JPH0412728Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はメツセンジヤーワイヤーとケーブル
との外周にラツシングワイヤーを螺旋状に巻き付
けて、これらを一体に束ねるラツシングマシン
の、ラツシングワイヤーを巻き付けるボビンに関
するものである。

（従来の技術） ラツシングマシンはメツセンジヤーワイヤーと
ケーブルとを内筒に通し、このラツシングマシン
を一方に引つ張ると内筒外周で回転する外筒の両
側のボビンからラツシングワイヤーが繰り出さ
れ、メツセンジヤーワイヤーとケーブルとの外周
に螺旋状に巻き付いて、これらを一体に束ねてい
く。

このラツシングワイヤーを巻き付けておく従来
のボビンは、ドラムの両側に鍔を有するもので、
マシンの外筒から突出するシヤフトにこのボビン
を回転自在にはめ、シヤフト外端の外れ止め装置
によりボビンがシヤフトから外れないようにして
装着していた。

（考案が解決しようとする問題点） この従来のボビンの場合、予め工場等でラツシ
ングワイヤーを巻き付けておいてボビンをマシン
に装着しなければならず、工事区間の長さにもよ
るが通常ラツシングワイヤーを巻き付けたボビン
を多数個用意しなければならない。従つて運搬や
現場での保管の際場所をとり不便である。またボ
ビンの数が少なければ現場でいちいちラツシング
ワイヤーを車軸ウインチ等で巻かなければならず
作業が極めて煩雑となる。またこのラツシングワ
イヤーの巻き付け工事をしていると、区間毎にラ
ツシングワイヤーの残量が出るが、この残量分を
いちいちボビンから繰り出していては手間がかか
る。一方ボビンを大径にしてボビン一個当りに巻
き付けるラツシングワイヤーの長さを長くし、ボ
ビンの数を減らすことも考えられるが、ボビンを
大きくするとマシン全体が大きくなり、工事中マ
シンが近接物に当り易くなり、走行に支障をきた
すおそれがあり、これも採用できない。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案はマシン本体からボビンごと外
すこともできるとともにボビンの外側の鍔のみを
外すことができるボビンを提供するものである。

そしてこの考案の具体的構成は、ラツシングマ
シンの外筒の両側から夫々固定シヤフトを外筒の
軸方向に対して略直角に突設し、これらの各固定
シヤフトの外周に回転自在なブレーキドラムを装
着している。またこれらの各ブレーキドラムの内
側外周を押圧自在なブレーキシユーを有するブレ
ーキ装置を設けている。また上記各ブレーキドラ
ムの外周にピンを突設し、中空なドラムの両側外
周に鍔を夫々有する各ボビンのドラムを、当該ド
ラムの端部に穿つた切欠部に上記ピンを嵌めて各
ブレーキドラムの外側外周に装着している。また
これらの各ボビンの外側の鍔はドラムに着脱自在
に螺着されており、これらの各外側の鍔の中心孔
から、ボビンの中空部の外側部に設けたボビン芯
が露呈している。そしてこのボビン芯の貫通孔に
締付ボルトを通し、さらに当該締付ボルトの端部
を上記各ブレーキドラムの外端面に穿つた螺孔に
螺着して当該締付ボルトの頭部でボビン芯を締付
けたものである。

（作用） この考案を使用するには、まずボビンに工場等
でラツシングワイヤーを巻き、これをマシンの外
筒から回転自在に突出するブレーキドラムの外周
に装着し、固定する。その際各ボビンのドラム
を、当該ドラムの端部に穿つた切欠部に上記ブレ
ーキドラムの外周に突設するピンを嵌めて各ブレ
ーキドラムの外側外周に装着し、外側の鍔の中心
孔から露呈するボビン芯の貫通孔に締付ボルトを
通してその端部をブレーキドラムの外端面の螺孔
に螺着する。これによりボビンはブレーキドラム
と一体と成る。また予めラツシングワイヤーのみ
を環状に束ねておき、マシンの外筒から突出する
ブレーキドラムに固定したボビンの外側の鍔をボ
ビンのドラムからネジをゆるめて外し、円筒状の
ドラム外周にラツシングワイヤーを横から嵌め、
再び外側の鍔をドラムの外端に螺着固定する。こ
れによりボビン外周にラツシングワイヤーを巻き
付けたラツシングマシンが用意され、工事にとり
かかれる。また上記とは逆に上記締付ボルトをゆ
るめて外し、ボビンごとマシンから外したり、ま
たボビンの鍔のみを外し、ラツシングワイヤーを
外すこともできる。

