JPH0411556Y2

JPH0411556Y2 -

Info

Publication number: JPH0411556Y2
Application number: JP1987048048U
Authority: JP
Priority date: 1987-03-31
Filing date: 1987-03-31
Publication date: 1992-03-23
Also published as: JPS63155429U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」本考案は、背凭れを角度調節可能に支持すると
ともに、座部を前後に奥行調節可能に支持した座
席の調節装置に関する。

「従来の技術」従来、この種の座席の調節装置は、背凭れの角
度を調節するための操作と、座部を前後に奥行調
節するための操作とをそれぞれ別にするようにな
つている。

「考案が解決しようとする問題点」しかしながら、このような従来の技術では、背
凭れの角度調節と座部の奥行調節とをする際に
は、それぞれ別に操作しなくてはならないので、
時間がかかり、煩わしいという問題点があつた。
また、操作する部材を別の箇所にそれぞれ設けな
ければならないので、大きな取付けスペースが必
要になり、コノパクト化できず、コストが嵩むと
いう問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、座席の背凭れの角度調節と座部
の奥行調節とを同時に操作することができるよう
にして、上記問題点を解決した座席装置を提供す
ることを目的としている。

「問題点を解決するための手段」かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、背凭れを角度調節可能に支持するとともに、座
部を前後に奥行調節可能に支持した座席の調節装
置において、座部を奥行調節用のレールユニツトに載置し、
該奥行調節用のレールユニツトを案内レールと該
案内レールに前後移動可能に嵌合する被案内レー
ルとから構成し、該被案内レールに座部を固設し、前記案内レール側に背凭れの基部を固定した傾
動アームを枢支し、背凭れの前記傾動アームにセクタ歯部を一体に
設ける一方、座部にラツク部を設け、前記傾動アームのセクタ歯部に噛合する第１の
歯車と前記ラツク部に噛合する第２の歯車とが固
設された調節駆動軸を設け、前記調節駆動軸を任意の回動位置に保持する回
動ロツク機構に接続したことを特徴とする座席の
調節装置に存する。

「作用」背凭れの角度調節と座部の奥行調節とをするに
は、例えば、調節駆動軸を一方向へ回動する。

調節駆動軸が回動すると、第１の歯車および第
２の歯車は回動する。

第１の歯車は、傾動アームを介して背凭れの基
部を回動させる。それにより、背凭れは回動す
る。

第２の歯車は、ラツク部を介して座部を移動す
る。座部は、案内レールに案内移動する。

背凭れが所望の角度になり、座部の奥行が所望
の状態になつたらば、調節駆動軸を回動するのを
止める。回動ロツク機構は、調節駆動軸の回動を
保持する。それにより、背凭れは所望の角度に保
持され、座部の奥行は所望の状態に保持される。

「実施例」以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ている。

座席１０は、座部１２が案内レール３０、被案
内レール４０を介してレールユニツト２０に装着
され、背凭れ１１が傾動可能に案内レール３０側
に枢着されて成る。

案内レール３０と被案内レール４０とから座部
１２の奥行調節用のレールユニツト３０ａを構成
している。

レールユニツト２０は、車体側レール２１に座
席側レール２２が案内可能に外嵌して成る。座席
側レール２２には公知のスライドロツク機構２５
が取付けられている。

座席側レール２２には案内レール３０が固設さ
れている。案内レール３０に被案内レール４０が
前後移動可能に嵌合されている。被案内レール４
０に座部１２の座フレーム１３，１３ａが前後に
固設されている。

座席側レール２２の後部にはベース部材５０が
立設されている。ベース部材５０には、枢軸５１
により背凭れ１１のフレーム１４の基部１４ａを
固定した傾動アーム１５が回動可能に枢支されて
いる。傾動アーム１５は、ばね部材１７により第
１図においてＡ方向から見て反時計方向に回動す
るように付勢されている。

背凭れ１１の傾動アーム１５の下部円周縁には
一体的にセクタ歯部１５ａが形成されている。

被案内レール４０のフランジ部４１には、ラツ
ク部材６０が固着されている。

ベース部材５０の枢軸５１の下方位置には挿通
孔５２が穿設されている。ベース部材５０の挿通
孔５２には調節駆動軸８３が挿通されている。調
節駆動軸８３には、第１歯車８１と第２歯車８２
とが固結されている。第１歯車８１は傾動アーム
１５のセクタ歯部１５ａに噛合し、第２歯車８２
はラツク部材６０に噛合するようになつている。
被案内レール４０の側壁４３には調節駆動軸８３
の逃げ用窓４２が穿設されている。

