JPH04113697U - 縦形ブラインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観上の見栄えに優れ、簡単な構造で引き出
されて窓を遮覆状態にある各ルーバーを等間隔および等
角度に維持することができる廉価な縦形ブラインド装置
を提供する。 【構成】 角度調整モータ３１により第１の可撓性ラッ
ク２５を駆動すると、これに噛合するピニオン１５によ
り最端部のルーバーホルダー１２、ひいてはこれに固着
されたルーバー１１が回転し、角度調整が行われる。そ
して、この最端部のルーバーホルダーの回転は可撓性ベ
ルトにより他のルーバーホルダーに伝達され、ルーバー
１１が等角度に調整される。一方、開閉モータ３４によ
り第２の可撓性ラック２６を駆動すると、キャリプレー
ト２７により最端部のランナー１３は第４のレール溝２
４に沿って移動され、これに支持されたルーバー１１も
移動する。最端部のルーバー１１の移動により開閉が行
われるが、リンク部材で連結された他のルーバー１１も
等間隔に維持された状態で開閉される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、開閉される各ルーバーが鉛直方向に垂下し、そのルーバーを鉛直軸 回りに角度調整が可能な縦形ブラインド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかる縦形ブラインド装置としては、複数本の紐や鎖を手動でもって操 作することによって、ルーバーの開閉や角度調整を行うようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来の縦形ブラインド装置においては、複数本の紐等を 操作しながら開閉や角度調整を行う必要があるので、その操作が煩雑であると共 に、外観上の見栄えが好ましくない。

【０００４】 また、開閉や角度調整を行う際に引き出されて窓を遮覆状態にある各ルーバー は等間隔で、かつ、等角度に維持されていることが好ましいが、紐等を用いた従 来のものにあっては、そのための構造が複雑であり高価であるという問題があっ た。

【０００５】 本考案の目的は、かかる従来の問題に着目し、外観上の見栄えに優れ、簡単な 構造で引き出されて窓を遮覆状態にある各ルーバーを等間隔および等角度に維持 することができる廉価な縦形ブラインド装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、複数のルーバーの上端にそれぞれ固着さ れたルーバーホルダーと、該ルーバーホルダーを回転自在に支持するランナーと 、上下方向に第１ないし第３のレール溝と前記ランナーを摺動自在に保持する第 ４のレール溝とを有するレール部材と、前記第１のレール溝に摺動自在に保持さ れた第１の可撓性ラックと、前記第２のレール溝に摺動自在に保持された第２の 可撓性ラックと、前記第３のレール溝に摺動自在に保持され隣接するルーバーホ ルダーに回転力を伝達する可撓性ベルトと、前記第１の可撓性ラックに駆動され 前記複数のルーバーの最端部のルーバーホルダーに回転力を伝達する手段と、前 記第２の可撓性ラックに駆動され前記複数のルーバーの最端部のランナーに前記 第４のレール溝に沿う方向の力を伝達する手段と、前記複数のランナー間に隣接 するランナーを連結し折り畳み可能に設けられたリンク部材と、前記第１および 第２の可撓性ラックをそれぞれ個別に駆動可能な駆動手段とを備えたことを特徴 とする。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、駆動手段により第１の可撓性ラックを駆動すると、回転力伝 達手段により最端部のルーバーホルダー、ひいてはこれに固着されたルーバーが 回転し、角度調整が行われる。そして、この最端部のルーバーホルダーの回転は 第３のレール溝に設けられた可撓性ベルトにより、順次、他のルーバーホルダー に伝達され、所定のルーバーが等角度に調整される。一方、駆動手段により第２ の可撓性ラックを駆動すると、力伝達手段により最端部のランナーは第４のレー ル溝に沿って移動される。すると、このランナーに支持されたルーバーホルダー も移動し、最端部のルーバーの移動により開閉が行われるが、他のランナーも折 り畳まれていたリンク部材が伸展することにより、あるいは、逆にリンク部材が 折り畳まれることにより、順次、等間隔に維持された状態で開閉される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面を参照しつつ説明する。

