JPH0411566A

JPH0411566A - ステアリングホイールの継電装置

Info

Publication number: JPH0411566A
Application number: JP2114042A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Kikuta; 菊田　光宏; Suzuaki Hongou; 本郷　鈴昭
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1990-04-27
Filing date: 1990-04-27
Publication date: 1992-01-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明はステアリングホィールの継電装置に関するもの
である。

［従来の技術］近年、自動車のエレクトロニクス化に伴い、ステアリン
グホイールのパッド部に複数個のスイッチが設けられる
ようになり、それらのスイッチと自動車ボディ側の電気
機器とを接続する信号線の継電装置がステアリングホイ
ールとコラム部との間に必要となった。

そこで、例えば実開昭６４−２６５３号公報には、第８
，９図に示すようにコラム部側に固定される固定ケース
５１と、ステアリングホイールと一体に回動ずべく、前
記固定ケース５１に対し回動可能に装着される可動ケー
ス５２とを備えた継電装置が開示されている。この継電
装置では、固定ケース５１と可動ケース５２との間に、
ステアリングシャフトを中心とする円環状の収容空間Ｓ
が形成されている。収容空間Ｓ内にはテープ状電線５４
がうず巻き状に巻回されて収容され、その一端が固定ケ
ース５１に、他端が可動ケース５２にそれぞれ止着され
ている。そして、このテープ状電線５４によってコラム
部とステアリングホイールのパッド部とが電気的に接続
されている。

前記可動ケース５２の外周面５２ａ及び固定ケース５１
の内周面５１ａには複数枚の板ばね５５がテープ状電線
５４の巻回方向へ延びるように取付けられている。これ
らの板ばね５５はテープ状電線５４を半径方向外方又は
内方へ付勢して、同テープ状電線５４が逆方向へ巻かれ
るのを防止するためのものである。

［発明が解決しようとする課題］ところが前記従来技術では、複数枚の板ばね５５でテー
プ状電線５４を半径方向へ付勢する構成を採っているた
めに、細かな部品が多く生産管理の点で好ましくないば
かりか、製造時における組付は作業性が悪いという問題
がある。

本発明は上述したような事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は細かな部品の点数の減少及び組付は作業
性の向上を図ることができるステアリングホイールの継
電装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］前記目的を達成するために本発明は、ステアリングホイ
ールとコラム部との間に配されて、同コラム部側に固定
される固定ケースと、前記ステアリングホイール側に固
定され、同ステアリングホイールの回動にともない前記
固定ケースに対し回動する可動ケースと、前記固定ケー
ス及び可動ケース間に形成される円環状の収容空間内に
巻回状態で収容され、一端が可動ケースに取付けられる
とともに他端が固定ケースに取付けられたテープ状電線
と、前記可動ケース又は固定ケースに装着され、前記テ
ープ状電線を半径方向へ付勢するための複数の弾性片を
有する１枚の板状ばね部材とを備えたステアリングホイ
ールの継電装置をその要旨とするものである。

「作用コ前記構成を採用したことにより、ステアリングホイール
の回動操作にともない可動ケースがステアリングホイー
ルと一体的に回動される。この可動ケースにはうす巻き
状に巻回されたテープ状電線の一端が取付けられている
ので、この取付部分は可動ケースの回動によりさらに巻
付けられたり、緩められたりする。このとき、可動ケー
ス又は固定ケースには複数の弾性片を有するばね部材が
取付けられているので、同弾性片によってテープ状電線
が半径方向へ付勢され、テープ状電線が逆方向へ巻付け
られることが防止される。

また、本発明では複数の弾性片を有する１枚のばね部材
によってテープ状電線を付勢する構成としたので、細か
な複数枚の板ばねを用いて、１枚ずつ可動ケース又は固
定ケースに取付けなければならない従来技術に比較して
部品点数が少なく、またばね部材を簡単な作業で取付け
ることが可能となる。

［実施例］以下、本発明を具体化した一実施例を第１〜７図に従っ
て説明する。

第２図はステアリングホィール１の中心部の断面図であ
り、車体に固定されたコラム部２からはステアリングシ
ャフト３が突出しており、その上端部にはステアリング
ホイール１のボス４が一体回動可能に装着されている。

また、このホス４はロアカバー５及びパッド部６によっ
て覆われている。前記パッド部６にはホーンを鳴らすた
めのホーンスイッチ部７や、自動車に搭載された各種機
器の名称等を発光表示する表示部８が組み込まれている
。

