JPH04123864U - パーキングブレーキ操作装置用の操作ノブの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 異形の操作ノブであっても、所定の姿勢を確
保した状態で容易に取付けることができる車両用のパー
キングブレーキ操作装置における操作ノブの取付構造を
提供する。 【構成】 ノブ部材１０は異形のノブであり、内部には
中空部１２を有する。この中空部１２の内周壁部にはめ
ねじ部１２ａが設けられているが、中空部１２の基端側
上方には凸状の係合部１４が設けられている。ロッド部
材２０の基端部２２にはめねじ部１２ａと螺合するおね
じ部２２ａが設けられている。おねじ部２２ａの一部に
は、係合部１４と係合可能な凹状の被係合部２４が設け
られている。この係合部１４と被係合部２４とが係合す
る状態でノブ部材１０とロッド部材２０とが連結され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用のパーキングブレーキ操作装置における操作ノブの取付構造 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５に、従来のパーキングブレーキ操作装置用の操作ノブの取付構造の一例を 示す。この従来例においては、レリーズロッド１と操作ノブ２との連結をねじ止 めにより達成している。すなわち、レリーズロッド１の基端部におねじ部１ａを 形成し、一方操作ノブ２の内部にめねじ部２ａを形成し、このめねじ部２ａにレ リーズロッド１のおねじ部１ａを螺合させることにより両者を連結している。

【０００３】 そして、前記操作ノブ２は、この操作ノブ２と操作レバー３のスプリング係止 部３ａとの間に張設したコイルスプリング４により、常時その突出方向に付勢さ れた状態で装着され、また、操作ノブ２の先端部は操作レバー３の先端に装着さ れたグリップ５の先端部より突出した状態にある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の操作ノブをねじ止めによってレリーズロッド に固定する取付構造においては、操作ノブの着脱が容易であることから、組立て 性がよいこと、部品の交換が可能なこと等の利点を有するが、異形の操作ノブに ついては適用できないという課題があった。

【０００５】 すなわち、図６に示すように、操作ノブ２の先端に傾斜した押圧面２ｂが形成 され、中心軸ｇに対して非対称形をなす操作ノブ２においては、親指等による押 圧操作を操作性よく行うために、前記押圧面２ｂが上方を向く状態でレリーズロ ッドに装着される必要がある。

【０００６】 しかしながら、操作ノブ２を所定の姿勢で組立てることが困難であり、例えば 押圧面２ｂが横方向や下方向に向いてしまう等の課題があった。

【０００７】 そのため、異形ノブを用いる場合には、従来は操作ノブをモールド一体成形ま たは接着によってレリーズロッドに固定することが行われており、製造効率の点 で不利なだけでなく、操作ノブを単品で部品交換することができないという不都 合があった。

【０００８】 本考案は、このような従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、その目的 とするところは、軸線に対して対称的な形状を有する操作ノブのみならず軸線に 対して非対称形をなす異形の操作ノブであっても、所定の姿勢を確保した状態で 容易に取付けることができる操作ノブの取付構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため、本考案のパーキングブレーキ操作装置用の操作ノブ の取付構造は、ノブ部材にパーキングブレーキ作動用のロッド部材を連結して構 成されるパーキングブレーキ操作装置用の操作ノブの取付構造において、 前記ノブ部材は、その内部にめねじ部と係合部とを有し、 この係合部は、ノブ部材の長手方向に沿って形成された複数のスリットにより たわみ変形が可能に構成され、 前記ロッド部材は、その基端部におねじ部と被係合部とを有し、 前記めねじ部とおねじとが螺合するとともに、前記係合部と被係合部とが係合 することによりノブ部材とロッド部材とが連結されていることを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案においては、ノブ部材の内部に係合部を設け、かつ、ロッド部材の基端 部に前記係合部を係合する被係合部を設け、この両者が係合する状態においてノ ブ部材とロッド部材とが連結する状態とした。したがって、この両者の位置関係 を調整することにより、異形のノブ部材であっても、所定の姿勢を確保した状態 で取付けることができる。また、前記係合部と被係合部との係合により、ノブ部 材の回転防止も図られる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図面を参照して詳細に説明する。

【００１２】 図１は、本考案の一実施例にかかるノブ部材とロッド部材とを示す一部断面図 である。同図において、ノブ部材１０は全体形状がほぼ筒状をなすが、前述した 異形のノブであり、その内部には中空部１２を有する。そして、この中空部１２ の内周壁部にはめねじ部１２ａが設けられている。そして、この中空部１２の基 端側上方は凸状の係合部１４が形成され、この係合部１４の内周にはめねじ部は 設けられていない。

