JPH041289Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH041289Y2 JPH041289Y2 JP1984020303U JP2030384U JPH041289Y2 JP H041289 Y2 JPH041289 Y2 JP H041289Y2 JP 1984020303 U JP1984020303 U JP 1984020303U JP 2030384 U JP2030384 U JP 2030384U JP H041289 Y2 JPH041289 Y2 JP H041289Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion chamber
- chamber
- engine
- muffler
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 claims description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、膨脹室の容積を可変してエンジン
の回転数全域で排気の脈動を利用して出力の向上
を図ると共に、小型にまとめたエンジン用マフラ
に関する。
の回転数全域で排気の脈動を利用して出力の向上
を図ると共に、小型にまとめたエンジン用マフラ
に関する。
一般に、エンジンの排気は間欠的に急激に行わ
れる。そして、排気管及び膨脹室に脈動波となつ
て排気ガスが流れる。そこで膨脹室の容積を脈動
波に合せることによつて、次の排気のとき排気孔
付近に負圧を作り出せば、排気ガスの流れの抵抗
が少く排気効率がよくてエンジンの出力増加を図
ることができる。
れる。そして、排気管及び膨脹室に脈動波となつ
て排気ガスが流れる。そこで膨脹室の容積を脈動
波に合せることによつて、次の排気のとき排気孔
付近に負圧を作り出せば、排気ガスの流れの抵抗
が少く排気効率がよくてエンジンの出力増加を図
ることができる。
ところが、排気ガスの脈動周波は、エンジン回
転数によつて異なり、一つの膨脹室では高回転に
合せるか、低回転に合せることしかできない。そ
こで、膨脹室を長くして途中に開閉弁を設け、そ
の容積を可変できるようにして、高速時でも低速
時でも出力向上を図るようにしたものがあるが、
これではマフラ長さが長くなる。また、オートバ
イに搭載したエンジンのマフラでは、車の全長か
らマフラの長さに制限を受けるので、マフラが長
いものは使用できない。
転数によつて異なり、一つの膨脹室では高回転に
合せるか、低回転に合せることしかできない。そ
こで、膨脹室を長くして途中に開閉弁を設け、そ
の容積を可変できるようにして、高速時でも低速
時でも出力向上を図るようにしたものがあるが、
これではマフラ長さが長くなる。また、オートバ
イに搭載したエンジンのマフラでは、車の全長か
らマフラの長さに制限を受けるので、マフラが長
いものは使用できない。
本考案はこのようなことに鑑み、エンジンの回
転数すなわち排気ガスの脈動波に合わせて膨脹室
の容積を可変とし、全回転数域に於てエンジンの
出力増加を図ることができるようにしたマフラを
得ることを目的とする。
転数すなわち排気ガスの脈動波に合わせて膨脹室
の容積を可変とし、全回転数域に於てエンジンの
出力増加を図ることができるようにしたマフラを
得ることを目的とする。
前部に膨脹室を設け、その後側にマフラ長手方
向軸線を横切る複数の仕切壁により区劃され、上
記マフラ長手方向軸線と略平行に設けられたバブ
ルパイプにより上記膨脹室と連通する複数の消音
室を配設したエンジン用マフラに於て、上記膨脹
室内に開口する有低筒状の第二膨脹室を膨脹室の
後側から消音室内にその消音室内のバツフルパイ
プと平行に貫通させて設け、該第二膨脹室の前端
に開閉弁を設け、該開閉弁をエンジン回転数に応
じて開閉するようにしたことを特徴とする。
向軸線を横切る複数の仕切壁により区劃され、上
記マフラ長手方向軸線と略平行に設けられたバブ
ルパイプにより上記膨脹室と連通する複数の消音
室を配設したエンジン用マフラに於て、上記膨脹
室内に開口する有低筒状の第二膨脹室を膨脹室の
後側から消音室内にその消音室内のバツフルパイ
プと平行に貫通させて設け、該第二膨脹室の前端
に開閉弁を設け、該開閉弁をエンジン回転数に応
じて開閉するようにしたことを特徴とする。
エンジンの回転数が変化するとそれに応じて開
閉弁が開閉され、膨脹容積がその時点における排
気ガスの脈動は合つた容積とされる。したがつ