【０００９】 図において、１０は縦形ブラインドを示し、レール部材２０に懸垂され垂直方 向に垂下している。縦形ブラインド１０はレール部材２０の端部に取り付けられ た後述の駆動ハウジング３０に設けられた電動モータにより駆動される。

【００１０】 縦形ブラインド１０は、ほぼ帯状に樹脂等で形成されたルーバー１１を有して おり、ルーバー１１の上端中央部に設けられた舌状片１１Ａが、ほぼ棒状のルー バーホルダー１２に係止されている。そして、ルーバーホルダー１２は、レール 部材２０に摺動自在に支持されるランナー１３に回転自在に支持される。

【００１１】 まず、図３を参照するに、ルーバーホルダー１２は上述のように、基本的に棒 状をなし軸部１２Ａがランナー１３に回転自在に支持されると共にその中央部に ピニオン１２Ｂが形成されている。ランナー１３はフランジ付き角柱状をなし、 下部に両側方向に延びる円柱部１３Ａが設けられ、ローラ１３Ｂ，１３Ｂを回転 自在に支持している。そして、前述のピニオン１２Ｂに対応する位置に存在する フランジには、ピニオン１２Ｂと所定の間隔を維持した状態でプーリー１３Ｃ， １３Ｃが対称的に支承されている。

【００１２】 ブラインド１０の最端部に位置するランナー（以下トップランナーと称す）１ ３に支持されているルーバーホルダー１２については、その末端部に後述の第１ ラック２４に噛合するピニオン１５が固着されている。

【００１３】 なお、１４は隣接するランナー１３、１３・・同士を互いに連結しているリン ク部材であり、その両端部が前述の円柱部１３Ａに回転自在に支持されて、その 中央部において折り畳み可能に連結されている。このリンク部材１４により各ル ーバー１１の離間距離を規制している。

【００１４】 次に、レール部材２０は樹脂、あるいはアルミニュウムなどで作成され、ほぼ 断面コ字状に形成されている。そして、その対向側壁には奥の上側から順に第１ レール溝２１、第２レール溝２２、第３レール溝２３、および、第４レール溝２ ４がそれぞれ対峙状態で形成されている。第１および第２のレール溝２１および ２２は同一の断面形状を有し、断面凸字状空間とされている。そして、この第１ および第２のレール溝２１および２２には、後述の第１および第２のラック２５ および２６が摺動自在に保持される。

【００１５】 また、第３レール溝２３および第４レール溝２４の断面形状は単純な断面矩形 状空間であり、第３レール溝２３には前述のランナー１３のフランジ部が遊挿さ れ、第４レール溝２４には円柱部１３Ａに支持されたローラ１３Ｂが転動自在に 係合される。

【００１６】 さらに、レール部材２０の第４レール溝２４の両下端壁には、前述のリンク部 材１４が折り畳まれた状態での干渉を避けるために、切り欠き２４Ａが設けられ ている。この切り欠き２４Ａを画成する両下端壁端の内、前方側、すなわち、ブ ラインドが開成され、全てのルーバー１１が窓枠から外れて寄せ集められた状態 にあるときのトップランナー１３位置より前方側の下端壁端２４Ｂは、ブライン ドが閉成されるとき、折り畳み状態にあったリンク部材１４に当接し、その伸延 動作を助ける作用を行う。

【００１７】 また、レール部材２０の基端部には、その下端壁に植設された軸２４Ｃに回動 自在に支持されて、後述の可撓性ベルト２８が噛み合うピニオンン２９が設けら れている。

【００１８】 第１および第２のラック２５および２６はゴム等の可撓性部材で形成され、前 述の第１および第２のレール溝２１および２２に摺動自在に保持された状態で、 中心部に形成されたラック歯２５Ａおよび２６Ａが、それぞれ前記レール溝２１ および２２の中央開口部内に臨んでいる。そして、第１のラック２５は、ランナ ー１３に対し偏心支持されているルーバーホルダー１２に固着されている前述の ピニオン１５と噛合されている。そして、第２のラック２６にはコ字状のキャリ アプレート２７が固設されており、このキャリアプレート２７が前述のトップラ ンナー１３の角柱部と係合する。