【００１３】 図２は、図１のノブ部材１０とロッド部材２０とを上方よりみた状態で示す平 面図である。同図において、前記係合部１４の両サイドには、ノブ部材１０の長 手方向に延在するスリット１６，１６が形成され、これらストット１６，１６に より係合部１４の自由端は上下方向にたわむことができる。

【００１４】 一方、図１において、ほぼ棒状をなすロッド部材２０の基端部２２には前記め ねじ部１２ａと螺合するおねじ部２２ａが設けられている。そして、このおねじ 部２２ａの後方側には、前記係合部１４と係合可能な凹状の被係合部２４が設け られている。なお、この被係合部２４にはおねじ部は設けられていない。

【００１５】 次に、前記ノブ部材１０とロッド部材２０との連結について説明する。

【００１６】 図３は、ノブ部材１０とロッド部材２０とを連結する際の工程を示す一部断面 図である。同図において、まずロッド部材２０の基端部２２をノブ部材１０の中 空部１２の入口１２ｂに当接させる。次いで、ロッド部材２０を、前記おねじ部 ２２ａとめねじ部１２ａとを螺合させながら矢印Ａの方向に前進させる。この際 、前記ノブ部材１０の係合部１４は、前記スリット１６，１６の作用により上方 に撓み、これにより、ロッド部材２０のノブ部材１０への進入が可能となってい る。

【００１７】 そして、前述のようにロッド部材２０をさらに矢印Ａの方向に所定位置まで前 進させると、前記のように撓んだ係合部１４がその弾性により元の形状に復元し 、ロッド部材２０に設けた被係合部２４と係合し、ノブ部材１０とロッド部材２ ０との連結が完了する（図４参照）。

【００１８】 次に、本実施例の作用について説明する。

【００１９】 本実施例においては、ノブ部材１０の内部に設けためねじ部１２ａの一部に凸 状の係合部１４を設け、かつ、ロッド部材２０に設けたおねじ部２２ａの一部に 凹状の被係合部２４を設け、これら両者が係合する状態でノブ部材１０とロッド 部材２０とを連結させることとした。

【００２０】 したがって、前記係合部１４と被係合部２４との位置関係を調整することによ って、ノブ部材１０に所定の姿勢を容易に付与でき、この結果、前述した異形の ノブであっても所定の姿勢を確保した状態で取付けることが可能となる。

【００２１】 以上、本考案の一実施例について説明したが、本考案はこれに限定されるもの ではなく本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、前記係 合部１４はノブ部材１０の基端側に設ければ十分であり、必ずしも上方のみなら ず下方または横方向に設けてもよい。また、係合部１４と被係合部２４とが係合 できれば十分であり、係合部１４が凹状で被係合部２４が凸状であってもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上、説明したように、本考案によれば、ノブ部材の内部に係合部を設け、か つ、ロッド部材の基端部に被係合部を設け、この両者が係合する状態においてノ ブ部材とロッド部材とが連結する状態としたため、異形のノブであっても所定の 姿勢を確保した状態で簡単に取付けることが可能な操作ノブの取付構造を提供す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるノブ部材とロッド部
材とを示す一部断面図である。

【図２】図１のノブ部材とロッド部材とを示す平面図で
ある。

【図３】ノブ部材とロッド部材とを連結する際の工程を
示す断面図である。

【図４】ノブ部材とロッド部材との連結状態を示す断面
図である。

【図５】従来の操作ノブの取付構造の一例を示す断面図
である。

【図６】異形操作ノブを示す説明図である。

【符号の説明】

１０ ノブ部材 １２ａ めねじ部 １４ 係合部 １６ スリット ２０ ロッド部材 ２２ａ おねじ部 ２４ 被係合部
ＨＢ００９２０２

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ノブ部材にパーキングブレーキ作動用の
   ロッド部材を連結して構成されるパーキングブレーキ操
   作装置用の操作ノブの取付構造において、前記ノブ部材
   は、その内部にめねじ部と係合部とを有し、この係合部
   は、ノブ部材の長手方向に沿って形成された複数のスリ
   ットによりたわみ変形が可能に構成され、前記ロッド部
   材は、その基端部におねじ部と被係合部とを有し、前記
   めねじ部とおねじとが螺合するとともに、前記係合部と
   被係合部とが係合することによりノブ部材とロッド部材
   とが連結されていることを特徴とするパーキングブレー
   キ操作装置用の操作ノブの取付構造。