て、低回転時も高回転時においても排気の脈動波
を有効に利用でき、出力の向上が図れる。
閉弁が開閉され、膨脹容積がその時点における排
気ガスの脈動は合つた容積とされる。したがつ
て、低回転時も高回転時においても排気の脈動波
を有効に利用でき、出力の向上が図れる。
マフラ筒１の前端は、エンジンの排気孔に連結
した排気管２の後端に連結されている。そのマフ
ラ筒１は、その長手方向の前部に膨脹室３が設け
られ、その後側には、マフラ長手軸線に横切る複
数の仕切壁４で区劃された複数の消音室５が形成
されている。消音室５にはマフラ軸線と略平行に
延びるバツフルパイプ６が貫通させてあつて、そ
のバツフルパイプ６に設けられている小孔７を介
して膨脹室３と各消音室５が連通されている。
した排気管２の後端に連結されている。そのマフ
ラ筒１は、その長手方向の前部に膨脹室３が設け
られ、その後側には、マフラ長手軸線に横切る複
数の仕切壁４で区劃された複数の消音室５が形成
されている。消音室５にはマフラ軸線と略平行に
延びるバツフルパイプ６が貫通させてあつて、そ
のバツフルパイプ６に設けられている小孔７を介
して膨脹室３と各消音室５が連通されている。
ところが、上記消音室５内には、膨脹室３の後
端部に開口する有底筒状の第二膨脹室８がバツフ
ルパイプ６と平行に貫通させて取付けられてい
る。その第二膨脹室８は、前端に蝶型の開閉弁９
が設けてあり、その開閉弁９は外側からレバー１
０で開閉操作できるようにしてあつて、レバー１
０は、エンジンに連動するガバナー等でボーデン
ワイヤを介して操作されるようにしてある。
端部に開口する有底筒状の第二膨脹室８がバツフ
ルパイプ６と平行に貫通させて取付けられてい
る。その第二膨脹室８は、前端に蝶型の開閉弁９
が設けてあり、その開閉弁９は外側からレバー１
０で開閉操作できるようにしてあつて、レバー１
０は、エンジンに連動するガバナー等でボーデン
ワイヤを介して操作されるようにしてある。
第二膨脹室８は、開閉弁９が開いた場合、膨脹
室３と連通し、大きな膨脹容積となり、低回転時
の排気ガスの脈動波に対応した容積としてある。
室３と連通し、大きな膨脹容積となり、低回転時
の排気ガスの脈動波に対応した容積としてある。
しかして、エンジン回転が低回転のときは、開
閉弁９が開いている。従つて、膨脹容積が、膨脹
室３の容積に第二膨脹室８の容積を加えた大きい
容積になつて、低回転時の排気ガスの脈動波に合
つた容積となる。一方エンジン回転が高回転にな
ると、ガバナー等で開閉弁９が閉じられる。従つ
て膨脹容積は、膨脹室３の容積だけの小さい容積
になつて、高回転時の排気ガスの脈動波に合せた
容積になる。こうして、低回転時も高回転時も排
気の脈動波を有効に利用できて、出力の向上が図
れる。そして、第二膨脹室８は、消音室５に貫通
させて設けてあるので、マフラ筒１の全長を短く
できる。
閉弁９が開いている。従つて、膨脹容積が、膨脹
室３の容積に第二膨脹室８の容積を加えた大きい
容積になつて、低回転時の排気ガスの脈動波に合
つた容積となる。一方エンジン回転が高回転にな
ると、ガバナー等で開閉弁９が閉じられる。従つ
て膨脹容積は、膨脹室３の容積だけの小さい容積
になつて、高回転時の排気ガスの脈動波に合せた
容積になる。こうして、低回転時も高回転時も排
気の脈動波を有効に利用できて、出力の向上が図
れる。そして、第二膨脹室８は、消音室５に貫通
させて設けてあるので、マフラ筒１の全長を短く
できる。
以上説明したように、本考案は、膨脹室内に開
口する有底筒状の第二膨脹室を膨脹室の後端から
消音室内にその消音室内のバツフルパイプと平行
に貫通させて設け、該第二膨脹室の前端に開閉弁
を設け、該開閉弁をエンジン回転数に応じて開閉
するようにしたので、エンジン回転に応じて、排
気ガスの膨脹容積を可変し、排気ガスの脈動波に
対応した大きさとすることができて、低速も高速
も排気ガスの脈動波を有効に利用して、排気抵抗
を少くできて、エンジンの出力向上が図れる。そ
して、第二膨脹室は、消音室内に貫通させて設け
るので、マフラ筒の全長を短くできて、機体への
装着に便利である。
口する有底筒状の第二膨脹室を膨脹室の後端から
消音室内にその消音室内のバツフルパイプと平行
に貫通させて設け、該第二膨脹室の前端に開閉弁
を設け、該開閉弁をエンジン回転数に応じて開閉
するようにしたので、エンジン回転に応じて、排
気ガスの膨脹容積を可変し、排気ガスの脈動波に
対応した大きさとすることができて、低速も高速
も排気ガスの脈動波を有効に利用して、排気抵抗
