JPH04122244U - 自動車用ハイマウントストツプランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なくなって、組立工数が低減で
き、重量も軽くなり、また小形化できて、バックドアガ
ラスとカ−テンレ−ルで挟まれた狭い空間に設置可能に
なるし、また、インサイドミラ−とランプ本体との間の
上下方向に寸法ｂが大きくなって、インサイドミラ−の
後方視認性の確保ができるばかりか、漏光がなくなる自
動車用ハイマウントストップランプを提供することにあ
る。 【構成】 ランプ組立体を内蔵したランプハウジング２
にカバ−を一体化し、このランプハウジング２の一部を
止めねじ１４により車体側に取り付けるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車体後部のルーフ付近に取付けて使用する自動車用ハイマウントス トップランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車にはブレーキを踏むと点灯するストップランプが車体後部に取付 けられているが、最近では後続車の視認性を高めるため、車体後部のルーフ付近 にストップランプを取付けたハイマウントストップランプが多く採用されている 。

【０００３】 また従来の自動車用ハイマウントストップランプは図７及び図８に示すように 、車体後部のルーフ内側に設けられた天井パネルａに、ランプ本体ｂがブラケッ トｃを介して吊り下げるように取付けられており、ランプ本体ｂ及びブラケット ｃはさらにカバーｄ及びハウジングｉにより覆われるように構成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし，上記従来の自動車用ハイマウントストップランプの取付け構造では、 ランプ本体ｂをハウジングｉに内蔵し、その外側を別物のカバ−ｄで覆い、外観 意匠を形成し、ハウジングｉからの漏光を防止しており、そのために部品点数が 多くなり、組立工数も多くなり、コストアップになっていた。しかも、カバ−ｄ とハウジングｉとの合わせも難しく、型製作、成形も収縮による変形を防止する ため苦労するという問題点があった。

【０００５】 この考案は上記問題点を解消するためになされたものであって、部品点数が少 なくなって、組立工数が低減でき、重量も軽くなり、また小形化できて、バック ドアガラスとカ−テンレ−ルで挟まれた狭い空間に設置可能になるし、また、イ ンサイドミラ−とランプ本体との間の上下方向に寸法ｂが大きくなって、インサ イドミラ−の後方視認性の確保ができるばかりか、漏光がなくなる自動車用ハイ マウントストップランプを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、ランプ組立体を内蔵したハウジングに カバ−を一体化し、このハウジングの一部を止めねじにより車体側に取り付ける ようにしたものでる。

【０００７】

【作用】

上記構成により、従来のハイマウントストップランプに比べて、部品点数が少 なくなって、組立工数が低減でき、重量も軽くなり、また小形化できる。この小 形化により、バックドアガラスとカ−テンレ−ルで挟まれた狭い空間に設置可能 になるし、また、インサイドミラ−とハイマウントストップランプのランプ本体 との間の上下方向に寸法ｂが大きくなって、インサイドミラ−の後方視認性の確 保ができる。しかも、ハウジングとカバ−との合わせがないために漏光がなくな る。

【０００８】

【実施例】

この考案の一実施例を図１乃至図６に示す図面を参照して詳述する。

【０００９】 図１は車体後部のルーフ付近にランプ本体を取付けた状態の縦断面図、図２は この考案に係る自動車用ハイマウントストップランプの正面図を示す。

【００１０】 これら図において１はランプ本体、２はカバーと一体となったランプハウジン グ、３は発光ダイオード４の取付けられたプリント基板、５はレンズを示し、発 光ダイオード４とプリント基板３とレンズ５とでランプ組立体３０を構成してい る。

【００１１】 上記ランプハウジング２は図３に示すように横方向に細長い形状をなしていて 、その後面には開口部よりなる装着部３１が形成してある。そして、この装着部 ３１にはランプ組立体３０が嵌着されている。

【００１２】 すなわち、上記プリント基板３は横方向に細長い形状で、表面側に多数の発光 ダイオード４が横方向に等間隔に取付けられていて、ランプハウジング２の装着 部３１にレンズ５を嵌着することにより装着部３１内に固定されるようになって いる。また、上記ランプハウジング２のカバー部２ａには複数のねじ孔２ｂが形 成されている。

【００１３】 また、１１はブラケットであり、このブラケット１１は金属板を断面ほぼへ字 形に屈曲することにより形成されている。

【００１４】 図中７はルーフ６の内側を覆うように取付けられた天井パネルであり、ルーフ ６の周縁部とこの天井パネル７の周縁部にモール８が嵌着されている。また、天 井パネル７の後部には、ルーフ６の後部にウエザーストリップ９を介して取付け られたリヤウインド１０に近接するようにブラケット１１が、その一端部で止ね じ１２により固着されている。

