JPH04119Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は微操作を可能とする油圧シヨベルの
操作装置に関する。

従来の技術 第５図は、油圧シヨベル（図示しない）に装備
されている従来技術の操作装置の正面図である。
従来技術の操作装置は第５図に示すように、運転
室の床板９′の下面側にブラケツト１０′を固定し
て設け、そのブラケツト１０′に第１ベルクラン
ク３′を回動自在に取付け、その第１ベルクラン
ク３′の一方のレバー６′と、操作レバー１′とを
第１ロツド２′を介して連結し、また上記第１ベ
ルクランク３′の他方のレバー２２と、コントロ
ール弁５とを第２ロツド４を介して連結し、上記
操作レバー１′の操作により第１ロツド２′、第１
ベルクランク３′、第２ロツド４を介してコント
ロール弁５を作動するようにしている。

油圧シヨベルでは作業中に、コントロール弁５
を微作動させて、作業機用アクチユエータ（図示
しない）を微操作したい場合が生じる。そのため
に、ベルクランク３′のレバー６′と、第１ロツド
２′下端部との連結孔を２箇所（符号イ及びロの
孔）設け、通常の作業時は支点ハに近い側の孔イ
にセツトし、微操作したい場合には支点ハから遠
い側の孔ロにセツト変えし、第１ロツド２′下端
部の連結点を変更するようにしていた。このよう
にベルクランク３′のレバー比を変更できること
は作業時の状況の変化によく対応できるので好ま
しいことではあるが、第１ロツド２′とレバー
６′との連結点の位置変えのために油圧シヨベル
の作動を停止しなければならず、また、その取付
けのために時間と手間がかかり、必ずしも有利と
はいえなかつた。このため、最初からレバー比の
大きい側、すなわち、微操作側にセツトしておく
ことも考えられるが、このようにしておくと、運
転者が操作しなければならない操作レバー１′の
操作範囲が大きくなり、運転者の労力が多くな
り、このために労力も多くなる。また、操作範囲
が大きくなることにより周囲のものに干渉する度
合も大きくなるので、不具合であつた。

考案が解決しようとする課題 解決しようとする問題点は、アクチユエータ制
御用のコントロール弁を微操作したい場合には、
油圧シヨベルの作動を停止して第１ベルクランク
のレバーと、第１ロツド下端部との連結点の位置
のセツト変え（すなわち第５図におけるレバー
６′の孔イに対して枢支していた第１ロツド２′下
端部を、孔ロに対して枢支し変えること）をしな
ければならない点である。

課題を解決するための手段 イ この考案では、第１ロツドの下端と連結する
第１ベルクランクの一方のレバーに長孔を形成
し、その長孔に対して第１ロツドの下端をピン
にて枢支し、かつそのピンを長孔の長手方向に
そつて移動自在とし、 ロ また、第１ベルクランクの前方における床板
の下面側にブラケツトを固定して設け、そのブ
ラケツトに第２ベルクランクを回動自在に取付
け、その第２ベルクランクにほぼ水平方向の一
方のレバーと、第１ロツドとほぼ同方向の他方
のレバーを形成し、 ハ また、床板の下面側に第４ロツドを設け、そ
の第４ロツドの前端は上記他方のレバーに枢支
し、また第４ロツドの後端にはリングを形成し
てそのリングの穴部に第１ロツドを嵌挿し、 ニ また床板の上面側にフツトペダルを設け、そ
のフツトペダルと第３ロツドとを連結し、また
第３ロツドと、第２ベルクランクの一方のレバ
ーとを連結して構成した。

作 用 イ フツトペダルを操作することにより、第１ロ
ツド下端部と、第１ベルクランクのレバーとの
連結点を移動させることができる。

ロ 上記イ項により、操作レバーの操作中に所要
に応じて、アクチユエータ制御用のコントロー
ル弁の微操作をすることができる。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。第１図は、この考案にかかる操作装
置の正面図である。第２図は、第１図のＡ−Ａよ
り見た図である。第３図は、第２図のＢ部の拡大
図である。第４図は、第３図の平面図である。上
記第１図〜第４図において、１は操作レバーで、
該操作レバー１は第１ロツド２、第１ベルクラン
ク３、さらに第２ロツド４によりコントロール弁
５に通じているが、第１ロツド２の下端で第１ベ
ルクランク３のレバー６との連結部は、該レバー
６に長手方向の長孔７を有し、第１ロツド２の先
端のピン８が長孔７に嵌挿した状態で両者は連結
されている。なお、第１ベルクランク３は床板９
に下方に向けて突設したブラケツト１０に枢支さ
れている。１１はフツトペダルで後部は床板９に
固着したブラケツト１２に枢支されており、前部
下側には第３ロツド１３の先端を枢支している。
１４は第２ベルクランクで、床板９の下側に固着
したブラケツト１５に枢支しており、一方のレバ
ー１６には第３ロツド１３の下端を枢支してお
り、他方のレバー１７には第４ロツド１８の前端
を枢支している。第４ロツド１８の後端は第１ロ
ツド２と通じているが、第４ロツド１８の後端に
はリング１９を形成し、第１ロツド２が該リング
１９に摺動自在に嵌挿した状態にある。第４ロツ
ド１８の中間部は床板９の下側に固着したロツド
スライド用のガイド２０に摺動自在に嵌挿してお
り、該第４ロツド１８が大体水平方向に維持され
る如くしている。なお、２１はバネで、フツトペ
ダル１１の中間部と床板９との間に装着してい
る。