を少くできて、エンジンの出力向上が図れる。そ
して、第二膨脹室は、消音室内に貫通させて設け
るので、マフラ筒の全長を短くできて、機体への
装着に便利である。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は縦断側
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ横断面図である。 ３……膨脹室、５……消音室、８……第二膨脹
室、９……開閉弁。
面図、第２図は第１図Ａ−Ａ横断面図である。 ３……膨脹室、５……消音室、８……第二膨脹
室、９……開閉弁。
Claims (1)
- 前部に膨脹室を設け、その後側にマフラ長手方
向軸線を横切る複数の仕切壁により区劃され、上
記マフラ長手方向軸線と略平行に設けられたバツ
フルパイプにより上記膨脹室と連通する複数の消
音室を配設したエンジン用マフラに於て、上記膨
脹室内に開口する有底筒状の第二膨脹室を膨脹室
の後側から消音室内にその消音室内のバツフルパ
イプと平行に貫通させて設け、該第二膨脹室の前
端に開閉弁を設け、該開閉弁をエンジン回転数に
応じて開閉するようにしたことを特徴とするエン
ジン用マフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2030384U JPS60133116U (ja) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | エンジン用マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2030384U JPS60133116U (ja) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | エンジン用マフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60133116U JPS60133116U (ja) | 1985-09-05 |
| JPH041289Y2 true JPH041289Y2 (ja) | 1992-01-17 |
Family
ID=30510658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2030384U Granted JPS60133116U (ja) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | エンジン用マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60133116U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62262932A (ja) * | 1986-05-07 | 1987-11-16 | 坪井 俊三 | 釣餌用水中動物の養殖装置 |
| JPH0435529Y2 (ja) * | 1986-07-11 | 1992-08-24 | ||
| JPH0631138Y2 (ja) * | 1988-03-04 | 1994-08-22 | 株式会社ヨシムラ・ジャパン | オートバイの排気装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587060U (ja) * | 1982-05-20 | 1983-01-18 | 松下電器産業株式会社 | 石油燃焼器具 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60116015U (ja) * | 1984-01-17 | 1985-08-06 | トヨタ自動車株式会社 | 排気消音装置 |
-
1984
- 1984-02-15 JP JP2030384U patent/JPS60133116U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587060U (ja) * | 1982-05-20 | 1983-01-18 | 松下電器産業株式会社 | 石油燃焼器具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60133116U (ja) | 1985-09-05 |
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