JPH04119289U

JPH04119289U - 小型電動車の後転防止装置

Info

Publication number: JPH04119289U
Application number: JP1991021964U
Authority: JP
Inventors: 直明佐藤; 次郎倉本; 泰弘山本; 重則木村; 権四郎川端
Original assignee: 株式会社クボタ
Priority date: 1991-04-05
Filing date: 1991-04-05
Publication date: 1992-10-26

Abstract

(57)【要約】【構成】後転防止用の補助車輪１６を、後部フレーム
１３から下方に向けて延設した左右一対のアーム１５の
下端部に取付けた状態で後車軸の後方位置に左右一対設
けるとともに、左右のアーム１５どうしを補助車輪１６
の直上位置において横向きステー１７で連結固定するこ
とにより、背面視でＨ状を呈する支持フレームを持った
小型電動車の後転防止装置を構成する。【効果】後転防止機能だけでなく電動モータのガード
機能を持たせるようにし得たので、多機能化による割安
感が現出できる後転防止装置を提供する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば歩行不自由者や高齢者が使用すると好都合な小型電動車の後転防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の小型電動車は、特開平１−３１１９７８号公報に示されたもののように、前後の軸間距離が短い割には搭乗した状態での車体重心位置が高目で、かつ、後寄りとなるため、急な坂道の登坂時に前輪が浮き上がって後にひっくり返る後転現象の生じることが懸念される。そのために従来では、後輪の後側に車体の後傾斜角度を後転しない範囲に抑える後転防止用の輪体を配置したものがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来では、前記輪体をそれ専用の取付部材を介して設けていたのであるが、使用される頻度が少ないものであるだけに、後転防止の装置としては割高な感があった。本考案の目的は、小型電動車における後転防止装置を合理的に構成することにより、その装置としての割高感をなくすようにする点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的のために本考案は、後転防止用の輪体を、車体フレームから下方に向けて延設される左右一対のアームの下端部に取付けた状態で後車軸の後方位置に左右一対設けるとともに、左右のアームどうしを輪体近くの位置において横向きステーで連結固定することにより、後転防止装置を構成することを特徴とする。

【０００５】

【作用】

輪体の支持部材である左右のアームどうしを横向きステーで連結固定したことにより、該輪体の支持強度、特に左右方向での支持強度が強化されて後転防止装置としての強度剛性が向上する。一般に、小型電動車では左右の駆動後輪間にモータや減速装置といった伝動装置類が配設されているので、後進時には該伝動装置類に歩道縁石の角部が接当したり路面上に落ちている空き缶等の他物が接触して損傷するおそれがある。ところが、前記特徴構成では左右のアームどうしを連結する横向きステーが、丁度、伝動装置類のすぐ後に位置するので該伝動装置類に対するガード機能を有するようにもなり、伝動装置類の損傷を抑制するようになる。

【０００６】

【考案の効果】

従って、左右の後転防止用輪体の支持アームを連結一体化させる構造工夫により、後転防止機能だけでなく伝動装置類のガード機能を持たせるようにし得たので、多機能化による割安感が現出できる後転防止装置を提供できた。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図３に、操縦ハンドル１や搭乗シート２を備えた車体３を、縦軸心Ｐ周りで操向自在な１個の前輪４と２個の駆動後輪５とで走行可能に構成された３輪形式の小型電動車が示されている。搭乗シート２下方の車体空間には、バッテリー６、伝動装置Ａ及び各種制御装置７等が配設されている。

【０００８】同図に示すように、伝動装置Ａは電動モータ８とデフ機構を内装したミッション９とを一体化して構成され、ミッション９から左右に延出される後車軸１０，１０に後輪５，５を取付けてある。そして、伝動装置Ａは左右一対のスイングフレーム１１に、それらによって左右に挟持される状態で取付け支持してあり、図２に示すように、それらスイングフレーム１１，１１の前端部を、メインフレーム１２から立ち上げた左右の後部フレーム１３の付け根部に左右軸心Ｘ周りで揺動自在に枢支させるとともに、スイングフレーム１１と後部フレーム１３とに亘って左右一対の緩衝器１４，１４を架設してある。つまり、左右の後輪５，５が伝動装置Ａと共に上下スイングする形式の後部サスペンションが構成されている。この電動車では登坂走行時の後転を防止する後転防止装置Ｂが車体後端部に設けてあり、次にその構造について説明する。

【０００９】図１、図２に示すように、後部フレーム（車体フレームに相当）１３の後端部に、これから下方に向けて延出される左右一対のアーム１５，１５を取付けてあり、これらアーム１５の下端部に左右軸心Ｚ周りで回転自在な補助車輪（輪体に相当）１６，１６をアーム１５の内側位置で枢支してあるとともに、補助車輪１６の直上位置で左右のアーム１５，１５どうしをパイプ材で成る横向きステー１７で連結固定一体化して後転防止装置Ｂを構成してある。横向きステー１７は図３に示すように、丁度電動モータ８のすぐ後に位置しており、電動モータ８に対する後方のガード部材にもなっている。

【００１０】〔別実施例〕図４に示すように、補助車輪１６をアーム１５の外側に枢支し、アーム１５の下端にも横向きステー１７を連結してより強度を向上させた後転防止装置Ｂを構成しても良い。補助輪１６を上下２段に移動可能に構成して、通常は補助輪１６が地上の隆起部に接触しないように上方に位置させておき、車体が設定角以上に後傾すると補助輪１６を自動的に下方位置に切換え固定するように構成しても良い。

【００１１】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】後転防止装置の構造を示す背面図

【図２】後転防止装置の取付構造を示す側面図

【図３】小型電動車の全体側面図

【図４】後転防止装置の別構造を示す背面図

【符号の説明】

１０後車軸１３車体フレーム１５アーム１６輪体１７横向きステー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者木村重則大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内 (72)考案者川端権四郎大阪府堺市石津北町64番地株式会社クボタ堺製造所内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】後転防止用の輪体（１６）を、車体フレ
ーム（１３）から下方に向けて延設される左右一対のア
ーム（１５）の下端部に取付けた状態で後車軸（１０）
の後方位置に左右一対設けるとともに、左右の前記アー
ム（１５），（１５）どうしを前記輪体（１６）近くの
位置において横向きステー（１７）で連結固定してある
小型電動車の後転防止装置。