【００１９】 ２８は無端の可撓性歯付ベルトであり、各ランナー１３に支持されたルーバー ホルダー１２におけるピニオン１２Ｂに噛み合うと共に、その外側を前述のプー リー１３Ｃに押圧されている。

【００２０】 次に、縦形ブラインド１０の開閉および角度調整を行うための駆動系につき説 明する。駆動系は樹脂等で構成される前述の駆動系ハウジング３０に収容されて いる。３１は駆動系ハウジング３０の底壁部に固設された角度調整モータであり 、減速ギア列３２を介して第１ラック２５に噛合するピニオン３３を駆動する。 ３４は、同じく駆動系ハウジング３０の底壁部に固設された開閉モータであり、 減速ギア列３５を介して第２ラック２６に噛合するピニオン３６を駆動する。駆 動系ハウジング３０は、その内側壁部に前述の第１および第２のレール溝２１お よび２２に対応する形態で、第１および第２のラック２５および２６の案内溝等 を備えることが好ましい。また、第１および第２のラック２５および２６の滑ら かな移動を保証するために、駆動系ハウジング３０の内側壁部は急激な曲がりの ないなだらかな形状にすることが好ましい。

【００２１】 上記構成になる電動縦形ブラインドは、図１に示すように、そのレール部材２ ０の上面に固設された取り付けホルダー４０、４０でもって、窓５０の上方に取 り付けられる。そして、所定の位置に、開閉モータ３４および角度調整モータ３ １の制御用スイッチが取り付けられる。

【００２２】 上記構成になる本実施例では、図１に示すような縦形ブラインド１０の閉成状 態においては、全てのルーバー１１は各ルーバーホルダー１２を回動自在に支持 しているランナー１３の隣接するもの同士間に配設されたリンク部材１４の拡開 作用により、各ルーバー１１が等間隔に開いた状態に保持されている。

【００２３】 かかる状態で縦形ブラインド１０の角度調整を行うには、角度調整モータ３１ を駆動し減速ギア３３を介してピニオン３４を回転させる。すると、第１ラック ２５が第１レール溝２１内を摺動し、この第１ラック２５の歯と噛合しているピ ニオン１５が回動し、このピニオン１５が固着されているトップランナー１３の ルーバーホルダー１２も回動する。トップランナー１３のルーバーホルダー１２ が回動すると、これに固着されているルーバー１１も回動すると共に、ルーバー ホルダー１２に形成されたピニオン１２Ｂ同士を連結している無端の可撓性ベル ト２８により、残りのルーバーホルダー１２も回動する。かくて、下端壁端２４ Ｂを越えて前進している、換言すると、リンク部材１４および無端の可撓性ベル ト２８が伸延状態にあるルーバー１１は、可撓性ベルト２８による力が伝達され て角度調整モータ３１の回動量に見合った角度に調整されることになる。

【００２４】 また、縦形ブラインド１０を全開状態から閉じる場合には、開閉モータ３５を 駆動し減速ギア３６を介してピニオン３７を回転させる。すると、第２ラック２ ６が第２レール溝２２内を摺動し、キャリアプレート２７が移動する。この結果 、キャリアプレート２７と係合している最端部のトップランナー１３がルーバー １１と共に、そのローラ１３Ｂが第４レール溝２４を転動案内されつつ、図２に おいて左方向に移動し、リンク部材１４が下端壁端２４Ｂに当接する。そして、 さらに駆動が継続されるとリンク部材１４が伸延し、リンク部材１４にて連結さ れている次のルーバー１１のリンク部材１４が当接する。かくて、図２に示すよ うに、リンク部材１４が伸延状態にあるルーバー１１は等間隔状態に維持される 。

【００２５】 さらに、ブラインド１０を全閉状態から開くときには、開閉モータ３５を逆転 させると、最端部のトップランナー１３が図２において右方向に移動し、レール 部材２０の切り欠き２４Ａ内に位置するリンク部材１４が折り畳まれ、各ルーバ ー１１は、順次、開成される。