前記ホーンスイッチ部７及び表示部８と、コラム部２側
とを電気的に接続するために、ボス４の外周には第１図
に示す継電装置９が組み込まれている。継電装置９は、
前記コラム部２に回動不能に係止された固定ケースＩＯ
と、前記ボス４にねじ１１で締付は固定された可動ケー
ス１２とを備え、両ケース１０．１２は連結部材１３に
よって相対回動可能に連結されている。

固定ケースＩＯは円環状底板部１４と、その外周縁から
上方へ突出する周壁部１５とから構成されている。固定
ケース１０の底板部１４の下面には下部コネクタ１６が
装着され、この下部コネクタ１Ｇから多数本のリード線
１７が下方へ延出している。また、可動ケース１２は円
環状上板部１８と、その外周縁から下方へ突出し、かつ
前記固定ケース１０の周壁部１５を覆うフランジ部１９
と、同上板部１８の内周縁から下方へ突出するばね装着
部２０とから構成されている。ばね装着部２０には上部
コネクタ２１が装着され、この上部コネクタ２１から多
数本のリード線２２が上方へ延出している。

第２図に示すように、固定ケースｌＯの底板部１４と、
周壁部１５と、可動ケース１２の上板部１８とばね装着
部２０との間には、ステアリングシャフト３を中心とす
る円環状の収容空間Ｓが形成されている。この収容空間
Ｓ内には、長尺のテープ状電線２３が前記ばね装着部２
０の外周にうず巻き状に巻回されて収容されている。テ
ープ状電線２３の内端部は前記上部コネクタ２１に、外
端部は下部コネクタ１６にそれぞれ電気的に接続されて
いる。

ところで、第３図に示すように、本実施例では前記テー
プ状電線２３を半径方向外方へ付勢するためのばね部材
２４が、可動ケース１２のばね装着部２０に取付けられ
ている。すなわち、このばね部材２４は第５図に示すよ
うに長尺板状をなし、一対の弾性片２５を備えている。

各弾性片２５は、ばね部材２４に対し、その幅方向（第
５図上下方向）へ延びる第１の切欠き２６と、その第１
切欠き２６の内端から長さ方向（第５図左右方向）へ延
びる第２の切欠き２７とをそれぞれ入れることにより形
成されたものである。そして、ばね部材２４の両端部は
一側方へ直角に折曲形成され、各弾性片２５の先端部は
他側方へ円弧状に折曲形成されている。

一方、前記ばね部材２４が取付けられるばね装着部２０
は、第１，３図に示すように略円環状をなす本体部２８
と、その外周部に近接した状態で形成された一対の係止
片２９と、同じく本体部２８の外周部に近接した状態で
形成された一つの支持片３０とから構成されている。そ
して、前記本体部２Ｂの外周面と各係止片２９の内面と
の間、及び同本体部２８の外周面と支持片３０の内面と
の間には、前記ばね部材２４が挿入可能な隙間ｇ　１＋
ｇｚ、ｇ３が形成されている。

なお、前記同伴止片２９及び支持片３０は互いに等間隔
毎（１２０°毎）に配置され、それらの各外面は曲面状
に形成されている。また、同伴止片２９の下部には、ば
ね装着部２０の軸心方向へ向けて突起２９ａが設けられ
ている。

そして、第６図に示すように、ばね部材２４がばね装着
部２０の外周面に沿って円弧状に湾曲され、同ばね部材
２４の両端部が同伴止片２９と本体部２８との隙間ｇ＋
、ｇ２内に挿入されるとともに、同ばね部材２４の中央
部分が支持片３０と本体部２８との隙間ｇ３内に挿入さ
れている。

前記のように構成された本実施例では、ステアリングホ
イール１の回動操作にともない可動ケース１２が一体的
に回動される。この可動ケース１２のばね装着部２０に
はテープ状電線２３の内端部が接続されているので、こ
の内端部分は可動ケース１２の回動によりさらに巻付け
られたり、緩められたりする。このとき、ばね装着部２
０には一対の弾性片２５を有するばね部材２４か取付け
られているので、両弾性片２５によってテープ状電線２
３が半径方向外方へ付勢され、テープ状電線２３が逆方
向へ巻付けられることが防止される。

