JP3008997B2 - 電動三輪車 - Google Patents
電動三輪車Info
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- JP3008997B2 JP3008997B2 JP3185670A JP18567091A JP3008997B2 JP 3008997 B2 JP3008997 B2 JP 3008997B2 JP 3185670 A JP3185670 A JP 3185670A JP 18567091 A JP18567091 A JP 18567091A JP 3008997 B2 JP3008997 B2 JP 3008997B2
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- Japan
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- wheel
- front wheel
- turn
- auxiliary
- ground
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動三輪車に係り、と
くにバッテリを電源として走行する車椅子としての電動
三輪車に関する。
くにバッテリを電源として走行する車椅子としての電動
三輪車に関する。
【０００２】
【背景の技術】電動三輪車は、その走行速度が一般には
６〔Ｋｍ／ｈ〕程度のものが多い。このため、旋回を比
較的円滑に行うことができ、小回りが効くことで需要が
多い機種の一つとなっている。
６〔Ｋｍ／ｈ〕程度のものが多い。このため、旋回を比
較的円滑に行うことができ、小回りが効くことで需要が
多い機種の一つとなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例において、例えば坂道を下る場合等にあっては、走
行方向の変更が容易でない。とくに走行速度が６〔Ｋｍ
／ｈ〕以下であっても、搭乗員の体重の位置の変化や慣
性力が作用することから、急旋回等の方向変更時に車体
が安定した状態で意図する進路を取るには多くの熟練を
要するという不都合があった。
来例において、例えば坂道を下る場合等にあっては、走
行方向の変更が容易でない。とくに走行速度が６〔Ｋｍ
／ｈ〕以下であっても、搭乗員の体重の位置の変化や慣
性力が作用することから、急旋回等の方向変更時に車体
が安定した状態で意図する進路を取るには多くの熟練を
要するという不都合があった。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、とくに急旋回時であっても車体の傾斜を抑制
し走行不安定状態の発生を少なくすることを可能とした
電動三輪車を提供することを、その目的とする。
を改善し、とくに急旋回時であっても車体の傾斜を抑制
し走行不安定状態の発生を少なくすることを可能とした
電動三輪車を提供することを、その目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、後輪が二輪
で前輪が一輪の電動三輪車において、当該電動三輪車の
前側部分であって前輪の両側に所定間隔を隔てて位置す
る回転自在に構成された補助輪を、地面と所定の間隔を
設けると共に車体が右又は左に傾斜し該補助輪の一方が
地面と接する状態にあるときにその回転軸線を地面と平
行になるように傾斜を設けた、という構成をとってい
る。これによって、前述した目的を達成しようとするも
のである。
で前輪が一輪の電動三輪車において、当該電動三輪車の
前側部分であって前輪の両側に所定間隔を隔てて位置す
る回転自在に構成された補助輪を、地面と所定の間隔を
設けると共に車体が右又は左に傾斜し該補助輪の一方が
地面と接する状態にあるときにその回転軸線を地面と平
行になるように傾斜を設けた、という構成をとってい
る。これによって、前述した目的を達成しようとするも
のである。
【０００６】
【作用】急旋回した場合、車体全体が外側に傾き、補助
輪７又は８がその回転軸線を地面と平行とした状態で地
面に接して回転する。このため、車体全体の重心位置が
補助輪７又は８の外側に出ない限り当該補助輪７又は８
による回転支持作用によって、車体全体は比較的円滑に
その走行方向を変更することができる。
輪７又は８がその回転軸線を地面と平行とした状態で地
面に接して回転する。このため、車体全体の重心位置が
補助輪７又は８の外側に出ない限り当該補助輪７又は８
による回転支持作用によって、車体全体は比較的円滑に
その走行方向を変更することができる。
【０００７】