次に、本考案の操作装置の構成を第１図〜第４
図について述べる。第１ロツド２の下端と連結す
る第１ベルクランク３の一方のレバー６に長孔７
を形成し、その長孔７に対して第１ロツド２の下
端をピン８にて枢支し、かつそのピン８を長孔７
の長手方向にそつて移動自在とし、また、第１ベ
ルクランク３の前方における床板９の下面側にブ
ラケツト１５を固定して設け、そのブラケツト１
５に第２ベルクランク１４を回動自在に取付け、
その第２ベルクランク１４にほぼ水平方向の一方
のレバー１６と、第１ロツド２とほぼ同方向の他
方のレバー１７を形成し、また、床板９の下面側
に第４ロツド１８を設け、その第４ロツド１８の
前端は上記他方のレバー１７に枢支し、また第４
ロツド１８の後端にはリング１９を形成してその
リング１９の穴部に第１ロツド２を嵌挿し、また
床板９の上面側にフツトペダル１１を設け、その
フツトペダル１１と第３ロツド１３とを連結し、
また第３ロツド１３と、第２ベルクランク１４の
一方のレバー１６とを連結して構成した。

本考案は上記の如く構成しており、実際に作動
する場合は、例えば、操作レバー１を前方（矢印
方向）に操作すれば、第１ロツド２が下降し、第
１ベルクランク３が右回りに回動し、第２ロツド
４が前方に引かれ、コントロール弁５が操作され
る。この場合、フツトペダル１１が第１図に示す
ように踏まれていない状態にあれば、該フツトペ
ダル１１はバネ２１で押上げられた状態にあるか
ら、第３ロツド１３が最も引上げられた状態にあ
り、したがつて、第２ベルクランク１４を介して
第４ロツド、および、その後端のリング１９に嵌
挿した第１ロツド２も最も前方に引かれた状態に
あり、第１ロツド２のピン８が長孔７の前端にき
ている。第１ベルクランク３の第１ロツド２が第
２ロツド４を作動させる第１ベルクランク３のレ
バー比が、最も大きい状態にある。

次に、フツトペダル１１がバネ２１に抗して踏
込んだ場合は、第３ロツド１３、第２ベルクラン
ク１４を介して第４ロツド１８が後方（右方）に
押される。したがつて、その後端のリング１９に
嵌挿した第１ロツド２が後方に押され、その下端
のピン８がレバー６の長孔７の先端（右側）に移
動するから、第１ロツド２が第２ロツド４を作動
させる第１ベルクランク３のレバー比が小さくな
り、第１ロツド２の動きに対して第２ロツド４の
動きが少なくなる。すなわち、操作レバー１の同
じ操作に対してコントロール弁５のスプールの動
きが少なくなるから、その作動を微細に制御でき
ることになる。

考案の効果 以上述べたように、この考案は操作レバー１と
コントロール弁５とを連結するロツドとベルクラ
ンクによる連結機構の中出、第１ベルクランク３
のレバー６に長孔７を形成し、第１ロツド２下端
部との連結点を自由に移動できるようにし、しか
も第１ロツド２をフツトペダル１１で操作するリ
ンク機構で移動できるようにした。それにより、
操作レバー１の動きとコントロール弁５の動きの
比を自由に変更できる。したがつて作業時にコン
トロール弁５の微操作が可能となり、作業機用ア
クチユエータの微細なコントロールが可能となる
ので、作業が正確に行われ、施工部分がきれいに
なる。また、レバー比を変更するために油圧シヨ
ベルを停止せしめ、作業を中止して行う必要はな
い。単にフツトペダルを踏むだけでよく、微操作
が不要になればフツトペダルをはなすだけで元の
位置に戻るから、非常に便利であり、作業能率が
低下することもなく非常に有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかる操作装置の正面図、
第２図は第１図のＡ−Ａより見た図、第３図は第
２図のＢ部の拡大図、第４図は第３図の平面図、
第５図は従来技術の操作装置の正面図である。 １，１′……操作レバー、２，２′……第１ロツ
ド、３，３′……第１ベルクランク、４……第２
ロツド、５……コントロール弁、７……長穴、１
１……フツトペダル、１３……第３ロツド、１４
……第２ベルクランク、１８……第４ロツド、１
９……リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室の床板の下面側にブラケツトを固定して
   設け、そのブラケツトに第１ベルクランクを回動
   自在に取付け、その第１ベルクランクの一方のレ
   バーと、操作レバーとを第１ロツドを介して連結
   し、また上記第１ベルクランクの他方のレバー
   と、コントロール弁とを第２ロツドを介して連結
   し、上記操作レバーの操作により第１ロツド、第
   １ベルクランク、第２ロツドを介してコントロー
   ル弁を作動するようにした操作装置において、第
   １ロツド２の下端と連結する第１ベルクランク３
   の一方のレバー６に長孔７を形成し、その長孔７
   に対して第１ロツド２の下端をピン８にて枢支
   し、かつそのピン８を長孔７の長手方向にそつて
   移動自在とし、また、第１ベルクランク３の前方
   における床板９の下面側にブラケツト１５を固定
   して設け、そのブラケツト１５に第２ベルクラン
   ク１４を回動自在に取付け、その第２ベルクラン
   ク１４にほぼ水平方向の一方のレバー１６と、第
   １ロツド２とほぼ同方向の他方のレバー１７を形
   成し、また、床板９の下面側に第４ロツド１８を
   設け、その第４ロツド１８の前端は上記他方のレ
   バー１７に枢支し、また第４ロツド１８の後端に
   はリング１９を形成してそのリング１９の穴部に
   第１ロツド２を嵌挿し、また床板９の上面側にフ
   ツトペダル１１を設け、そのフツトペダル１１と
   第３ロツド１３とを連結し、また第３ロツド１３
   と、第２ベルクランク１４の一方のレバー１６と
   を連結して構成したことを特徴とする油圧シヨベ
   ルの操作装置。