JPH04123350U - 気化器におけるスローノズルの配置構造 - Google Patents

気化器におけるスローノズルの配置構造

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JPH04123350U
JPH04123350U JP3652191U JP3652191U JPH04123350U JP H04123350 U JPH04123350 U JP H04123350U JP 3652191 U JP3652191 U JP 3652191U JP 3652191 U JP3652191 U JP 3652191U JP H04123350 U JPH04123350 U JP H04123350U
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幸彦 三原
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】内燃機関の気化器において、スローノズルの配
置構造を改良することにより多気筒間の燃料分配の均一
化を図る。 【構成】気化器本体のスロットルボアに臨むスローノズ
ル２をスロットルシャフトの軸心の垂直方向に対し、ス
ロー系導路の軸心１４を中心に５°〜１５°傾斜させて
配置する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、内燃機関の気化器におけるスローノズルの配置構造に関するもので ある。
【０００２】
【従来の技術】
従来の気化器におけるスローノズルとしては、例えば図３及び図４に示すよう に、二連気化器本体１のプライマリースロットルボア５に臨むスローノズル２を プライマリースロットルシャフト４の軸心に対して垂直方向に該プライマリース ロットルボア５の中心に向けて配置するか又は垂直から４°位まで傾斜させて配 置し、前記スローノズル２の上流側にアイドルアジャストスクリュー３を設けて いる。そして、前記スローノズル２は、スロー系導路１２に連結している。なお 、図３及び図４中、６はセカンダリースロットルボア、７は一次弁、８はセカン ダリースロットルシャフト、９は二次弁、１０はガスケット、１１はスローポー ト、１３はスローエアブリードである。 そして、エンジンのスタート時およびアイドリング時において燃料が前記スロ ーノズル２からプライマリースロットルボア５内に噴出し、各気筒内に燃料分配 されてエンジンの低回転が保たれるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の気化器におけるスローノズルでは、４気筒とか６気 筒の吸気マニホールドにおいて、気筒間の脈動の相違により、各気筒に流入され る燃料量が均一になりにくかった。このため、燃料の多く入る気筒ではプラグの かぶり現象が発生し、燃料のあまり入らない気筒では失火現象が発生し、これに よりエンジンの回転が不安定となり最悪の場合はエンジンストップに至るという 問題点があった。 本考案は、この従来の欠点を解消する気化器におけるスローノズルの配置構造 を提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は、気化器本体のスロットルボアに臨むスローノズルをスロットルシャ フトの軸心の垂直方向に対し、スロー系導路の軸心を中心に５°〜１５°傾斜さ せて配置したことを特徴とする気化器におけるスローノズルの配置構造である。
【０００５】
【作用】
気化器本体のスロットルボアに臨むスローノズルをスロットルシャフトの軸心 の垂直方向に対し、スロー系導路の軸心を中心に５°〜１５°傾斜させて配置し たから、エンジンのスタート時、アイドリング時において燃料の流入量のバラツ キが各気筒内間で少なくなり、スムーズなエンジン回転が得られるものである。
【０００６】
【実施例】
図２は、スロットルシャフト軸心の垂直方向に対するスローノズルの傾斜角と ４気筒エンジン各気筒の燃料混合比との関係を示す実験結果説明図である。この 実験結果より、各気筒間における燃料混合比のばらつきは、スローノズルの傾斜 角がスロットルシャフト軸心の垂直方向に対し、±（５°〜１５°）の場合に小 さくなることが確認された。この実験結果より、図１に示すように、二連気化器 本体１のスロットルボア５に臨むスローノズル２を、プライマリースロットルシ ャフト４の軸心の垂直方向に対し、スロー系導路の軸心１４を中心にθ＝５°〜 １５°傾斜させて配置している。このθは軸心の垂直方向に対し、左右どちら側 でもよい。なお、図１中３はアイドルアジャストスクリュー、６はセカンダリー スロットルボアである。このような構成により、エンジンのスタート時、アイド リング時において燃料流入量のばらつきが各気筒間で少なくなり、各気筒におい てプラグのかぶり現象、失火現象の発生が回避され、エンジン回転が安定したも のとなる。
【０００７】
【考案の効果】
本考案は、気化器本体のスロットルボアに臨むスローノズルをスロットルシャ フトの軸心の垂直方向に対し、スロー系導路の軸心を中心に５°〜１５°傾斜さ せて配置したから、エンジンのスタート時、アイドリング時において、各気筒の 燃料流入量が略均一となるので、各気筒においてプラグのかぶり現象、失火現象 の発生が回避され、エンジン回転が安定したものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す横断平面図。
【図２】スローノズルの傾斜角と各気筒の燃料混合比と
の関係を示す実験結果説明図。
【図３】従来例を示す縦断面図。
【図４】図３のＩ−Ｉ線の断面図。
【符号の説明】
１ 二連気化器本体 ２ スローノズル ３ アイドルアジャストスクリュー ４ プライマリースロットルシャフト ５ プライマリースロットルボア ６ セカンダリースロットルボア ７ 一次弁 ８ セカンダリースロットルシャフト ９ 二次弁 10 ガスケット 11 スローポート 12 スロー系導路 13 スローエアブリード 14 スロー系導路の軸心

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 気化器本体のスロットルボアに臨むスロ
    ーノズルをスロットルシャフトの軸心の垂直方向に対
    し、スロー系導路の軸心を中心に５°〜１５°傾斜させ
    て配置したことを特徴とする気化器におけるスローノズ
    ルの配置構造。
JP1991036521U 1991-04-23 1991-04-23 気化器におけるスローノズルの配置構造 Expired - Lifetime JP2556030Y2 (ja)

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JPH04123350U true JPH04123350U (ja) 1992-11-09
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49123436A (ja) * 1973-03-30 1974-11-26

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JPS49123436A (ja) * 1973-03-30 1974-11-26

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