【発明の実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし
図５に基づいて説明する。まず図１ないし図４におい
て、符号１はフレームを示す。このフレーム１には後輪
２が二輪，前輪３が一輪，装備されている。後輪２に近
接したフレーム１上には、二個のバッテリ４，４が装備
されている。そして、この二個のバッテリ４，４の上部
分に、搭乗者用の座席６０が設けられている。 符号５
は前述したフレーム１上に組み込まれた車体フロアを示
す。この車体フロア５を貫挿して、前輪３用の操縦捍６
Ａが装備され，この操縦捍６Ａの上端部にハンドル６が
装備されている。符号５１．５２（図５参照）は、後輪
２の後側に突設された後転倒防止用の補助輪を示す。
図５に基づいて説明する。まず図１ないし図４におい
て、符号１はフレームを示す。このフレーム１には後輪
２が二輪，前輪３が一輪，装備されている。後輪２に近
接したフレーム１上には、二個のバッテリ４，４が装備
されている。そして、この二個のバッテリ４，４の上部
分に、搭乗者用の座席６０が設けられている。 符号５
は前述したフレーム１上に組み込まれた車体フロアを示
す。この車体フロア５を貫挿して、前輪３用の操縦捍６
Ａが装備され，この操縦捍６Ａの上端部にハンドル６が
装備されている。符号５１．５２（図５参照）は、後輪
２の後側に突設された後転倒防止用の補助輪を示す。
【０００８】車体フロア５の裏面側には、前輪３の両側
に、所定間隔を隔てて回転自在に構成された補助輪７，
８が装備されている。この補助輪７，８は、その回転方
向が、幾分内側に向かった状態で装備されている。即
ち、図２に示すように、前輪３の左側（図２においては
上側）に位置する補助輪７は、その進行方向が右折方向
に向けられた状態でブラケット７Ａを介してフレーム１
に支持されている。また、前輪３の右側（図２において
は下側）に位置する補助輪７は、その進行方向が左折方
向に向けられた状態でブラケット８Ａを介してフレーム
１に支持されている。
に、所定間隔を隔てて回転自在に構成された補助輪７，
８が装備されている。この補助輪７，８は、その回転方
向が、幾分内側に向かった状態で装備されている。即
ち、図２に示すように、前輪３の左側（図２においては
上側）に位置する補助輪７は、その進行方向が右折方向
に向けられた状態でブラケット７Ａを介してフレーム１
に支持されている。また、前輪３の右側（図２において
は下側）に位置する補助輪７は、その進行方向が左折方
向に向けられた状態でブラケット８Ａを介してフレーム
１に支持されている。
【０００９】補助輪７は、ハンドル６による前輪３の最
大右折角度とほぼ同程度の右折進行方向に傾けて装備さ
れている。また同様にして補助輪８は、ハンドル６によ
る前輪３の最大左折角度とほぼ同程度の左折進行方向に
傾けて装備されている。図３に、この場合の進行方向に
対する補助輪７の設定方向の傾き角Θを示す。補助輪８
も、前述した前輪３を挟んで線対称に車体フロア５に装
備されている。
大右折角度とほぼ同程度の右折進行方向に傾けて装備さ
れている。また同様にして補助輪８は、ハンドル６によ
る前輪３の最大左折角度とほぼ同程度の左折進行方向に
傾けて装備されている。図３に、この場合の進行方向に
対する補助輪７の設定方向の傾き角Θを示す。補助輪８
も、前述した前輪３を挟んで線対称に車体フロア５に装
備されている。
【００１０】図４に、補助輪７，８の取付け高さ（地面
から浮いた高さ）を示す。具体的には、補助輪７，８が
車体フロア５の側端に近い位置に装備されているとし
て、前輪３が地面に接する先端面と前述した左右の補助
輪７，８の回転下端面とを結ぶ線の傾きをαとすると、
例えばα＝±１０°に設定されている。また、この場
合、補助輪７又は８が地面に接する状態にあっては、そ
の回転支軸７Ｂ，８Ｂは地面に対してほぼ平行になるよ
うに組み込まれている。
から浮いた高さ）を示す。具体的には、補助輪７，８が
車体フロア５の側端に近い位置に装備されているとし
て、前輪３が地面に接する先端面と前述した左右の補助
輪７，８の回転下端面とを結ぶ線の傾きをαとすると、
例えばα＝±１０°に設定されている。また、この場
合、補助輪７又は８が地面に接する状態にあっては、そ
の回転支軸７Ｂ，８Ｂは地面に対してほぼ平行になるよ
うに組み込まれている。
【００１１】 このため、上記実施例にあっては、仮に急
旋回によって車体全体が外側に傾いても、補助輪７又は
８が地面に接して回転することから、車体全体の重心位
置が補助輪７又は８の外側に出ない限り当該補助輪７又
は８による回転支持作用によって、車体全体は比較的円
滑にその走行方向を変更することができる。
旋回によって車体全体が外側に傾いても、補助輪７又は