（実施例） 以下この考案の一実施例を図について説明す
る。内筒１の外周に回転自在に外筒２を設け、こ
の外筒２の外面両側に回転自在なボビン３，３を
設け、また上記内筒１の後部フランジ１ａに設け
たベベルギヤ４に噛み合う二つのピニオンギヤ
５，５と夫々一体なフリクシヨンローラ６，６を
外筒２の外面両側に夫々回転自在に設ける。これ
らの各フリクシヨンローラ６の軸に支持された略
Ｌ字型の支持杆７の両端には夫々補助ローラ８及
び繰り出しローラ９を設けている。また上記鍔１
ａの外方には芯出し機構１０が設けられ、外筒２
の中央上部には把手１１及び両側のボビン３，３
のブレーキ装置１２が夫々設けられている。

上記外筒２の両側には、この外筒２の軸方向に
対して直角に固定シヤフト１３が設けられ、この
固定シヤフト１３の外周にはベアリング１４を介
してブレーキドラム１５が回転自在に設けられ、
これらのブレーキドラム１５及びベアリング１４
は固定シヤフト１３の外端に螺着したネジ１６及
びワツシヤー１７により固定シヤフト１３に支持
されている。またこのブレーキドラム１５の外端
面にはキヤツプ１８が、ネジ１９によつて固定さ
れて、被冠されている。中空なドラム３ａの両側
外周に夫々鍔３ｂを有する上記各ボビン３は、ド
ラム３ａの内側縁に間隙をあけて穿つた適宜数の
切欠部２０を、上記ブレーキドラム１５の外周か
ら突出する適宜数の各ピン２１に嵌めて、ドラム
３ａをブレーキドラム１５及び上記キヤツプ１８
の外周に被せる。そしてドラム３ａの中空部を左
右に区切る如く設けた環状のベース２２の外側面
に略円柱状のボビン芯２３を固定し、これらのボ
ビン芯２３及びベース２２の貫通孔２４を通して
締付ボルト２５の先端ネジ部２５ａを上記キヤツ
プ１８の螺孔２６に螺着し、この締付ボルト２５
の中程には外れ止め用のナツト２７が設けてあ
る。上記ボビン３の鍔３ｂ，３ｂのうち、外側の
鍔３ｂには内側面に環状のボス２８を固定し、こ
のボス２８の内側ネジ部を上記ボビン芯２３の外
周ネジ部に螺着してこの外側の鍔３ｂはドラム３
ａに固定されている。なお２９は上記ボス２８と
ベース２２との間に介在させたゆるみ止め用パツ
キンである。また上記ブレーキ装置１２は外筒２
の頂部に設けた台座板３０の上面にボルト軸３１
を立設し、このボルト軸３１に自体の中央孔を通
した弾性体から成るブレーキフレーム３２を設
け、このブレーキフレーム３２の両端から、上記
各ブレーキドラム１５の内側外周に接触自在なブ
レーキシユー３３を垂下させ、上記ボルト軸３２
の上端に締付ネジ３４を螺着したものである。