【００１５】 上記ブラケット１１の他端側はリヤウンド１０に沿って下方へ延出されていて 、この他端部に下方より上記ランプハウジング２の上部開口を挿入することによ り、ブラケット１１とリヤウインド１０間の空間１３に、モール８と干渉しない ようにランプ本体１が取付けられるようになっている。

【００１６】 また上記ランプハウジング２のカバー部２ａはブラケット１１を室内側より覆 うようにして上端が天井パネル７に達するようになっていると共に、カバー部２ ａのねじ孔２ｂより挿入した止ねじ１４をブラケット１１に形成されたねじ孔１ １ａに螺挿することにより、車体に対してランプ本体１が取付けられるようにな っている。

【００１７】 なお図中１５はカーテンレールを示す。

【００１８】 次に作用を説明すると、車体後部のルーフ６付近に自動車用ハイマウントスト ップランプを取付けるに当って、まず天井パネル７に止ねじ１２によりブラケッ ト１１を図１に示すように取付ける。

【００１９】 そして、この状態でランプハウジング２の上面側開口をブラケット１１の他端 側へ下方より挿入して、ブラケット１１のねじ孔１１ａとランプハウジング２の カバー部２ａに開口されたねじ孔２ｂを合せて、ねじ孔２ｂより止ねじ１４を挿 入し、締付けることにより車体に対してランプ本体１を固定することができる。

【００２０】 また、ランプ本体１を取外す場合はカバー部２ａを取付けている止ねじ１４を 外すだけでランプ本体１を取外せるようになる。

【００２１】 図４及び図５にこの考案の他の実施例を示す。

【００２２】 この実施例のものは、カバ−一体化のランプハウジング２の内側上部にブラケ ット部１６を一体に形成し、ブラケット部１６の取付座部１７をカバ−部２ａに 連ね、この取付座部１７に、長さ方向に所定の間隔をおいて複数のねじ孔１８を 形成し、ランプフウジング２のカバ−部２ａに、前記ねじ孔１８が位置する箇所 に合わせて開口部１９が形成し、これらの開口部１９をキャップ２０により開閉 するようにし、ハウジング２内にランプ組立体３０を内蔵したものである。

【００２３】 したがって、車体後部のルーフ６付近に自動車用ハイマウントストップランプ を取付けるに当って、まず天井パネル７に止ねじ２１によりブラケット部１６を 取付ける。

【００２４】 そして、この状態でランプハウジング２の開口部１９にキャップ２０を嵌め込 む。

【００２５】 また、ランプ本体１を取外す場合は、キャップ２０を外して止ねじ２１を外す だけでランプ本体１を取外せるようになる。

【００２６】 上記の両方の実施例においては、従来の自動車用ハイマウントストップランプ に比べて、部品点数が少なくなって、組立工数が低減でき、重量も軽くなり、ま た小形化できる。

【００２７】 この小形化により、バックドアガラスとカ−テンレ−ルで挟まれた狭い空間に 設置可能になるし、また、図６に示すようにインサイドミラ−２２と自動車用ハ イマウントストップランプのランプ本体１との間の上下方向に寸法ｂが大きくな って、インサイドミラ−２２の後方視認性の確保ができる。しかも、ハウジング とカバ−との合わせがないために漏光がなくなる。

【００２８】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、ランプ組立体を内蔵したハウジングにカバ− を一体化したので、従来のハイマウントストップランプに比べて、部品点数が少 なくなって、組立工数が低減でき、重量も軽くなり、また小形化できる。

【００２９】 この小形化により、バックドアガラスとカ−テンレ−ルで挟まれた狭い空間に 設置可能になるし、また、インサイドミラ−とハイマウントストップランプのラ ンプ本体との間の上下方向に寸法ｂが大きくなって、インサイドミラ−の後方視 認性の確保ができる。しかも、ハウジングとカバ−との合わせがないために漏光 がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になる自動車用ハイマウン
トストップランプの取付け状態の断面図である。

【図２】同自動車用ハイマウントストップランプの正面
図である。

【図３】図２Ａ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】この考案の他の実施例になる自動車用ハイマウ
ントストップランプの取付け状態の断面図である。

【図５】同自動車用ハイマウントストップランプのハウ
ジングの一部省略した斜視図である。

【図６】インサイドミラ−と自動車用ハイマウントスト
ップランプとの間の上下方向の寸法の説明図である。

【図７】従来の自動車用ハイマウントストップランプの
取付け状態の縦断面図である。

【図８】同正面図である。

【符号の説明】

１ ランプ本体 ２ ランプハウジング ２ａ カバー部 ６ ルーフ ７ 天井パネル １０ リヤウインド １１ ブラケット １３ 空間 １４ 止ねじ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプ組立体を内蔵したハウジングにカ
   バ−を一体化し、このハウジングの一部を止めねじによ
   り車体側に取り付けてなる自動車用ハイマウントストッ
   プランプ。