８が地面に接して回転することから、車体全体の重心位
置が補助輪７又は８の外側に出ない限り当該補助輪７又
は８による回転支持作用によって、車体全体は比較的円
滑にその走行方向を変更することができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上のように構成され機能する
ので、これによると、とくに急旋回時であっても安定し
た状態で地面と接し、当該補助輪の作用によって車体が
大きく傾斜することを抑制することができるという従来
にない優れた電動三輪車を提供することができる。
ので、これによると、とくに急旋回時であっても安定し
た状態で地面と接し、当該補助輪の作用によって車体が
大きく傾斜することを抑制することができるという従来
にない優れた電動三輪車を提供することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図
【図２】図１内に於ける補助輪を同図矢印Ａ方向からみ
た構成図
た構成図
【図３】図２内に於けるＢ部分を示す詳細説明図
【図４】図１内に於ける補助輪を同図矢印Ｃ方向からみ
た説明図
た説明図
【図５】後輪部分に装備した補助輪を示す説明図
１ フレーム ２ 後輪 ３ 前輪 ７，８ 補助輪
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62H 1/12 B62K 5/00 - 5/08 A61G 5/02 - 5/04
Claims (2)
- 【請求項１】 後輪が二輪で前輪が一輪の電動三輪車に
おいて、当該電動三輪車の前側部分であって前記前輪の
左右両側に所定間隔を隔てて位置する回転自在に構成さ
れた補助輪を、地面と所定の間隔を設けると共に車体が
右又は左に傾斜し該補助輪の一方が地面と接する状態に
あるときにその回転軸線を地面と平行になるように傾斜
を設けたことを特徴とする電動三輪車。 - 【請求項２】 前記前輪の右側に位置する前記補助輪を
少なくとも直進方向よりも左折進行方向に傾けた状態で
あってハンドルによる前記前輪の最大左折角度と等しい
左折進行方向までの範囲で左折進行方向に傾けた状態で
装備し、 前記前輪の左側に位置する前記補助輪を少なくとも直進
方向よりも右折進行方向に傾けた状態であってハンドル
による前記前輪の最大右折角度と等しい右折進行方向ま
での範囲で右折進行方向に傾けた状態で装備したことを
特徴とした請求項１記載の電動三輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3185670A JP3008997B2 (ja) | 1991-06-30 | 1991-06-30 | 電動三輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3185670A JP3008997B2 (ja) | 1991-06-30 | 1991-06-30 | 電動三輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058781A JPH058781A (ja) | 1993-01-19 |
| JP3008997B2 true JP3008997B2 (ja) | 2000-02-14 |
Family
ID=16174822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3185670A Expired - Fee Related JP3008997B2 (ja) | 1991-06-30 | 1991-06-30 | 電動三輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3008997B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005152189A (ja) * | 2003-11-25 | 2005-06-16 | Asti Corp | 車両制御装置 |
-
1991
- 1991-06-30 JP JP3185670A patent/JP3008997B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH058781A (ja) | 1993-01-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991104 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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