この実施例の場合外側の鍔３ｂを外すには、こ
の鍔３ｂをボビン３の回転方向と反対方向に強く
回すと、この鍔３ｂと一体なボス２８の内周ネジ
部がボビン芯２３の外周ネジ部からゆるんで、鍔
３ｂはドラム３ａから第３図の点線で示す如く外
れる。またボビン３を外すには、締付ボルト２５
をゆるめると、締付ボルト２５の先端ネジ部２５
ａがキヤツプ１８の螺孔２６から外れ、このボビ
ン３のドラム３ａをキヤツプ１８及びブレーキド
ラム１５の外周から横方向に引き抜くことがで
き、これにより第４図に示す如くボビン３は外筒
２から外れる。またボビン３をこの外筒２に装着
するにはボビン３のドラム３ａの内側端の各切欠
部２０にブレーキドラム１５の外周から突設する
各ピン２１を嵌めて、ドラム３ａをブレーキドラ
ム１５及びこれにつづくキヤツプ１８の外周に被
せ、ボビン３の外方から締付ボルト２５の先端ネ
ジ部２５ａをキヤツプ１８の螺孔２６に螺着すれ
ばよい。ボビン３をこの様に固定した後はボビン
３のドラム３ａの切欠孔２０にブレーキドラム１
５のピン２１が嵌まつているため、ボビン３はブ
レーキドラム１５と一体に回転する。また上述の
如く外側の鍔３ｂをボス２８でボビン芯２３外周
に螺着し、締め付けると、上記パツキン２９が座
金の働きをし、ゆるみ止めとなつて鍔３ｂはむや
みに外れない。またこの鍔３ｂのネジ止めは、ボ
ビン３の、ラツシングワイヤー（図示省略）の繰
り出し回転方向に締め付けるので、使用中ゆるん
で落下することもない。

（考案の効果） この考案は以上の構成であり、工事に当り工場
等で予めボビンにラツシングワイヤーを巻き付け
ておいたり、現場で車軸ウインチを使つてラツシ
ングワイヤーをボビンに巻き付けておき、これを
ラツシングマシンの外筒に装着することもでき、
また工事区間毎にラツシングワイヤーがボビンに
残つていたりする際、ボビンからこれをいちいち
繰り出して外すといつた手間を省き、ボビンの外
側の鍔を取り外して環状のラツシングワイヤーを
ボビンのドラムの一側から簡単に取り外すことも
できる。従つてその場の状況に応じてボビンごと
のマシンへの装着、取り外し、またボビンをマシ
ンへ装着したまま鍔を外してラツシングワイヤー
をボビンのドラムから外したり、ドラム外周に装
着することができるので作業能率は極めて高いも
のとなる。またこの考案ではボビンに直接制動を
かけず、ボビンをその外側外周に一体に装着した
ブレーキドラムの内側外周にブレーキシユーを押
圧自在にしたブレーキ装置を設けているため、使
用によりブレーキドラムが変形するといつたおそ
れがなく、常に正確かつ確実に制動をかけること
ができる。またこのブレーキ制動によつてボビン
がゆがんだりすることもないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を使用したラツシングマシン
の一部破断正面図、第２図は同平面図、第３図は
この考案の要部を示す縦断面図、第４図はこの考
案のボビンを外筒から外した状態における要部縦
断面図である。 なお図中１は中筒、２は外筒、３はボビン、３
ａはドラム、３ｂは鍔、１３は固定シヤフト、１
５はブレーキドラム、１８はキヤツプ、２０は切
欠部、２１はピン、２５は締付ボルト、２６は螺
孔、２８はボス、２９はパツキンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラツシングマシンの外筒の両側から夫々固定シ
   ヤフトを外筒の軸方向に対して略直角に突設し、
   これらの各固定シヤフトの外周に回転自在なブレ
   ーキドラムを装着し、これらの各ブレーキドラム
   の内側外周を押圧自在なブレーキシユーを有する
   ブレーキ装置を設け、上記各ブレーキドラムの外
   周にピンを突設し、中空なドラムの両側外周に鍔
   を夫々有する各ボビンのドラムを、当該ドラムの
   端部に穿つた切欠部に上記ピンを嵌めて各ブレー
   キドラムの外側外周に装着し、これらの各ボビン
   の外側の鍔はドラムに着脱自在に螺着され、これ
   らの各外側の鍔の中心孔から露呈する、ボビンの
   中空部の外側部に設けたボビン芯の貫通孔に締付
   ボルトを通し、さらに当該締付ボルトの端部を上
   記各ブレーキドラムの外端面に穿つた螺孔に螺着
   して当該締付ボルトの頭部でボビン芯を締付けた
   ことを特徴とする、ラツシングマシンのボビン。