【００２６】 なお、このときランナー１３の移動にともない、ピニオン１５と噛合する第１ ラック２５は第２ラック２６と逆方向に移動することになる。

【００２７】

【考案の効果】

本考案によれば、複数のルーバーの上端にそれぞれ固着されたルーバーホルダ ーと、該ルーバーホルダーを回転自在に支持するランナーと、上下方向に第１な いし第３のレール溝と前記ランナーを摺動自在に保持する第４のレール溝とを有 するレール部材と、前記第１のレール溝に摺動自在に保持された第１の可撓性ラ ックと、前記第２のレール溝に摺動自在に保持された第２の可撓性ラックと、前 記第３のレール溝に摺動自在に保持され隣接するルーバーホルダーに回転力を伝 達する可撓性ベルトと、前記第１の可撓性ラックに駆動され前記複数のルーバー の最端部のルーバーホルダーに回転力を伝達する手段と、前記第２の可撓性ラッ クに駆動され前記複数のルーバーの最端部のランナーに前記第４のレール溝に沿 う方向の力を伝達する手段と、前記複数のランナー間に隣接するランナーを連結 し折り畳み可能に設けられたリンク部材と、前記第１および第２の可撓性ラック をそれぞれ個別に駆動可能な駆動手段とを設けるようにしたので、操作用の紐や 鎖を用いる必要がなく、外観上の見栄えに優れている。また、リンク部材を設け たので、簡単な構造で引き出されて窓を遮覆状態にある各ルーバーを等間隔およ び等角度に維持し、廉価とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】本考案の一実施例のレール部材の半分を切り欠
いて示す側面図である。

【図３】図２のＩＩＩーＩＩＩ線断面図である。

【図４】図２のＩＶーＩＶ線断面図である。

【図５】本考案の一実施例の駆動系ハウジングの上面を
切り欠いて示す平面図である。

【図６】本考案の一実施例の駆動系ハウジングの側断面
図である。

【図７】本考案の一実施例のレール部材の上面を切り欠
いて示す平断面図である。

【図８】本考案の一実施例のレール部材の第３レール部
を切り欠いて示す平断面図である。

【符号の説明】

１０ 縦形ブラインド １１ ルーバー １２ ルーバーホルダー １３ ランナー １４ リンク部材 １５ ピニオン ２０ レール部材 ２１ 第１レール溝 ２２ 第２レール溝 ２３ 第３レール溝 ２４ 第４レール溝 ２５ 第１ラック ２６ 第２ラック ２７ キャリアプレート ２８ 可撓性ベルト ２９ ピニオン ３０ 駆動系ハウジング ３１ 角度調整モータ ３２ 減速ギア ３３ ピニオン ３４ 開閉モータ ３５ 減速ギア ３６ ピニオン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のルーバーの上端にそれぞれ固着さ
   れたルーバーホルダーと、該ルーバーホルダーを回転自
   在に支持するランナーと、上下方向に第１ないし第３の
   レール溝と前記ランナーを摺動自在に保持する第４のレ
   ール溝とを有するレール部材と、前記第１のレール溝に
   摺動自在に保持された第１の可撓性ラックと、前記第２
   のレール溝に摺動自在に保持された第２の可撓性ラック
   と、前記第３のレール溝に摺動自在に保持され隣接する
   ルーバーホルダーに回転力を伝達する可撓性ベルトと、
   前記第１の可撓性ラックに駆動され前記複数のルーバー
   の最端部のルーバーホルダーに回転力を伝達する手段
   と、前記第２の可撓性ラックに駆動され前記複数のルー
   バーの最端部のランナーに前記第４のレール溝に沿う方
   向の力を伝達する手段と、前記複数のランナー間に隣接
   するランナーを連結し折り畳み可能に設けられたリンク
   部材と、前記第１および第２の可撓性ラックをそれぞれ
   個別に駆動可能な駆動手段と、を備えたことを特徴とす
   る縦形ブラインド装置。