また、本実施例では１枚のばね部材２４によってテープ
状電線２３を付勢する構成としたので、細かな複数本の
板ばね５５を１本ずつ取付けてテープ状電線５４を半径
方向へ付勢する構成を採っている従来技術に比較して部
品点数が少なくてすみ、生産管理の点で好ましく、さら
に組付は作業の点でも、その作業性を向上させることが
できる。

すなわち、本実施例では１枚のばね部材２４を簡単な作
業でばね装着部２０に確実に取付けることができる。１
枚のばね部材２４をばね装着部２０の外周面に沿わせて
円弧状に湾曲させ、同ばね部材２４の両端部を同伴止片
２９と本体部２８との隙間ｇ＋、ｇｚ内に挿入させると
ともに、同ばね部材２４の中央部分を支持片３０と本体
部２８との隙間ｇ３内に挿入させる。このとき、ばね部
材２４には平らな状態に戻ろうとする力が作用している
が、同ばね部材２４の両端部分は対応する係止片２９の
内面に当接し、中央部分は対応する支持片３０の内面に
当接する。従って、ばね部材２４の湾曲状態がこれらの
同伴止片２９及び支持片３０によって保持される。

また、このときには、ばね部材２４０両端部分が外方へ
直角に折曲されているので、同折曲部分が係止片２９に
当接することにより、同ばね部材２４が周方向への移動
不能に係止される。さらに、各係止片２９の下端部には
突起２９ａが内方へ突出しているので、これらの突起２
９ａによってばね部材２４が下方への抜は落ち不能に係
止される。

なお、テープ状電線２３を半径方向外方へ付勢する両弾
性片２５の先端部は丸められているので、同先端部がテ
ープ状電線２３を傷付けるおそれがない。

本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、
例えばばね部材２４における弾性片２５の数を３片以上
にしたり、固定ケース１０の中心部分にばね装着部２０
を形成して、このばね装着部２０にばね部材２４を取付
けたり、さらには固定ケースＩＯの周壁部１５にばね部
材２４を取付けたりする等、発明の趣旨から逸脱しない
範囲で任意に変更してもよい。

［発明の効果コ以上詳述したように本発明のステアリングホイールの継
電装置によれば、複数の弾性片を有する１枚の板状ばね
部材でテープ状電線を半径方向に付勢するようにしたの
で、細かな部品の数の減少と、ばね部材の組付は作業性
の向上を図ることができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図は本発明を具体化した一実施例を示し、第１
図は継電装置の分解斜視図、第２図はステアリングホイ
ールの部分断面図、第３図は可動ケース、ばね部材及び
テープ状電線を下方から見た状態を示す図、第４図は第
３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図はばね部材の斜視図
、第６図はばね部材を可動ケースのばね装着部に取付け
た状態を下方から見た図、第７図はばね部材の端部を可
動ケースの係止片に係止した状態を示す部分拡大斜視図
であり、第８，９図は従来の継電装置を示し、第８図は
中央縦断面図、第９図は第８図のＩＸ−ＩＸ線断面図で
ある。 ■・・・ステアリングホイール、２・・・コラム部、１
０・・・固定ケース、１２・・・可動ケース、２３・・
・テープ状電線、２４・・・ばね部材、２５・・・弾性
片、Ｓ・・・収容空間。特許出願人　　　豊田合成株式会社代理人　弁理士　恩田博宣（ほか１名）＠３図１１４図１２ｆｍ！９図

Claims

【特許請求の範囲】１、ステアリングホィール（１）とコラム部（２）との
間に配されて、同コラム部（２）側に固定される固定ケ
ース（１０）と、前記ステアリングホィール（１）側に固定され、同ステ
アリングホィール（１）の回動にともない前記固定ケー
ス（１０）に対し回動する可動ケース（１２）と、前記固定ケース（１０）及び可動ケース（１２）間に形
成される円環状の収容空間（Ｓ）内に巻回状態で収容さ
れ、一端が可動ケース（１２）に取付けられるとともに
他端が固定ケース（１０）に取付けられたテープ状電線
（２３）と、前記可動ケース（１２）又は固定ケース（１０）に装着
され、前記テープ状電線（２３）を半径方向へ付勢する
ための複数の弾性片（２５）を有する１枚の板状ばね部
材（２４）とを備えたことを特徴とするステアリングホィールの継電
装置。