められ、さらにバンパー１を車体パネル２に押し付けて行く と取付穴４内にガイド部材１３も挿入される。また、ゴム製パッキン１７，１８ を介して各鍔状部分１０，１４が当接されたら車体パネル２の裏面側より各ボル ト６にブラケット１９をそれぞれ取り付け、さらにボルト６にナット７を締め付 ける。すると、この締め付けによって車体パネル２に対するバンパー１の固定が 完了する。

【０００９】 したがって、この実施例の構造では、ガイド穴３に対してロケータピン５の先 端をこのガイド穴３に挿入させると、この挿入に伴ってボルト６と取付穴４との 位置出し作業も自動的になされることになる。ロケータピン５の先端は先細状に なっていて、ガイド穴３への初期挿入を容易とする。これにより、取付穴４に対 するボルト６の挿入が簡単に行え、またロボットで自動組立するような場合でも 、ガイド穴３に対してロケータピン５の先端が係合できる最小限の精度を持たせ ておけば良いことになる。

【００１０】 なお、本考案は上記実施例により説明したが、本考案の要旨を逸脱しない範囲 で色々と設計の変更を施しても差し支えないものである。例えば、上記実施例で は、ロケータピン５をバンパー１側に取り付けた構造を開示したが、これとは逆 に車体パネル２側にロケータピン５を設けてバンパー１側にガイド穴３を設けて も良いものである。また、ボルト６に先細状をしたガイド部材１３を取り付けた 構造を開示したが、このガイド部材１３は必ずしも設けなくても良いものである が、設けた場合ではボルト６と取付穴４との挿入係合をよりスムースに行わせる ことができる。さらに、この実施例ではバンパー１を取り付ける場合について説 明したが、バンパー１を取り付ける場合に限ることなく、一般の外装部品を取り 付ける場合にも同様にして適用できるものである。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したとおり、本考案に係る車両用外装部品の取付構造によれば、ロボ ットで自動組立する場合も、このロボットが高精度のものでなくても、ガイド穴 に対してロケータピンの先端が係合できる最低限の精度を持たせておけば良いの で、ロボットの構造も簡単になり、これに伴って組立品全体のコストを下げるこ とができるなどの効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車両用外装部品の取付
構造を示す要部断面図である。

【図２】本考案に係る車両用外装部品の取付構造を適用
した自動車の要部分解斜視図である。

【図３】図１に示したロケータピン単品の側面図であ
る。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う側面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う要部拡大断面図である。

【図６】図１に示したガイド部材単品の側面図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う側面図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿う拡大断面図である。

【符号の説明】

１…バンパー（外装部品）、２…車体パネル、３…ガイ
ド穴、４…取付穴、５…ロケータピン、６…ボルト、７
…ナット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外装部品または車体の一方に形成された
   取付穴に他方に固定されたボルトを挿入し、かつナット
   締めして外装部品を車体に取り付ける構造において、前
   記外装部品または車体の一方に設けられたガイド穴と、
   他方に設けられて前記ガイド穴に挿入される先細状のロ
   ケータピンとを備えるとともに、前記ボルトが前記取付
   穴に挿入されるのに先立って前記ロケータピンが前記ガ
   イド穴に挿入され、前記取付穴に対する前記ボルトの挿
   入を案内するようにしたことを特徴とする車両用外装部
   品の取付構造。