すなわち、背凭れ１１の角度調節に連動して座
部１２が前後に奥行調節されるように成つてい
る。

調節駆動軸８３には、これを任意の回動位置に
保持する回動ロツク機構９０が取付けられてい
る。

回動ロツク機構９０は、調節ダイヤル９１を回
転させ、円盤９２の噛合解除ピン９３を移動さ
せ、移動する噛合解除ピン９３で円板９４のラチ
エツト９５を叩き、ラチエツト９５とベース部材
５０に固設されたラチエツトギア９６との噛合を
解除するものである。回動ロツク機構９０は、例
えば、実開昭59−2250号公報に開示されたものと
同じものである。

次に作用を説明する。

座席１０を全体移動するには、スライドロツク
機構２５を操作し、座席側レール２２を車体側レ
ール２１に対して前後移動可能にする。座席１０
全体は、前後移動する。回動ロツク機構９０によ
り、背凭れ１１の角度および座部１２の奥行は変
位することはない。

背凭れ１１の角度調節と座部１２の奥行調節と
をするには、例えば、調節ダイヤル９１を第１図
においてＡ方向から見て時計方向に回動する。調
節ダイヤル９１の回転に伴ない調節駆動軸８３は
時計方向に回動する。

調節駆動軸８３が時計方向に回動すると、第１
の歯車８１および第２の歯車８２は時計方向に回
動する。

第１の歯車８１は、傾動アーム１５を枢軸５１
を中心にして反時計方向に回動する。それによ
り、背凭れ１１は前方に傾動する。

第２の歯車８２は、ラツク部材６０を介して座
部１２を前方に移動する。座部１２は、被案内レ
ール４０が案内レール３０により案内されること
により、後方に移動する。

背凭れ１１が所望の角度になり、座部１２の奥
行が所望の状態になつたらば、調節ダイヤル９１
を回動停止する。回動ロツク機構９０のラチエツ
ト９５はベース部材５０に固設されたラチエツト
ギア９６に噛合する。これにより、調節駆動軸８
３は回動不能になる。背凭れ１１は所望の角度に
保持され、座部１２の奥行は所望の状態に保持さ
れる。

座部１２の側部に設けられた一つの調節ダイヤ
ル９１を回動あるいは回動停止するだけで、背凭
れの角度調節と座部の奥行調節とを同時に操作す
ることができる。

「考案の効果」本考案に係る座席の調節装置によれば、背凭れ
の角度調節と座部の奥行調節とを同時に操作する
ことができるようにして、調節操作を短時間にか
つ容易にすることができるとともに、コンパクト
にして、大きな取付けベースが不必要になり、コ
ストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ており、第１図は座席の調節装置の分解斜視図、
第２図は調節装置を備えた座席の全体斜視図であ
る。１０……座席、１１……背凭れ、１２……座
部、１５……傾動アーム、１５ａ……セクタ歯
部、３０……案内レール、４０……被案内レー
ル、６０……ラツク部材（ラツク部）、８１……
第１の歯車、８２……第２の歯車、８３……調節
駆動軸、９０……回動ロツク機構。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】背凭れを角度調節可能に支持するとともに、座
部を前後に奥行調節可能に支持した座席の調節装
置において、座部を奥行調節用のレールユニツトに載置し、
該奥行調節用のレールユニツトを案内レールと該
案内レールに前後移動可能に嵌合する被案内レー
ルとから構成し、該被案内レールに座部を固設し、前記案内レール側に背凭れの基部を固定した傾
動アームを枢支し、背凭れの前記傾動アームにセクタ歯部を一体に
設ける一方、座部にラツク部を設け、前記傾動アームのセクタ歯部に噛合する第１の
歯車と前記ラツク部に噛合する第２の歯車とが固
設された調節駆動軸を設け、前記調節駆動軸を任意の回動位置に保持する回
動ロツク機構に接続したことを特徴とする座席の
調節装置。